την @αλακία την πρωτο εκανε ο μάστορας στην επαρχία , συμφωνα με το ιστορικό των service που κρατάει ο φίλος - το τελευταίο service εγινε σε εξουσιοδ. Nissan πάνω φορούσε φιλτρα αερος - βενζίνης - λαδιου ολα γνησια Nissan κ μετά εφυγε με μεταθεση ( δάσκαλος ) για επαρχία . επειδή το πιο κοντινο Nissan service απεχει 65 χλμ , αρχεισε να του βαζει ο μαστορας φιλτρα αερος κ λαδιου ALCO , από την πρωτη αλλαγη μεχρι την τελευταια ( περιπου 20 αλλαγες ) του εβαζε το λαθος φιλτρο ALCO sp - 1002 αντι του σωστου ALCO sp -1004 . σε τηλ. επικοινωνια με τον μαστορα του ,παραδεχθηκε την @αλακια του (προς τιμην του ), ζητωντας συγνωμες κλπ κ να παει το αμαξι εκει για να του βαλουν πλεον το σωστο φιλτρο κ για γενικό ελεγχο κλπ - από το φιλτρο δεν εχει το παραμικρο πρόβλημα - παραπονο όλα αυτά τα χρόνια πάντα εσβηνε το λαμπακι με το που επαιρνε μπροστα ο κινητήρας κ δεν ειχε ποτέ διαρροή ουτε μιάς σταγόνας λαδιού γυρω από το μέρος που βιδωνε πανω στον κορμο του κινητηρα .για ότι νεωτερο θα ενημερωσω

για ενημερωση του θεματος ... βρηκα τυχαια το παλικαρι πριν 3 ημερες με το λαθος φιλτρο λαδιου γιατι εχει μετακομισει 4 τετραγωνα πιο κατω κ τον ειχα χασει , κ μου ειπε οτι λογω σοβαρων προβληματων υγειας που αντιμετωπιζουν οι γονεις του , το ειχε αφησει ετσι το αμαξι (χωρις να σταζει σταγονα λαδι επαναλαμβανω ) κ οτι πριν ακριβως απο 5-6 ημερες αλλαξε λαδια κ εβαλε το γνησιο κ σωστο φιλτρο λαδιου της nissan (περιττο να πω οτι στο συνεργειο που τα αλλαξε τραβαγαν τα μαλλια τους οι μηχανικοι γιατι πραγματικα το λαθος φιλτρο κολυμπαγε στην βιδα που βιδωνει το σωστο φιλτρο )το αποτελεσμα ειναι να σταζουν σταγονες λαδι απο το σωστο φιλτρο λαδιου , ειχαν πεσει σταγονες λαδιου κατα το παρκαρισμα του αυτοκινητου κ επεσε κατω απο το αμαξι κ με ενα πανακι ειδε οτι υπηρχε διαροη απο το κατω μερος του φιλτρου λαδιου κ εγλυφε στο εξωτερικο μερος του καρτερ κ μετα στον δρομο , απο εβδομαδα μου ειπε θα ασχοληθει σοβαρα με το θεμα αυτο οποτε πηρα κ το τηλ. του για να ενημερωσω για νεοτερα ...

απορία ...αφου μπηκε το σωστο κ γνησιο φιλτρο κ βιδωσε αμεσως κ κανονικοτατα κ χωρις γρεζια κλπ κ χωρις την παραμικρη δυσκολια στο βιδωμα του φιλτρου κ λογικα η φλαντζα του φιλτρου ακουμπησε κ σφραγισε τελειως την επαφη μεταξυ φιλτρου κ κορμου κινητηρα πως ειναι δυνατον να εχει εστω μικρη διαρροη ?? αν γνωριζει καποιος φιλος ας απαντησει ...για να παει ενημερωμενος ο φιλος , ο οποιος πηρε τηλ. το συνεργειο που εκανε τοσα χρονια αυτη την λαλακια ... να του υποδειξει καποιο συνεργειο στην αθηνα που να ξερει κ να παει να ελεγξουν το αμαξι

[quote='kospapad']99% δεν έσφιξαν αρκετά το φίλτρο
Το φίλτρο πριν μπεί θέλει λίγο λάδι στο λαστιχο oring ώστε να μην τρίβεται και σε μπερδέψει αφού θα καταναλώσει κάποια ροπή σύσφιξης (θα σε ξεγελάσει ότι δεν πάει άλλο αλλά όχι γιατί τερμάτισε αλλά γιατί σε ζορίζει η τριβή λόγω έλλειψης λίπανσης στο λάστιχο)
Λίγοι το κάνουν αφού δεν το ξέρουν απλά σφίγγουν επιπλέον το φίλτρο με κλειδί ή με το χέρι κρατώντας γυαλόχαρτο[/quot

φιλε kosparad , κ λαδι στο λαστιχο oring βαλανε - κ προσεκτικα με το χερι το βιδωσανε στην αρχη - κ μετα χρησιμοποιηασαν γυαλοχαρτο κ στο τελος το σφιξανε οσο πηγαινε τερμα - με το ειδικο μεταλλικο κλειδι που αγκαλιαζει το φιλτρο , οποτε αλλο σφιξιμο ΔΕΝ παιρνει ....

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Μου φαίνεται λίγο περίεργο να έμπαινε φίλτρο με 1 χιλιοστό μεγαλυτερη διάμετρο. Είναι τεράστια διαφορά. Κανονικά έπρεπε να περνάει η βίδα μέσα χωρίς να ακουμπά καθόλου

ετσι ακριβως ειναι φιλε dog80 , πηγαμε χθες μαζι σε συνεργειο που του ειπε ο μαστορας απο την επαρχια , κ μολις σηκωσε το αμαξι κ εβγαλε το (σωστο κ γνησιο nissan ) φιλτρο που κ αυτο εσταζε , κ απο περιεργεια δοκιμασε το ΛΑΘΟΣ φιλτρο (μεταχ/νο μέν αλλά το ειχαμε μαζι μας σαν αποδεικτικο στοιχειο ) που εβαζε για 12 χρόνια πραγματι κολυμπαγε στην αρχη κ βιδωνε στο τελος στη βιδα του μπλοκ του κινητηρα .ο μαστορας ισχυριστηκε να μπει το σωστο αλλά αλλης μαρκας απο το γνησιο της nissan ( μηπως ηταν ελαττωματικό ) κ εβαλε λέγοντας ...ειναι το μόνο γνησιο japan φιλτρο λαδιου που κυκλοφορει στην ελλαδα .... nippon micro filter με κωδικο T3153 , σκουπισε την εδρα που βιδωνει το φιλτρο - εβαλε λαδι στο o-ring κ το βιδωσε προσεκτικα με το χέρι στην αρχη κ μετα το εσφιξε με γυαλοχαρτο ... το αποτελεσμα .... πάλι σταζει λάδι απο το νέο φίλτρο .... ενω του ειπε ο φίλος μου στην αρχη , βάλε βρε ανθρωπε το λαθος φιλτρο που βαζαμε εως τωρα αφου δουλευε κανονικα - σωστα κ δεν εχανε σταγονα λαδι για 12 χρόνια - οπότε με απλα λόγια εχει χαλασει το σπειρωμα της βιδας που βιδωνει πανω το φιλτρο κ απο εκει λογικά σταζει μεσω του o-ring ... την πεμπτη παλι στο μάστορα για να του βαλει το λαθος φιλτρο κ να δουμε .... συγνωμη για τα σεντόνια

Ο χρήστης iROC έγραψε:
πηγαίνετε στην νισσαν και αγοράστε ενα καινούργιο μπουζονι με το κανονικό σπείρωμα.. στα περισσότερα αυτοκίνητα βγαίνει βιδωτό αν όχι σε όλα...το λέω γιατί στο αμάξι μου στην αντιπροσωπεία το είχαν σφίξει τόσο που το πείρα στο χέρι...

πρίν από λίγο ο φίλος μέ πήρε τηλεφωνο κ μου ειπε τα νέα .... φίλε iroc ειχες απολυτο δίκιο σχετικά μέ τό μπουζόνι , επρεπε να ειχε γίνει αυτό απο την πρωτη στιγμη (επειδη ειχε γινει @κατά το σπείρωμα ) παραγγελθηκε σήμερα τό σωστό μπουζόνι κ ευτυχώς βγαίνει βιδωτό , μέ κόστος 15 euro + κανά 15 αρι euro γιά τοποθέτηση + νέο σωστό φιλτρο λαδιού (εννοειται θα τα πληρωσει ο @αλακας ο συνεργειάς τής επαρχίας , τό κακό ειναι οτι ΔΕΝ υπάρχει στήν ελλάδα κ θά το φέρουν περίπου σέ 20 ημέρες από τήν ολλανδία .... τό συγκεκριμένο ανταλ/κό δεν το ειχε φέρει η nissan στήν ελλάδα γιατί δέν ειχε ζητηθεί ποτέ - ελπίζω νά βγαίνει ευκολα τό παλιό μπουζόνι ...

επιτέλους τό πρόβλημα λύθηκε κοντά στά χριστούγεννα , προχθές βρηκα τον φιλο-γειτονα κ μου ειπε τα καθέκαστα , εφερε η nissan τό ανταλ/κο απο ολλανδία κόστος 15 euro ( εκανε να ερθει ελλαδα γυρω στις 20 ημέρες ...) η χοντρή @αλακία της nissan ειναι η εξής ... το παλαιό μπουζόνι μου το εδειξε ο φίλος κ ΔΕΝ εχει καποιο σημάδι (να το γραψω ετσι απλά ) ωστε να τό ξεβιδωσεις με καποιο μακρύ καρυδάκι ή γερμανικό κλειδί κλπ , ετσι λοιπόν σε συνεργείο εξουσιοδ/νο της nissan φωναξαν κ ηρθε τορναδόρος .... γιά νά βγάλει τό παλαιό μπουζόνι κ νά τοποθετήσει τό νέο ...κόστος ολης διαδικασίας + αξία ανταλλακτικου + νέο γνήσιο φίλτρο λαδιού ολα μαζί 60 euro μέ φπα , τά οποία βέβαια τά πληρωσε ο @αλακοπιτουρας συνεργειας που του εβαζε ολα αυτα τά χρόνια τό λάθος φιλτρου λαδιου μέ τό λάθος σπείρωμα - μετά από 1800 χλμ δεν εχει χάσει σταγόνα λαδιού οπότε λύθηκε τό πρόβλημα - αλλά μού εκανε τεράστια εντυπωση να μην εχει καποια εγκοπή για να βιδωσεις η ξεβιδωσεις το μπουζονι π.χ. μέ γερμανικό κλειδί κ να χρειάζεται τορναδόρος .... ημαρτον