Γελάτε γελάτε ε.... είμαι υπέρ της κοινοκτημοσύνης των αγαθών ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ. Όσο για το όνομα τόσο κολλημένος δεν είμαι. Και στο κάτω κάτω δεν είναι μόνο μία η Μόνικα. Τόσες έχουν πουληθεί στην Ελλάδα. αν κάποιος θέλει να την πει όμως Γεωργία Βασιλειάδου εκεί θα σφαχτούμε. Όσο για την κοινοκτημοσύνη πάνω ΣΤΗΝ Μόνικα ΜΟΥ εκεί είναι που η σκηνή που ορμάνε τα ιππικά των Ροχίρριμ πάνω στις ορδές της Μόρντορ που πολιορκούν την Γκόντορ, μοιάζει με φιλολογικό τσάι μπροστά στην οργή μου. Μια ιπτάμενη σκατοσακούλα πριν μια βδομάδα στη Θάσο το κατάλαβε για τα καλά 'απαπαπα μα τι βάρβαρος που έχει γίνει ο κόσμος, μα να αποκεφαλίσει το καημένο το γλαράκι και να το λιώσει με τα χοντροπάπουτσά του μες στη μέση του δρόμου επειδή το καημένο είχε φάει τίποτα μεταλλαγμένα ή καμιά διασταύρωση ζαργάνας με κάστανο και κουτσούλησε το παλιάμαξο..... απαπαπα που πάμε...' (πραγματική ιστορία διανθισμένη με καλολογικά στοιχεία ως προς τους διαλόγους αλλά χωρίς ίχνος υπερβολής ως προς την αντίδρασή μου στην κουτσουλιά και τις κομψές κουβέντες δυο θειάδων στη σκάλα του Πρίνου στη Θάσο)

Edit μετά από λίγο: Και η γαμπιπ η όξινη κουτσουλιά πήγε και στρογγυλοκάθισε ΑΚΡΙΒΩΣ εκεί που ξεκινάει ο γυαλοκαθαριστήρας του πίσω τζαμιού. Άντε να την καθαρίσεις λέμε...

Γελάτε γελάτε ε.... είμαι υπέρ της κοινοκτημοσύνης των αγαθών ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ. Όσο για το όνομα τόσο κολλημένος δεν είμαι. Και στο κάτω κάτω δεν είναι μόνο μία η Μόνικα. Τόσες έχουν πουληθεί στην Ελλάδα. αν κάποιος θέλει να την πει όμως Γεωργία Βασιλειάδου εκεί θα σφαχτούμε. Όσο για την κοινοκτημοσύνη πάνω ΣΤΗΝ Μόνικα ΜΟΥ εκεί είναι που η σκηνή που ορμάνε τα ιππικά των Ροχίρριμ πάνω στις ορδές της Μόρντορ που πολιορκούν την Γκόντορ, μοιάζει με φιλολογικό τσάι μπροστά στην οργή μου. Μια ιπτάμενη σκατοσακούλα πριν μια βδομάδα στη Θάσο το κατάλαβε για τα καλά 'απαπαπα μα τι βάρβαρος που έχει γίνει ο κόσμος, μα να αποκεφαλίσει το καημένο το γλαράκι και να το λιώσει με τα χοντροπάπουτσά του μες στη μέση του δρόμου επειδή το καημένο είχε φάει τίποτα μεταλλαγμένα ή καμιά διασταύρωση ζαργάνας με κάστανο και κουτσούλησε το παλιάμαξο..... απαπαπα που πάμε...' (πραγματική ιστορία διανθισμένη με καλολογικά στοιχεία ως προς τους διαλόγους αλλά χωρίς ίχνος υπερβολής ως προς την αντίδρασή μου στην κουτσουλιά και τις κομψές κουβέντες δυο θειάδων στη σκάλα του Πρίνου στη Θάσο)

Edit μετά από λίγο: Και η γαμπιπ η όξινη κουτσουλιά πήγε και στρογγυλοκάθισε ΑΚΡΙΒΩΣ εκεί που ξεκινάει ο γυαλοκαθαριστήρας του πίσω τζαμιού. Άντε να την καθαρίσεις λέμε...

Αδέρφια καλημέρα και χρόνια πολλά σε όλους. Έχω καιρό να ασχοληθώ με το φόρουμ γιατί λίγο οι επαγγελματικές υποχρεώσεις που αυξηθήκαν ξαφνικά (τι καλά τι καλά) λίγο κάποιες κοινωνικές οικογενιεακές υποχρεώσεις, λίγο το συνηθισμένο κwλοβάρεμα, ε δε θέλει πολύ ο χρόνος να περάσει.
Λοιπόν ύστερα από 2 μήνες περίπου συμβίωσης με την Μόνικα και 5600 χλμ. οι εντυπώσεις πλέον έχουν αρχίζει να κατασταλάζουν μέσα μου. Κατ' αρχάς είναι ακόμα Η Μόνικα που τη χαζεύω και τη χαζεύουν. Και αυτό για μένα μετράει στα πολύ υπέρ. ΔΕΝ την έχω περιποιηθεί ακόμα όπως της αξίζει (καταλαβαίνετε απ' αυτό για τι έλλειψη χρόνου μιλάμε) αλλά έστω και βρώμικη και αλήτισσα εξακολουθεί να μαγεύει. Πάμε στα θετικά για να μείνουν τα αρνητικά για το τέλος γιατί πλέον είμεθα και αυστηρότεροι.

1. Κινητήρας. Δύο πραματάκια. Κατ' αρχάς τα 120 άλογα μπορεί κάποιες στιγμές να φαντάζουν λίγα, αλλά λίγο η ροπή της τουρμπίνας λίγο η ποιότητά τους, εν γένει είναι υπεραρκετά. Οι προσπεράσεις χαμένων κορμιών της ασφάλτου πλέον δεν φοβίζουν. Δεν έχω πάει πάνω από 190 καθαρά (200 κάτι κοντερίσια) και δε με στεναχωρεί καθόλου που στην Εγνατία π.χ. κάποιοι γρήγοροι με περνάνε αέρα μιας και αυτούς που θέλω πραγματικά τους έχω και τους έχω με την ελάχιστη καθυστέρηση. Στους επαρχιακούς όμως της Θάσου π.χ. όπου τα περιθώρια είναι στενά, φαίνεται και η ισχύς αλλά και η σωστή για μένα επιλογή κλιμάκωσης του κιβωτίου (σχετικά κοντές 5 και 6). Η κατανάλωση που πριν με σακάτευε ψυχολογικά, πλέον έχει γίνει νορμάλ και σ' αυτό πιστεύω συντελούν δύο πράματα: Ναι ο κινητήρας έχει ανοίξει ίσως αλλά και συνήθισα να οδηγώ όπως του αρμόζει. Επισης θετικό το άρπαγμα από τις 1500 στροφές χωρίς ζόρι, οδηγώ πλέον σε ανηφόρες με τρίτη, δε ζορίζομαι, εκεί που πολλές φορές πριν έβαζα ακόμα και πρώτη.
2. Τιμόνι. Πλέον δεν μπορώ να καταλάβω γιατί πολλοί κατακρίνουν το τιμόνι της ως πέραν του δέοντος ελαφρύ. Άνετο και χαλαρό στην πόλη (δεν χρησιμοποιώ το city), σταθερότατο ακόμα και με 190, ακριβές στους ελιγμούς εντός και εκτός, πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί πρέπει ένα τιμόνι να είναι 'βαρύ' για να θεωρείται καλό.
3. Πάτημα. Για μένα τρένο. Γρήγορες στροφές πάνω από την Καβάλα στην Εγνατία, ουδέν πρόβλημα. Γρήγορες προσπεράσεις νταλίκας με καταρρακτώδη βροχή, ουδέν πρόβλημα. Νταλίκα από το αντίθετο, ελάχιστη μετατόπιση δεξιά για να χωρέσουμε, ακαριαία και πέρασμα της της νταλίκας δίπλα μου και ούτε κουνήθηκε. Δυνατά πλάγια ρεύματα αέρα στο δρόμο Ξάνθης Κομοτηνής να βλέπω ακόμα και μεγαλύτερα σε μήκος αλλά παλιότερα αμάξια να πηγαίνουν πέρα δώθε, η Μόνικα ακλόνητη στην πορεία της. Γρήγορη σχετικά πορεία πάλι στη Θάσο κοντά στο Ραχώνι υπό βροχή (έχει κάτι νεροφαγώματα εκεί για όσους ξέρουν, που στο πιτς φυτίλι σε πετάν αριστερά στο κέντρο του δρόμου ή δεξιά στον γκρεμό ανάλογα με το ποια ρόδα θα πατήσει) και η ΑΜΑΞΑΡΑ στην πορεία της χαλαρή και σταθερή. Πελάτης μου με C200 (τουλάχιστον 7ετίας) πραγματικά εντυπωσιάστηκε τόσο που ήθελε να την πάρει στην επιστροφή (τι λε ρε άρχοντα...). Τα λάστιχα ίσως παίζουν εδώ το ρόλο τους 17άρια Eagle F1 Asymmetric.
4. Ηχομόνωση. Εξωτερικοί θόρυβοι, θόρυβοι αέρα από τους (για μένα εντυπωσιακούς) καθρέφτες, θόρυβος μηχανής, από ανεπαίσθητοι έως ανύπαρκτοι. Και όταν ακούγεται η μηχανή σε κάποιες επιταχύνσεις, δεν ενοχλεί (μάλλον εξιτάρει).
5. Εξοπλισμός. Έκδοση Emotion. Κλιματισμός φανταστικός, γρήγορη απόδοση, αστραπιαίο ξεθάμπωμα, τόσο καλή η λειτουργία του auto που το ξεχνάς και νιώθεις άνετα με ρύθμιση στους 18. Το park assist πλέον απαραίτητο, όπως και το hill holder που άμα το συνηθίσεις δε θες να ξαναχρησιμοποιήσεις χειρόφρενο.

Πάμε στα αρνητικά.

1. Πάτημα. Ακόμα ενοχλούν ενίοτε κάποιες αναπηδήσεις πίσω. Ειδικά με το αμάξι φορτωμένο το καταλαβαίνω και από τον θόρυβο.
2. Ηχομόνωση. Όσα καλά είπα πριν, δεν αναιρούν το γεγονός πως σε ψιλοανώμαλους δρόμους, δρόμους που έχει πέσει καμιά ξέμπαρκη μπομπίτσα, πλακόστρωτα τύπου παραλίας Καβάλας και λοιπές σκατοπερπατησιές, εκνευρίζομαι πολλάκις και από τα λάστιχα και από κάποιους τριγμούς που (πιστεύω πως) ακούω. Ο εξορκισμός στην περίπτωση των ήχων δεν έπιασε. Βέβαια καλυτέρευσε την κατάσταση αλλά δεν εξαφάνισε το σατανά. Ελαφρυντικό στην περίπτωση των ήχων δρόμου, τα λάστιχα. Αν είναι έτσι, όχι μόνο το δέχομαι αλλά και το θεωρώ καλό μιας και τα έχω πλέον σε υπέρτατη υπόληψη.
3. Χώροι πίσω. Ντάξει δεν παραπονέθηκε και κανένας αλλά π.χ. με τη θέση οδηγού όπως τη θέλω, θεωρώ αδύνατο να πέσει τελείως το πίσω μου κάθισμα, χωρίς να κάνω μπρος πίσω το δικό μου. Και επειδή αρκετές φορές το φορτώνω, το θεωρώ ψιλοελάττωμα. Ίσως στο 60:40 το 60 αν ήταν από την πλευρά του συνοδηγού να μη με πείραζε τόσο. Ευτυχώς που το πορτ μπαγκάζ είναι ψιλοαχανές για τα μέτρα που έχω συνηθίσει και ελαχιστοποιεί την ενόχληση.
4. Γιατί έχω την εντύπωση πως το παραφλού μου έχει πέσει αρκετά;
5. Ώρες ώρες μετά από αναπηδήσεις σε εκτός δρόμου διαδρομές μέσα στην πόλη (ναι εμείς οι τυχεροί κάνουμε και τέτοια σε αρκετά σημεία εντός της Καβάλας) το cd player τα παίζει. Το ραδιόφωνο τουλάχιστον εξακολουθεί να την παλεύει.
6. Πείτε με υπερβολικό αλλά αυτή η ιστορία που κλείνει αυτόματα τον αέρα απ' έξω όταν διαγνώσει καυσαέρια, εγώ δεν την πολυεμπιστεύομαι πλέον. δύο φορές τουλάχιστον μύρισα κάπνα μέσα και το έκλεισα με το χέρι (τι πάω και βρίσκω για αρνητικά ο πστης).
7. Τελικά ποια είναι η σωστή στάθμη του παραφλού;

Α και δεν καίει λάδια.
Αυτά προς το παρόν. Καλές γιορτές σε όλους, υγεία, προσωπική και οικογενειακή ευτυχία και ότι άλλο επιθυμείτε και εύχεστε για τους άλλους .

Αφήστε τα χαζά, έχω πεθάνει στη δουλειά και για να γράψω κατιτίς θέλει έμπνευση. noe καλύτερα πες εσύ τι λέει το πετρέλαιο γιατί ο Χρήστος από το συνεργείο (που το δοκίμασε) όταν τον ρώτησα γούρλωσε τις ματάρες και ψέλισε κάτι 'μούμπλεμούμπλεγρρρήγορρρομούμπλεσφαίρρραεπιτάχυνσσσσμούμπλε' (σε ελεύθερη μετάφραση αυτό που κατάλαβα μάλλον εννοούσε 'μη σε βρει ούτε σε φανάρι, ούτε σε ρολλαριστές'). Και ο Χρήστος σέβεται τα μπράβο (το ίδιο χρώμα με το δικό σου κάτω στο συνεργείο είναι το δικό του).

Άντε ρε noe και απ' ότι έμαθα μάλλον τέλη βδομάδας βία αρχές της άλλης θα το έχεις το πετρέλαιο. Άντε πάρτο να δούμε και μεις πόσα απίδια πιάνει το τέρας.

Άιντε καλό μήνα, επίσημα χειμώνας πλέον, άιντε να πάρουμε και το δώρο... άιντε και άρχισαν να γκρινιάζουν όλοι το φελέκι μου μέσα.

@klainmein το άρβυλο είναι μέρος της ψυχοσύνθεσής μου εδώ και 12 χρόνια και δεν με ταλαιπωρεί καθόλου, αντιθέτως κάνει τη ζωή μου εύκολη μιας και οι λάσπες στο χωριό είναι συνηθισμένες και οι γλιστερές κατηφόρες στην Καβάλα θεσμός. Έπειτα είναι τόσο καλοδιατηρημένα ΟΛΑ μου τα ζευγάρια που και με κοστούμι πολλές φορές βάζω άρβυλο. Νταξ από 25 Μάρτη και μετά μπαίνουν αποθήκη και ξαναβγαίνουν μέσα Σεπτέμβρη (εκεί είναι οι δυσκολίες, από άρβυλο σε πάνινο και τούμπαλιν) αλλά συνηθίζεται.
@ REALZEUS Δεν έχω τα 150 αλλά τα 120 άλογα. Παρόλα αυτά η διαφορά στη ροπή φαίνεται όταν επιταχύνω εγώ στην ανηφόρα και όταν προσπαθεί να επιταχύνει αυτός. Μολαταύτα δεν ανέφερα το σκηνικό με το φόκους και το 207 σαν αρνητικό σχόλιο για τα αυτοκίνητα (και τα δύο τα έχω οδηγήσει και τα δύο τα έχω εκτιμήσει και τα δύο πέρσι ήταν υποψήφια προς αγορά). Απλά το έθεσα σαν ένα από τα πολλά θετικά που έχει η υπερσυμπίεση έναντι της ατμόσφαιρας στις συγκεκριμένες συνθήκες και καταστάσεις. Μέχρι πριν από 2μισι μήνες τη συγκεκριμένη διαδρομή και το συγκεκριμένο σημείο το πέρναγα με τετάρτη και 90-100 με ατμόσφαιρα 1.2 και μετά φόβου Θεού πίστεως κλπ μιας και ήμουν πολλάκις στριμωγμένος εκ δεξιών από φορτηγά και κολλημένους πίσω από φορτηγά που θέλαν να ξεφύγουν και εξ αριστερών από ντεμέκ γλήγοροι και πραγματικά γρήγορους και μπροστά η νεαρά να μιλάει στο κινητό. Ε αυτήν την ψυχική οδύνη που γλίτωσα δεν την αξιολογώ με τίποτα λιγότερο από ένα ΜΠΡΑΒΟ στο αμάξι, στον κινητήρα (και ας δείχνει 25 το Ic) και στην συγκεκριμένη τεχνολογία. Αν το φόκους είχε με 1.6 130-135 αλόγατα και κανά 16 17άρι ροπής και συμπεριφερότανε ανάλογα, δεν πιστεύω πως θά βλεπα τα μούτρα του οδηγού αλλά μάλλον θα ακολουθούσα την εξάτμισή του.

Ο χρήστης klainmein έγραψε:
Α. Θέλω το σοκολατάκι προκαταβολή...

Here you are!

http://www.mabel.gr/products/products_liqueur_gr.html

Και με είχε πιάσει μια υπογλυκαιμία, ένα κατιτίς γμτ...

Κατοστάρα δεν ξέρω αν θα βάζω, μπορει μια φορά το δίμηνο κανένα 20αρικο...Αυτό που λες για Τιτάν με 128 και 5η, είναι απόλαυση να βλέπεις τις φάτσες των άλλων!!!

Το περασμένο Σ/Κ κατέβαινα για οικογενειακή κοινωνική υποχρέωση στην Κατερίνη, 4 άτομα, μπαγκάζια, δώρα, κουλουράκια κλπ. Ερχόμενος στο Τιτάν, από το σημείο που πλακώνουν από Σέρρες Κιλκίς και μέχρι το τέλος της ανηφόρας, κολλημένος με 5η στην αριστερή με 110-140 και έδινε άνετα. Το φοβάμαι πολύ εκείνο το σημείο και θέλω να ξεμπερδεύω μια ώρα αρχύτερα. Ένα focus και ένα 207 με ταλαιπωρήσαν λίγο αλλά με την πρώτη ευκαιρία κάναν στην μέση κι αυτοί. Ειδικά ο focus κοίταζε κομμάτι περίεργα μόλις μέριασε.

Εμένα μου έσβησε το πρώτο βράδυ σε κατηφόρα επειδή ξεκίνησα με 2αρα μιας και θα έπαιρνε φόρα το αμάξι υποτίθεται λόγω κατηφόρας...
και έσβησε στη μέση ενος σταυροδρομιου, μέσα στη νύχτα...ε, έφαγα μπόλικη μούτζα μέχρι να το ξαναβάλω μπρος...

Τι να πω, πέραν του ότι έχει αρκετά μαλακά (έως πολύ) πεντάλια και εγώ τουλάχιστον δυσκολεύτηκα (και δυσκολεύομαι) αρκετά με σκληρό παπούτσι ή άρβυλο.

Μου αρέσει που αναφέρεσαι στο BRAVO σαν να είναι θηλυκό...Μάλλον το κάνεις ώστε υποσεινήδητα να ΤΗΝ φροντίζεις περισσότερο..

Να πω την αλήθεια ΔΕΝ την φροντίζω ιδιαίτερα πέραν του ότι ΔΕΝ καπνίζω στο αμάξι και τινάζω που και που τα πατάκια. Αλλά το ότι είναι θηλυκό, πιστεύω πως είναι για εμφανισιακούς και μόνο λόγους. Λίγο η εκπληκτική αρμονία στις γραμμές, λίγο τα εκμαύλου καλλονής οπίσθιά της, ε δεν είναι δυνατόν να είναι αρσενικό. Αν έβλεπες Ακάλυπτο, θυμήσου το σημείο που ο Ακάλυπτος εξηγεί στον κτηνίατρο τις εξωτερικές διαφορές άρρενος και θήλεως, με τα μπουτάκια τους, τα τζιτζάκια τους ενώ εμείς με εκείνο το παράταιρο εξόγκωμα ανάμεσα στα πόδια.... Χώρια που την αντιπαθεί το έτερο άρα είναι εξ ορισμού γυναίκα

noe, πάρτο και θα καταλάβεις την πρώτη φορά που θα του ανάψεις φώτα βράδυ μέσα στην πόλη Δεν πιστεύω να στο δείξει κανείς από κει

Ο χρήστης klainmein έγραψε:

1. Έχω κάνει 680χλμ, κυρίως στον περιφερειακό Θεσ/νικης (Εύοσμος - Πανόραμα για όσους ξέρουν) και λίγο στο κέντρο...Πηγαίνα για μια εβδομάδα με αλλαγές στις 2200 στροφές, όπως είχε κάνει ένα παιδί που το ανέφερε σε παλαιότερο ποστ και είδα διαφορά περίπου 1,3λίτρα στα 100χλμ. Μέσο όρο σε τετοια διαδρομή έχω 9.7λίτρα και όταν πήγα με αλλαγές στις 2200 (έβαλα και 100αρα εκείνη την εβδομάδα, δεν ξέρω αν έπαιξε ρόλο) έπεσε στο 9.4 και στα 100 έκανε 8,6...Δεν πάω πάνω από 110-120 το πολύ τώρα που είναι αρχή. Οι μόνες ατασθαλείες μου ήταν μία φορά που ξεχάστηκα πήγε 128 με 5η και ένα χώσιμο με πρώτη μέχρι 5000 στροφές που δεν ήταν και ζεστό Ε, ήθελα να το ακούσω λίγο!Γάμ...ε ο ήχος!!

2. Με έχει ενθουσιάσει το cornering, οι υαλοκαθαριστήρες και το υστηματάκι με το φλας που ανάβει 4 φορές και σβήνει!!Και φυσικά δε χορταίνω να χαζεύω το εσωτερικό του...

3. Η ορατότητα προς τα πίσω είναι το μόνο που με δυσκολεύει και μάλλον θα πάω να βάλω αισθητήρες στην πινακίδα, δε θέλω να τρυπήσω προφυλακτήρα...

4. Ρε παιδιά, όταν έχετε πρώτη και κόβετε για ένα φανάρι ας πούμε...Συμβαίνει και σε εσάς να μη σβήνει, ακόμη και αν σχεδόν έχει ακινητοποιηθεί με πρώτη μέσα;;;Μεγάλη εντύπωση μου έκανε!Κανονικά, στα άλλα αμάξια κάνει αυτό το κούνημα σαν να έχει λόξυγγα και να πάει να σβήσει...

5. Στην αντιπροσωπεία μου κάνανε έκπτωση 400Ε επιπλέον και δώρο το συναγερμό της Gemini. Ο συναγερμός δουλεύει μόνο για τα βασικά. Ούτε το πορτ-μπαγκάζ ανοίγει με το κουμπάκι του συναγερμού (μόνο με τα κουμπιά στο κλειδί του αυτοκινήτου ανοίγει)...Επίσης, υπάρχει τρόπος να κλείνουν και τα παράθυρα μαζί...;Ο συναγερμός δε με έχει ικανοποιήσει γενικα...Δεν ξέρω, αλλά άφησα το πορτ μπαγκαζ επίτηδες ανοιχτό, έβαλα συναγερμό, μετά σήκωσα το πορτ μπαγκαζ προς τα πάνω, κούνησα χέρια και αυτό δεν έκανε τιποτα...Όπλισε κανονικά...Κανονικά δε θα έπρεπε να μην μπαίνει ο συναγερμός;Τι μπορώ να πω στην αντιπροσωπεία;

6.Το κλειδί ρε παιδιά, όταν σβήσει και πας να το ξαναβάλεις μπροστά, σκαλώνει τελείως και πρεπει να το σβήσω εντελώς το αμάξι και να ξαναβάλω μπρος...Μου είπαν 'Οι Φιατάκηδες ξέρουν το κόλπο με την κίνηση που πρέπει να κάνεις'...Ισχύει κανένα κόλπο ή είναι έτσι για προστασία της μίζας;

7. Όσον αφορά το ζέσταμα, μου είπαν ότι πρέπει να περιμένω να πέσουν οι στροφές (από 1300 σε 700 σε μένα) και μετά να ξεκινήσω χαλαρά (αυτό το λέει και το βιβλιαράκι+το ότι δεν κάνει καλό να ζεσταίνεται ο κινητήρας και το αμάξι να παραμένει στάσιμο)...

Τέλος πάντων...Σας κούρασα, συγνώμη!Όποιος απαντήσει στις ερωτήσεις έχει σοκολατάκι..

Α. Θέλω το σοκολατάκι προκαταβολή...

1. Αυτά τα χούγια θα τα ξεπεράσεις νωρίς...αλλαγές στις 3k και άνω (δε θα το ακούς καν το αμάξι χώρια που αν προσέξεις θα δεις πως καις παραπάνω με γκάζι σε χαμηλότερες των 2k στροφές) και η κατοστάρα μόνο αν νιώθεις βιτσιόζος. Μόλις πάρεις και λίγο το κολάι, σε κόπτω για ανατολικές διαδρομές, είτε προς Χαλκιδική από Απολλωνία να χαρείς τις στροφές, είτε προς τα μας για Καβάλα να πατήσεις λίγο πάνω από τα εκατόν -ήντα. Όσο για το 128 της 5ης, να σε δω να ανεβαίνεις προς Τιτάν και από τις 2 μεριές και να έχεις 5η και 140 και να βλέπεις τους δεξιοί να χαζεύουνε...
2. Αυτό το - φτηνό και ουχί φτηνιάρικο - κόλπο με τα cornering lights, τελικά πέρα από αφασία, είναι και εξτρίμλυ χρήσιμο στα στενά. Γλίτωσα σπασμένα τζάμια ρε παίδες (από πιθανό φιλάκι σε στροφή) νύχτα και δεν το πίστευα πως τα είδα.
3. ΜΗΝ τα βάλεις στην πινακίδα. Αν χαλαλίσεις (χαλάλι χαλάλι) τα 80-100 ευρά και βάλεις sensors (πλέον έχω καλομάθει μ' αυτά και τα θεωρώ μαστ), βάλτα εκεί που μπαίνουν και οι μαμά. Θα κάνεις κάνα διήμερο να συνηθίσεις το μπιπ στα πλάγια αλλά θα ευχαριστείς την τσέπη σου που τα έδωσες. Και στο κάτω κάτω δεν νομίζω να φαίνονται και άσχημα.
   4+6. Πρέπει να είμαι πολύ γκάου, με έχει σβήσει τρεις φορές στα 5k χλμ.....τις δύο πρώτες ψιλοέχασα τα χέρια-μανταλάκια μέχρι να βρω τι κάνω.
4. Καλά ειδικά τώρα χειμωνιάτικα, αν είναι να περιμένεις να πέσουν οι στροφές ακίνητος... Αναλόγως που μένεις και τι διαδρομή κάνεις στην αρχή, τσέκαρε και πράξε.

Καλοτάξιδο και καλά χιλιόμετρα να κάνεις. Και καλά μπάνια να της κάνεις. Να την προσέχεις και θα στο ανταποδώσει στο χιλιαπλάσιο.

Υ.Γ. το τελευταίο που θα σκεφτόμουνα και θα χάλαγα λεφτά είναι ο συναγερμός...

Όντως τό χω διαβάσει κάπου στο μάνουαλ πως παίζει και στο μπράβο αλλά δεν έχω αξιωθεί να το τσεκάρω ακόμη

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:

Τώρα δεν ξέρω, αλλα πιστεύω οτι οι κάγκουρες θα έχουν κάνει καμιά πατέντα να δουλευει ανάποδα...
Δηλαδή οταν οδηγούν να κατεβάζει την ένταση και όταν είναι σταμάτημενοι στο φανάρι να την ανεβάζει

Ολ δε γιούρος... με την προσθήκη του να ανεβάζει την ένταση με κατεβασμένο παράθυρο.