Το μπάτζετ δεν είναι κακό. Κακό είναι να είναι το κύριο κριτήριο. Εξηγούμαι... Τα χλμ θα πρέπει να είναι όσο γίνεται λιγότερα. Το αμάξωμα ατρακάριστο. Ο κινητήρας να έχει πιστοποιημένα καλοσυντηρηθεί. Θα πρέπει να ελεγχθεί το κόστος για μαζέματα και προβλεπώμενες συντηρήσεις που θα πρέπει να ακολουθήσουν σε σύντομο χρονικό διάστημα από την αγορά του οχήματος. Για παράδειγμα ίσως θα πρέπει άμεσα το όχημα να περάσει από μεγάλο service με ότι συνεπάγεται αυτό ανά μάρκα. Ισως άμεσα να πρέπει να αντικατασταθούν τα ελαστικά ή τα αμορτισέρ ή άλλα μεγάλης αξίας αναλώσιμα. Με λίγα λόγια το φτηνό μπορεί για πλάκα να γίνει ακριβό. Συνήθως σε αυτή την κατηγορία τιμής ένα αυτοκίνητο ή είναι πολύ ταλαιπωρημένο ή ο κάτοχος κατεστραμένος οικονομικά ώστε να αδυνατεί να το συντηρήσει. Αν σου πρόσφεραν μια porche boxter με 6000 ευρώ και 200000 χλμ θα την έπαιρνες με τα παραπάνω να απαιτούνται άμεσα; Εγώ πάντως όχι. Πάντως δεν θα έπαιρνα ούτε το rallye αλλά ούτε και κάτι άλλο σπορ σε αυτά τα χρήματα.

αν και επικινδυνο λογω προβληματων, RX8 να ξεκ...σει!!!