Posts made by accent-turbo

παιδια ευχαριστω πολυ για της συμβουλε σας να εισται καλα δεν χρειαζεται τιποτα αλλο να πουμε για το θεμα αυτο.ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΝΑ ΜΗΝ ΠΟΥΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ ΑΣ ΤΟ ΚΛΕΙΣΟΥΜΕ ΕΔΩ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΠΑΛΙ

Ο χρήστης leonp έγραψε:

135 στα 0,5

Ωχ...αυτο ειναι ηδη πολυ...

Αυτη η θερομκρασια ΜΕ το ψυγειο που ειπες?

οχι δεν καταλαβα εβγαλα 135 αλογα συγνωμη ρωτησες τι θερμοκρασια ???? 105 το πολυ χωρις ψυγειο

Αυτή τη θερμοκρασία που τη μετράς, στο κάρτερ; Μέσα στο κινητήρα ξέρεις τι γίνεται, στα κουζινέτα;

Αυτός ο κινητήρας δεν είναι σχεδιασμένος για τόσα άλογα. Θα έχεις πολύ ψηλές θερμοκρασίες σε μέρη (κεφαλή, ανάμεσα στους κυλίνδρους) που η ροή του ψυκτικού δεν είναι αρκετή. Με ψυγείο (νερού ή λαδιού) δεν λύνεται το πρόβλημα. Μη ρίξεις τόσα λεφτά στο accent, δεν αξίζει - θα χαλάει συχνά και θα βαρεθείς να πληρώνεις.

οχι στο καρτερ αλλα εβαλε εναν αισθητηρα εκει που μπαινει για να μετρισης την σταθμη του λαδιου

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

135 στα 0,5

Ωχ...αυτο ειναι ηδη πολυ...

Αυτη η θερομκρασια ΜΕ το ψυγειο που ειπες?

οχι δεν καταλαβα εβγαλα 135 αλογα συγνωμη ρωτησες τι θερμοκρασια ???? 105 το πολυ χωρις ψυγειο

Α,τοτε ειναι οκ η θερμοκρασια...αλλα παλι τοσο μικρη χωρις ψυγειο μου φαινεται λιγο περιεργο...

Να πω καλο ρυθμισμα

Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:

ρε τι γενεται για μερικα αλογα..

Άμα δεν ρίξεις μερικά χιλιάρικα σε κινητήρα accent δε μαθαίνεις.

Ιδίως άμα σηκώσουν τη πίεση στο 1 bar και κουρεύουν διαφορικά κάθε βδομάδα...

οχι τοσο χαλια εχω δει 2λιτρο τουρμπο με 1400 σασμαν

θα ξυρισει καποτε φιλαρακι αμα κοκκινηζεις το στροφομετρο.
η δεν το πιστευεις?

μπορει σιγουρα ειναι πολλα τα αλογα χωρις να μπεις εκει μεσα(σασμαν)

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

135 στα 0,5

Ωχ...αυτο ειναι ηδη πολυ...

Αυτη η θερομκρασια ΜΕ το ψυγειο που ειπες?

οχι δεν καταλαβα εβγαλα 135 αλογα συγνωμη ρωτησες τι θερμοκρασια ???? 105 το πολυ χωρις ψυγειο

Ο χρήστης leonp έγραψε:

ρε τι γενεται για μερικα αλογα..

Άμα δεν ρίξεις μερικά χιλιάρικα σε κινητήρα accent δε μαθαίνεις.

Ιδίως άμα σηκώσουν τη πίεση στο 1 bar και κουρεύουν διαφορικά κάθε βδομάδα...

οχι τοσο χαλια εχω δει 2λιτρο τουρμπο με 1400 σασμαν

135 στα 0,5

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

accent-turbo

Μηπως το τουτού σου ειναι ενα ασημί;

οχι μπλε

εισαι απο καβαλα? μενεις δηλαδη καβαλα η αθηνα

Οχι καμια σχεση,Αθηνα ειμαι,αλλα ξερω εναν μ ενα ασημι turbo με παρόμοια τρελα με σενα...

στην δραμα ειμαι ο μοναδικος με το τουτο μου μηπως ειναι καβαλα

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Δεν ξέρεις δλδ ακριβώς τι μπήκε;

Εσύ στα πόσα άλογα έχεις στόχο να φτάσεις;

δεν ξερω γι αυτο εστειλα ενα μυνημα τωρα ειναι στα 135 αλογα με πιεση 0,4 0,5 δεν ξερω που θα φτασει μ αυτα που εκανα παντως πανω απο 200 δεν περιμενω με τιποτα 180 πιστευω να φτασω δεν ξερω και παλι

Ο κυριος λογος που δεν θα φτασει πανω απο 200 δεν εχει σχεση με τα παρελκομενα ή οτι αλλο εχεις κανει...ειναι και ο παραγοντας τουρμπινα στη μεση...

Ναι το ξερω αλλα για λογους ασφαλειας του κινητηρα με αποκλεισε το θεμα αλλαγη τουρμινας

Ουσιαστικά το μοτέρ δεν θα αντέξει παραπάνω άλογα, αυτό εννοεί μάλλον ο μηχανικός.

ναι κατι τετοιο για να μην εχουμε προβλημα με το σασμαν και πολλα αλλα μου ειπε οτι θα το ανεβασει στο 1bar αν ο κινητηρας το δεκτη μονο αν στο δυναμομετρο διξει οτι δεν εχουμε ανεβασματα θερμοκρασιων (εβαλα και ψυγειο λαδιου)

Ο χρήστης accent-turbo έγραψε:

accent-turbo

Μηπως το τουτού σου ειναι ενα ασημί;

οχι μπλε

εισαι απο καβαλα? μενεις δηλαδη καβαλα η αθηνα

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
accent-turbo

Μηπως το τουτού σου ειναι ενα ασημί;

οχι μπλε

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

Δεν ξέρεις δλδ ακριβώς τι μπήκε;

Εσύ στα πόσα άλογα έχεις στόχο να φτάσεις;

δεν ξερω γι αυτο εστειλα ενα μυνημα τωρα ειναι στα 135 αλογα με πιεση 0,4 0,5 δεν ξερω που θα φτασει μ αυτα που εκανα παντως πανω απο 200 δεν περιμενω με τιποτα 180 πιστευω να φτασω δεν ξερω και παλι

Ο κυριος λογος που δεν θα φτασει πανω απο 200 δεν εχει σχεση με τα παρελκομενα ή οτι αλλο εχεις κανει...ειναι και ο παραγοντας τουρμπινα στη μεση...

Ναι το ξερω αλλα για λογους ασφαλειας του κινητηρα με αποκλεισε το θεμα αλλαγη τουρμινας

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν ξέρεις δλδ ακριβώς τι μπήκε;

Εσύ στα πόσα άλογα έχεις στόχο να φτάσεις;

δεν ξερω γι αυτο εστειλα ενα μυνημα τωρα ειναι στα 135 αλογα με πιεση 0,4 0,5 δεν ξερω που θα φτασει μ αυτα που εκανα παντως πανω απο 200 δεν περιμενω με τιποτα 180 πιστευω να φτασω δεν ξερω και παλι

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:
ρε παιδια δεν το κοβετε λιγο τωρα?
φτανει...καταλαβαμε

ναι φτανει ποια ετσι κι αλλοιος αρχισε να γινεται μια συζητηση να μην την φαμε και αυτην

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Στο δισκοπλατό τι βάλατε;

και αυτο το δουλεψε ενας στην αθηνα που κανει τετοιες δουλειες αντοχη μου ειπε μεχρι 250 αλογα (ετσι ειπε θα διξει)

Ο χρήστης elteo έγραψε:

τελοσ παντων στα παπαρια μου σας γραφω και εσασ και τισ ειρωνιες σασ.εγω ξεκινησα χωρισ καθολου προσβλητικο υφοσ αλλα ειναι κατι παλικαρια εδω μεσα που δεν καταλαβαινουν αλλιωσ.

μη τους ακους φιλε, εχουνε κομπλεξ επειδη εχεις Χιουνται και τους πατας στο λαιμο. Μακαρι να μπορουσανε ολοι να εχουν ενα 1300 σαν εσενα με 130 αλογα.

απο ζηλεια και φθονο τα γραφουνε. Δε τους βλεπεις και στο δρομο που πας, και δεν σου ανοιγουν την αριστερη να περασεις επειδη βλεπουν οτι εχεις Χιουνται και νομιζουν οτι ειναι αργο?

τι να πω τωρα σ αυτο που εγραψες

αυτό σε πείραξε? ...πολύ επιλεκτικός μου είσαι.

είσαι και πατριώτης (Καβάλα καταγωγή)...το άλλο με το Βούλγαρο στον drdino δεν σε άγγιξε...?

ναι ηταν λιγο

τι να σου πω ειναι λιγο δυσκολο να ξερεις αλλα μου τα ζυγησε και πριν την κρυογενιτηκη που εκανα στης μπιελες και στο καπακι και μετα οσω για τον δισκο πλατο το ενυσχησαμε και αυτων

Ο χρήστης leonp έγραψε:

δεν δουλευει δηλαδη σωστα σε normal συνθηκες; Θα ειναι το ρελαντι μια επανω μια κατω

Όταν πατήσεις το γκάζι τέρμα στο ρελαντί, ούτε θα δεις τη βελόνα του στροφόμετρου που θα ανέβει στο κόφτη. Δεν θέλει πολλά τέτοια στο ρελαντί γιατί οι κινητήρες δεν θέλουν πολλές στροφές ΧΩΡΙΣ ΦΟΡΤΙΟ.

αυτος ο μαστορας που μου το εκανε ειναι αθηνα τωρα το ονοματου δεν το ξερω αλλα πιστευω να εκανε καλη δουλεια αλλα και παλι λεω οτι δεν ελαφρωθηκαν πολυ για να κανει μεγαλη διαφορα αλλα και παλι οσω και να πεις εφηγαν απο πανω καποια γραμμαρια

Ο χρήστης spiros έγραψε:

τελοσ παντων στα παπαρια μου σας γραφω και εσασ και τισ ειρωνιες σασ.εγω ξεκινησα χωρισ καθολου προσβλητικο υφοσ αλλα ειναι κατι παλικαρια εδω μεσα που δεν καταλαβαινουν αλλιωσ.

μη τους ακους φιλε, εχουνε κομπλεξ επειδη εχεις Χιουνται και τους πατας στο λαιμο. Μακαρι να μπορουσανε ολοι να εχουν ενα 1300 σαν εσενα με 130 αλογα.

απο ζηλεια και φθονο τα γραφουνε. Δε τους βλεπεις και στο δρομο που πας, και δεν σου ανοιγουν την αριστερη να περασεις επειδη βλεπουν οτι εχεις Χιουνται και νομιζουν οτι ειναι αργο?

τι να πω τωρα σ αυτο που εγραψες

Ο χρήστης drdino έγραψε:

• σε ανηφόρες δυσκολεύεσαι περισσότερο να κρατήσεις ταχύτητα.

Στις ανηφόρες με 4η ή 5η κόβει πιο εύκολα ταχύτητα αλλά όταν επιταχύνεις, επιταχύνει το ίδιο με πριν το ελάφρωμα (σχεδόν).

Εννοώ ότι αν είσαι σε πορεία σε αυτοκινητόδρομο, και έχεις ανηφόρα, θα δυσκολευτείς αρκετά να κτρατήσεις ταχύτητα, σε σχέση δλδ με οτνα ειχες νορμαλ βολαν.

Όταν ειχα μπει σε 106 με ελαφρωμενο βολαν, στη ανηφόρα του ρυσίου έπεσε πολύ δυσκολία, όταν ας πούμε με το 307 μου ανεβαίνω άνετα, που είναι κανέναν τόνο πιο βαρύ.

Το βασικότερο πρόβλημα βέβαια, και αυτό που θα φοβόμουν εγώ είναι η ποιότητα της δουλειάς. Έτσι και φύγει τπτ...

Αφου ειναι και το τουρμπο στην μεση δεν θα βοηθηση