Τελικά το πρόβλημα λύθηκε με αντικατάσταση του αισθητήρα 'λ'!!!Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!!!

Ο χρήστης cson έγραψε:
Αν εχει γινει ελεγχος στα υπολοιπα που ειπα και δεν βρεθηκε προβλημα αλλαξε λ.
Ειναι ομως η τελευταια λυση ξαναλεω.

Θα το πάω και σε άλλο συνεργείο και θα του πω να κάνει έλεγχο σε όλα...ευχαριστώ!!!

Ο χρήστης cson έγραψε:
Η κολληση παει γυρω στο 20ρικο και μια αντικατασταση καζανακιου παει 60-70 το πολυ, ισως και φθηνοτερα.
Αν το καζανακι ειναι σαπιο εσωτερικα δεν αξιζει να το κολλησεις εξωτερικα αλλά να το αντικαταστησεις. Ο εξατμισας θα το κρινει και θα στο δειξει και σενα.

Οσο για τον λαμδα μην τον αλλαξεις πριν ψαξει το αμαξι ενας μαστορας να δει οτι δεν ειναι κατι αλλο απλουστερο, οπως κακα ρευματα λογο φθορας μπουζοκαλωδιων, να δει τον διανομεα, ισως να ειναι θεμα καθαρισμου μπεκ, παντως ο αισθητηρας λ ειναι το τελευταιο πραμα που αλλαζουμε αφου βεβαιωθουμε οτι δεν φταιει κατι αλλο.

Ναι ισχύει αλλά έχω πρόβλημα και με τις στροφές και δεν ειναι ή πεταλούδα οπότε μάλλον δε το γλιτωνω!!!

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
Εδω πρεπει να εισαι. Καμια 110 ευρω; Η τοποθετηση δεν ειναι δυσκολη. Κανενα 10 - 20ρικο; Αυτο εναν αισθητηρα πισω δεν εχει;
http://www.mister-auto.gr/el/aisthet-ras-lamda/fiat-punto-176-55-1-1-54bhp_v3795_g3922.html

Καλημερα...στη πολλαπλή εξαγωγή είναι!!!Λογικά μάξιμουμ 20€ θα κοστίζει ή εργασία!!!Αν κοστίζει τόσο θα κοιτάξω μήπως βρω κάποιο λίγο μεταχειριαμενο!!!

Καλησπέρα... πρόσφατα πήγα για έλεγχο ΚΤΕΟ το αυτοκίνητο μου fiat punto sx 1108 cc/55hp μοντέλο 98 και επειδή μου δόθηκε προσωρινό δελτίο και σε ένα μήνα πρέπει να πάω για επανέλεγχο αφού σημειώθηκαν κάποιες σοβαρές ελλείψεις σχετικά με την εκπομπή ρυπων!!!Οι ελλείψεις που σημειώθηκαν είναι οι εξής:1)Εκπομπη CO στο ρελαντί που υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα ορια 2)Συντελεστής 'λ' εκτός επιτρεπομενων ορίων 3)Εξάτμιση:μη στεγανή με διαρροές (κάτι το οποίο γνώριζα αφού έχει τρυπήσει στο τελικό καζανακι)!!! Εγώ καταλαβα ότι πρέπει να αλλαχτεί ο αισθητήρας λ γιατί έχει φθαρεί και εννοειτε να αλλάξω ή κολλησω/στεγανοποιησω το τελικό καζάνι(φθαρμένο σημείο)!!! Από ότι γνωρίζω για να αλλάξω καζάνακι μαζί με εργασία κοστίζει περίπου εκατό ευρω μαζί με την εργασία και ή κόλληση περίπου 40€!!! Ή αλλαγή αισθητήρα μαζί με εργασία γνωρίζει κάποιος ποσό κοστίζει???Ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις!!!

Καλησπέρα... πρόσφατα πήγα για έλεγχο ΚΤΕΟ το αυτοκίνητο μου fiat punto sx 1108 cc/55hp μοντέλο 98 και επειδή μου δόθηκε προσωρινό δελτίο και σε ένα μήνα πρέπει να πάω για επανέλεγχο αφού σημειώθηκαν κάποιες σοβαρές ελλείψεις σχετικά με την εκπομπή ρυπων!!!Οι ελλείψεις που σημειώθηκαν είναι οι εξής:1)Εκπομπη CO στο ρελαντί που υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα ορια 2)Συντελεστής 'λ' εκτός επιτρεπομενων ορίων 3)Εξάτμιση:μη στεγανή με διαρροές (κάτι το οποίο γνώριζα αφού έχει τρυπήσει στο τελικό καζανακι)!!! Εγώ καταλαβα ότι πρέπει να αλλαχτεί ο αισθητήρας λ γιατί έχει φθαρεί και εννοειτε να αλλάξω ή κολλησω/στεγανοποιησω το τελικό καζάνι(φθαρμένο σημείο)!!! Από ότι γνωρίζω για να αλλάξω καζάνακι μαζί με εργασία κοστίζει περίπου εκατό ευρω μαζί με την εργασία και ή κόλληση περίπου 40€!!! Ή αλλαγή αισθητήρα μαζί με εργασία γνωρίζει κάποιος ποσό κοστίζει???Ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις!!!

Γιατί αρχικά έψαχνα για μοντέλα μεχρι 2004(όχι μονο punto) και όσα ειχα δει και τα πήγαινα σε γνωστό μου σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο ο οποίος τα έβλεπε μέσω υπολογιστή ότι πρόβλημα είχαν,χώρα εισαγωγής κ.τλ.π...όσα είδαμε μας απογοήτευσαν είχαν όλα τους τα τριπλάσια προβλήματα και καταλήξαμε στην απόφαση αυτή απ το να πάρω κατι με 3-4χιλιάρικα και να βάλω άλλο ένα+++!!!
Δεν έχω δώσει ιδαίτερα πολλά γιατι ανταλακτικά για punto βρίσκεις και στο περίπτερο που λέει ο λογος!!!
Συν ότι δεν έβρισκα εύκολα στα λεφτά αυτα αυτοκίνητα των 1000cc όλα ηταν κλάψτα χαράλαμπε...ένα χρόνο έψαχνα και παραπάνω χρήματα δεν είχα να διαθέσω!!!

Καλησπέρα...έχω ενα fiat punto sx 55 μοντελο 98΄΄(4κυλινδρο,8v)!!!Το αγόρασα μεταχειρισμένο το Σεπτέμβριο γνωρίζοντας οτι 17 χρονών αυτοκίνητο θέλει μαζέματα και οτι θα βγάλει προβλήματα λόγω φυσιολογικής φθοράς του μοτέρ!!!Το πήγα λοιπόν στο συνεργείο το οποίο έχει φίλος και αλλάξαμε βαλβίδα ρελαντί γιατί κρατούσε ψιλά στροφές(φορούσε imitation και βάλαμε γνήσια) με αποτέλεσμα οι στροφές να επανέλθουν στο φυσιολογικό,αλλάξαμε φίλτρο λαδιού,τη τάπα νερού απ τη πλευρά του βολάν γιατί έσταζε,δισκο-πλατω-ρουλεμάν,λάδια-αντιψυκτικά-υγρά φρένων κτλπ και ότι μικρομαζέματα χρειαζόταν τα κάναμε όλα!!!Όλα δουλεύαν ρολόι μέχρι περίπου πριν απο δύο εβδομάδες όταν παρατήρησα αστάθεια στο ρελαντί,έπεφτα οι στροφές μέχρι τις 800 και έκανε ένα τρέμουλο η βελόνα μέχρι της 1000!!!δέν έδωσα ιδαιτερη σημασία γιατί το θεώρησα φυσιολογικό!!!
Μετα απο 2-3 ημέρες μου μύρισε βενζίνη στη καμπίνα ψιλιάστηκα ότι ήταν η τρόμπα βενζίνης το πήγα στο συνεργεί αλλάξαμε αντλία του επισήμανα το πρόβλημα στο ρελαντί...το έκανε βόλτα να δει τη συμπεριφορά αλλα μου είπε οτι πρέπει να του το αφήσω μια μέρα για να δεί πως συμπεριφέρεται και κρύο και ζεστό πράγμα δύσκλο γιατι πηγαινοερχομαι στη δουλεία οπότε θα περιμένω το ρεπό μου!!!Υποψιάζομαι μήπως φταίει η βαλβίδα egr(ανακύκλωσης καυσαερίων),πεταλούδα γκαζιού(μήπως θέλει καθάρισμα) η κάτι πιο ασήμαντο π.χ. φίλτρο βενζίνης η να θέλουν καθαρισμό τα μπεκ!!!

Τι γνώμη έχετε είναι κρίμα να πηγαίνω μία για το φίλτρο ας πούμε και να φταίει κατι άλλο π.χ. η πεταλόυδα και να είμαι συνέχεια με το χέρι στη τσέπη!!!
Ξέχασα να αναφέρω ότι τις τελευταίες μέρες οι στροφές πέφτουν κατω απ τις 800 με αποτέλσμα να πάει να σβήσει και μια φορά που το έβαλα μπροστά έσβησε απευθείας!!!

Καλησπέρα...έχω ενα fiat punto sx 55 μοντελο 98΄΄(4κυλινδρο,8v)!!!Το αγόρασα μεταχειρισμένο το Σεπτέμβριο γνωρίζοντας οτι 17 χρονών αυτοκίνητο θέλει μαζέματα και οτι θα βγάλει προβλήματα λόγω φυσιολογικής φθοράς του μοτέρ!!!Το πήγα λοιπόν στο συνεργείο το οποίο έχει φίλος και αλλάξαμε βαλβίδα ρελαντί γιατί κρατούσε ψιλά στροφές(φορούσε imitation και βάλαμε γνήσια) με αποτέλεσμα οι στροφές να επανέλθουν στο φυσιολογικό,αλλάξαμε φίλτρο λαδιού,τη τάπα νερού απ τη πλευρά του βολάν γιατί έσταζε,δισκο-πλατω-ρουλεμάν,λάδια-αντιψυκτικά-υγρά φρένων κτλπ και ότι μικρομαζέματα χρειαζόταν τα κάναμε όλα!!!Όλα δουλεύαν ρολόι μέχρι περίπου πριν απο δύο εβδομάδες όταν παρατήρησα αστάθεια στο ρελαντί,έπεφτα οι στροφές μέχρι τις 800 και έκανε ένα τρέμουλο η βελόνα μέχρι της 1000!!!δέν έδωσα ιδαιτερη σημασία γιατί το θεώρησα φυσιολογικό!!!
Μετα απο 2-3 ημέρες μου μύρισε βενζίνη στη καμπίνα ψιλιάστηκα ότι ήταν η τρόμπα βενζίνης το πήγα στο συνεργεί αλλάξαμε αντλία του επισήμανα το πρόβλημα στο ρελαντί...το έκανε βόλτα να δει τη συμπεριφορά αλλα μου είπε οτι πρέπει να του το αφήσω μια μέρα για να δεί πως συμπεριφέρεται και κρύο και ζεστό πράγμα δύσκλο γιατι πηγαινοερχομαι στη δουλεία οπότε θα περιμένω το ρεπό μου!!!Υποψιάζομαι μήπως φταίει η βαλβίδα egr(ανακύκλωσης καυσαερίων),πεταλούδα γκαζιού(μήπως θέλει καθάρισμα) η κάτι πιο ασήμαντο π.χ. φίλτρο βενζίνης η να θέλουν καθαρισμό τα μπεκ!!!

Τι γνώμη έχετε είναι κρίμα να πηγαίνω μία για το φίλτρο ας πούμε και να φταίει κατι άλλο π.χ. η πεταλόυδα και να είμαι συνέχεια με το χέρι στη τσέπη!!!
Ξέχασα να αναφέρω ότι τις τελευταίες μέρες οι στροφές πέφτουν κατω απ τις 800 με αποτέλσμα να πάει να σβήσει και μια φορά που το έβαλα μπροστά έσβησε απευθείας!!!

Καλησπέρα ειναι η δεύτερη φορά που γράφω στο φόρουμ...έχω μαζέψει ένα χρηματικό ποσό και θέλω να αγοράσω μεταχειρισμένο αυτοκίνητο...είμαι ανάμεσα σε polo και ibiza μοντέλο απο 00'-04!!Με ενδιαφέρει να είναι οικονομικό οσο γίνεται(αυτοκίνητο παίρνω ξέρω οτι έχει έξοδα),προσεγμένο και να μην βγάζει πολλά προβλήματα(γιατι θα βγάζει...10++)!!!
Σκέφτομαι να αγοράσω αυτοκίνητο εως 1400cc, αν έχετε και εσείς να προτείνετε κάποια άλλη επιλογή και να τη στηρίξετε με επιχειρήματα θα σας ήμουν υπόχρεος!!!Ευχαριστώ προκαταβολικά!!!