εεεεεμ
το evo9 πάντως έκαψε 2οο ευρώ για 75ο χλμ, άρα 0.26λεπτά το χιλιόμετρο ή 26ευρώ για κάθε 100χλμ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
οπότε όταν ακούω για 12.5 με 13 λ / 100 χλμ κάπως μου ακούγεται
όσο για το RX-8, ένας φίλος μου απο το γραφείο, σοβαρό παιδί, ήρεμος οδηγός, καίει γύρω στα 18 μέσα και 28 σε γρήγορο ταξίδι. Το χαμηλότερο που έχει δεί είναι 23 σε ταξίδι, όταν νόμιζε ότι πήγαινε απίστευτα οικονομικά, με 6 και 120... Φέξε μου κα γλίστρυσα!
Ο χρήστης opterios έγραψε:
φανταστείτε ότι με 5οο ο καθένας μαζεύουμε αμέσως αμέσως 182.5οο ευρώ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
μπορούμε να φτιάξουμε κ γαμ* τα Evo με αυτά τα λεφτά.
Ναι, αλλά το σενάριό σου πάσχει, εφόσον δεν αρέσει το Evo σε πολλά μέλη του forum! Ξέρεις τι άλλα αυτοκίνητα παίρνουμε με αυτά τα λεφτά;
καλά ρε 'opterios' αφού δεν αρέσει το Evo ας όψεται... σιγά μη και δεν αρέσει σε 365 ανθρώπους εδω μέσα!? Ας είναι Subaru τότε.
την διαφορά τιμής του αυτοκινήτου αγοράς με το τελικό αποτέλεσμα την θέλεις πάντως να υπάρχει, για να κάνεις κάτι σοβαρό. Μπορούμε να στείλουμε ένα Evo στην Ralliart UK ή και να το παραγγείλουμε όπως συμφωνήσουμε όλοι, μετά απο ψηφοφορία.
καλο ΣΚ παιδιά
λοιπόν, σκέφτηκα το εξής
ένα κουμπαρά που θα βάζουμε χρήματα όλοι του Forum για ένα χρόνο και θα πάρουμε ένα φτερό για να το φτιάξουμε όσο, όσο!!!!
θα είναι το καμάρι των forumαντζήδων, ημών δηλαδή! Θα μπορεί να το οδηγεί τουλάχιστον ένας μία ολόκληρη ημέρα οπότε λέμε για 365 χρηματοδότες. Επίσης θα μπορεί να πάρει και διαφημήσεις πάνω του, και να κυκλοφορεί ανα την Ελλάδα...
εγώ βάζω τα τακάκια
φανταστείτε ότι με 5οο ο καθένας μαζεύουμε αμέσως αμέσως 182.5οο ευρώ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
μπορούμε να φτιάξουμε κ γαμ* τα Evo με αυτά τα λεφτά.
τώρα μόλις μίλησε με Porsche και τα τακάκια έχουν περίπου 4οο μπρός και άλλα τόσα πίσω, σχεδόν για όλα τα μοντέλα, εκτός των κεραμικών set που κοστίζουν πολύ παραπάνω.
οπότε το φτερό μας δεν είναι κ τόσο ελαφρύ στην τσέπη...
Δεν φαίνεται κάτι τέτοιο από το ACEA afonic ! Στην σελίδα αυτή φαίνεται η Volkschwagen AG και η Porsche AG Υπάρχουν ακόμη οι Audi GmbH και τα λοιπά κτλ κτλ....
μάλλον θα πρέπει να μιλήσεις με έναν δικηγόρο εταιρικού δικάιου για να σου εξηγήσει... δεν μπορώ εγώ, εδώ, τώρα.
Πάλι λάθος πληροφορίες έχεις όμως, η Porsche κλήθηκε να αγοράσει σημαντικό μερίδιο της VW (όχι του group) για να την προφυλάξει απο ξένο επιθετικό αγοραστή. Ήταν στα Nea εδώ και καιρό... Επίσης το έχει σαν πληροφορία και το αγγλικό CAR του τελευταίου μήνα. Αν θές πραγματικά να δείς ποιός ανήκει σε ποιόν και με ποιό τρόπο, το αγγλικό CAR του Ιαν ή Φεβ είχε έναν χάρτη, δισέλιδο που έδειχνε την αυτοκινητοβιομηχανία σαν χάρτη του metro, αναλύοντας όλες τις εταιρικές σχέσεις. Θα σου πω την δευτέρα σε ποιό ήταν...
τα λέμε
μόλις πριν λίγο με πέρασε στην εθνική Αθηνών Λαμίας ένα πρησμένο Golf που ακουγόταν σαν πορ** και ήταν απίστευτα γρήγορο...
καλά, τι βάζουν μέσα τους και τα κάνουν τόσο δυνατά;
το πλαίσιο αντέχει; ή κάθε μήνα πάνε στο συνεργείο για κολλήσεις; και το block του κινητήρα; δεν σπάει, δεν ραγίζει;
αλήθεια πόσο δύναμη αντέχει ένα evo9;
Ο χρήστης afonic έγραψε:
ΥΓ. Η Porshe δεν ανήκει στον όμιλο VAG ρε παιδιά (το ανάποδο, έχει μεγάλο ποσοστό στη VAG), τι σχέση έχει η αξιοπιστία της (κορυφαία) με τον όμιλο?
οικονομικά και νομικά είναι στον όμιλο. Δεν καταλαβαίνω τιν εννοείς 'ανοίκει' ;
οι εταιρίες ανήκουν στους μετόχους τους. Καμία εταιρία δεν ανήκει σε όμιλο αλλά είναι μέρος αυτού.
αληθεύει οτι κάνουν 8οο ευρώ; θα πάρω να μάθω απο περιέργεια... Μου φαίνεται οτι είναι σκέτη τρέλα ή παραπληροφόρηση
θα πάρω να μάθω και για το Subaru, δίσκους και τακάκια! κ για τα δυό μας τα μωρά...
πάντως χτες βράδ το χάρηκα στην κιφησίας, πήγαινα με 50-60χλμ/ω και έκτη... η ηρεμία μετα την καταιγίδα είναι άκρως απολαυστική! Βλέπετε είχα πάει νωρίτερα Μαραθώνα. Δεν βούτηξα όμως γιατί ήταν κρύο το νερό, οεεο! Πάντως το κόκκινο φτερό ραγίζει καρδιές και μετά, μετά κανένα άλλο δεν στέκεται στο ύψος του. Άντε να μπεις στο ταπεινό αυτοκινητάκι σου... με τα τακάκια των 3οο ευρώ...
Τέλος πάντω, καλημέρα σε όλους. Αργότερα θα σας πώ και κάνα μειονέκτημα του φτερού για να μην ξεχνάμε και την καταγωγή μας
Ο χρήστης pr0gressive έγραψε:
Έχω δει το POLO,SWIFT,COLT,207 και έχω καταλήξει στα POLO και SWIFT και υπερέχε ιλίγο το POLO λόγω γερμανικής προελεύσεως και γενικά λόγω ομορφιάς (κατά την άποψη μου).
τα έχεις οδηγήσει; το αυτοκίνητο είναι σαν το παπούτσι εαν μπείς μόνο μέσα του και δεν το 'περπατήσεις' δεν βγάζεις άκρη...
όσο για το κάτι παραπάνω στην ποιότητα, επειδή ακούω πολλά εδω χάμου, η αγορά είναι πολυ πιεσμένη και άκρως ανταγωνιστική, ειδικά στο εξωτερικό και για τέτοιας κατηγορίας αμάξι.
Αν, λέμε αν, η VW δεν είχε την απετούμενη ποιότητα για την τιμή των αυτοκινήτων της, έξω που τα άλλα είναι και φθηνότερα απο εδώ, δεν θα πούλαγε τόσο... Στην Ελλάδα εξισόνονται οι τιμές λόγο φορολογίας κυβισμού οπότε το φθηνό γαλικό, ιταλικό, κτλ είναι στην ίδια τιμή με το ακριβό γερμανικό. Άσε που υπάρχουν και Ιαπονέζικα όπως Yaris & Colt που κοστίζουν πολύ παραπάνω απο οτι έξω...
Αυτό γίνεται και με μεγάλα αυτοκίνητα όπως ένα Porsche Cayman, που στην ελαδίτσα μας κοστίζει 90.οοο και σου λέει το κράτος ότι είναι χωρίς τεκμήριο αγοράς άρα σημάινει ότι η τιμή εισαγωγής(εργοστασίου) είναι κάτω από 50.οοο !!! Δηλαδή το κράτος βγάζει το εξωφρενικό ποσο των 40.οοο ευρώ περίπου
εμείς είχαμε ένα Suzuki τζιπ, XJ510 νομίζω λεγόταν, πιο μάπα αυτοκίνητο δεν έχει υπάρξει. Είχε ξεχαρβαλωθεί μέσα σε ένα χρόνο. Και μη νομίζετε, κάτι χωματοδρομους στην Πάρο είχε φάει, όχι τίποτα το σπουδαίο.
βέβαια απο τότε μέχρι σήμερα η εταιρία έχει αλλάξει πρόσωπο αλλά και ουσία. Μου φαίνονται πιο δεμένα. Επίσης η αντίθεση με το επόμενο ήταν μεγάλη! Το Pajero κράτησε 7 ολόκληρα χρόνια πολυ σκληρής χρήσης, αφού αφότου είδαμε που μπορεί να πάει πήγαμε!
Πίσω στο θέμα όμως, το Swift το πείρε ένας συνάδελφος από την δουλειά και εκτός απο μία ανάκληση που φάγανε τα πολυ πρώτα, είναι fine. Βέβαια ψάχνει και αυτός που πήγανε τα άλογα αλλά όλα τα μικρά έχουν βαρύναι σήμερα αφού τα θέλουμε να ρτακάρουνε με Mercedes S class με 50σλμ/ω και να βγαίνουμε ζωντανοί!