Μεταλλικό ήχο πίσω αριστερά,υποθέτεις ότι είναι από την ανάρτηση;Προσωπικά δεν έχω πρόβλημα με την ανάρτηση.Μπορείς να πεις ότι είναι λίγο μαλακή αλλά για οικογενειακό αυτοκίνητο μιλάμε.
Για τη συναρμολόγηση τι εννοείς ότι έχει τριγμούς;Το δικό μου πέρα από έναν τριγμό που βγάζει όταν είναι ελαφρώς κατεβασμένο το παράθυρο τίποτα άλλο.Γενικά δεν έχει ιδιαίτερο θέμα με τριγμούς από τι αναφέρουν και τα άλλα παιδιά στο φόρουμ.
Αν έχεις κάνει 11000 χλμ λογικά δεν θέλει αλλαγή λαδιών η θα το αφήσεις να αλλάξεις στα 15000χλμ:
Συμβιώνοντας με ένα diesel έξι χρόνια τώρα μόνο θετικά έχω να αναφέρω.Οικονομια καυσιμου 4,7 με το πόδι στο πάτωμα.
27 κιλά ροπή από 1450 κε κινητήρα που είναι αρκετά για το μέσο οδηγό να κινηθεί σβέλτα και να κάνει ασφαλείς προσπεράσεις.
Το θέμα με τα diesel είναι ότι ζούμε σε ένα κράτος που δεν ξέρεις τι σου ξημερώνει.Πριν λίγα χρόνια μας τα έπαιρναν από τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού.Τώρα που αυτά εξαφανίστηκαν από κάπου αλλού θα πρέπει να αντλήσουν την 'χασούρα' στα έσοδα.Πιστέυω ότι ο επόμενος στόχος τους θα είναι τα diesel euro 5.
Στην έκδοση acenta το χιλιάρι είναι στα 19χ.Καλούτσικη τιμή θα έλεγα.Βέβαια από εμφάνιση ξενίζει για τα δικά μου τα γούστα ειδικά μπροστά.Πίσω θα λέγα ότι θυμίζει πολύ qq.
Υπάρχουν αναφορέςγια τριξιμο που προέρχεται από τα παραθυρα όταν αυτά είναι λίγο κάτω.Δεν με απασχολεί οπότε δεν έχω ψαχτεί για κάποια λύση.
Παιδιά ξέρουμε κάποιον καλό που να επισκευάζει βαθουλώματα από χαλάζι με την μέθοδο pdr στα δυτικά προάστια;
Με βρήκε χαλάζι σε ταξίδι μου,ευτυχώς πρόλαβα να το βάλω κάτω από κάτι δέντρα αποφεύγοντας την μεγάλη ζημιά αλλά έχω 5-6 βαθουλώματα στο καπό και δυο-τρια στον οουρανό.
Και γω το θεωρώ άνευ ουσίας με ρίσκο.Ο Κ9Κ κινεί το pulsar με χαρακτηριστική ευκολία έχει καλή ροπή και καίει κάτω από 5λτ./100χλμ.Τι παραπάνω να ζητήσεις;
Πράγματι υπάρχουν αρκετές αναφορές για κάψιμο λαδιού και άναμμα ένδειξης στα πρώτα χλμ για τον κινητηρα Κ9Κ.Μετά την πρώτη αλλαγή συνήθως στρώνει.Δεν θεωρείται πρόβλημα.
Ο χρήστης violaris έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους τους κατόχους nissan pulsar πετρέλαιο και όχι μόνο φυσικά!
Την έρχομενη Δευτέρα πάω για test drive ενός μεταχειρισμένου nissan pulsar 1.5 πετρέλαιο του 15 με 59.000 στα 12500 €. Επειδή δύο μέρες έχω διαβάσει πολλά εδώ μέσα.,θα ήθελα να μου πείτε οι κάτοχοι κοντά στ χλμ αν έχει βγάλει ζημιές πως σας φαίνεται τι μπορεί να έχει βγάλει μέχρι τώρα ούτως ώστε να το κοιτάξω και φυσικά στα 60000 θα πρέπει να κάνει το μεγάλο σέρβις. Αν μπορείτε να μου πείτε που προτείνετε τιμή που σας πήγε και γενικά ότι περισσότερο θα με υπερβοηθουσατε αφού τις 2 δραχμουλες που μαζέψαμε με τη γυναίκα να μην πάνε στο βρόντο. Συγνώμη για την πολυλογία αλλά είμαι ενθουσιαμενος και κάπως αγχωμένος. Επίσης να αναφέρω, σε περίπτωση που κάποιος έχει πάρει το αμάξι σκέφτομαι να το πάρω από την spotacar και δεν θέλω να θεωρηθεί διαφήμιση αλλά αγωνία ενός νέου ανθρώπου που θα ακουμπήσει δύο φράγκα.Καλη χρόνια σε όλους με ζώνες χωρίς αλκοόλ και προσοχή σε παιδιά φανάρια διαβάσεις, κάποιοι μας αγαπάνε και μας περιμένουν!
Ευχαριστω
Το αυτοκίνητο για τα λεφτά του είναι πολυ καλό.Αξιόποιστο μηχανή που του πάει γάντι και οικονομικό.Μεγάλο servise δεν ξέρω τι εννοείς.Βασικά λάδια φίλτρα θέλει κάθε 10000χλμ.Εκεινο που στοιχίζει είναι η αλλαγή φίλτρου πετρελαίου στα 100 ευρώ.
Να προσέξεις στην αγορά σου στα πετρέλαια παίζουν πολλά με γυρισμένα χλμ κακοσυντηρημένα κλπ.Κόιτα να χει βιβλίο servise.Sth nissan πλέον με αριθμό πλαισίου μπορείς να δεις αν έκανε περιοδικό έλενγχο και τι έχει αλλάξει.
Μάλλον έχει να κάνει με την αλλαγή της μπαταρίας.Εφόσον έχεις εγγύηση πήγαινε να το δουν.
Είμαι στα 55000χλμ και έχω μέση κατανάλωση 4,7 με το 70% των χλμ εκτός.Από καύσιμο μόνο avin best action.
αυτό με το παράθυρο συμβαίνει και στο δικό μου.Εντάξει δεν το θεωρώ σημαντικό.
Ο χρήστης petntoul έγραψε:
Εντωμεταξύ με τρελαίνει ότι ως πρώην κάτοχος NISSAN ALMERA N15 δεν είχα κανένα θέμα με τα καθίσματα και τώρα με ένα αμάξι 3ετίας αντιμετωπίζω αυτό το πρόβλημα. Στην 10ετια τι θα συμβαίνει δηλαδή?
Ξέχνα την αξιοπιστία των παλιών αυτοκίνητων.Πλεον δεν υπάρχει.Δυστυχως τα νέα αυτοκίνητα είναι πολύπλοκα.Κάτσε να δεις όταν αρχίσουν να βαράνε πλακέτες και αισθητήρες τι έχει να γίνει.Θα ψάχννουμε να βρούμε την βλάβη και όταν την βρίσκουμε θα πάνε τα 300 και θα έρχονται.Θα μας γλεντήσουν τα συνεργεία.
Στο δικό μου δεν δεν έχω παρατηρήσει κατι ανάλογο με αυτό που περιγράφεις.2014 μον. 60000χλμ.
Ρίξε μια ματιά στο λινκ έχει αναλυτικά κάποιες ενέργειες που μπορείς να κάνεις μόνο σου και που ίσως σου δώσουν λύση.
http://www.qashqaij11greekclub.com/view ... f=54&t=188
Εγώ πάλι δεν το θεωρώ λογικό το θάμπωμα των φαναριών στα 3 χρόνια.Σε να αυτοκίνητο δεκαετίας ναι αλλά στα τρία χρόνια και με τις συνθήκες που αναφέρεις δεν θα πρεπε να συμβεί.Τωρα βέβαια στην αντιπροσωπεία πιθανότατα να σου πουν φυσιολογική φθορά αλλά για μένα δεν είναι.Το δικό μου δεν έχει τέτοια θαμπαδα με παρόμοιες συνθήκες
Στάλθηκε από το Redmi 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στέφανε μόνο συστημένος δεν πήγα.Να σαι σίγουρος γι αυτό.Αν ήταν έτσι δεν θα το ανέφερα καθόλου.θα συμφωνήσω και για το Κυριακούδη άψογο συνεργείο γι αυτό άλλωστε έχουν και πολύ δουλειά.
Στάλθηκε από το Redmi 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Φίλε μου πάρε ένα τηλέφωνο στην εξυπηρέτηση πελατών υπάρχει κάποια κυρία Κορρέ η οποία είμαι σίγουρος ότι θα ακούσει το πρόβλημα σου.Απο κει και πέρα στη nissan υπάρχει ο Μυροπουλος υπεύθυνος συνεργείου ο οποίος έχει πολλές γνώσεις.Δεν ξέρω τι λένε κάποιοι εδώ αλλά εγώ όσες φορές χρειάστηκα κάτι εξυπηρετήθηκα.
Το πρόβλημα σου όπως είπε και κάποιος άλλος μάλλον είναι τα λάστιχα.Τα ίδια φόραγε και το δικό μου και έβγαλα 50000 χλμ.
Στάλθηκε από το Redmi 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Καλή συνέχεια και σε σένα Σπύρο και καλές αποδράσεις με το εργαλείο!!!!
Χτες πήγα για το καθιερωμένο servise και κάναμε και έλεγχο του κλιματιστικού.Στη μέτρηση με το θερμόμεμτρο πήγε μέχρι 11 βαθμούς.Κοιτάξαμε φρέον είχε 420 με μαχ 450 γρ.Συμπηρώσαμε φρέον αν και μου είπαν ότι τα 30 γρ δεν είναι ικανα να κάνουν κάποια διαφορά.Αλλάχτηκε και το φίλτρο καμπίνας και στη νέα μέτρηση πήγε μέχρι 9.8 μέτρηση που θεωρείται αποδεκτή.Τώρα που θα φύγουμε για διακοπούλες θα δω στην ουσία αν έχει αλλαγή προς το καλύτερο.Η επόμενη κίνηση μου είπαν είναι να βάλω αντιλιακές μεβράνες οι οποίες θα βοηθήσουν αρκετά.
υγ.Το φρεον θεωρείται αναλώσιμο και χρεώνεται ανεξάρτητα από τα αν υπάρχει εγγύηση η όχι.
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Πάντως σε κάθε περίπτωση το κόστος ελέγχου και πλήρωσης στο φρέον από ειδικό δεν είναι κάτι απαγορευτικό. Αν μάλιστα είσαι σε εγγύηση πήγαινε σε κάποιο εξουσιοδοτημένο να το τσεκάρουν. Εγώ αυτό θα έκανα.
To αυτοκίνητο είναι στην εγγύηση(επέκταση).Την επόμενη εβδομάδα θα το πάω για servise οπότε θα το κοιτάξω και τα ξαναλέμε.