Posts made by alexomon

Σκεφτομουν την αγορα ενος σετ ηχειων για το αυτοκινητο μου σε προσιτη τιμη και εχω δει αυτα: http://www.dbmelectronics.gr/car-audio- ... 93-gr.html
πως τα βλεπετε?Καμια αντιπροταση?Ευχαριστω προκαταβολικα...

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Φίλε βρες τον Quadra και ξέχνα τα περί after market και 'βελτιώσεων'..κρίμα είναι να έχεις κάτι σπάνιο και αυθεντικό -σχεδόν κλασσικό και να το πειράξεις... δικαίωμά σου βέβαια αλλά μειώνεις και την αξία του.

Και εγω αυτο σκεφτομουνα στην αρχη.Οτι με τα aftermarket θα μειωθει η αξια του.

Ο χρήστης amazing έγραψε:

Youtube Video

Ο χρήστης S3 έγραψε:
δε χρειαζεται να πας στη ρενω που θα το πιασουν πιτσιρικαδες μαστορακια που ουτε καν γνωριζουν τι σημαινει 'williams'
Καλο ειναι να βρεις ενα μαστορα εμπειρο και με μερακι, που εχει ασχοληθει στο παρελθον με αυτα τα αυτοκινητα και τα γνωριζει.
Εξαλλου και να χρειασθει καποιο γνησιο ανταλλακτικο, θα αγορασθει και θα τοποθετηθει.
οποτε μακρια απο αντιπροσωπειες!

Καλα το θετεις!Θα το ψαξω φιλε μου.Κανα καλο μαστορα ξερει κανενας?

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αυθεντικο ειναι;
Γιατι να μην μπορει να το επαναφερει η ρενο;

Ναι.απ οτι μου λεει ο πατερας μου ειναι του 93-94(δεν θυμαται ακριβως) και το ειχε παρει γυρω στα 10 εκ δρχ.απλα δεν ηξερα αν μπορει να το επαναφερει η ρενο σε τελεια κατασταση.αν ναι τοτε ειμαστε ενταξει.ευχαριστω!

Εχω ενα clio williams το οποιο καθεται για πολυ καιρο στο γκαραζ και εχει καποιες φθορες στο χρωμα,λειπει ενας καθρεπτης,και το εσωτερικο εχει καποιες φθορες.Μηχανικα δεν ξερω,μαλλον και εκει κατι θα υπαρχει.Μπορω να το φτιαξω με τα 'μαμα' ανταλακτικα δινοντας το στη renault για πληρη ρεκτιφιε.Θελω να το φερω σε αριστη κατασταση με τα επισημα ανταλακτικα.Αναλαμβανει καποια αντιπροσωπεια της renault κατι τετοιο?Θα ηθελα να προσθεσω οτι το αυτοκινητο δεν εχει ποστει καμια βελτιωση.Ειναι με το κλασικο μπλε χρωμα και τις ζαντες

Εχω ενα clio williams το οποιο καθεται για πολυ καιρο στο γκαραζ και εχει καποιες φθορες στο χρωμα,λειπει ενας καθρεπτης,και το εσωτερικο εχει καποιες φθορες.Μηχανικα δεν ξερω,μαλλον και εκει κατι θα υπαρχει.Μπορω να το φτιαξω με τα 'μαμα' ανταλακτικα δινοντας το στη renault για πληρη ρεκτιφιε.Θελω να το φερω σε αριστη κατασταση με τα επισημα ανταλακτικα.Αναλαμβανει καποια αντιπροσωπεια της renault κατι τετοιο?Θα ηθελα να προσθεσω οτι το αυτοκινητο δεν εχει ποστει καμια βελτιωση.Ειναι με το κλασικο μπλε χρωμα και τις ζαντες

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Η γνωμη μου:τα αυτοκινητα που τα χρησιμοποιεις για να κανεις τα παραπανω ας ειναι αυτοματα.Αλλα δεν πιστευω να παρει κανεις το gt86 για να παει για ψωνια η την πεθερα στην εκκλησια.Μπορει να ειναι γρηγοροτερο ενα αυτοματο αλλα τα εκατοστα του δευτερολεπτου δεν ειναι το παν

Δεν εχουν ολοι την δυνατοτητα να εχουν πολλα αμαξια.Επισης το τογιομπαρου ειναι για πιστα ή οχι;Γιατι δεν νομιζω σε πιστα να μην σε ενδιαφερει εστω και το ενα εκατοστο του δευτερολεπτου .

Αν δεν εχουν την ανεση να εχουν πολλα αμαξια οπως λες ας παρουν καποιο αλλο αυτοκινητο.Ας παρουν φιατ παντα

Και δεν καταλαβα δηλαδη ΤΟΣΟ δυσκολο ειναι να οδηγησεις ενα μανιουαλ?ευκολια και ευκολια και ευκολια το λετε λες και με το χειροκινητο δεν μπορεις να πας ουτε μεχρι το περιπτερο

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Η γνωμη μου:τα αυτοκινητα που τα χρησιμοποιεις για να κανεις τα παραπανω ας ειναι αυτοματα.Αλλα δεν πιστευω να παρει κανεις το gt86 για να παει για ψωνια η την πεθερα στην εκκλησια.Μπορει να ειναι γρηγοροτερο ενα αυτοματο αλλα τα εκατοστα του δευτερολεπτου δεν ειναι το παν

Δεν εχουν ολοι την δυνατοτητα να εχουν πολλα αμαξια.Επισης το τογιομπαρου ειναι για πιστα ή οχι;Γιατι δεν νομιζω σε πιστα να μην σε ενδιαφερει εστω και το ενα εκατοστο του δευτερολεπτου .

Ακομα και στην πιστα θελω να πηγαινω με τα πλαγια.Αλλα και παλι δεν με ενδιαφερει.

Και τι βαζεις μεσα ρε μαστορα;
Τι βαζω!!!!!!!τον πατερα μου και την μανα μου βαζω μεσα ρε μεγαλε!!!!!
Πιστονια,μπιελες,μεταλλα,οστιρια,εκκεντροφορους,χειροκινητο σασμαν εξαρι αμα εχεις χερια και DSG αμα εισαι κουλος.
Σε κοβω να εισαι κουλος!!!!!
ΟΜΟΡΦΑΝΤΡΑ ΜΟΥΥΥΥ!!!!!

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Μα δε το ξέρετε... το 99% των οδηγών τέτοιων αυτοκινήτων καθημερινές και Σαββατοκύριακα, ξυπνάει μπαίνει στο αμάξι και θέλει να καρφώνει στους κόφτες τις ταχύτητες για:

να πάει στην δουλειά του(90% πιθανότητα κίνησης)
να πάει super market (1km από το σπίτι του;) και να γυρίσει με μια έτοιμη ομελέτα μετά από 45 μοιρών ντριφταρίσματα
να πάει την γυναίκα κομμωτήριο
να πάει την πεθερά στην εκκλησία
να πάει τα παιδιά φροντιστήριο
να πάει με την γκόμενα βόλτα στην παραλιακή καλοκαίρι (100% πιθανότητα κίνησης)και το χειμώνα Κεφαλάρι (100% πιθανότητα κίνησης)
να πάει να πάρει σουβλάκια/πίτσα γιατί έχουν και προσφορά στο take away
να πάρει όλους τους από πάνω για μια εκδρομή

το υπόλοιπο 1% των οδηγών τα παραπάνω θέλει να τα κάνει με ευκολία, άνεση και οικονομία και ΑΝ του μείνει χρόνος και βρει το κατάλληλο μέρος να ανοίξει και λίγο το αμαξάκι να ξεμπουκώσει. Ίσως τρίξει και λίγο τα λάστιχα σε καμιά χαζο στροφούλα με πολύ καλή ορατότητα και γλιστερό οδόστρωμα (γιατί το φρέσκο θέλει δύναμη, χέρια και @@) τα οποία κατέχουν αυτοί στο 99%.

Η γνωμη μου:τα αυτοκινητα που τα χρησιμοποιεις για να κανεις τα παραπανω ας ειναι αυτοματα.Αλλα δεν πιστευω να παρει κανεις το gt86 για να παει για ψωνια η την πεθερα στην εκκλησια.Μπορει να ειναι γρηγοροτερο ενα αυτοματο αλλα τα εκατοστα του δευτερολεπτου δεν ειναι το παν

edit [mod]

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Μεγάλη μαγκιά πάντως της Toyobaru να προωθήσει το μοντέλο ΜΟΝΟ σε πίστες και ντριφτάδικα events. Ξεκάθαρα πράγματα. Το αμάξι είναι φτιαγμένο για εκεί και τέλος. Βέβαια όταν το πιάσουν στα χέρια τους οι διάφοροι επιστήμονες θα το βρουν σκληρό στην καθημερινή χρήση, άβολο, χωρίς χώρους, με σκληρά πλαστικά και ελλειπή εξοπλισμό και θα αντιπροτείνουν το καλύτερο all around coupe της αγοράς.

Σωστος φιλε μου!

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Δεν βρισκω καμιά ευχαρίστηση ούτε νιώθω κάτι με το να μετακινώ γραναζια μπρος πίσω. Και ποτέ δεν προκειτε να κάνεις -σαν ανθρωπος- γρηγορότερη ή/και ομαλότερη αλλαγή απο ένα μηχάνημα προγραμματισμένο γι´ αυτή ακριβώς τη δουλειά.

Απο εκεί και πέρα μπορείς να πλένεις και τα ρούχα σου σε σκάφη αν θες να χρησιμοποιείς τόσο πολύ τα χέρια σου και να μην σε χαρακτηρίζουν κουλό.

Youtube Video

Δεν πρεπει να το κατεχεις και πολυ το αθλημα ε?Ελα τωρα μεταξυ μας....σου σβηνει στο ξεκινημα σαν τις γιαγιες?Ωραιο βιντεο

Edit:Σου εχω λυση.Παρε μια g27, ενα ps3 και το gran turismo και μπορεις πολυ ποιο φθηνοτερα να οδηγησεις οποιο αυτοκινητο θες.

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Αυτο το αυτοκινητο σε αυτοματο?

πιστεύεις οτι μπορείς να αλλάξεις ταχύτητες γρηγορότερα ?? (με μικρή επιφύλαξη για το αν έχει τους ίδιους χρόνους με το ΑΤ του IS-F)

Ο λογος αγορας αυτου του αυτοκινητου ειναι για οδηγικη ευχαριστηση.με 30κ+ αν θες ταχυτητα βρησκεις πολυ πιο γρηγορα turbo αυτοκινητα.Ετσι κι αλλιως κουλοι ειμαστε?Με τα αυτοματο δεν νοιωθεις απλα ειναι για κουλους

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
ο φόρος πολυτελείας μάλλον καταργείται

γυρο στο 30 θα έχει λογικά

αν κάποιος θέλει να μου το κάνει δώρο σε ασπρο ή μπλε με αυτόματο και αλλες ζάντες δεν θα πω οχι

ο πρόεδρας

Youtube Video

Αυτο το αυτοκινητο σε αυτοματο?

Ο χρήστης Crektis έγραψε:

Δυστυχώς είναι ατμοσφαιρικος ο κινητηρας

Τα πράγματα αλλάζουν. Το να διαλέξει τον εύκολο δρόμο της υπερτροφοδότησης θα είναι κάτι επισφαλές (τίποτα δεν είναι 'σαν τη μαμά...') και υψηλού κόστους, αφου θα πρέπει να αλλαχθούν και άλλα πράγματα (πιστόνια πχ), προκειμένου ο κινητήρας να αντέξει το 'φορτίο' της υπερτροφοδότησης. Από την άλλη πλευρά, δεν ξέρω κατά πόσο ένας ατμοσφαιρικός diesel (που φαντάζομαι δεν θα περνάει τα 90 άλογα, αν μιλάμε για αυτοκίνητο) έχει περιθώρια να πάρει άλογα (καλά για 15 δεν το συζητώ!!!). Επίσης, το κόστος μιας ατμοσφαιρικής μετατροπής θα είναι πολύ υψηλό, ενώ δεν θα έχει και το αντίστοιχο αντίκρυσμα σε δύναμη, με τα 'κέρδη' να είναι σε χαμηλά επίπεδα. Η υπερτροφοδότηση, λοιπόν, μου φαίνεται να είναι ο μόνος δρόμος για την απόκτηση της απαιτούμενης δύναμης. Της αξιοπιστίας όμως θα είναι; αν μετά τρέχει συνέχεια σε ένα συνεργείο; Επομένως ίσως να ήταν προτιμότερο να κρατήσει την εργοστασιακή αξιοπιστία και να μην την χάσει χάριν δύναμης.

Εχεις δικιο φιλε μου ευχαριστω.Οπως το πες.Σαν τη μαμα δεν εχει.

Ο χρήστης Crektis έγραψε:

Ενας φιλος εχει ενα mitsubishi 4d56 του 1999 diesel και θελει να μαθει μηπως(που δεν νομιζω) μπορει να γινει καποια μικρη βελτιωση στον κινητηρα για καποια μικρη αυξηση της ιπποδυναμης της ταξεως των 15 περιπου αλογων.Η βελτιωση θελει να γινει για πρακτικους λογους.

Όλα γίνονται. Τι αμάξι είναι ακριβώς και κυρίως τι κινητήρα φοράει; Αν ο κινητήρας είναι turbo, με μια μεγαλύτερη τουρμπίνα θα πάρεις τα άλογα που ζητάς (που δεν είναι λίγα, γιατί δεν μιλάμε για στραγγάλιά!). Αν τώρα ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός, το πράγμα αλλάζει πολύ, μιλώντας πάντα για ασφαλείς και οικονομικές μετατροπές. Από λίγο που έψαξα, πρέπει να πρόκειται για turbo κινητήρα, αν και δεν βρήκα κάτι ακριβές. Πάντως, αν είναι turbo το πράγμα είναι απλό, οικονομικό (σαν μετατροπή, γιατί εννοείται πως η μεγαλύτερη τουρμπίνα θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου) και εύκολο. Ξέρω δύο περιπτώσεις φίλων μου, που αύξησαν την ιπποδύναμη 'πειράζοντας' την τουρμπίνα. Στη μια περίπτωση αυξήθηκε πίεση στην υπάρχουσα, ενώ στην άλλη αλλάχθηκε και μπήκε μεταγενέστερου μοντέλου. Και στις δυο περιπτώσεις ξέρω ότι η διαφορά ήταν παραπάνω απο αισθητή, πάντα για πρακτικούς λόγους, φόρτωμα κλπ, αν και δεν μετρήθηκε ιπποδύναμη...

Δυστυχως ειναι ατμοσφαιρικος ο κινητηρας

Ενας φιλος εχει ενα mitsubishi 4d56 του 1999 diesel και θελει να μαθει μηπως(που δεν νομιζω) μπορει να γινει καποια μικρη βελτιωση στον κινητηρα για καποια μικρη αυξηση της ιπποδυναμης της ταξεως των 15 περιπου αλογων.Η βελτιωση θελει να γινει για πρακτικους λογους.

Ενας φιλος εχει ενα mitsubishi 4d56 του 1999 diesel και θελει να μαθει μηπως(που δεν νομιζω) μπορει να γινει καποια μικρη βελτιωση στον κινητηρα για καποια μικρη αυξηση της ιπποδυναμης της ταξεως των 15 περιπου αλογων.Η βελτιωση θελει να γινει για πρακτικους λογους.