Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Το κοριτσάκι μας όμως είναι και πολύ ελαφρύτερο. Σωστά; Ήδη ο φίλος γράφει πως όταν οδηγεί η σύζυγος (συχνά με γόβες... χαχαχαχα) τα σκορτσαρίσματα είναι πιο έντονα. Από εκεί και μετά shell v - power kai dci μας κάνουν το απόλυτο σκορτσάρισμα όπως το έχω δει πολλές φορές με το duster.

Ακριβως! Καλα τις λεω τι επαθες ξεχασες να οδηγεις; να μου λεει με αυτα τα τακουνια το παθαίνω!

Κατα τα αλλα εκτος του σφυριγματος στα 130+ δεν εχω κατι αλλο

Επισης βσζω μονο v power

1.5dci dynamic 30.000km

1. Στο ξεκινημα της 1ης ελαφρυ 'σκορτσαρισμα' στο συμπλεκτη. Ειδικα οταν οδηγει η συζυγος πολυ χειροτερα

2. Στα 130+ εντονο σφυριγμα στην δεξια μπροστινη πλευρα

Κανω κατι;

Γι αυτό και η ερώτηση, δεν εχω ταξη μεγέθους του τελωνείου

Ο χρήστης ksenitias έγραψε:
πολλα ειναι 25χιλιαρικα για 520d τριετιας

Τα αντίστοιχα ελληνικα του 11 ειναι στα 30κ+

Ένα μεταχειρισμένο πχ 520d γερμανιας του 2014 που κανει στο mobile.de περίπου 25k πόσο τελωνείο μπορεί να έχει;

Έχουμε εντυπώσεις απο κάτοχο του cx-7 diesel?

Ναι ε; Πολυ απογοτευτικό αν συμβαίνει και στα πιο καινούργια

Θα ηθελα να ρωτησω αν το προβλημα με τα s-tronic οπως διαβαζω στο ποστ για το q5 ειναι γενικο ή αν το παρουσιασαν μια σειρα οχηματων πχ μοντελα 09. Για τα πιο καινουργια πχ ´12 κτλ παρουσιαζεται παλι;

Έχει οδηγήσει κανείς το facelift X3 s20i 1.6; Εντυπώσεις;

1.5dci νεοτερα απο καταναλωση περιπου 1000km σε εθνικη οδο φορτιο 3 ατομα, cruise ανα μεγαλα διαστηματα στα 144km/h μεση καταναλωση 5.7-6 lt/100. Χωρις το cruise διατηρουσα σταθερη ταχυτητα στα 140km/h