Καλησπέρα,
Τον τελευταιο μήνα παρατηρώ ατο αυτοκίνητο (Golf TSI GT sport 140hp) περιστασιακά αύξηση των στροφών του ρελαντί από 750 σε 1100. Αυτό κρατάει γιαλίγο και ο κινητήρας επανέρχεται. Δεν προβλέπεται σε καμία περίπτωση να συμβαίνει, εκτός αν ο κινητήρας είναι κρύος κατά την εκκίνηση.

Συνήθως συμβαίνει με αρκετα ζεστό κινητήρα εφόσον κινούμε σε κίνηση με χαμηλές ταχύτητες και με το air-condition ανοιχτό. Πήγα δυο φορές σε εξουσιοφδοτημένο επισκευαστή (VW) και σε πρώτη φάση μου είπαν να το αγνοήσω, καθώς ο εγγέφαλος δεν έδειχνε βλάβη, η πεταλούδα του γκαζιού ήταν 'πεντακάθαρη' όπως μου ανέφεραν και από εκεί και πέρα μπορεί να οφείλεται σε χίλιους δυο λόγους όπως μου είπαν που είναι δύσκολα ανιχνεύσιμοι καθώς δεν σηματοδοτούν...
Τη δεύτερη φορά (όπου ππήγα για το ετήσιο service) είχε πάνω από μιάμιση εβδομάδα να εμφανίσει το σύμπτωμα και έτσι τους είπα να μην ασχοληθούν ιδιαίτερα εκτός αν σηματοδοτεί κάτι ο εγκέφαλος φυσικά.
Και εκεί που νόμιζα ότι ξεμπέρδεψα σήμερα το πρωί το ίδιο για μερικά δευτερόλεπτα πριν σβήσω τον κινητήρα στο υπόγειο πάρκινγκ της δουλειάς...
Τί μπορεί να φταίει; Που να επικεντρωθώ; Υπάρχει ελεγκτής ρελαντί στον συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου ή όλα ελέγχονται από τον κεντρικό εγκέφαλο;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Καλησπέρα,
Τον τελευταιο μήνα παρατηρώ ατο αυτοκίνητο (Golf TSI GT sport 140hp) περιστασιακά αύξηση των στροφών του ρελαντί από 750 σε 1100. Αυτό κρατάει γιαλίγο και ο κινητήρας επανέρχεται. Δεν προβλέπεται σε καμία περίπτωση να συμβαίνει, εκτός αν ο κινητήρας είναι κρύος κατά την εκκίνηση.

Συνήθως συμβαίνει με αρκετα ζεστό κινητήρα εφόσον κινούμε σε κίνηση με χαμηλές ταχύτητες και με το air-condition ανοιχτό. Πήγα δυο φορές σε εξουσιοφδοτημένο επισκευαστή (VW) και σε πρώτη φάση μου είπαν να το αγνοήσω, καθώς ο εγγέφαλος δεν έδειχνε βλάβη, η πεταλούδα του γκαζιού ήταν 'πεντακάθαρη' όπως μου ανέφεραν και από εκεί και πέρα μπορεί να οφείλεται σε χίλιους δυο λόγους όπως μου είπαν που είναι δύσκολα ανιχνεύσιμοι καθώς δεν σηματοδοτούν...
Τη δεύτερη φορά (όπου ππήγα για το ετήσιο service) είχε πάνω από μιάμιση εβδομάδα να εμφανίσει το σύμπτωμα και έτσι τους είπα να μην ασχοληθούν ιδιαίτερα εκτός αν σηματοδοτεί κάτι ο εγκέφαλος φυσικά.
Και εκεί που νόμιζα ότι ξεμπέρδεψα σήμερα το πρωί το ίδιο για μερικά δευτερόλεπτα πριν σβήσω τον κινητήρα στο υπόγειο πάρκινγκ της δουλειάς...
Τί μπορεί να φταίει; Που να επικεντρωθώ; Υπάρχει ελεγκτής ρελαντί στον συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου ή όλα ελέγχονται από τον κεντρικό εγκέφαλο;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Καλησπέρα,
Τον τελευταιο μήνα παρατηρώ ατο αυτοκίνητο (Golf TSI GT sport 140hp) περιστασιακά αύξηση των στροφών του ρελαντί από 750 σε 1100. Αυτό κρατάει γιαλίγο και ο κινητήρας επανέρχεται. Δεν προβλέπεται σε καμία περίπτωση να συμβαίνει, εκτός αν ο κινητήρας είναι κρύος κατά την εκκίνηση.

Συνήθως συμβαίνει με αρκετα ζεστό κινητήρα εφόσον κινούμε σε κίνηση με χαμηλές ταχύτητες και με το air-condition ανοιχτό. Πήγα δυο φορές σε εξουσιοφδοτημένο επισκευαστή (VW) και σε πρώτη φάση μου είπαν να το αγνοήσω, καθώς ο εγγέφαλος δεν έδειχνε βλάβη, η πεταλούδα του γκαζιού ήταν 'πεντακάθαρη' όπως μου ανέφεραν και από εκεί και πέρα μπορεί να οφείλεται σε χίλιους δυο λόγους όπως μου είπαν που είναι δύσκολα ανιχνεύσιμοι καθώς δεν σηματοδοτούν...
Τη δεύτερη φορά (όπου ππήγα για το ετήσιο service) είχε πάνω από μιάμιση εβδομάδα να εμφανίσει το σύμπτωμα και έτσι τους είπα να μην ασχοληθούν ιδιαίτερα εκτός αν σηματοδοτεί κάτι ο εγκέφαλος φυσικά.
Και εκεί που νόμιζα ότι ξεμπέρδεψα σήμερα το πρωί το ίδιο για μερικά δευτερόλεπτα πριν σβήσω τον κινητήρα στο υπόγειο πάρκινγκ της δουλειάς...
Τί μπορεί να φταίει; Που να επικεντρωθώ; Υπάρχει ελεγκτής ρελαντί στον συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου ή όλα ελέγχονται από τον κεντρικό εγκέφαλο;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Ναι έχω τον κλιματισμό αναμένο αλλά ποτέ στο παρελθόν δεν συνέβαινε κάτι τέτοιο. Οπότε εκτιμώ ότι δεν είναι φυσιολογικό. Επίσης και στο συνεργείο ήταν κατηγορηματικοί ότι κάτι τετοιο δεν προβλέπεται να συμβαίνει, παρόλο που και στις 2 επισκέψεις μου δεν εμφάνισε το σύμπτωμα καθόλου...