Έχω το 1.5 diesel Sport προ-facelift (8/18).

Το κιβώτιο είναι ίσως λίγο πλαδαρό, αλλά όχι να μου έχει δημιουργήσει κάποια εντύπωση στην καθημερινή, οικογενειακή οδήγηση. Ούτε διακρίνω κάποια ιδιαίτερη διαφορά με προηγούμενα αυτοκίνητα (τελευταίο μέχρι τώρα Citroen C4).

Μέχρι τις 23000 οι επιλογές για C-SUV είναι  λίγες συγκεκριμένες. Επειδή και μένα εκεί ήταν το maximum όριο που είχα να διαθέσω (και με δόσεις), και κοίταγα diesel οι επιλογές είναι QQ, Kadjar, Karoq, Ateca, Grandland και τέλος.

Δεν έχω κολλήματα με μάρκες, η επιλογή μου κατέληξε μεταξύ Kadjar και Karoq. Βρήκα την καμπίνα του Kadjar πιο άνετη (για μένα που είμαι 1.90 και 105 κιλά) και αισθητικά πιο όμορφο.

1 χρόνο και κάτι τώρα, δεν έχω αντιμετωπίσει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα. Δεν ξέρω αν έτυχε, αλλά το δικό μου ΔΕΝ τρίζει (και του κάνω αρκετή κακομεταχείριση σε ιδιωτικούς χωματόδρομους, όλο νεροφαγιές κτλ). Μπορεί να είναι σχεδόν πανομοιότυπο του QQ, αλλά συναρμολογείται σε άλλο εργοστάσιο, και αυτό ίσως παίζει κάποιο ρόλο (στην Ισπανία, όπου συναρμολογείται και το Megane). Επίσης είναι λίγο μαλακό το στήσιμο του σε σχέση με το QQ.

Αν υπήρχε πέρυσι το νέο μπλε, θα το είχα προτιμήσει από το κόκκινο.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Και για να βάλω λίγη φωτιά απορώ πως το κατζαρ δεν τραβά πωλήσεις από το κασκαι όταν έχει ίδιους κινητήρες παρόμοια εξωτερική εμφάνιση, καλύτερους χώρους συνολικά, δεν υστερεί σε ποιότητα και δεν είναι ακριβότερο. Μιλάω για Ελλάδα γιατί έξω πουλά. Όλα οφείλονται σε κακό εισαγωγέα; Ή και στα κολλήματα του Έλληνα; Δλδ σχεδόν 3000 αμάξια το 2018 το κασκαι και 200 το κατζαρ; Ακούγεται απίστευτο βλέποντας τα δύο πακέτα!

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πρώτον, η Renault δεν είναι εταιρεία με παράδοση στην κατηγορία. Αυτομάτως όσοι ψάχνουν στρέφονται σε εταιρείες με παρουσία και αποδεδειγμένη εμπειρία. Είναι δύσκολο να ξεκινάς από το μηδέν. Γι'αυτό επί της ουσίας η Renault ξεκίνησε με μια παραλλαγή του άλλου μοντέλου του ομίλου. Αλλά οι αγοραστές δεν είναι εξοικειωμένοι με την Renault σε αυτή την κατηγορία.

Δεύτερον, το Qashqai δεν είναι απλά ο βασιλιάς της κατηγορίας, είναι ο ιδρυτής της. Θα είναι στην κορυφή των πωλήσεων για χρόνια, εκτός αν κάνει κάποια χοντρή πατάτα.

Τρίτον, η αντιπροσωπεία δεν ενδιαφέρεται να πουλήσει. Αντιμετωπίζεται σαν το παρακατιανο μοντέλο της εταιρείας.

Τέταρτον, η κακή αρχική τιμολόγηση απέτρεψε να δημιουργηθεί ένα ρεύμα από στόμα σε στόμα. Στην γειτονιά μου υπάρχουν 3 νέα Qashqai τους τελευταίους μήνες. Είναι λογικό οι επόμενοι αγοραστές να επηρεάζονται από τους προηγούμενους. Και τα κουδουνίσματα μένουν στα φόρουμ.

Όλα αυτά δημιουργούν ένα missmatch στην αγορά υπέρ του Kadjar γιατί αναγκάστηκαν να ρίξουν στην τιμή σχεδόν 4 χιλιάρικα (στην expression diesel). Τους εξαντλήθηκαν τα λίγα κομμάτια που είχαν και αναγκάστηκαν να φέρουν στην ίδια τιμή μια ιταλική έκδοση, την sport, για να καλύψουν το κενό μέχρι το facelift. Αυτή είναι απίστευτη ευκαιρία για τα λεφτά της.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Με 'γεια! Welcome to the club!

Τί χρώμα:

τέλος όταν ψάχτηκα (Αθήνα) στην αντιπροσωπεία δεν έτυχα καλής εξυπηρέτησης....και γενικά σε καμία όσο καιρό έψαχνα αυτοκίνητο.

Απαράδεκτη αντιμετώπιση είχα στον Σφακιανάκη στην Κηφισίας. Δεν υπάρχει περίπτωση να ξαναπατήσω ή να αγοράσω ούτε τσίχλα από εκεί. Απλά σηκωθήκαμε και φύγαμε. Αντίθετα πολύ καλή συμπεριφορά βρήκαμε από τον πωλητή της ΤΕΟΡΕΝ στην Τατοϊου. Εξυπηρετικός, φιλικός, ειλικρινής. Τελικά όμως καταλήξαμε στην Autoprofit στην Συγγρού, γιατί ήταν οι μόνοι που έδιναν χαμηλό επιτόκιο στις δόσεις (που τελικά μεταφράζεται σε περίπου 1500 ευρώ διαφορά στο τελικό ποσό). Οι υπόλοιποι εξαιρούσαν την Sport Edition από τις προωθητικές ενέργειες του καλοκαιριού.

Γεια σε όλους/ες! Είμαστε με τη γυναίκα μου μια ανάσα μακριά από το να αγοράσουμε το renault kadjar 1.5 dCi 110hp Sport Edition. Διάβασα με προσοχή τη συζήτησή σας, ειδικά από τη μέση και μετά, ώστε να πάρω εντυπώσεις από άτομα που το έχουν ήδη οδηγήσει.Έχουμε ήδη επισκεφτεί την αντιπροσωπεία της περιοχής μας (Καβάλα) και το έχουμε ερωτευτεί. Να αναφέρω, επίσης, πως είμαστε τρίτεκνοι και αυτό είναι ο λόγος που από το skoda fabia πηγαίνουμε σε τέτοιου είδους αμάξι.

Αυτό το αυτοκίνητο έχω αγοράσει από τον Αύγουστο. Σε κόκκινο μεταλλικό. Καταλαβαίνω ακριβώς το συναίσθημα που σου προκαλεί. Και εγώ πήγα σε suv/crossover λόγω οικογενειακών αναγκών. Και μετά από 4 μήνες και 3500χλμ δεν το έχω μετανιώσει.

1. Μια βασική προτεραιότητά μας είναι τα τρία μικρά παιδιά μας να κάθονται άνετα στις πίσω θέσεις (σε τρία υπερυψωμένα καθισματάκια). Έτσι όπως το είδαμε εμείς από κοντά, μας άφησε μια μάλλον αισιόδοξη εικόνα στον τομέα αυτόν. Εσείς, λοιπόν, θα το προτιμούσατε σε περίπτωση τριτεκνίας; Πρέπει να έχω κατά νου και κάτι άλλο για να κρίνω.

Για καθισματάκια με isofix υπάρχουν 2 θέσεις. 3 καθισματάκια νομίζω δεν θα βρεις σε κανένα αυτής της κατηγορίας και θα πρέπει να κοιτάξεις πολυμορφικά. Γενικά όμως ο χώρος των πίσω επιβατών είναι πολύ άνετος και πίσω μου (1.90, 110kgr) χωράει άνετα ενήλικας.

2. Η τιμή στην οποία μας δίνει το αμάξι η αντιπροσωπεία (με κόκκινες πινακίδες) είναι 21.365 €. Τη θεωρείτε vfm;

Όταν έκανα έρευνα αγοράς το καλοκαίρι, οτιδήποτε σε diesel με παρόμοιους χώρους και εξοπλισμό ήταν τουλάχιστον 2-3 χιλιάρικα ακριβότερο. Εγώ το πήρα 22.450 τελική τιμή και με επιτόκιο 3.9% (το ονομαστικό). Δεν ξέρω αν άλλοι έχουν βγάλει προσφορές στο ενδιάμεσο. Πάντως η sport έκδοση είναι πολύ καλά εξοπλισμένη, και μιας και προέρχομαι από μικρότερο αυτοκίνητο, αυτό που βρήκα πιο χρήσιμο από όλα είναι η κάμερα οπισθοπορείας.

3. Μέχρι στιγμής απορρίπτουμε aircross, tucson (θεωρώντας, σε βασικούς τομείς, υποδεέστερες τις εταιρείες αυτές ως προς τη renault) και astra/crossland (λόγω χώρων). Θεωρείτε πως, προτού καταλήξουμε στο kadjar, θα πρέπει να κοιτάξουμε σοβαρά και κάποια άλλα μοντέλα; (κυρίως επειδή στα ίδια και λιγότερα χρήματα προσφέρουν παραπάνω πράγματα).

Κοίτα το Qashqai, το Karoq, και το Grandland.

4. Σας μοντέλο το kadjar δεν έχει ακουστεί και πολύ. Σε όποιον αναφέρω το όνομα του μοντέλου μου απαντούν 'ποιο;'. Δεν ξέρω αν πρέπει να αγχώνομαι ή όχι με το γεγονός αυτό Ελπίζω όταν χρειαστώ κανένα ανταλλακτικό να μην έχουν ξεχάσει και οι τεχνικοί ότι υπάρχει το μοντέλο αυτό

Το Κadjar μηχανικά είναι όμοιο με το πιο μοσχοπουλημένο αμάξι της κατηγορίας, το Qashqai (απλά είναι λίγο πιο όμορφο και με πιο μαλακό στήσιμο.Επίσης προσόν για οικογενειακή χρήση). Θεωρώ αδύνατον να υπάρξει σοβαρό πρόβλημα στα μηχανολογικά του ανταλλακτικά.

Η δική μου εμπειρία δεν έχει συμβάντα, που θα με έκαναν να αποθαρρύνω κάποιον από την αγορά του. Το θεωρώ το καλύτερο vfm της αγοράς. Αν κάτι δεν με ικανοποιεί είναι η κακή εργονομία του χώρου αποσκευών. Αλλά δεν μου έχει δημιουργήσει κάποιο πρακτικό πρόβλημα.

Έχοντας το Kadjar (1,5 dci Sport Edition) περίπου 3,5 μήνες και 3000+ χλμ, πραγματικά είναι μέχρι τώρα ένα αυτοκίνητο που το χαίρεσαι. Και νομίζω στα λεφτά του δεν υπάρχει κάτι συγκρίσιμο.

Στην σελίδα του δεν φαίνεται να έχει 3M, μόνο Madico, οι οποίες έχουν λίγο χειρότερα χαρακτηριστικά από τις CR.

Επειδή αν έχεις βάλει μια φορά μεμβράνη, δεν μπορείς να ξαναμπείς μέρα καλοκαίρι σε αυτοκίνητο που δεν έχει, θέλω να βάλω και στο νέο μου αυτοκίνητο. Τελευταία φορά έβαλα Alu Light πριν 11 χρόνια σε C4 και είμαι πολύ ικανοποιημένος. Αλλά ψάχνοντας για τον καλύτερο συνδυασμό μείωσης θερμότητας και διαπερατότητας ορατού φωτός προσανατολίζομαι προς τις 3M CR40, γνωρίζοντας ότι είναι ακριβές και ίσως όχι vfm.

Το βασικό που με απασχολεί είναι καλή τοποθέτηση. Τόσο ως προς την μεμβράνη, όσο και ως προς τις φθορές στο αμάξι κατά την τοποθέτηση (σπάσιμο κλιπς, νερά κτλ). Έχει κανείς εμπειρία από την Crystal Shine ως τοποθετητή?