Μα ακόμα και βλάβη να έχει το σασί, αν σκεφτουμε ότι το νο1 πρόβλημα τους ειναι ο κινητήρας, δεν είχαν πράγματα να δοκιμάσουν;

Η αίσθηση που αποκομίζει κανείς είναι ότι είναι τελείως...clueless

Ο χρήστης speedy gio έγραψε:
:ysterical:

Youtube Video

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Μα ακόμα και βλάβη να έχει το σασί, αν σκεφτουμε ότι το νο1 πρόβλημα τους ειναι ο κινητήρας, δεν είχαν πράγματα να δοκιμάσουν;

Η αίσθηση που αποκομίζει κανείς είναι ότι είναι τελείως...clueless

Με σπασμενο σασι τι να δοκιμασεις;

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
.....αλλά δεν μπορούσαν να ρισκάρουν μια πιθανή ζημιά και στο σασσί του Alonso.

...δηλαδή αν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο, είναι προτιμότερο να συμβεί μέσα σε αγωνιστικό τριήμερο!..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Μα ακόμα και βλάβη να έχει το σασί, αν σκεφτουμε ότι το νο1 πρόβλημα τους ειναι ο κινητήρας, δεν είχαν πράγματα να δοκιμάσουν;

Η αίσθηση που αποκομίζει κανείς είναι ότι είναι τελείως...clueless

Με σπασμενο σασι τι να δοκιμασεις;

Οτιδήποτε σχετίζεται με τον κινητήρα π.χ

Και όπως και να 'χει, με το χάλι στο οποίο βρίσκεται η ομάδα αυτή τη στιγμή, κάθε χιλιόμετρο είναι υπερ-πολύτιμο, και... πρέπει να ρισκάρεις.

Ο χρήστης liostemi έγραψε:
...δηλαδή αν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο, είναι προτιμότερο να συμβεί μέσα σε αγωνιστικό τριήμερο!..

Το αγωνιστικό τριήμερο είναι ο λόγος για τον υπάρχουν τα σασί. Το να διακινδυνεύσεις να σπάσεις όμως ένα σασί σε δοκιμές, ενώ έχεις ήδη ένα σπασμένο, και άρα να μείνεις χωρίς αρκετά σασί για τον αγώνα δεν έχει νόημα.

Οτιδήποτε σχετίζεται με τον κινητήρα π.χ

Και όπως και να 'χει, με το χάλι στο οποίο βρίσκεται η ομάδα αυτή τη στιγμή, κάθε χιλιόμετρο είναι υπερ-πολύτιμο, και... πρέπει να ρισκάρεις.

Όταν συντρέχουν λόγοι ασφαλείας, δεν ρισκάρεις!!! Εξάλλου δεν μπορείς να δοκιμάσεις και πολλά στον κινητήρα αν δεν έρθουν νέα κομμάτια από Ιταλία.

Εγω καταλαβαινω γιατι καναν το τεστ με το χτυπημενο σασι, οπως εγραψε ο Αλμπα.
Δεν μπορουσαν να κρατησουν ομως και το δευτερο στο Μπαχρειν;

Ξεκινας με σπασμενο. Αν αντεξει, ολα ΟΚ.
Αν διαλυθει, οπως προφανως εγινε, χρησιμοποιεις το δευτερο και το προσεχεις, ο Αλονσο εισαι , οχι ο Κιμι ο ζημιαρης.
Τον κινητηρα και τα ηλεκτρονικα θελαν να δουν, δεν χρειαζεται να καβαλας τα κερμπ. Καθε ποσο δηλ. σπαζει ενα σασι;

Εκτος αν υπαρχει περιορισμος απο τον κανονισμο, οτι στο τεστ φερνεις μονο ενα σασι.

Και η Λοτους εσκισε παλι, 16 γυρους...

Νομίζω πως στα τεστ μόνο ένα σασί επιτρέπεται. Εξάλλου τα δύο καλά έπρεπε να πάνε Κίνα. Δεν θα περίμενε ολόκληρο 747...

Όταν συντρέχουν λόγοι ασφαλείας, δεν ρισκάρεις!!! Εξάλλου δεν μπορείς να δοκιμάσεις και πολλά στον κινητήρα αν δεν έρθουν νέα κομμάτια από Ιταλία.

Αρα αν όντως στο πρωτο μεγάλο τεστ δεν ειχαν κάτι σχετικό με τον κινητήρα να δοκιμάσουν, τότε.......

Το σασσί του Alo έπρεπε να ταξιδέψει για Maranello προκειμένου να υποστεί τον συνήθη εξονυχιστικό έλεγχο στο εργοστάσιο, που ισχύει για τα σασσί μετά από κάθε αγώνα (τα μονοθέσια δεν πάνε κατευθείαν στην επόμενη πιστα ποτέ).Επειδή ήξεραν ότι το σασσί του Rai είχε βλάβη είχαν ήδη αποφασίσει ότι στην Κίνα θα τρέξει με καινούργιο.

Ο αριθμός εξάλλου των ήδη διαθέσιμων σασσί δεν είναι μεγάλος.
Για φέτος στη Ferrari ξεκίνησαν τη σεζόν έχοντας διαθέσιμα 5 όλα κι όλα:
Το πρώτο για crashtest και ομολογκάρισμα
Το δεύτερο για χειμερινές δοκιμές, το οποίο εν συνεχεία έγινε το σασσί 'συνοδείας' που ακολουθεί τα δύο μονοθέσια 'γυμνό' σε κάθε αγώνα
Το τρίτο και τέταρτο είναι τα αγωνιστικά σασσί που χρησιμοποιήθηκαν ήδη στους τρεις πρώτους αγώνες
Το πέμπτο είναι το εφεδρικό (στο εργοστάσιο) και θα σταλεί τώρα στην Κίνα για τον Kimi
Προφανώς ήδη προγραμματίστηκε η κατασκευή ένος έκτου (θα πάρει κ'αποιες εβδομάδες) ως εφεδρικού μετά το χθεσινό πρόβλημα (το κατεστραμμένο είτε θα γίνει ανταλλακτικά ή αν επισκευάζεται θα 'υποβιβασθεί' σε test car)

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
τα μονοθέσια δεν πάνε κατευθείαν στην επόμενη πιστα ποτέ

Σε αυτό έχω αντιρρήσεις. Σε back to back races, σπάνια γυρνάνε Maranello. Ειδικά όταν είναι στην άλλη άκρη του κόσμου (π.χ. ΗΠΑ-Βραζιλία).

Είναι εντελώς αθόρυβα:

Youtube Video – [00:11..]

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
**
Το δεύτερο για χειμερινές δοκιμές, το οποίο εν συνεχεία έγινε το σασσί 'συνοδείας' που ακολουθεί τα δύο μονοθέσια 'γυμνό' σε κάθε αγώνα**

Ωραία, δε θα μπορούσαν να έκαναν τις δοκιμές με αυτο; Και, όπως προείπα, γενικά δεν υπήρχε κάνενα update που να σχετίζεται με τον κινητήρα και να μπορούσε να δοκιμαστεί;

Άβυσσος η ψυχή της Σκουντερία

Και εγώ που νόμιζα πως το έλεγες επειδή είναι έξω από το garage του Alonso

Τι να μας πει κι η Wolff...

Πολλά έχει να μας πει η Stoddart... Ειδικά στο οδηγικό κομμάτι. Βέβαια είναι ξεφτίλα να σε διορθώνει η γκόμενα στην οδήγηση!

Ο χρήστης speedy gio έγραψε:
:ysterical:

...να του πάρεις πίεση του Dome....14 μικρή και 22 μεγάλη!!!!!