volvo zeus .
Aλλο ενα πολυ καλο ποστ. Ανετα θα μπορουσες να εισαι εισηγητης σε σεμιναρια. ( αν δεν το κανεις ηδη..)
Απλως μια επισημανση οτι ολα τα P+I που ειναι μελη του IGP (International Group of P+I ) εχουν ηδη αναγκαστει να αναλλαβουν μερος του κοστους
Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
θεωρητικα ετοιμοι, μολις αρχισουν τα psc να το ψαχνουν θα μαθουμε.....
Τρεις συντομογραφειες θα σας αναφερω κυριοι.... BAB & BIK loading και STS discharging σε international waters....
Μαλλον οι δικοι δεν νοιαζονται τοσο πολυ για τα PSC inspections. Μονο για το MR που πηρανε προσφατα θα τους νοιαξει και ειμαι σιγουρος 100% οτι ενω θα ειμαι Ελλαδα για διακοπες (αυτες τις 2 εβδομαδες που μου εγκριναν μονο) θα με παρουν τηλεφωνο να μου πουνε γυρνα πισω τον ηπιαμε....The land whose name we are not allowed to say or no name land trader , hardcore stuff
Μην λες την χωρα.... fixed
οι αμερικανοι ειναι φιλοι μας
Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
θεωρητικα ετοιμοι, μολις αρχισουν τα psc να το ψαχνουν θα μαθουμε.....
Τρεις συντομογραφειες θα σας αναφερω κυριοι.... BAB & BIK loading και STS discharging σε international waters....
Μαλλον οι δικοι δεν νοιαζονται τοσο πολυ για τα PSC inspections. Μονο για το MR που πηρανε προσφατα θα τους νοιαξει και ειμαι σιγουρος 100% οτι ενω θα ειμαι Ελλαδα για διακοπες (αυτες τις 2 εβδομαδες που μου εγκριναν μονο) θα με παρουν τηλεφωνο να μου πουνε γυρνα πισω τον ηπιαμε....
iran trader , hardcore stuff
θεωρητικα ετοιμοι, μολις αρχισουν τα psc να το ψαχνουν θα μαθουμε.....
Nαι στο chartering dep ναυτιλιακης αλλα σαν τον hannibal κανω και λιγο απο ops, crew , legal.
Αν μου επιτρεπεται Θα συμφωνησω με τον Ηannibal. Ο καπετανιος οφειλει να επιβλεπει την φορτωση.
Σαφως και η δουλεια του καπετανιου ειναι απιστευτα απαιτητικη και γι αυτο τρεφω απειρο σεβασμο
για το επαγγελμα αλλα στην προκειμενη περιπτωση εχει θεση σε κινδυνο το πληρωμα του και το πλοιο του (το φορτιο το ξεχναμε αν και τυπικα μιλωντας και αυτο οφειλε να το προστατεψει).
Απο την αλλη και η διαχειριστρια εταιρεια φερει ευθυνη αλλα δυστυχως αρκετες απο τις εταιρειες που δραστηριοποιουνται
στο short sea trade ( i.e 2,000 dwt - 12,000dwt) στην προοπτικη να βγαλουν κατι εξτρα ξεχνανε τα παντα.
volvo zeus + hannibal : ειστε αρχικαπετανιοι?
Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Ασχολίαστο γιατί δεν υπάρχουν λέξεις ( υπάρχουν αλλά είναι βαριές κουβέντες ) για τον πλοίαρχο.
Οχι μονο για τον πλοιαρχο αλλα και ολο το πληρωμα.....
Και σιγα το big storm που λεει στον τιτλο....
Anyway απο οτι φαινεται ο charterer εχει να κανει τρελλο claim στην ασφαλεια.
Για on deck φορτια , προβλεπεται ορος που αναφερει οτι τα εν λογω φορτια εχουν φορτωθει με εξοδα του αποστολεα/ναυλωτη οι οποιοι αναλαμβανουν και ολο το ρισκο αυτης της ανορθοδοξης φορτωσης (συμπεριλαμβανομενης της αμελειας ) οπως και οτι σε περιπτωση ζημιας η απωλειας δεν εχουν καμια διεκδικηση απο το πλοιο η τον πλοιοκτητη.
Παρ'ολα αυτα συμφωνω οτι μονο βαριες κουβεντες μπορουν να ειπωθουν για τον πλοιαρχο που δεχτηκε να αποπλευσει ετσι.
Εντος πολης, 8,9 με 9,2 με σχετικα ελαφρυ ποδι.
ευχαριστω Παντελη, παρ'ολα αυτα λογω turbo ειναι δυσκολο να καταλαβεις αν πατιναρει το αυ/το οποτε φοβαμαι μηπως το καταλαβεις λιγο αργα..... το ιδανικο θα ητανε να με βγαλει 9,000κμ ακομα μεχρι τα 60κ που θα παω για το service.
Ευχαριστω για τις απαντησεις. Το τριξιματακι δεν με ανησυχει , με ανησυχει η σκληροτητα του πενταλ ( αλλα αυτο υποθετω με την τρομπα θα βελτιωθει) . Θα ξεκινησω ετσι και μετα βλεπουμε..
Επισης στο σαιτ που παρεθεσε ο φιλος χραος, η τιμη ειναι κατα 30% φθινοτερη απο τη καλυτερη τιμη που βρηκα απο 'φιλο' στην φιατ...!!!! τι να πει κανεις.......