Hyundai Accent 2001: Πάρα πολύ δυνατό, παγώνει σε λίγα δευτερόλεπτα από την εκκίνηση και δεν έχει αισθητή απώλεια ισχύος ο κινητήρας.
Posts made by ambient
-
RE: Είστε ευχαριστημένοι με το aircondition του αυτοκινήτου σας;
-
RE: ΛΑΣΤΙΧΑ ΓΙΑ 4Χ4 Κ.Α.
Τα πίσω φαίνονται να έχουν φθαρεί περισσότερο. Έχουν ήδη αρχίσει να σπινιάρουν σε ανηφόρες-άσφαλτο. Αύριο θα πάω για αλλαγή μπρος-πίσω ότι και αν μου λένε.
-
RE: Αγορα Μεταχειρισμενου και κτεο
Mazda του 1992 πέρασε ΚΤΕΟ την προηγούμενη βδομάδα για πρώτη φορά.
Μαζί με το πρόστιμο 84.5 ευρώ. -
RE: ΛΑΣΤΙΧΑ ΓΙΑ 4Χ4 Κ.Α.
Παιδιά καλησπέρα. Μια απορία μόνο γιατί θα με τρελάνουν.
Πήγα σήμερα ένα Vitara (του 97) σε ένα μεγάλο βουλκανιζατέρ για αλλαγή μπρος-πίσω λάστιχα. Τα παιδιά εκεί μου είπαν πως δε χρειάζεται τέτοια αλλαγή καθώς στα τετρακίνητα και τα 4 λάστιχα φθείρονται ομοιόμορφα.
Τους εξήγησα πως στο Vitara η τετρακίνηση μπαίνει χειροκίνητα ενώ λόγω της χρήσης του μέσα στην πόλη χρησιμοποιείται κατά 90% κίνηση στους δύο τροχούς. Επέμεναν ότι δεν έχει σημασία αλλά κάτι δε μου πάει καλά.
Είναι σωστό αυτό? -
RE: Ζώα,Ζώα,Ζώα [#6]
Έχει κανείς ιδέα τι συνέβη χθες το βράδυ (3/6/07 10:30μμ) στον Κηφισό και είχαν μπλοκάρει και τα δύο ρεύματα περίπου στο ύψος της Ν.Φιλαδέλφειας?
-
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
Ο χρήστης coyote έγραψε:
να ρωτησεις στη CTU.... μου βρωμάει.... http://www.fox.com/24/Δηλαδή?...
-
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους! [#2]
Το παλικάρι οδηγούσε το Smart (αυτόματο λογικά) με το δεξί χέρι και με το αριστερό κρατούσε έξω από το παράθυρο ένα mountain bike.
Έκανε και μερικές σφήνες από λωρίδα σε λωρίδα -
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
Θυμήθηκα ένα περιστατικό που συνέβη πριν κάτι μήνες στην Καλαμάτα.
Ένα πρωί στον περιφερειακό της πόλης σταμάτησα για ανεφοδιασμό σε ένα πρατήριο ΕΚΟ. Ήρθε μια κοπέλα και στη μέση φορούσε ένα τσαντάκι-μπανάνα όπου με λουλάκι κρέμονταν ένα μαύρο τηλεχειριστήριο που είχε ένα κουμπί.
Αφού τράβηξε τη μάνικα από την αντλία πάτησε μπροστά μου μια φορά το κουμπί στο τηλεχειριστήριο. Μόλις τελείωσε το γέμισμα πριν βάλει τη μάνικα στη θέση της το ξαναπάτησε.
Στο ταξίδι παρατήρησα πως ο δείκτης της βενζίνης δεν ανέβηκε όσο θα έπρεπε σε ένα τέτοιο γέμισμα.Τι λέτε να ήταν αυτό?
-
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ123 έγραψε:
ΜΕ ΚΑΤΑΚΛΕΨΑΝΓυριζα απο καρπενησι μεσω Νυπακτου , στα μισα περιπου της διαδρομης Πατρων -Κορινθου εβαλα σε μια shell 20ευρω χωρις να μου ειχε αναψει κοκκινο , μολις και μετα βιας εφτασα Αθηνα
Λογικά θα έβαλες βενζίνη στο Αίγιο πάνω στην εθνική.
Εμ δε σε κλέψανε ακριβώς. Επέλεξες ένα από τα ακριβότερα βενζινάδικα της περιοχής. -
RE: Αθήνα-Χ σε πόσο? (Χ=Γέφυρα, Γιάννενα, Θεσσαλονίκη κλπ)
Να γράψω και εγώ τα 'κατορθώματά' μου
Τις καλές μέρες (καααααάποτε) έκανα με το παλιό αμάξι το Αθήνα-Πάτρα σε 1 ώρα & 35-40 λεπτά (μαζί με την κίνηση και στις δύο πόλεις).
Αυτός ο δρόμος (μετά την Κόρινθο) είναι σαν παλιό βιντεοπαιχνίδι. Παίζεις με τη ζωή σου χωρίς να έχεις δυνατότητα save-load.
Οι νταλίκες δεν έχουν σημασία. Τις προσπερνούσα είτε με εμπόδιζαν είτε όχι. Ο σκοπός μου ήταν να χρησιμοποιήσω το φρένο όσο το δυνατό λιγότερο και να μην επιβραδύνω ποτέ το αυτοκίνητο (εκτός και αν ήταν απολύτως απαραίτητο). Για να λέμε και του στραβού το δίκιο οι νταλικιέριδες είναι οι πιο σωστοί οδηγοί σε αυτό το δρόμο. Η συντριπτική πλειοψηφία κινείται δεξιά και πάντα βοηθάνε στις προσπεράσεις.
Μην αναρωτιέστε γιατί δεν με είχε μπουζουριάσει η τροχαία. Όσοι κινούνται συστηματικά σε αυτό το κομμάτι του εθνικού μας δικτύου γνωρίζουν πολύ καλά τα στέκια τους και πως να τα 'προσπερνάνε'.Ευτυχώς μεγαλώνοντας οι αυτοκτονικές τάσεις υποχώρησαν, αλλά ακόμη και σήμερα δεν μπορώ να ταξιδέψω ήρεμα σε αυτό το δρόμο. Αν όμως χρειαστεί επιλέγω μέρα και ώρα που η κίνηση θα είναι ελάχιστη.
Το σίγουρο είναι πως αν ποτέ αναγκαστώ να ταξιδέψω πχ Κυριακή στην Κορίνθου-Πατρών, οι πιθανότητες να μην επιστρέψω...Πριν αρχίσετε να με κράζετε να σαν υπενθυμίσω πως δεν είμαι υπερήφανος για την τότε οδική μου συμπεριφορά.
-
ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑ ΣΤΗ ΔΑΦΝΗ: ΩΡΑ ΜΗΔΕΝ
Σήμερα ήρθε στην πόρτα μας η παρακάτω διαμαρτυρία.
Σαν μόνιμος κάτοικος στο κέντρο της Δάφνης δεν θα μπορούσα να μην συμφωνήσω απόλυτα με όσα γράφονται σε αυτή. Εδώ και χρόνια η κατάσταση πάει από το κακό στο χειρότερο. Το μετρό μπορεί να μας έφερε ευκολία στις μετακινήσεις αλλά παράλληλα δημιούργησε σοβαρά προβλήματα με τη στάθμευση. Το δημοτικό πάρκινγκ 'φτιάχνεται' από την εποχή που πήγαινα σχολείο.
Η κατάσταση σήμερα είναι τραγική. Ειδικά τις εργάσιμες μέρες και ώρες γίνεται πανικός. Δεν υπάρχει θέση ούτε για διπλοπαρκάρισμα.
Προσωπικά τυχαίνει να σπαταλάω έως μια ώρα & σαρανταπέντε λεπτά για να βρω θέση, συνήθως μακριά από το σπίτι μου. Μισή ώρα είναι το λιγότερο που κάνω (εκτός και αν είμαι τυχερός).Και μέσα σε όλα αυτά ο Δήμος με τα απίστευτα ηλίθια και ανούσια έργα στους δρόμους της πόλης εξαφανίζει συνεχώς νόμιμες θέσεις παρκαρίσματος.
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΠΑΡΚΙΝΓΚ???!!!
-
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους! [#2]
Ο χρήστης citastak έγραψε:
Μπορεί να μη φαίνεται καλά αλλά ο τύπος είχε δέσει μια τρίμετρη σκάλα πάνω στο μηχανάκι όρθια!!!
Δάφνη, οδός Κολοκοτρώνη είναι αυτή;;;;
Όχι αλλά κοντά έπεσες
-
RE: Φώτα ομίχλης...
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Αλήθεια,γιατι έχουμε μόνο ένα πίσω ομίχλης;Αυτά μου είχαν πει τότε στην αντιπροσωπία.
Απ' όσο διαβάζω εδώ τα δύο πίσω φώτα ομίχλης δεν απαγορεύονται. Έχουν το πλεονέκτημα πως ο πίσω οδηγός εκτιμά ευκολότερα την απόσταση από τον μπροστινό του, αλλά και το μειονέκτημα πως μπορεί να μπερδευτούν για φώτα φρένων, κάνοντας ένα φρενάρισμα λιγότερο αντιληπτό αν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα.
Μάλλον επειδή το να μην καταλαβαίνεις πότε φρενάρει ο μπροστινός σου σε ομίχλη είναι πολύ πιο επικίνδυνο από το να μη μπορείς να υπολογίσεις ακριβώς την απόσταση απ' αυτόν έχει επικρατήσει το ένα πίσω φως ομίχλης.Υποτίθεται πως λειτουργεί μόνο το φως ομίχλης πίσω αριστερά,ώστε ο άλλος από πίσω να δει που ''τελειώνει'' το αυτοκίνητο-σε περίπτωση που θέλει να προσπεράσει πχ.
Υπάρχει υποδοχή κ δεξιά βέβαια για χώρες που οδηγούν ανάποδα.Τουλάχιστον αυτή την εξήγηση μου είχαν δώσει κάποτεΑπό τότε που μου το εξήγησαν μέχρι και σήμερα άντε να έχω χρησιμοποιήσει τα φώτα ομίχλης καμία δεκαριά φορές. Και συνήθως ταξιδεύω νύχτα.
Μια φορά που στην Πατρών-Κορίνθου έριχνε τέτοια βροχή που δεν έβλεπες στα 3 μέτρα.
Μια άλλη στον Μπράλο με απίστευτη ομίχλη.
Και καμιά φορά τη νύχτα σε επαρχιακούς ερημικούς δρόμους όπου έχει πίσσα σκοτάδι.Πολλοί οδηγοί της Κυριακής τα χρησιμοποιούν συνεχώς στις εθνικές (ειδικά το πίσω) χωρίς λόγο
-
RE: Ρεκτιφιέ κινητήρα. Αξίζει?
Τελικά οι ειδικοί αποφάνθηκαν πως το μοτέρ είναι για πέταμα. Η επισκευή του κρίθηκε ασύμφορη. Ίσως να ξεπερνούσε τα 2000 ευρώ. Οπότε πάμε για αλλαγή μηχανής.
Ευχαριστώ τα παιδιά που βοήθησαν (και με pm). Όταν αλλάξω κινητήρα θα γράψω εντυπώσεις από τη όλη διαδικασία.
-
RE: Φώτα ομίχλης...
Όταν ήμουν νέος οδηγός άναβα τα φώτα ομίχλης ακόμη και μέσα στην πόλη. Έκαναν το αυτοκίνητο τη νύχτα πιο εντυπωσιακό. Δεν γνώριζα βέβαια πως τύφλωνα οδηγούς μπροστά και πίσω
Επειδή έβλεπα ορισμένους (κάγκουρες) να έχουν δύο πίσω φώτα ομίχλης ενώ εγώ είχα μόνο ένα ζήλεψα και πήγα μέχρι την αντιπροσωπία να αγοράσω άλλο ένα φαναράκι. Εκεί οι άνθρωποι μου εξήγησαν γιατί πίσω έχουμε μόνο ένα φως ομίχλης και κάθε πότε πρέπει να χρησιμοποιείται. Ένοιωσα πολύ λαμάκας.
Από τότε άρχισα να χρησιμοποιώ σωστά τα φώτα μουΑναρωτιέμαι... στη σχολή οδηγών γιατί δεν μου το έμαθαν αυτό?
-
RE: Ρεκτιφιέ κινητήρα. Αξίζει?
Το λαμπάκι πίεσης λαδιού έχει ανάψει 5-6 φορές.(όχι εντελώς. αν πατούσα φρένο ή επιτάχυνα άναβε για λίγο-δλδ το λάδι ήταν ίσα ίσα στα όρια).
Δυστυχώς έκαιγε τα λάδια τόσο γρήγορα που δεν μου ήταν εύκολο να το παρακολουθώ. Αμέσως μόλις έβλεπα λαμπάκι του συμπλήρωνα 2 λίτρα λάδι. -
RE: Ρεκτιφιέ κινητήρα. Αξίζει?
Λες να λυθεί το πρόβλημα αν ανοίξω μόνο το καπάκι random? Μακάρι. Αύριο θα ρωτήσω πόσο θα κοστίσει.
Αυτό με το να έχει αρπάξει το εξηγείς καλύτερα. Ορισμένες φορές ξεχνούσα να του συμπληρώσω λάδι και με προειδοποιούσε το λαμπάκι, αλλά ποτέ δεν έφτασε στο σημείο να ανεβάσει θερμοκρασία ή να βγάλει καπνούς (ή ξέρω 'γω τι...).
Αν θέλεις να μου δώσεις πληροφορίες για μεταχειρισμένους κινητήρες θα σου ήμουν υπόχρεος.Πάντως παιδιά εγγύηση μέχρι στιγμής κανείς δε μου δίνει. Μόνο αν ο κινητήρας παρουσιάσει σοβαρό πρόβλημα θα αναλάβουν επισκευές.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις μέχρι τώρα. Θα ενημερώσω για τα επόμενα βήματά μου και την πορεία του αυτοκινήτου.
-
RE: Ρεκτιφιέ κινητήρα. Αξίζει?
Κώστα ίσως καταλήξω εκεί. Αυτή η εγγύηση τι ακριβώς καλύπτει?
travelman να το πουλήσω και τι να πάρω? Παραπάνω από 1,5 χιλιάρικο δε μπορώ να διαθέσω. Καλό μεταχειρισμένο με 1500-2000 ευρώ σαν λαχείο μου ακούγεται.
Το corolla το ξέρω. Πραγματικά όπως γράφεις το έχω αγαπήσει. Έχω γυρίσει την όλη την Ελλάδα με αυτό και γνωρίζω όλα του τα χούγια.
Πέρα από τη μηχανή δεν έχει άλλα προβλήματα. Λάστιχα, δίσκος, αμορτισέρ, ακρόμπαρα, φρένα (δίσκοι) καινούρια και μέχρι στιγμής φροντίζαμε για τη συντήρησή του.
Το μεταχειρισμένο εκτός από τη αγορά-μεταβίβαση-ασφάλεια θα θέλει ένα 500άρικο στο νερό για τα βασικά (λάστιχα, τακάκια κτλ κτλ) ποιος ξέρει και τι άλλο.
Χρόνο και γνώσεις (εμπειρία καλύτερα) για καλό ψάξιμο δε διαθέτω.Γιαυτό το λόγο αναζητώ μια φθηνή και αξιόπιστη λύση ώστε να κρατήσω το αυτοκίνητο 2 με 3 χρόνια παραπάνω, ίσως και μια πενταετία.
Επειδή έχω ρωτήσει πολλούς ανθρώπους και ο καθένας υποστηρίζει τη δική του άποψη (αλλαγή κινητήρα ή ρεκτιφιέ) για τους δικούς του λόγους, δεν περιμένω μέσω της συζήτησης εδώ να καταλήξουμε σε ένα από τα δύο.Απλά θα ήθελα να με συμβουλέψετε και για τις δύο περιπτώσεις ώστε να γνωρίζω 5 πράγματα ασχέτως ποια θα επιλέξω στο τέλος.
-
Ρεκτιφιέ κινητήρα. Αξίζει?
Έχουμε στην οικογένεια ένα παλιό Corolla 1.3 καταλυτικό του 91' αγορασμένο το 1998 μεταχειρισμένο με 78.000χλμ (προφανώς με γυρισμένο κοντέρ). Ευχάριστο και εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο. Δεν έβγαλε ποτέ σοβαρή βλάβη μέχρι τα 260.000χλμ.
Πριν από 1.5 χρόνο ξαφνικά άρχισε να καίει λάδια. Αρχικά το πρόβλημα δεν ήταν τόσο σοβαρό. Στην πορεία όμως όλο και χειροτέρευε. Έφτασα στο σημείο να του συμπληρώνω 1 με 2 λίτρα λάδι κάθε 2500 χιλιόμετρα. Παρόλα αυτά το αυτοκίνητο συμπεριφέρονταν κανονικά (εκτός από τα καυσαέρια του).
Πριν ένα μήνα (στα 310.000χλμ) ο κινητήρας κατέρρευσε. Σα να έχει χάσει τη μισή ιπποδύναμη.
Καινούρια μπουζί μαύρα από το λάδι στα 100χλμ (κυρίως στους δύο τελευταίους κυλίνδρους).Σε 4 συνεργία που το έχω πάει έλαβα τις εξής απαντήσεις.
α) Πρέπει να κατέβει η μηχανή, να διαπιστωθεί το μέγεθος την βλάβης και ανάλογα να γίνει ρεκτιφιέ ή να αλλάξουν απλά ελατήρια-φλάντζες. Ελάχιστο κόστος 1000 ευρώ (για ρεκτιφιέ).
β) Αλλαγή μηχανής. Ελάχιστο κόστος 600 ευρώ.
γ) Το αυτοκίνητο προς πώληση όσο όσο.Η τρίτη επιλογή απορρίπτεται μιας και το αμάξι στην κατάσταση που βρίσκεται θα πάει κοψοχρονιά και είναι κρίμα.
Γενικά το αυτοκίνητο είναι παλιό και μικρής αξίας (έχει Α/C). Αλλά μετά από πολλά χρόνια ευχάριστων χιλιομέτρων και αξιόπιστης λειτουργίας δεν μου κάνει καρδιά να το δώσω για παλιοσίδερα. Όσοι έχουν Toyota πιστεύω θα με καταλαβαίνουν
Από την άλλη δε θέλω να ξοδέψω μεγάλο ποσό διότι το αμάξι δεν θα παραμείνει στην οικογένεια για περισσότερο από 2-3 χρόνια. Όμως για την ώρα είναι απαραίτητο και χρήματα για καινούριο δεν υπάρχουν.Είμαι σε δείλημα για ρεκτιφιέ ή αλλαγή μηχανής.
Από τη μια με μικρό κόστος θα έχω μια αλλαγμένη μηχανή. Το θέμα είναι η 'καινούρια' θα μου βγάλει προβλήματα? Θα είναι εντάξει? Που θα βρω αξιόπιστο μαγαζί να την αγοράσω?
Από την άλλη θα γίνει συντήρηση στον ήδη υπάρχον κινητήρα και στην ουσία θα έχω μια καινούρια μηχανή να στρώσω. Αλλά ποιο συνεργείο να εμπιστευτώ για το ρεκτιφιέ? Θα γίνει καλή δουλειά ή θα ξαναβγάλει πρόβλημα? Υπάρχει εγγύηση?Αν κάποιοι από εσάς έχετε ανάλογη εμπειρία επάνω στο θέμα θα δεχόμουν οποιαδήποτε συμβουλή γιατί πραγματικά δεν ξέρω τι να κάνω...
Ευχαριστώ.