Κοστος ολο αυτο ποσο θα παει?
μπας και παρεις κανα κινητηρα απο παλιατζιδικο και κρατησεις και αυτον για ανταλλακτικα.

Ο χρήστης Mitlon έγραψε:
Αλλαγή φλάτζας, πλάνισμα, φρεζάρισμα, αλλαγή κολάρου, καθαρισμός ψυγείου, αλλαγή μπουζί, στα 350 ευρώ.

Λάδια;Φίλτρο;
άλλο το πλάνισμα και άλλο το φρεζάρισμα;

Δε ξερω και τις τιμες απ' έξω, αλλα σαν λιγα δεν ειναι?

Ο χρήστης Mitlon έγραψε:
Αλλαγή φλάτζας, πλάνισμα, φρεζάρισμα, αλλαγή κολάρου, καθαρισμός ψυγείου, αλλαγή μπουζί, στα 350 ευρώ.

Νορμάλ τιμή. Στην περίπτωση μου χρειάστηκε μετά να κάνω ρύθμιση βαλβίδων και άλλαγμα σε μερικά καπελώτα γιατί δεν έβγαζε κάρτα καυσαερίων. Αν θυμάμαι καλά επιπλέον ~60€

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αλλαγή φλάτζας, πλάνισμα, φρεζάρισμα, αλλαγή κολάρου, καθαρισμός ψυγείου, αλλαγή μπουζί, στα 350 ευρώ.

Λάδια;Φίλτρο;
άλλο το πλάνισμα και άλλο το φρεζάρισμα;

Πλάνισμα είναι στο καπάκι για να ισιώσει το πρόσωπο που πατάει η φλάτζα, φρεζάρισμα γίνεται στις έδρες των βαλβίδων.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Αλλαγή φλάτζας, πλάνισμα, φρεζάρισμα, αλλαγή κολάρου, καθαρισμός ψυγείου, αλλαγή μπουζί, στα 350 ευρώ.

Λάδια;Φίλτρο;
άλλο το πλάνισμα και άλλο το φρεζάρισμα;

Πλάνισμα είναι στο καπάκι για να ισιώσει το πρόσωπο που πατάει η φλάτζα, φρεζάρισμα γίνεται στις έδρες των βαλβίδων.

Οκ.

Αφού φτασατε σε αυτό το σημείο αλλάξτε και τσιμουχάκια βαλβιδων

Ο χρήστης Mitlon έγραψε:
Αλλαγή φλάτζας, πλάνισμα, φρεζάρισμα, αλλαγή κολάρου, καθαρισμός ψυγείου, αλλαγή μπουζί, στα 350 ευρώ.

Νορμαλ τιμη ειναι. Δεν εχουν και ακριβα ανταλλακτικα αυτα τα φιατακια. Οι βιδες της κεφαλης μηπως χρειαζονται αντικατασταση μετα απο τοσα ανοιξε κλεισε?

Οποτε δεν ηταν σκουρια αυτο στο ψυγειο απλα καποιος μηχανικος στο παρελθον το ειχε πηξει στη φωκια(το στεγανοποιητικο διαρροων που λες).

Αν το μοτέρ σου είναι με τα 82 άλογα μάλλον έχουμε το ίδιο. Εγώ έχω το brava 98 82ps. Και σε εμένα 3 φορές έκαψε φλάντζα κεφαλής γιατί είχα πρόβλημα με το δείκτη θερμοκρασίας και πήγαινε μέχρι τη μέση χωρίς να ανεβαίνει όταν το αμάξι ανέβαζε θερμοκρασία. Σε εμένα πιθανόν να ανέβασε και τις 3 φορές θερμοκρασία λόγω θερμοστάτη γιατί δεν είχα ποτέ διαρροή. Σε εμένα πάντα κάνανε πλάνισμα το καπάκι και μαζί με το ρεκτιφιέ και τα εργατικά πλήρωνα ένα 300άρι τη φορά. Οι βαλβίδες δεν στράβωσαν κλπ αλλά ο μάστορας μου είπε πως φτάσαμε στο όριο με το καπάκι. Δεν ξέρω μετά τι θα κάνουμε....Ελπίζω τώρα που έχω αλλάξει καντράν και δουλεύει ο δείκτης θερμοκρασίας να το προλάβω το κακό.

Εμ καλά κάνω εγώ κι αλλάζω προληπτικά το γ... το θερμοστάτη!!!!