Καλησπέρα.
Την τελευταία εβδομάδα αντιμετωπίζω πρόβλημα με ένα mercedes sprinter 313 cdi ('05)

Όταν βάζω μπρος μετά από λίγα δευτερόλεπτα σβήνει.
Όταν πάνω να ξαναβάλω μπρος πρέπει να μιζάρω 4-5 sec για να πάρει μπρος δίνοντας λίγο γκάζι καλού κακού μην μου ξανασβήσει.

Προχθες σε κάποια φάση με αφήνει εν κινήσει όπως έστριβα σε διασταύρωση με αποτέλεσμα το τιμόνι να γίνει μηχανικό επάνω στην στροφή και τα αλαρμ να ανάψουν μόνα τους στο αυτοκίνητο. Ευτυχώς δεν ήταν κανένας άνθρωπος πίσω μου.

Από τότε δεν μου ξαναέσβησε στην κίνηση παρά μόνο δεν πήρε μπρος με την πρώτη.

Ο ηλεκτρολόγος μου είπε θέλει να το δει αλλά μπορεί να είναι αισθητήρας στροφάλου η κάποιο άλλο εξάρτημα στην μίζα που κόβει το ρεύμα.

Πριν 4 ημέρες άλλαξα ασφαλειοθήκη βάζοντας την αυθεντική της μερσεντές και τις προθερμάνσεις.
Το φορτηγάκι είναι αγορασμένο μεταχειρισμένο εδώ και 9 μήνες και δεν μου έβγαλε το παραμικρό πρόβλημα πέρα από ασφαλειοθήκη, προθέρεμανση και δίσκο πλατό διότι ο προηγούμενος κάτοχος του είχε αλλάξει τα φώτα του δίσκου.

Επίσης δεν έχω ρίξει καθόλου καθαριστικό για τα μπεκ και πετρέλαιο βάζω εδώ v-power μόνο αν αυτό παίζει κάποιο ρόλο.

Καλησπέρα.
Την τελευταία εβδομάδα αντιμετωπίζω πρόβλημα με ένα mercedes sprinter 313 cdi ('05)

Όταν βάζω μπρος μετά από λίγα δευτερόλεπτα σβήνει.
Όταν πάνω να ξαναβάλω μπρος πρέπει να μιζάρω 4-5 sec για να πάρει μπρος δίνοντας λίγο γκάζι καλού κακού μην μου ξανασβήσει.

Προχθες σε κάποια φάση με αφήνει εν κινήσει όπως έστριβα σε διασταύρωση με αποτέλεσμα το τιμόνι να γίνει μηχανικό επάνω στην στροφή και τα αλαρμ να ανάψουν μόνα τους στο αυτοκίνητο. Ευτυχώς δεν ήταν κανένας άνθρωπος πίσω μου.

Από τότε δεν μου ξαναέσβησε στην κίνηση παρά μόνο δεν πήρε μπρος με την πρώτη.

Ο ηλεκτρολόγος μου είπε θέλει να το δει αλλά μπορεί να είναι αισθητήρας στροφάλου η κάποιο άλλο εξάρτημα στην μίζα που κόβει το ρεύμα.

Πριν 4 ημέρες άλλαξα ασφαλειοθήκη βάζοντας την αυθεντική της μερσεντές και τις προθερμάνσεις.
Το φορτηγάκι είναι αγορασμένο μεταχειρισμένο εδώ και 9 μήνες και δεν μου έβγαλε το παραμικρό πρόβλημα πέρα από ασφαλειοθήκη, προθέρεμανση και δίσκο πλατό διότι ο προηγούμενος κάτοχος του είχε αλλάξει τα φώτα του δίσκου.

Επίσης δεν έχω ρίξει καθόλου καθαριστικό για τα μπεκ και πετρέλαιο βάζω εδώ v-power μόνο αν αυτό παίζει κάποιο ρόλο.

Καλησπέρα.
Την τελευταία εβδομάδα αντιμετωπίζω πρόβλημα με ένα mercedes sprinter 313 cdi ('05)

Όταν βάζω μπρος μετά από λίγα δευτερόλεπτα σβήνει.
Όταν πάνω να ξαναβάλω μπρος πρέπει να μιζάρω 4-5 sec για να πάρει μπρος δίνοντας λίγο γκάζι καλού κακού μην μου ξανασβήσει.

Προχθες σε κάποια φάση με αφήνει εν κινήσει όπως έστριβα σε διασταύρωση με αποτέλεσμα το τιμόνι να γίνει μηχανικό επάνω στην στροφή και τα αλαρμ να ανάψουν μόνα τους στο αυτοκίνητο. Ευτυχώς δεν ήταν κανένας άνθρωπος πίσω μου.

Από τότε δεν μου ξαναέσβησε στην κίνηση παρά μόνο δεν πήρε μπρος με την πρώτη.

Ο ηλεκτρολόγος μου είπε θέλει να το δει αλλά μπορεί να είναι αισθητήρας στροφάλου η κάποιο άλλο εξάρτημα στην μίζα που κόβει το ρεύμα.

Πριν 4 ημέρες άλλαξα ασφαλειοθήκη βάζοντας την αυθεντική της μερσεντές και τις προθερμάνσεις.
Το φορτηγάκι είναι αγορασμένο μεταχειρισμένο εδώ και 9 μήνες και δεν μου έβγαλε το παραμικρό πρόβλημα πέρα από ασφαλειοθήκη, προθέρεμανση και δίσκο πλατό διότι ο προηγούμενος κάτοχος του είχε αλλάξει τα φώτα του δίσκου.

Επίσης δεν έχω ρίξει καθόλου καθαριστικό για τα μπεκ και πετρέλαιο βάζω εδώ v-power μόνο αν αυτό παίζει κάποιο ρόλο.

Ξέχασα να αναφέρω εμένα ξεκίνησε να το κάνει αυτό (δεν πήρε μπρος με την πρώτη) πριν αλλάξω ασφαλειοθήκη και μπαταρία καινούρια. Αλλά δεν έδωσα σημασία νόμιζα πως ήταν από την μπαταρία που ήθελε άλλαγμα.

Τέλος πάντων πήγα σήμερα το πρωί και διάβασε τον εγκέφαλο και έβγαλε σφάλμα στο immobilizer και συγκεκριμένα μου είπε πως φταίει το κλειδί και ότι πρέπει να χρησιμοποιήσω το δεύτερο.
Για να δούμε...

Και συνεχίζει τα ίδια...

Σήμερα το πρωί βάζω μπρος σβήνει σε 2 sec. Δοκιμάζω την δεύτερη φορά γκρουυ γκροουυυ πήρε με λίγα ζόρια.

Μέχρι στιγμής το άναψα το έσβησα κινήθηκα λόγω εργασίας και δεν παρουσίασες τίποτα.

Μου το έκανε όταν ήταν κρύο.

Επικοινώνησα με ηλεκτρολόγο και μου είπε θα μιλήσει με τεχνικό της αντιπροσωπείας για να μην κάνουμε συνέχεια διάφορα και δουλειά δεν γίνεται. Αν και μου είπε θεωρεί πως είναι το ματάκι που διαβάζει το τσιπ του κλειδιού στο immobilizer. Για να δούμε πάλι.

Μου έχει σπάσει τα νεύρα μια εβδομάδα τρέχω και έχω πολύ δουλειά και δουλειά δεν κάνω.

Τελικά δεν έγινε τίποτα.Εξακολουθεί να κάνει το ίδιο πράγμα. Όταν είναι κρύα η μηχανή και έχουν κάτσει τα πετρέλαια στην πρώτη εκκίνηση σβήνει μετά από 2-3 sec. Στη δεύτερη παίρνει μετά από 4-5 sec.

Ηλεκτρολογικά το έψαξα δεν έχει κάτι.
Πάω σε ένα άλλο συνεργεία, χωρίς να το δει από τα συμπτώματα που του είπα μου λέει βαλβίδα αντεπιστροφής 10 ευρώ άλλαξε την και είσαι οκ.

Την αλλάζω. Το αφήνω κρύωσε και πάω να δοκιμάσω ξανά το ίδιο.

Επειδή έχω αγανακτήσει το έχω περάσει από 4 συνεργεία και άκρη δεν βρίσκω από βδομάδα στην αντιπροσωπεία και ο θεός βοηθός....

τέλος καλό όλα καλά.
Μετά από ένα 15νθημερο τα πράγματα έφτιαξαν .
Τι έφταιγε ;
Είχαν σκληρύνει τα σωληνάκια του πετρελαίου στον κινητήρα και από κάπου έπαιρνε λίγο αέρα.
Σταγόνα δεν φαινόταν πουθενά οπότε αλλάχτηκαν όλα.

Έκανα και μια μέτρηση στα μπεκ, ήταν χαμηλά τα καθάρισα και όλα κομπλέ.
Τώρα πάει καλύτερα από πριν το φορτηγάκι. Ακόμη και με βάρος φορτωμένο.

Έπρεπε να πάω αντιπροσωπεία για να λυθεί το θέμα.

Αν και περίμενα να μου πιάσουν τον ποπό δεν το έκαναν. Εκτός αν ήθελαν να με δελεάσουν για να ξαναπάω την επόμενη. Θα δείξει. Προς το παρόν όλα οκ.