Ωραίο thread.
Από τη ford μου είπαν τηλεφωνικά 2.500 μείωση με το πρόγραμμα 'απόσυρση χωρίς απόσυρση' (αλλά όχι για όλα τα μοντέλα). Πχ focus 1.4 πεντάθυρο, τιμή από 13620 με το κλειδί στο χέρι.

Πράγματι είναι για γέλια. Σε μια αντιπροσοπεία μου είπαν ότι αν και 3-κύλινδρος, ο κινητήρας είναι αθόρυβος γιατί αντικατέστησαν την καδένα με ιμάντα.

Γνωρίζει κανείς αν το νέο Polo 1.2 70hp έχει καδένα ή ιμάντα; (Σε δυο αντιπροσωπείες που ρώτησα πήρα και τις δυο απαντήσεις).

Αίσθηση έκανε η παρέμβαση του ίδιου του προέδρου της Βουλής Φ. Πετσάλνικου, που πήγε ως απλός βουλευτής στη συνεδρίαση προκειμένου να μιλήσει. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Πετσάλνικος πήρε τον λόγο και είπε μεταξύ άλλων πως ένας άνθρωπος που έχει ένα αυτοκίνητο 15 χρόνια σημαίνει ότι δεν έχει χρήματα να πάρει άλλο. Με την αύξηση των τελών κυκλοφορίας που είναι αναγκασμένος να πληρώσει «δεν τον βοηθάτε, είναι σαν να τον τιμωρείτε. Ξανασκεφτείτε το...». Είπε ακόμα ότι το δικαιότερο θα είναι να αυξηθούν τα τέλη στα αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού. Αλλοι βουλευτές επισήμαναν ότι «αφήσατε το χαράτσι και πήρατε πίσω την απόσυρση...»

Αυτά που λέμε εμείς εδώ τα λένε και μερικοί στο πασοκ. Άντε γιατί μερικοί είναι βασιλικότεροι του βασιλέως.
Όλο το άρθρο εδώ http://www.enet.gr/?i=news.el.politikh&id=98201

Ο χρήστης dimline έγραψε:
Τα Νέα

Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου 2009:

Επιπλέον επιδότηση.
Πάντως, τις τελευταίες ημέρες στην αγορά αυτοκινήτου κυκλοφορούν σενάρια σε σχέση με το τι τελικά θα κάνει το ΠΑΣΟΚ για την απόσυρση. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές της αγοράς που διατείνονται ότι έχουν προσβάσεις στο ΠΑΣΟΚ, οι αλλαγές που φέρεται ότι θα προωθήσει το Κίνημα σε περίπτωση ανάληψης της εξουσίας θα περιλαμβάνουν επιπλέον επιδότηση για αγορά αυτοκινήτων που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα έως 140 γρ./χλμ., η οποία θα διαμορφώνεται σε περίπου 2.500- 3.000 ευρώ! Επίσης, η επιπλέον επιδότηση για αυτοκίνητα που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα 141- 180 γρ. /χλμ. θα κυμαίνεται από 1.000 έως 2.000 ευρώ. Εάν τελικά επιβεβαιωθούν αυτές οι πληροφορίες, τότε σίγουρα θα ευνοηθούν τα αυτοκίνητα μικρού κυβισμού.

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&a ... 38141&ct=1

Τα Νέα

Τρίτη 3 Νοεμβρίου 2009:
«Απόσυρση τέλος. Δεν είχε περιβαλλοντικό όφελος και είχε υψηλό κόστος. Σε μια τόσο δύσκολη, δημοσιονομικά, εποχή, αυτά τα χρήματα θα προτιμούσαμε να τα δώσουμε για την Παιδεία» δήλωσε χαρακτηριστικά.

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=41&nid=1070696

Πόσο δίκιο έχεις dimline... Θα μπορούσε κάποιος να μαζέψει έναν απίστευτο αριθμών τέτοιων αναφορών από τα ΜΜΕ και να φανεί η συμπαιγνία σε βάρος του απλού πολίτη-καταναλωτή. Πάντως την πρώτη φορά που επεσήμανα το ρόλο των ΜΜΕ στην υπόθεση της απόσυρσης σε αυτό το thread εισέπραξα ειρωνείες.

1. Εξαπάτησαν τον κόσμο
2. Αύξησαν τα τέλη πάνω από 70% σε πολλές περιπτώσεις (πχ 1600 κυβικά του 1995, από 212 σε 352Ε).

Απλά είναι τα πράγματα. Όσο για τις δικαιολογίες περί μη παραγωγής αυτοκινήτων στην Ελλάδα, η απόσυρση ίσχυε ή ισχύει σε τουλάχιστον 16 χώρες της Ευρώπης όπως Κύπρος, Αυστρία και Πορτογαλία. Ποια αυτοκκίνητα παράγουν αυτές;

και ΜΜΕ στο κόλπο. Να τι έγραφε το Έθνος πριν 2 μέρες

Με το ισχύον σύστημα θα συνεχίσει να «τρέχει» η απόσυρση έως ότου επικυρωθεί από τη Βουλή η πράξη νομοθετικού περιεχομένου που είχε εκδώσει η προηγούμενη κυβέρνηση. Αμέσως μετά την επικύρωση το υπουργείο Περιβάλλοντος θα καταθέσει νέο νομοθετικό πλαίσιο με αλλαγές στο καθεστώς της απόσυρσης.

Μιλάμε για παραπλάνηση σκόπιμη.

Λεν και βλακείες, πχ

Ο Κ. Παπακωνσταντίνου μιλώντας για την απόσυρση είπε ότι ήταν ένα μέτρο χωρίς νόημα αφού δεν είχε περιβαλλοντικά οφέλη

Τα τέλη όμως τα αύξησαν οι αχρείοι, 350Ε για ιχ του 1995. Ποια τα περιβαλλοντικά οφέλη από την αύξηση;

Κράτος για πέταμα, απέραντο σκουπιδαριό.

Και εγώ είμαι
αλλά τώρα πρέπει να αποφασίσω ποιο θα πάρω