παιδια ευχαριστω πολυ για της συμβουλε σας να εισται καλα δεν χρειαζεται τιποτα αλλο να πουμε για το θεμα αυτο.ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΝΑ ΜΗΝ ΠΟΥΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ ΑΣ ΤΟ ΚΛΕΙΣΟΥΜΕ ΕΔΩ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΠΑΛΙ

Ο χρήστης leonp έγραψε:

135 στα 0,5

Ωχ...αυτο ειναι ηδη πολυ...

Αυτη η θερομκρασια ΜΕ το ψυγειο που ειπες?

οχι δεν καταλαβα εβγαλα 135 αλογα συγνωμη ρωτησες τι θερμοκρασια ???? 105 το πολυ χωρις ψυγειο

Αυτή τη θερμοκρασία που τη μετράς, στο κάρτερ; Μέσα στο κινητήρα ξέρεις τι γίνεται, στα κουζινέτα;

Αυτός ο κινητήρας δεν είναι σχεδιασμένος για τόσα άλογα. Θα έχεις πολύ ψηλές θερμοκρασίες σε μέρη (κεφαλή, ανάμεσα στους κυλίνδρους) που η ροή του ψυκτικού δεν είναι αρκετή. Με ψυγείο (νερού ή λαδιού) δεν λύνεται το πρόβλημα. Μη ρίξεις τόσα λεφτά στο accent, δεν αξίζει - θα χαλάει συχνά και θα βαρεθείς να πληρώνεις.

οχι στο καρτερ αλλα εβαλε εναν αισθητηρα εκει που μπαινει για να μετρισης την σταθμη του λαδιου

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

135 στα 0,5

Ωχ...αυτο ειναι ηδη πολυ...

Αυτη η θερομκρασια ΜΕ το ψυγειο που ειπες?

οχι δεν καταλαβα εβγαλα 135 αλογα συγνωμη ρωτησες τι θερμοκρασια ???? 105 το πολυ χωρις ψυγειο

Α,τοτε ειναι οκ η θερμοκρασια...αλλα παλι τοσο μικρη χωρις ψυγειο μου φαινεται λιγο περιεργο...

Να πω καλο ρυθμισμα

Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:

ρε τι γενεται για μερικα αλογα..

Άμα δεν ρίξεις μερικά χιλιάρικα σε κινητήρα accent δε μαθαίνεις.

Ιδίως άμα σηκώσουν τη πίεση στο 1 bar και κουρεύουν διαφορικά κάθε βδομάδα...

οχι τοσο χαλια εχω δει 2λιτρο τουρμπο με 1400 σασμαν

θα ξυρισει καποτε φιλαρακι αμα κοκκινηζεις το στροφομετρο.
η δεν το πιστευεις?

μπορει σιγουρα ειναι πολλα τα αλογα χωρις να μπεις εκει μεσα(σασμαν)

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

135 στα 0,5

Ωχ...αυτο ειναι ηδη πολυ...

Αυτη η θερομκρασια ΜΕ το ψυγειο που ειπες?

οχι δεν καταλαβα εβγαλα 135 αλογα συγνωμη ρωτησες τι θερμοκρασια ???? 105 το πολυ χωρις ψυγειο

Ο χρήστης leonp έγραψε:

ρε τι γενεται για μερικα αλογα..

Άμα δεν ρίξεις μερικά χιλιάρικα σε κινητήρα accent δε μαθαίνεις.

Ιδίως άμα σηκώσουν τη πίεση στο 1 bar και κουρεύουν διαφορικά κάθε βδομάδα...

οχι τοσο χαλια εχω δει 2λιτρο τουρμπο με 1400 σασμαν

135 στα 0,5

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

accent-turbo

Μηπως το τουτού σου ειναι ενα ασημί;

οχι μπλε

εισαι απο καβαλα? μενεις δηλαδη καβαλα η αθηνα

Οχι καμια σχεση,Αθηνα ειμαι,αλλα ξερω εναν μ ενα ασημι turbo με παρόμοια τρελα με σενα...

στην δραμα ειμαι ο μοναδικος με το τουτο μου μηπως ειναι καβαλα

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Δεν ξέρεις δλδ ακριβώς τι μπήκε;

Εσύ στα πόσα άλογα έχεις στόχο να φτάσεις;

δεν ξερω γι αυτο εστειλα ενα μυνημα τωρα ειναι στα 135 αλογα με πιεση 0,4 0,5 δεν ξερω που θα φτασει μ αυτα που εκανα παντως πανω απο 200 δεν περιμενω με τιποτα 180 πιστευω να φτασω δεν ξερω και παλι

Ο κυριος λογος που δεν θα φτασει πανω απο 200 δεν εχει σχεση με τα παρελκομενα ή οτι αλλο εχεις κανει...ειναι και ο παραγοντας τουρμπινα στη μεση...

Ναι το ξερω αλλα για λογους ασφαλειας του κινητηρα με αποκλεισε το θεμα αλλαγη τουρμινας

Ουσιαστικά το μοτέρ δεν θα αντέξει παραπάνω άλογα, αυτό εννοεί μάλλον ο μηχανικός.

ναι κατι τετοιο για να μην εχουμε προβλημα με το σασμαν και πολλα αλλα μου ειπε οτι θα το ανεβασει στο 1bar αν ο κινητηρας το δεκτη μονο αν στο δυναμομετρο διξει οτι δεν εχουμε ανεβασματα θερμοκρασιων (εβαλα και ψυγειο λαδιου)

Ο χρήστης accent-turbo έγραψε:

accent-turbo

Μηπως το τουτού σου ειναι ενα ασημί;

οχι μπλε

εισαι απο καβαλα? μενεις δηλαδη καβαλα η αθηνα