Δουβλινέζε, θεωρείς ότι τα δίλιτρα και τρίλιτρα είναι ειδικές περιπτώσεις όσον αφορά την απαξίωση τους και έχεις δίκιο! Όμως και τα μη εισαγόμενα ντιζελάκια 8-10 ετών (σαν αυτά που έχεις) είναι εξίσου ειδικές περιπτώσεις (από την αντίθετη πλευρά), καθώς υπάρχουν ελάχιστα ελληνικά προς πώληση σε σχέση με την υπερπροσφορά εισαγόμενων αμφιβόλου παρελθόντος και ιστορικού, κάτι που τα κάνει περιζήτητα.

Γενικά μια απαξίωση κοντά στο 50% στην πενταετία είναι μάλλον η αναμενόμενη για τα περισσότερα αυτοκίνητα.

Αρχικα αναφερομενος στον thread-starter, να πω κριμας για την εξελιξη της ιστοριας του yaris, ωστοσο δε σε χαλασε που το 'νοικιασες' για 3 χρονια και 1 μηνα με 1.300€ ε? Δηλαδη 35€/μηνα ...και τελικα πηρες και το corsaki που ηθελες με καλυτερες οικονομικα συνθηκες!

Με αφορμη το παραπανω και οσα συζητατε για μειωση αξιας, προφανως και το συμφεροτερο αν δε θες να χασεις χρηματα ειναι αγορα και επαναπωληση μεταχειρησμενου, το οποιο εχει ηδη υποστει τη μεγαλη πτωση αξιας πριν το παρεις.

Φυσικα το 50% στα 10 χρονια δεν υφισταται, αλλα επειδη ολα ειναι προσφορα και ζητηση οντως υπαρχουν αυτοκινητα σουπερ-μινι που κρατανε πολυ καλα αξια επειδη υπαρχει τρελη ζητηση και εχουν ακριβηνει πολυ και τα καινουρια.