Posts made by alexfocus

Αλεξ (χρονια πολλα και για τις γιορτες μας) αυτο στη φοτο του tirerack το ειχε ο λαστιχας μου στη βιτρινα και το εχω δει φορεμενο σε ενα mazda3 εδω στη γειτονια μου. Το επιασα και το πλαινο του ηταν τοιχος (κλασικη πιρελαρα). Παντως αν δεις η χαραξη ειναι ακριβως η ιδια εκτος απο τους ωμους οπου εχει αυτη τη γραμμη (μισο ζικζακ κατα καποιο τροπο) και τη γραμμη καθετα οπου χωριζει τους ωμους. Γνωμη μου οτι αυτο του tirerack εχει πιο επιθετικη χαραξη γιατι οι ωμοι του ειναι πιο ακαμπτοι καθως δεν χωριζονται πουθενα με καθετο κοψιμο (ceteris paribus ως προς συθεση γομας).

Βγαινουν και σε run flat αλλα δεν θα τα προτιμησω.

Επειδη επικειται τοποθετηση PZ4 ποια η διαφορα μεταξυ αυτων των δυο. Και τα δυο ειναι PZ4 αλλα δεν εχω καταλαβει σε τι διαφερουν.

https://static.tirerack.com/content/dam/tires/pirelli/pi_pzero_pz4_full.jpg?impolicy=tow-share

https://www.maroudis.gr/image/cache/catalog/pirelli/pzero-4-600x600.jpg

Οντως νομιζω οτι ενα ποσοστο των μετοχων της Pirelli εχει αγοραστει εδω και καμποσα χρονια απο μια κινεζικη εταιρεια (Aeolus;;;) αλλα οχι το πλειοψηφικο πακετο. Δε νομιζω οτι η Pirelli μπορει να θεωρηθει απολυτως ως Κινεζικων συμφεροντων.

Πολυ καλα τα γραφεις georgeor για τα χειμερινα. Εισαι Βορειοελλαδιτης και φαινεται η εμπειρια σου. Τα γραφω αυτα γιατι εχω πεσει κατα καιρους σε ποσταρισματα που αναρωτιουνται μερικοι γιατι να μην κραταω και το καλοκαιρι τα χειμερινα.

Οσον αφορα τα Κινεζικα ελαστικα ισως να εχεις δικιο. Δεν κομιζω γλαυκα εις Αθηνας εαν αναφερθω στην αντιπαλοτητα μεταξυ Κινας και Δυσης η οποια προφανως αγγιζει και το χωρο της αυτοκινησης. Πιο πιθανο ειναι να παρει το ΤσουΛου οι Κουκουβαουνες παρα πχ το tyrereviews να βγαλει καλυτερα τα Sunny απο τα Michelin και τα Continental. Παρολα αυτα εγω τουλαχιστον συνεχιζω να αγοραζω Pirelli.

Τα Sunny, που οπως αναφερεις φιλε georgeor, ειναι χειμερινα τα φορας και τους θερινους μηνες και ειδικα εδω στην Ελλαδα με τα 50αρια στην ασφαλτο; Αν ναι εισαι επικινδυνος και βγαλτα προπροπροπροχθες. Θα σκοτωθεις και θα σκοτωσεις συνανθρωπους σου. Γιατι; Google it και θα καταλαβεις. Τα εχουμε αναφερει πολλακις.  Αν οχι και κανεις τραμπα με θερινα εισαι σωστος αλλα και παλι κινεζικα δεν θα εβαζα ποτε στο αμαξι μου.

Φιλε Borat/Mastoras 78 εξαιρετικο ποστ. Κατι τετοια ποσταρισματα αφηνουν αποτυπωμα στα διαφορα fora. Η αληθεια ειναι οτι αγνοουσα το συμβαν αυτο με την A Class και το Elk Test το ειχα σε περιοπτη θεση. Δεν θεωρω, αλλωστε, τον εαυτο μου ειδημονα της αυτοκινησης και ισως ειμαι και εγω ενα αλλο θυμα του μαρκετινγκ. Αλλα μην παμε και στο αλλο ακρο να θεωρουμε τα διαφορα αυτα Test τελειως αχρηστα.

Να θυμισω και τα 'στημενα' test με τα ελαστικα της ΝΟΚΙΑΝ που βγηκε η ιδια η εταιρεια και το παραδεχτηκε.

Επειδη κανω τραμπα χειμερινα με θερινα η χειμερινη μαμα διασταση ειναι 195/65/15.

Συμφωνω απολυτα με τα γραφομενα σου. Προφανως δεν ξαναγυριζω στη μαμα διασταση και ενας απο τους λογους που πηγα σε 225/45/17 ειναι η μεγαλυτερη γκαμα σπορ ελαστικων που μπορω να φορεσω.

Οχι η μαμα ειναι 205/55/16 αλλα η αλλαγη σε 225/45/17 ειναι μεσα στο 3%. Πολυ σωστα τα λες για τα ελατηρια. Παντως απο τα PZ3 που εχω τωρα ικανοποιημενος εχω μεινει.

Κοντι ουτε τσαμπα. 1,6 Focus Sport ατμοσφαιρα, αναρτηση μανισια, οδηγηση οχι του σκοτωμου αλλα δεν παω και σαν συνταξιουχος. Στην επομενη αλλαγη των αμορτισερ θα πεταξω απο κατω τα B6 χωρις ομως χαμηλωματα και σκληροτερα ελατηρια.

Οχι δεν αναφερομαι στο συντελεστη τριβης. Αλλωστε τα Evo3 οπως και τα PZ4 που ειναι τα εναλλακτικα που σκεφτομαι να φορεσω ειναι σπορ ελαστικα οποτε εχουν υψηλη προσφυση και αντιστοιχα συντελεστη κυλισης και υψηλη καταναλωση βενζινης. Για την ασαφεια το διαβασα στο tyrereviews.

Hankook S1 evo3 225/45/17 στο σλαλομ (dry handling) εχει ασαφεια και ποσο; Ενταξει υποκειμενικο για τον καθενα αλλα θα ηθελα καταθεση εμπειριων απο ιδια χρηση. Κατα τα αλλα το εν λογω ελαστικο απο οτι βλεπω στα υπολοιπα (φρεναρισμα, υδρολισθηση, αντισταση κυλισης κτλ) ειναι καλο εως πολυ καλο.

Απιστευτος κ. Παναγιωτης ..... τον ευχαριστουμε πολυ για τις γνωσεις που μας προσφερει αφειδως. Στο δια ταυτα ..... με τα Ferodo Premier με δεικτες GF δεν μπορω να πω οτι δεν ειμαι ικανοποιημενος. Σκεφτομαι ομως στην επομενη αλλαγη να παω σε ΑΤΕ Orig με δεικτες GG θελοντας το κατι λιγο παραπανω. Πιστες δεν παταω, Focus 1.6, σωληνακια υψηλης, δισκοι ΑΤΕ Power Disc χαρακτοι και υγρα ATE TYP200.

Τα μπροστινα μου Ferodo Premier ειναι GF. Για τα πισω δεν εχω φοτο.
https://postimg.cc/94VsthPD

Τα ΑΤΕ δεν τα εχω δει απο κοντα αλλα εδω τουλαχιστον απο τις φοτο αλλα και με φιλο που φοραει τα εν λογω τακακια μου εχει πει οτι ειναι GG. Για να μην παρεξηγηθω με το Μοραρη ναι μπορει να σου βαλει οτι του φερεις. Σε καμια περιπτωση δεν σε διωχνει ή σου κανει υποδεεστερη δουλεια αν του πας δικα σου υλικα. Αλλα μην γελιομασε .... αν τον ρωτησει καποιος για τακακια και δεν ξερει την τυφλα του θα τον παει σε Ferodo και οχι σε ΑΤΕ και πολυ καλα θα κανει γιατι αυτα πουλαει και μια χαρα τακακια ειναι τα Premier. Αλλα ειπαμε εμεις ειμαστε 'ανησυχοι' οδηγοι και για αυτο παμε στον Μοραρη (τον καλυτερο μαστορα) και ψαχνομαστε και περαιτερω ....

Μπλεχτηκα λιγο φιλε cson. Τωρα φορας Premier με συντελεστη GF μπροστα και GG πισω; Τα ATE orig εχουν GG μπροστα για πισω δεν ξερω αλλα μαλλον GG θα εχουν. Τωρα ενταξει ο Μοραρης ως επαγγελματιας που ειναι λογικο ειναι να θελει να σπρωξει τα Ferodo αφου με αυτα δουλευει και του αφηνουν περισσοτερο κερδος. Μην ξεχναμε οτι τα Ferodo ειναι μια καλη εταιρεια αλλα δεν ειναι κακο να ψαχνομαστε.

Υγρα εχετε αλλαξει ποτε; Δεν ξερω μηπως εχει θεμα και η τρομπα η οποια δεν ειναι και πολυ φτηνη.

Απο τα ποσταρισματα του 21 Quadra εμαθα τι σημαινει τακακι, δισκοι, fade τακακιου και υγρων, διαχειριση θερμοτητας καθως στο φρεναρισμα η κινητικη ενεργεια μετατρεπεται σε θερμοτητα κτλ. Εχω περασει και απο το εργαστηριο του αλλα δεν προχωρησα σε κατασκευη καμπανων. Μου αφησε τις καλυτερες εντυπωσεις και τον ευχαριστω πολυ. Οσο για το Μοραρη τι να πω ..... ο ανθρωπος ειναι ψυχακιας με τη δουλεια του. Μου εκανε ενα γενικο καθαρισμα/συντηρηση φρενων καθως στην αντιπροσωπεια που πηγαινα απλα εβαζαν/εβγαζαν τακακια. Ξερετε οι γνωστες τσαπατσοδουλειες των αντιπροσωπειων σε εργασιες του στυλ φρενα, κλιματισμος κτλ. Επισης ο Μοραρης μου εβαλε σωληνακια Goodridge, φρεσκα υγρα ATE TYP200, Ferodo Premier και δισκους ATE power disc και απο τοτε απεκτησα πλεον φρενα. Πραγματικα εγινε μια μεταμορφωση. 
Στην επομενη αλλαγη των τακακιων σκεφτομαι να φορεσω ATE original με συντελεστη τριβης GG. Εχω Ford Focus 1.6, οδηγηση γενικα ηρεμη αλλα ανεβοκατεβαινω βουνα. Με τα Premier δεν μπορω να πω οτι εμεινα απο φρενα αλλα θα ηθελα μεσα σε λογικα πλαισια χωρις να παω σε μεταλλικα και πολυ σκληρα τακακια να βελτιωσω λιγο ακομα τη πεδηση μου.

Σωστα τα λες Παναγιωτη.Με τα DS2500 οταν θα ειναι κρυα απο οτι εχω καταλαβει θα πρεπει να συμβιβαζομαι ή οχι; Πισω αφηνω μαμα δισκους και τακακια ή ψαχνομαι για κατι αλλο;