Μεινετε συντονισμένοι!!! καθε διμηνο θα κοβουμε και από εναν κωδικό που είχε πολλαπλους ωστε στο τέλος της διαρκειας του μοντελου να μην εχει κανένα!!! φυσικά ολα αυτά γίνονται προγραμματισμένα και δεν αλλαζουν σε τιποτα την οδική συμπεριφορά.

Μόνο ο χώρος αποσκευών χάθηκε απο την αρχη και για πάντα ,έχεις δεν έχεις πολλαπλους είναι σαν να έχεις !!! μιλαμε ειναι πολυ μπροστά οι ανθρωποι...αλλα ας μην ξεχνάμε ο χωρος αποσκευων δεν ειναι απαραιτητος για όλους οπότε όλα καλα καμωμένα!!!

Πάντω το δικό μου STLine με 1,5 Ecoboost 182 με ημερομηνία κατασκευής 6/8/2019 και ημερομηνία παράδοσης 30/8/2019, έχει ημιάκαμπτο πίσω. Το κακό είναι ότι το ανακάλυψα ένα χρόνο μετά όταν το πήγα για αλλαγή λαδιών και το είδα από κάτω όταν το είχαν σηκώσει και έπεσα απο τα σύνεφα. Είχα μείνει με την αντίληψη ότι είχα ανεξάρτητη πίσω τόσο καιρό, δεν με είχε ενημερώσει κανείς ότι άλλο αμάξι είχα παραγγείλει και άλλο ήρθε και αμφιβάλω αν το ήξερε και κανείς τότε. Για την συμπεριφορά δεν ξέρω τι κάνει ο ημιάκαμπτος (φαντάζομαι θα είναι οκ) αλλά όσο αφορά την ποιότητα κύλισης και την ανάπήδηση στις εγκάρσιες ανωμαλίες άστα να πάνε. Το συγκρίνω με του αδερφού μου το προηγούμενο μοντέλο με τον 1.5 182 που είχαν όλες οι εκδόσεις SLA ανάρτηση πίσω, και είναι πολύ πιο ξερό το δικό μου.

Μεινετε συντονισμένοι!!! καθε διμηνο θα κοβουμε και από εναν κωδικό που είχε πολλαπλους ωστε στο τέλος της διαρκειας του μοντελου να μην εχει κανένα!!! φυσικά ολα αυτά γίνονται προγραμματισμένα και δεν αλλαζουν σε τιποτα την οδική συμπεριφορά.

Μόνο ο χώρος αποσκευών χάθηκε απο την αρχη και για πάντα ,έχεις δεν έχεις πολλαπλους είναι σαν να έχεις !!! μιλαμε ειναι πολυ μπροστά οι ανθρωποι...αλλα ας μην ξεχνάμε ο χωρος αποσκευων δεν ειναι απαραιτητος για όλους οπότε όλα καλα καμωμένα!!!

Σίγουρα μεγάλο πισωγύρισμα για την Ford , μη ξεχνάμε ότι ημιάκαμπτο πίσω σε αυτή την κατηγορία είχε να βάλει απο το escort!!!

Αν είναι έτσι τότε μάλλον κάνω λάθος για τον Νοέμβριο. Μάλλον η αλλαγή θα έγινε τον Μάιο στο προηγούμενο τέταρτο του χρόνου. Περίεργο ήμουν σίγουρος ότι είχα διαβάσει για Νοέμβρη.

Δηλαδή είχες απογοητευτεί από την ανάρτηση και πριν ανακαλύψεις τον ημιάκαμπτο;

Πάντως ο τελευταίος εξοπλισμός που υπάρχει και εδώ κάποιες σελίδες πιο πίσω αναφέρει ξεκάθαρα πως η ST Line X 182 έρχεται και πάλι με πολλαπλούς.

Αν είναι έτσι τότε μάλλον κάνω λάθος για τον Νοέμβριο. Μάλλον η αλλαγή θα έγινε τον Μάιο στο προηγούμενο τέταρτο του χρόνου. Περίεργο ήμουν σίγουρος ότι είχα διαβάσει για Νοέμβρη.

Δηλαδή είχες απογοητευτεί από την ανάρτηση και πριν ανακαλύψεις τον ημιάκαμπτο;

Απο ότι 'ανακάλυψα' η αλλαγή πρέπει να έγινε σε αυτοκίνητα με ημερομηνία παραγωγής 6/5/2019 και μετά τουλάχιστον στα 182 . Το δικό μου ήταν απο τα πρώτα ST Line 182 που ήρθαν στην Ελλάδα (μέχρι τότε έρχονταν 1.0 και 1.5 150)

Και ναι ! είχα απογοητευτεί με το πόσο ξερό ήταν στις εγκάρσιες ανωμαλίες και απο την ποιότητα κύλισης μέσα στην πόλη σε σημεία με άγριο οδόστρωμα (πχ αριστερή λωρίδα Συγγρού απο την μέση και μετά ) κυρίως από το πίσω μέρος

Απλά πίστευα ότι είναι ιδέα μου και ότι στο καινούργιο,  έχουν σετάρει την ανάρτηση πιο σπορτιβ. Όταν είδα ότι έχει ημιάκαμπτο πίσω... όλα έδεσαν ..

Όταν είχα κάνει τεστ ντραιβ το business με τον ημιακαμπτο και παραπονιομουν για την ξερή αντίδραση του άξονα και τις αναπηδήσεις είχα πάρει εδώ μέσα ως απάντηση ότι μάλλον φταίνε τα λάστιχα γιατί είναι βλάκες και τα φουσκώνουν πολύ! Στο καπάκι είχα κάνει τεστ ντραιβ το xceed στην ίδια διαδρομή καμιά σχέση κατάπινε τις λακούβες άνετα... προφανώς στην κια ξέρουν να φουσκώνουν καλύτερα τα λάστιχα!!!!

Ναι όντως η προηγούμενη αλλαγή πριν τον Νοέμβρη ήταν τον Μάιο άρα σωστά υπολογίζεις. 150 και 182 δεν έπαιζε ρόλο τότε. Και τα δύο ήταν στην αρχή με πολλαπλούς και έπειτα με ημιάκαμπτο. Πριν λίγο καιρό ξανά άλλαξε και στην μοναδική έκδοση που άφησαν με τον 1.5 έχει πολλαπλούς.

Είναι όντως τραγικό το ότι δεν ενημέρωσαν άτομα που είχαν βάλει παραγγελίες πριν την αλλαγή για τις διαφορές. Καθόλου επαγγελματική συμπεριφορά στην συγκεκριμένη περίπτωση. Το κράξιμο έπεσε πανευρωπαϊκά τα άκουσαν και σε άλλες χώρες.

Πάντως μου κάνει εντύπωση αυτό που λες για τον ημιάκαμπτο. Όπως είναι λογικό δεν λειτουργεί όσο ομαλά λειτουργεί μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, όμως διαβάζω θετικά σχόλια. Και προσωπική εμπειρία που είχα σε 1000cc ST Line (ως συνοδηγός βέβαια) ήταν αρκετά καλή. Τώρα για τις εγκάρσιες ανωμαλίες συγκεκριμένα νομίζω πως είναι λογικό να υπάρχει περισσότερο κούνημα καθώς οι τροχοί είναι ενωμένοι.

Ένα ακόμα σημείο που κάνανε πατάτα είναι οι δίσκοι των φρένων. Σε κάποια αυτοκίνητα (δεν έχουμε βρει ακόμα κάποιο pattern για να καταλάβουμε σε ποια) έχουν βάλει μικρότερους δίσκους εμπρός απ' ότι πίσω! Δηλαδή ανάλογα την έκδοση, το αυτοκίνητο παίρνει 3 είδη δίσκων εμπρός και 2 είδη πίσω. Σε κάποια αυτοκίνητα έχουν βάλει την μικρότερη επιλογή μπροστά και την μεγαλύτερη πίσω με αποτέλεσμα αυτό τον παραλογισμό! Απίστευτο και όμως αληθινό. Κάποιοι πήγαν στις αντιπροσωπείες να τους τα αντικαταστήσουν και είδαν πως ακόμα και στο σύστημα των ανταλλάκτικών έδινε τους μεσαίους εμπρός για το συγκεκριμένο VIN ενώ το αμάξι από το εργοστάσιο φορούσε τους μικρούς!

Tkin73 wrote:

Μεινετε συντονισμένοι!!! καθε διμηνο θα κοβουμε και από εναν κωδικό που είχε πολλαπλους ωστε στο τέλος της διαρκειας του μοντελου να μην εχει κανένα!!! φυσικά ολα αυτά γίνονται προγραμματισμένα και δεν αλλαζουν σε τιποτα την οδική συμπεριφορά.

Μόνο ο χώρος αποσκευών χάθηκε απο την αρχη και για πάντα ,έχεις δεν έχεις πολλαπλους είναι σαν να έχεις !!! μιλαμε ειναι πολυ μπροστά οι ανθρωποι...αλλα ας μην ξεχνάμε ο χωρος αποσκευων δεν ειναι απαραιτητος για όλους οπότε όλα καλα καμωμένα!!!

Σίγουρα μεγάλο πισωγύρισμα για την Ford , μη ξεχνάμε ότι ημιάκαμπτο πίσω σε αυτή την κατηγορία είχε να βάλει απο το escort!!!

Δεν έχω προβλημα βάλε ημιακαμπτο αλλά ενημέρωνε εγκαίρως τι αμάξια θα παραδωσεις, και όταν κόβεις σε υλικά να φαίνεται και στην τιμή! Όχι κόβουμε υλικά και αυξάνουμε τιμές και μετά πληρωνουμε τα παπαγαλάκια να λένε ότι έχει φοβερή υλοποιήση ο ημιακαμπτος καμιά διαφορά!

Ναι όντως η προηγούμενη αλλαγή πριν τον Νοέμβρη ήταν τον Μάιο άρα σωστά υπολογίζεις. 150 και 182 δεν έπαιζε ρόλο τότε. Και τα δύο ήταν στην αρχή με πολλαπλούς και έπειτα με ημιάκαμπτο. Πριν λίγο καιρό ξανά άλλαξε και στην μοναδική έκδοση που άφησαν με τον 1.5 έχει πολλαπλούς.

Είναι όντως τραγικό το ότι δεν ενημέρωσαν άτομα που είχαν βάλει παραγγελίες πριν την αλλαγή για τις διαφορές. Καθόλου επαγγελματική συμπεριφορά στην συγκεκριμένη περίπτωση. Το κράξιμο έπεσε πανευρωπαϊκά τα άκουσαν και σε άλλες χώρες.

Πάντως μου κάνει εντύπωση αυτό που λες για τον ημιάκαμπτο. Όπως είναι λογικό δεν λειτουργεί όσο ομαλά λειτουργεί μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, όμως διαβάζω θετικά σχόλια. Και προσωπική εμπειρία που είχα σε 1000cc ST Line (ως συνοδηγός βέβαια) ήταν αρκετά καλή. Τώρα για τις εγκάρσιες ανωμαλίες συγκεκριμένα νομίζω πως είναι λογικό να υπάρχει περισσότερο κούνημα καθώς οι τροχοί είναι ενωμένοι.

Και όμως ισχύει!!! και να ληφθεί υπόψη ότι προερχόμουν απο Fiesta ST 150 και γνώριζα και απο ημιάκαμπτο και απο σκληρότητα σε εγκάρσιες ανωμαλίες και άγριο οδόστρωμα. Κατά τα άλλα το αμάξι είναι κορυφαίο και σε πάτημα και σε γκάζι και σε ποιότητα κατασκευής , απλά θα μπορούσε το καλό να είναι καλύτερο αν όχι τέλειο για κάποιους!!

Όταν είχα κάνει τεστ ντραιβ το business με τον ημιακαμπτο και παραπονιομουν για την ξερή αντίδραση του άξονα και τις αναπηδήσεις είχα πάρει εδώ μέσα ως απάντηση ότι μάλλον φταίνε τα λάστιχα γιατί είναι βλάκες και τα φουσκώνουν πολύ! Στο καπάκι είχα κάνει τεστ ντραιβ το xceed στην ίδια διαδρομή καμιά σχέση κατάπινε τις λακούβες άνετα... προφανώς στην κια ξέρουν να φουσκώνουν καλύτερα τα λάστιχα!!!!

Δεν ήξερες τι είδους ανάρτηση έχει το αυτοκίνητο που πήρες για δοκιμή; Business σκεφτόσουν να αγοράσεις;

Τα λάστιχα όντως τα φουσκώνουν πολύ περισσότερο. Εμένα κατά την παράδοση είχαν 38 και 39 psi αντί για 33 και 30.

Είδες πόσο σημαντικές είναι οι δοκιμές; Γι αυτό τις κάνουμε. Τώρα ευτυχώς ότι θα προτιμήσεις το Xceed

nikmak wrote:

Tkin73 wrote:

Μεινετε συντονισμένοι!!! καθε διμηνο θα κοβουμε και από εναν κωδικό που είχε πολλαπλους ωστε στο τέλος της διαρκειας του μοντελου να μην εχει κανένα!!! φυσικά ολα αυτά γίνονται προγραμματισμένα και δεν αλλαζουν σε τιποτα την οδική συμπεριφορά.

Μόνο ο χώρος αποσκευών χάθηκε απο την αρχη και για πάντα ,έχεις δεν έχεις πολλαπλους είναι σαν να έχεις !!! μιλαμε ειναι πολυ μπροστά οι ανθρωποι...αλλα ας μην ξεχνάμε ο χωρος αποσκευων δεν ειναι απαραιτητος για όλους οπότε όλα καλα καμωμένα!!!

Σίγουρα μεγάλο πισωγύρισμα για την Ford , μη ξεχνάμε ότι ημιάκαμπτο πίσω σε αυτή την κατηγορία είχε να βάλει απο το escort!!!

Δεν έχω προβλημα βάλε ημιακαμπτο αλλά ενημέρωνε εγκαίρως τι αμάξια θα παραδωσεις, και όταν κόβεις σε υλικά να φαίνεται και στην τιμή! Όχι κόβουμε υλικά και αυξάνουμε τιμές και μετά πληρωνουμε τα παπαγαλάκια να λένε ότι έχει φοβερή υλοποιήση ο ημιακαμπτος καμιά διαφορά!

Χωρίς να ξέρω ποιά είναι τα παπαγαλάκια, δεν νομίζω άτομο που δεν είναι άσχετο να υποστήριξε πως δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ πολλαπλών και ημιάκαμπτου. Εννοείται πως υπάρχει διαφορά. Ειδικά όταν μιλάμε για το ίδιο μοντέλο.

Υλοποίηση από υλοποίηση όμως έχει διαφορά. Για παράδειγμα το i30 που έχει πολλαπλούς είναι ξεκάθαρα κατώτερο σε συνολική συμπεριφορά από Fiesta ή Focus με ημιάκαμπτο!

Έχω στείλει επιστολή διαμαρτυρίας στην FMH για το αν είχαν εκδώσει δελτίο τύπου ή αν είχαν ενημερώσει τις αντιπροσωπείες για τις αλλαγές ( η παραγγελία μου έγινε στις 17/4/2019)  και δεν μου έχουν απαντήσει ακόμα. Επίσης υποψιάζομαι ότι η καθυστέρηση στην παράδοση του αυτοκινήτου μου (από τέλος Ιουνίου πήγε τέλος Αυγούστου) έγινε εξαιτίας της αλλαγής στις προδιαγραφές και όχι γιατί είχαν 'ξεμείνει από κινητήρες 1.5 182 πανευρωπαϊκά λόγω μεγάλης ζήτησης' όπως μου έλεγε ο πωλητής της αντιπροσωπείας

Tkin73 wrote:

Όταν είχα κάνει τεστ ντραιβ το business με τον ημιακαμπτο και παραπονιομουν για την ξερή αντίδραση του άξονα και τις αναπηδήσεις είχα πάρει εδώ μέσα ως απάντηση ότι μάλλον φταίνε τα λάστιχα γιατί είναι βλάκες και τα φουσκώνουν πολύ! Στο καπάκι είχα κάνει τεστ ντραιβ το xceed στην ίδια διαδρομή καμιά σχέση κατάπινε τις λακούβες άνετα... προφανώς στην κια ξέρουν να φουσκώνουν καλύτερα τα λάστιχα!!!!

Δεν ήξερες τι είδους ανάρτηση έχει το αυτοκίνητο που πήρες για δοκιμή; Business σκεφτόσουν να αγοράσεις;

Τα λάστιχα όντως τα φουσκώνουν πολύ περισσότερο. Εμένα κατά την παράδοση είχαν 38 και 39 psi αντί για 33 και 30.

Είδες πόσο σημαντικές είναι οι δοκιμές; Γι αυτό τις κάνουμε. Τώρα ευτυχώς ότι θα προτιμήσεις το Xceed

Για το ακτιβ ενδιαφέρουν αλλά αυτό είχαν διαθέσιμο τότε. Το έμαθα στην βόλτα ότι είχε ημιακαμπτο.

Έχω στείλει επιστολή διαμαρτυρίας στην FMH για το αν είχαν εκδώσει δελτίο τύπου ή αν είχαν ενημερώσει τις αντιπροσωπείες για τις αλλαγές ( η παραγγελία μου έγινε στις 17/4/2019)  και δεν μου έχουν απαντήσει ακόμα. Επίσης υποψιάζομαι ότι η καθυστέρηση στην παράδοση του αυτοκινήτου μου (από τέλος Ιουνίου πήγε τέλος Αυγούστου) έγινε εξαιτίας της αλλαγής στις προδιαγραφές και όχι γιατί είχαν 'ξεμείνει από κινητήρες 1.5 182 πανευρωπαϊκά λόγω μεγάλης ζήτησης' όπως μου έλεγε ο πωλητής της αντιπροσωπείας

Καλά κάνεις και το κυνηγάς. Πίεση θέλουν μπας κ βάλουν μυαλό και σοβαρευτούν. Όσο για την καθυστέρηση εμένα μου είχαν υποσχεθεί 3 μήνες και τελικά περίμενα 6.5

Σε κάποια φάση μάλιστα μου λέγανε και ψέματα πως επιλέχθηκε το αυτοκίνητό μου για να γίνουν μετρήσεις για το νέο πλαίσιο ρύπων!!! Τους λέω καλά είστε σοβαροί με τα αμάξια που πουλάτε κάνετε μετρήσεις τι χαζομάρες είναι αυτές; Ζήτησα εγγράφως και επώνυμα να μου δώσουν αυτή την απάντηση για τον λόγο καθυστέρησης και τελικά έλαβα ένα έγγραφο που ανέφερε ότι καθυστέρησε γιατί είχαν έλλειψη ως ανταλλακτικό στον αναδιπλούμενο κοσταδόρο... Δηλαδή όντως μου λέγανε μπαρούφες αρχικά!

Μου ανέφεραν και εμένα προφορικά την καθυστέρηση λόγω των 182 αλόγων και γέλασα και μ' αυτό διότι πρόκειται για ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με το 150. Απλά το πρόγραμμα αλλάζει και η κλιμάκωση του κιβωτίου. Ίσως το κιβώτιο να ήταν το θέμα ποιος ξέρει...

nikmak wrote:

Έχω στείλει επιστολή διαμαρτυρίας στην FMH για το αν είχαν εκδώσει δελτίο τύπου ή αν είχαν ενημερώσει τις αντιπροσωπείες για τις αλλαγές ( η παραγγελία μου έγινε στις 17/4/2019)  και δεν μου έχουν απαντήσει ακόμα. Επίσης υποψιάζομαι ότι η καθυστέρηση στην παράδοση του αυτοκινήτου μου (από τέλος Ιουνίου πήγε τέλος Αυγούστου) έγινε εξαιτίας της αλλαγής στις προδιαγραφές και όχι γιατί είχαν 'ξεμείνει από κινητήρες 1.5 182 πανευρωπαϊκά λόγω μεγάλης ζήτησης' όπως μου έλεγε ο πωλητής της αντιπροσωπείας

Καλά κάνεις και το κυνηγάς. Πίεση θέλουν μπας κ βάλουν μυαλό και σοβαρευτούν. Όσο για την καθυστέρηση εμένα μου είχαν υποσχεθεί 3 μήνες και τελικά περίμενα 6.5

Σε κάποια φάση μάλιστα μου λέγανε και ψέματα πως επιλέχθηκε το αυτοκίνητό μου για να γίνουν μετρήσεις για το νέο πλαίσιο ρύπων!!! Τους λέω καλά είστε σοβαροί με τα αμάξια που πουλάτε κάνετε μετρήσεις τι χαζομάρες είναι αυτές; Ζήτησα εγγράφως και επώνυμα να μου δώσουν αυτή την απάντηση για τον λόγο καθυστέρησης και τελικά έλαβα ένα έγγραφο που ανέφερε ότι καθυστέρησε γιατί είχαν έλλειψη ως ανταλλακτικό στον αναδιπλούμενο κοσταδόρο... Δηλαδή όντως μου λέγανε μπαρούφες αρχικά!

Μου ανέφεραν και εμένα προφορικά την καθυστέρηση λόγω των 182 αλόγων και γέλασα και μ' αυτό διότι πρόκειται για ακριβώς τον ίδιο κινητήρα με το 150. Απλά το πρόγραμμα αλλάζει και η κλιμάκωση του κιβωτίου. Ίσως το κιβώτιο να ήταν το θέμα ποιος ξέρει...

Ουτε καν η κλιμάκωση του κιβωτίου, η τελική σχεση μετάδοσης μόνο!!!

Πάντως όλο αυτό με έβαλε σε πολύ σοβαρές σκέψεις για το αν θα ξανα επιλέξω FORD. Πάντα είχα μικρο παράπονα από το πόσο 'τζαναμπέτικη' εταιρεία είναι αλλά τώρα απλά με ξενέρωσε και έφαγε ένα πολύ μεγάλο 'Χ' με τις μ__κίες που κάνει πανευρωπαικά. Στην αγορά της Κίνας 'λέει' βάζουν την SLA ανάρτηση και στα 1.0 γιατί οι καταναλωτές (αλήθεια που πήγαν οι οδηγοί??) το ζητάνε ενώ στην Ευρώπη το 95 % των χρηστών δεν καταλαβαίνουν διαφορά και ούτε τους ενδιαφέρει !!!!.

Δηλαδή έχω φτάσει να δώσω 27 χιλ ευρώ για να πάρω το κορυφαίο focus απο πλευρά κινητήρα και αποδέχομαι το γεγονός ότι δεν θα πάρω το Vignale απο πλευρά εξοπλισμού,  γιατί θέλω να έχει σπορ ανάρτηση και να είναι 'στημένο' αλά Ford!!  το αυτοκίνητο  και δεν έχω άλλα λεφτά για να πάρω το ST στα 42 χιλ ευρώ μινιμουμ και να πληρώνω και φόρο πολυτελείας στο γαμοκράτος  (δεν είχε καταργηθεί τότε) και πας και μου αφαιρείς το μοναδικό στοιχείο που σε διαφοροποιεί από τον ανταγωνισμό (στήσιμο αυτοκινήτου και την πολυδιαφημισμένη πίσω αναρτηση τύπου sla ) και περιμένεις να μην ξενερώσω και να πω... 'δεν πειράζει ο ημιάκαμπτος έρχεται απευθείας απο το fiesta st  με μπανανοειδή ελατήρια'' ?? Ειμαστε σοβαροί!!!???

Και μέχρι τώρα λέγαμε ότι εντάξει έχει καλή τιμολογιακή πολιτική .... τώρα??? φτάνεις να δώσεις 30χιλ για να πάρεις ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση  και 1100 ευρώ το μπλέ χρώμα της Ford ??? Δεν κοιτάνε λίγο προς SEAT μεριά να δούνε τιμολογιακή πολιτική

Υ.Γ : τζαναμπέτικη  =  στο  fiesta ST του 2005 δεν είχε foot rest !!! έβαλε από το 2006 και μετά στο facelift και αυτό ήταν της κακιάς ώρας, δεν έβαζε πίσω χειρολαβές στο τρίθυρο fiesta παρά μόνο κρεμάστρες λες και δεν θα κάτσουν πίσω άνθρωποι ποτέ , μου είχε την φούσκα του λεβιέ ταχυτήτων κατευθείαν απο το Datsun του πατέρα μου του 1975  στο Fiesta ST 150 το κορυφαίο fiesta το 2006 με την αιτιολογία ότι είναι πιο σπορ απο την δερμάτινη στις εκδόσεις ghia τότε ,  και τώρα με ημιδερμάτινα καθίσματα στο Fόcus ST Line μου έχει διχτάκια του λεωφορείου του ΚΤΕΛ στο πίσω μέρος των εμπρός καθισμάτων με την αιτιολογία του μείωμένου βάρους και για να μην ξεχνάς πράγματα μέσα , δεν έχει φωτιζόμενα σκιάδια γιατί οι επιβάτες των σπορ αυτοκινήτων δεν έχουν ανάγκη να φωτίζουν τη μούρη τους στον καθρέφτη ... και πάει λέγοντας....

Φρέσκια προσφορά για το Focus STline 155, με μόνο έξτρα το μεταλλικό χρώμα: 22.925€. Έρχονται σε 15 μέρες περίπου. Παραγγελία πάει 3 μήνες.

Η εγγύηση είπε πως είναι 8 χρόνια εργοστασιακή.

Δεν είναι καλή προσφορά. Μόνο την έκπτωση της Ford σου έδωσε (620 €) ???

Καταρχάς το πρόβλημα είναι ότι άλλαξε τον εξοπλισμό μετά τις παραγγελίες κάποιων οπότε ήρθε άλλο από αυτό που παρήγγειλαν. Όφειλε να ενημερώσει.

Αν είχες γνώση αυτού, σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις που έχεις για ανέσεις στο εσωτερικό με δέρματα φωτάκια κτλ που χρειάζεσαι, μάλλον θα έπρεπε να πάρεις Titanium ή Vignale (εδώ πολλαπλοί και μετά την αλλαγή). Το χαμήλωμα σιγά το πράγμα, άλλαζες ελατήρια όποτε ήθελες.

Ακριβώς αυτό είναι που ήθελα να αποφύγω... τα χαμηλώματα και τα φτιαξίματα ... για αυτό παράγγειλα σπορ ανάρτηση από το εργοστάσιο ... αν την εβγαζε στο titanium , παρ'όλο που δεν μου άρεσε εξωτερικά , θα έπερνα το titanium . Και σιγά τις ανέσεις που ζήτησα εσωτερικά  το μόνο που έβαλα ήταν τα ημιδερμάτινα (που το μετάνιωσα)  και την κάμερα παρκαρίσματος πίσω γιατί το παίρνει και η γυναίκα μου

Καταρχάς το πρόβλημα είναι ότι άλλαξε τον εξοπλισμό μετά τις παραγγελίες κάποιων οπότε ήρθε άλλο από αυτό που παρήγγειλαν. Όφειλε να ενημερώσει.

Αν είχες γνώση αυτού, σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις που έχεις για ανέσεις στο εσωτερικό με δέρματα φωτάκια κτλ που χρειάζεσαι, μάλλον θα έπρεπε να πάρεις Titanium ή Vignale (εδώ πολλαπλοί και μετά την αλλαγή). Το χαμήλωμα σιγά το πράγμα, άλλαζες ελατήρια όποτε ήθελες.

Όσο για το τρέχον ST Line X με τα 182, ναι δίνεις 28-29 χιλιάρικα (με έξτρα γιατί χωρίς έξτρα κοστίζει 26233), αλλά είναι και αυτόματο και με πολλαπλούς και με αξιοπρεπέστατο στάνταρ εξοπλισμό. Φυσικά και είναι ακριβότερο από το Leon αλλά είναι και συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο και με 8 χρόνια εγγύηση. Η Seat είναι η πιο budget μάρκα του VAG.

Καταρχάς το πρόβλημα είναι ότι άλλαξε τον εξοπλισμό μετά τις παραγγελίες κάποιων οπότε ήρθε άλλο από αυτό που παρήγγειλαν. Όφειλε να ενημερώσει.

Αν είχες γνώση αυτού, σε συνδυασμό με τις απαιτήσεις που έχεις για ανέσεις στο εσωτερικό με δέρματα φωτάκια κτλ που χρειάζεσαι, μάλλον θα έπρεπε να πάρεις Titanium ή Vignale (εδώ πολλαπλοί και μετά την αλλαγή). Το χαμήλωμα σιγά το πράγμα, άλλαζες ελατήρια όποτε ήθελες.

Όσο για το τρέχον ST Line X με τα 182, ναι δίνεις 28-29 χιλιάρικα (με έξτρα γιατί χωρίς έξτρα κοστίζει 26233), αλλά είναι και αυτόματο και με πολλαπλούς και με αξιοπρεπέστατο στάνταρ εξοπλισμό. Φυσικά και είναι ακριβότερο από το Leon αλλά είναι και συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο και με 8 χρόνια εγγύηση.

Μην ξεχνάς ότι έχει αλλάξει και ο τρόπος υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης από τον Απρίλιο του 2019 που έκανα την παραγγελία και εννοείται ότι δεν ήθελα αυτόματο!! με μετατροπέα ροπής