Posts made by alfasud

GTZ
Οχι και κατασκηνωνε στο συνεργειο η Α33!Μηπως εισαι καποιος σχολαστικος, οχι με την κακη κοινωνικη εννοια βεβαια αυτο, που την εδινε στο συνεργειο για το παραμικρο κοκκινο λαμπακι που αναβε και δεν ειχε καμμια επιπτωση στην πραγματικοτητα;Γιατι απο οτι ξερω οι Α33 ειναι σκυλια σε γενικες γραμμες!
Σπυρος

Παιδες
αγορασε ενας εδω μεσα ενα Α2 και οταν θα το οδηγουσα, ετσι για πλακα, χαλασε το κιβωτιο το ιδιο πρωι, οταν ερχοταν για δουλεια ο ανθρωπος!Ακομα χαλασμενο ειναι, εχει κανει 60,000 Χμ!
Οταν φιαχτει, ακριβη υποθεση απο οτι εμαθα, θα σας πω και τις εντυπωσεις μου, αν προλαβω φυσικα, γιατι θα το πουλησει αμεσως ο τυπος!Δεν το χαρηκε και πολυ, μερικους μηνες!!!!
Σπυρος

Εγω νομιζω οτι ειναι ενα φανταστικο αυτοκινητο, τουλαχιστον το 2,5!
Ησυχο μεσα, πολυ γρηγορο και φανταστικη ευσταθεια, αν και εγερνε στις στροφες λιγω πολυ μαλακων αναρτησεων!(φιαχνοντουσαν παρα πολυ ευκολα αυτα)Αυτο που δεν φαινοταν ομως εν σχεσει με τα αλλα 116 ηταν οτι ειχε 2 εκαστα ποιο φαρδυ σασσι και 70% ποιο πολλες σε αριθμο ποντες στην ραφη!
καλα, οταν βρω καμμια φοτο θα την βαλω!
Σπυρος

Κυνηγε....μην βαρας....
Η Alfa90 δεν πουληθηκε επισημα στην Ελλαδα!Πως την ειχε ο μπαρμπα σου?Ποια ηταν, η 1,8 με καρμπυρατερ?Η δικη μου ηταν του 86 QV 2,5L.
Αεροπλανο σκετο, λιμουζινα, με τα ψηφιακα τα οργανα!
Σπυρος

Τζωρτζ
τι αναμνησεις διαβαζοντας αυτα, μην ανησυχης, ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο προβλημα ειχε και το Φιατ 124 του αδερφου μου, αλλα εκεινο ειχε κανει καμμια 350.000ρια Χμ μεσα στην Αθηνα!
Σπυρος

Hunter
Εχεις αδικο για την Alfa90!
Αφου δεν την εχετε δει στην πραγματικοτητα μην εκφερετε γνωμη!
Την ειχα για 2 χρονια, QV με τον περιφημο V 2.5!Ενα απο τα ποιο ομορφα κλασσικα αυτοκινητα ολων των εποχων, αρκει να καταλαβεις εναν μεθυσμενο Bertone!(φημολογειται οτι τα ειχε κοπανισει οταν την σχεδιασε)!
Και την Giulietta 2.0 ειχα με Zender spoiler κιτ!Ομορφουτσικο!
Λοπον, επι του θεματος:
Τα ασχημοτερα αυτοκινητα ειναι ΟΛΑ τα αυτοκινητα που εχουν κατασκευαστει, εκτος της Giulietta Spyder & Sprint!
Ειδικα τα καινουργια εκτρωματα!Και εννοω, ΟΛΑ!
Σπυρος

technik
Εισαι εκτος θεματος τωρα!
kingk manos
Απλα αυτο με την ασφαλεια το θεωρησα σαν υψιστης σημασιας γιαυτο το ανεφερα!Πολλοι δεν ξερουν με τι προβληματα ξεκινησε αυτο το μοντελο ισως!
Οσο για αξιοπιστια, δεν μπορουμε να πουμε οτι εδειξε καμμια καλη επιδοση!Ενα απο τα ποιο προβληματικα αυτοκινητα στην Αγγλια, πολλοι περιμενανε πανω απο 2 μηνες για να τους ερθουν καινουργια πηνεια αναφλεξεως!
Καποιος εγραψε οτι σαν Αλφιστι εχω κατι εναντιων της εταιριας των αυτοκινητων του λαου!Αυτο δεν ειναι αληθεια επειδη αυτα που αναφερω ειναι πραγματικοτητα και κατι που αναφερεται πολυ συχνα, τουλαχιστον εδω πανω, οταν βγαινουν στην δημοσιοτητα απο την εταιρια ετησιου ελεγχου των αυτοκινητων τα αποτελεσματα!
Σπυρος

king manos
φυσικα δυστυχηματα θα γινονται παντα αλλα σε αυτην την περιπτωση εχουμε μια κατασταση η οποια αναγνωριστικε απο την VAG και γιαυτο προχωρησαν σε ενεργειες βελτιωσεων!
Μην ξεχνας οτι αυτο εγινε μετα το τραγικο και υποτιμητικο για αυτην περιστατικο οτι δικο της αυτοκινητο με δικο της οδηγο θα αποδυκνειε μπροστα σε κοσμο οτι αυτα τα ατυχηματα ηταν λαθος απειρων οδηγων!
Χαιρετησματα
Σπυρος

Εχουμε στην φιρμα που εργαζομαι, ενα diesel me 150.000 Xλ και ενα βενζινη με 60.000 Χλ!
Το βενζινη ειχε μερικα προβληματα, το κυριωτερο ειναι μια τσιμουχα που χανει πολλα λαδια και μυριζει ασχημα μεσα στο κουπε!Ειναι μεγαλη επισκευη η οποια θα γινει σημερα!Αυριο θα σου γραψω τι ητανε ακριβως και ποσο στοιχισε!
Ειναι πολυ ευαισθητο στους πλαινους ανεμους, αλλα ειναι ευχαριστο στο εσωτερικο, μπλε οργανα, οπως το Alfasud μου!
Το diesel ειχε ενα προγλημα με ενα χταποδι απο ελαστικες σωληνωσεις του νερου που ειχε διαροη και εχασε τα νερα της μηχανης σε μερικα δευτερολεπτα στον αυτοκινητοδρομο!Η μηχανη δεν επαθε τιποτα!
Το αλλο μεγαλο προβλημα του ηταν τα φραινα, αλλαχτηκαν οι δισκοι μπροστα στα 100.000 Χλ και μετα χαλασε κατι αλλο, μαλλον σερβο, τα φραινα δεν πιανανε μερικες φορες οπως επρεπε!Δεν εμαθα ποτε τι λαθος ηταν επειδη το αλλαξαμε με ενα Nissan το οποιο ειναι το ιδιο βασικα αυτοκινητο και φιαχνεται και αυτο στην Γαλλια!
Δεν σκουριαζουνε, οπως το VW Cady που εχουμε που ειναι της ιδιας χρονολογιας και εχει γινει απο ασπρο καφε απο την σκουρια!
Αν παρεις μεταχειρησμενο κοιταξε να εχει γινει η αναβαθμιση στους αισθητηρες των αεροσακων, ηταν πολυ ευαισθητοι και εχει γινει ανακαλεση πριν μερικα χρονια!
Σπυρος

Dimitrie 2004
Βλεπω να γινονται 150 σελιδες σε αυτο το θεμα και δημοσιες ξιφομαχιες στο Συνταγμα!!!
Χτυπησες σε καιριο σημειο!
Που να δεις μετα που θα πιασουμε και τα αλλα, οχι μονο τα λαστιχα!
Εχω αρχισει ηδη να ξυνω την πενα μου!
Χαιρετησματα
Σπυρος

Μετα απο 25 περιπου νεκρους η Αουντι εκανε αυτες τις σημαντικες μετατροπες στην πισω αναρτηση και αεροδυναμικη.......... για να μην σηκωνεται σαν αεροπλανο σε ορισμενες καταστασεις!(εξοδο απο αουτομπαν με την ιλιγγιωδη ταχυτητα των 140 Χμ και ανω!)
Σε επισημη επιδηξη της εταιριας των αυτοκινητων του λαου, για να αποδειξει οτι το αυτοκινητο ειναι ασφαλες, επαναληφτηκε η ιδια κατασταση και το αυτοκινητο, ιδιοκτησια της εταιριας των αυτοκινητων του λαου, με δικο της οδηγο, σηκωθηκε σαν αεροπλανο στην αουτομπαν και κατεληξε στο αντιθετο ρευμα και τρακαρησε με ενα φορτηγο!Το αυτοκινητο της εταιριας του λαου διαλυθηκε σε κομματακια καθως και ο οδηγος του!
ΤΟΤΕ, και μονο τοτε, προχωρησαν στις πολυ μεγαλες και πολυδαπανες μετατροπες που γινοντουσαν μονο σε 2 η 3 μερη!Δηλαδη, επρεπε να σταλει το αυτοκινητο στο εργοστασιο!Η Αουντι ηθελε και πληρωμη για αυτην την ανακατασκευη, αλλα οι Γερμανοι ιδιοκτητες των ΤΤ πηγαν στα δικαστηρια, αλλα δεν ξερω τι εγινε τελικα, επειδη δεν παρακολουθησα την υποθεση μεχρι το τελος της!
Σε Σουηδικο περιοδικο και στα αρθρα του για τα μεταχειρησμενα γενικα, εκει που οι ιδιοι οι ιδιοκτητες γραφουν για τις εμπειριες τους και τα λαθη που παρουσιασαν τα αυτοκινητα τους, ενα μεγαλο ποσοστο γραφει για χαλασμενα πηνεια αναφλεξεως, κιβωτια ταχυτητων, πορτες που δεν ταιριαζουν με το αμαξωμα και γενικα μερικοι μιλανε για μια ζωη του δυνατου κινητηρα για 100.000 Χμ σαν το ανωτερο οριο!
Τα απλα ειναι πολυ ποιο αξιοπιστα και μαλιστα τα ενδικνυει σαν την καλυτερη αγορα απο αυτο το μοντελο!
Σε συγκριτικο τεστ μεταξυ ΤΤ και Ζ 350 το ΤΤ, συμφωνα με τα τεστ παντα, φαινεται σαν ενα φιαγμενο ρεισινγκ απο καποιον μαστρομητσο, ενω το Ζ 350 ειναι ενα πραγματικα χαιτεκ!
Οι πληροφοριες αυτες προερχονται απο εφημεριδες και περιοδικα εκεινης της εποχης που αναμεσα στα αλλα ειχανε και συνεντευξεις απο εκπροσωπους του εργοστασιου και του Γερμανικου συλλογου ιδιοκτητων ΤΤ
Σπυρος

Papapeters
Εχουμε κανεναν γνωστο για μια επισκεψη στο ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ?
Μαλλον θα κανω μια επισκεψη στην Ποτενζα για να αγορασω μια Alfasud και η Νεαπολη δεν ειναι και πολυ μακρυα..........
Σπυρος

Η δοκιμη της Alfasud Ti στην Ελβετια το 1974!
Την θυμαται κανεις?
Σπυρος

Οχι Σταυρο!!
Δεν το πηρα .... ακομα!
Στειλτο ξανα στο leak@glocalnet.net
Σπυρος
ΥΓ. Μααα η 8C ειναι μεγαλη;Μικρη δεν ειναι;και πισωκινητη!

Δυστυχως το επομενο 9.5 θα ειναι πισωκινητο, μια Αμερικανοποιημενη πλατφορμα, Σιγκνουμ, και κατα 99% θα φιαχνεται στο Ντιτροιτ!
Θα εχει και Βε 8 μηχανη!
Και ισως η επομενη μεγαλη, σπορτ Αλφα ειναι πισωκινητη!
Σπυρος

sado
To saab ειναι πισοκινητο;
Σπυρος

Αυτο που μου κανει εντυπωση με εσας ειναι οτι τα Αλφα Ρομεο δεν παιρνουν μπρος τα κρυα πρωινα!
Ενα τυπικο κρυο πρωινο εδω ειναι κατω απο 0 βαθμους και πολλες φορες μειον 5 με μειον 15!Παρολα αυτα ακομα και η Αλφασουντ μου με καρμπυρατερ ΠΟΤΕ δεν εχασε εκινηση!Υποψιν χωρις τσοκ, απλα το συρματοσχοινο δεν ειναι συνδεδεμενο!Η 145 καθως και καθε αλλο αυτοκινητο με ψεκασμο παιρνει εμπρος αν δεν υπαρχει κανενα λαθος!
Καθε ποτε κανετε συντηρηση στα αυτοκινητα σας;Η μηπως μερικα δεν χρειαζονται καθολου;Καποτε εγραφε ενας lok εδω μεσα με ενα Ηοντα με 350.000 Χμ και το μονο που ειχε αλλαξει ηταν μια λαμπα!!Σοβαρευτητε κυριοι!
Για την ιστορια, η 145 του φιλου μου δεν ηθελε συμπληρωμα λαδιων μεταξυ των σερβις καθως και το δικο μου το Αλφασουντ!(200.000 Χμ με αυτην την μηχανη)!
Η Alfa90 που ειχα, ειχε ακομα τα πισω δισκοφραινα αυτα που ειχε απο το εργοστασιο, ενω το Μαζντα 626 του 90 που ειχαμε στην δουλεια μας, με ακριβως τον ιδιο αριθμο χιλιομετρων, ειχε αλλαξει 7 (ΕΠΤΑ) φορες δισκοφραινα πισω!Και, δεν υπαρχει πλεον, τα τιναξε η μηχανη του παροτι μολις ειχε κανει το μεγαλο σερβις και υπηρχε λαδι στην μηχανη και ειχε αλλαγμενα ενα σωρο πραγματα!
Σπυρος

Η δικια μου Alfa90 2,5 V6 ειχε κανει 300.000Χμ χωρις κανενα προβλημα!
Μου κανει εντυπωση ο τροπος που εκφερεις γνωμη!Ποσες Alfa Romeo ειχες στην ζωη σου?
Αυτο που λεω δεν επεται οτι δεν υπαρχουν αλλα αυτοκινητα που δεν βγαζουν αυτα τα Χμ, αν κατα λαθος καταλαβες αυτο!
Σπυρος

Εδω φιλοι μου βλεπεται εναν πολυ περηφανο γερο να καμαρωνει την 145 του!
http://briefcase.pathfinder.gr/zoom/alf ... 018/319385
Τωρα, συνταξιουχος πλεον εχει μια 33 1,7!
AR, ναι, ο 16βαλβιδος ειναι Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ!!!
Μολις αγορασα εναν για μελοντικη τοποθετηση σε Alfasud!
Σπυρος

τα Ροβερ εδω ειναι τα αυτοκινητα με τα περισσοτερα προβληματα, παραια με αρκετα μοντελα απο τα αυτοκινητα του λαου και μερσεντε!
Ο φιλος μου ειχε ενα 145 με τον μποξερ 1,6, μοντελο του 96 και ηταν καταπληκτικο αυτοκινητο!Στα 115.000 Χμ που το πουλησε ειχε αλλαξει μονο ιμαντες και δισκοφραινα!Τωρα εχει κανει στον καινουργιο ιδιοκτητη πανω απο 160.000 Κμ και δεν εχει παθει ακομα τιποτα απο τα μηχανολογικα, μηχανη-κιβωτιο-μεταδωση!Ναι, ουτε και με τα ηλεκτρικα!!!
Συνεχιζει να μην εχει ιχνος σκουριας!Πολυ παραξενο, ετσι;Λες βρε και ΔΕΝ ειναι χρεπι;Απλα ετσι ρωταω επειδη υπαρχουν και πολυξεροι εδω μεσα!
Σπυρος
ΥΓ: Το μονο που μπορουμε να 'κατηγορισουμε' αυτο το μοντελο με τον μικρο μποξερ ειναι οτι ειναι αδυναμος για τα κιλα που ζυγιζει το αμαξωμα, αλλα αυτο φιαχνεται με τον 16βαλβιδο!