Ο χρήστης sparticle έγραψε:

Προσωπικά θυμήθηκα δηλώσεις Alonso πέρσι που έλεγε 'ποιος θα έρθει και πιστεύετε ότι θα κάνει κάτι καλύτερο από το Massa;'

Ε ναι... 4 χρόνια Μάσσα με Αλόνσο και ένας αγώνας με Κίμι. Βγαίνουν ασφαλή συμπεράσματα!!!

Ρίαλζους, επειδή υπάρχει μια δυσκολία στη συνεννόηση, θα σε βοηθήσω να με καταλάβεις καλύτερα, καθώς πουθενά δεν έγραψα ότι 'βγάζω αφαλή συμπεράσματα' αλλά ότι >Σήμερα ο Κίμι έκανε έναν αγώνα τύπου Massa τα τελευταία χρόνια

Αν εσύ είδες κάτι διαφορετικό σήμερα από τον Κίμι, πες μας να το συζητήσουμε.

Εγώ δεν έχω καμία δυσκολία στην συνεννόηση... Ναι, είδα έναν Κίμι, που παρόλο δεν έχει το μονοθέσιο στα μέτρα του ακόμα, να είναι μέχρι το SC πίσω από τον Αλόνσο παρότι ξεκίνησε 7 θέσεις παρακάτω. Καμία σχέση με τον Μάσσα δηλαδή που δεν έμπαινε καν στην 10άδα και ας ξεκινούσε 5ος...

Διαβαζοντας την αποφαση της FIA για τον Ρικαρντο αυτο που διαισθανομαι ειναι οτι το ολο πραγμα του αισθητηρα ειναι καπως.... 'ευελικτο' να το πω....

ειδικά στο θεμα της στιγμιαιας καταναλωσης.....

Τα πράγματα είναι απλά. Κάνε αυτό που λέει η FIA!!! Τους είχε προειδοποιήσει πως ήταν εκτός κανονισμών κι αυτοί την έγραψαν εκεί που δεν πιάνει μελάνι!!!

Μαλιστα. Πριν λιγο καιρο μας ελεγες για περσι οτι ο Massa ηταν ταχυτερος του Alonso, τωρα δεν εμπαινε στη δεκαδα.

Εγω ειδα τα ιδια προβληματα και τις ιδιες δικαιολογιες που χρησιμοποιουσε ο Massa να τις εχει σημερα ο Kimi πχ graining. Να μη μιλησω για τα λαθη που του στερουσαν θεσεις. Τελος παντων μακαρι να πανε καλυτερα τα πραγματα.

Τα έχεις κάνει αχταρμά...
Πέρσι είπα πως στις ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ ο Φελίπε ήταν κατά μέσο όρο στα ίδια. Στον αγώνα δεν υπήρχε κανένα θέμα φυσικά, ο Αλόνσο έκανε πάρτι.

ΥΓ: Το graining του Κίμι το ανέφερε ο ίδιος ο Τεχνικός Διευθυντής της Scuderia. Μπορείς να μην τον πιστέψεις βέβαια αν δεν θες.

Δεν έχω να πω κάτι για τον αγώνα.Όπως αναμενόταν.
Αυτός ο περιορισμός καυσίμου είναι θάνατος.Δεν ξέρεις αν κάποιος πάει αργά λόγω ανάγκης,στρατηγικής ή ανικανότητας.

Για τη Ferrari,τα είπε καλά ο greo.Δεν θέλω να δω άλλη μια χρονιά με τη Ferrari να παλεύει με FI και STR,για 6-10.Να κόψουν το κεφάλι τους.Δεν πάει άλλο.

@Ζους:

Εδω συμφωνουμε! Ο Ιδιος Τεχνικος Διευθυντης Της Scuderia Που Περσι Ελεγε Για Το Graining Που Αντιμετωπιζε Ο Massa.

Μονο ο Massa.

Αντε να δουμε φετος τι θα βγαινει μονο στον Raikkonen.

Εγω κραταω τις εριστικα διατυπωμενες προβλεψεις σου περι επικρατησης Φινλανδου μεχρι το τελος της χρονιας.

Α. Και τα emoticons που σε κανω να ξεκαρδιζεσαι στα γελια. Ο μπαγασας.

Εριστικές κιόλας οι προβλέψεις; Έθιξα κανέναν και δεν το ξέρω;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

• Ρησπέκτ στο Rosberg και για τον αγώνα και για τη δήλωση του στο τέλος.

Τι είπε ακριβώς φίλε;

Ο χρήστης STK έγραψε:

• Ρησπέκτ στο Rosberg και για τον αγώνα και για τη δήλωση του στο τέλος.

Τι είπε ακριβώς φίλε;

Είπε:

[Yeah, yeah, yeah, yeah, yeah, yeah
Yeah, yeah, yeah, yeah, yeah, yeah]

I think I did it again.I made you believe
We're more than just friends.
Oh, baby;
It might seem like a crush,
But it doesn't mean
That I'm serious.
'Cause to lose all my senses...
That is just so typically me.
Oh, baby; baby.

Oops!
... I did it again.
I played with your heart.
Got lost in the game.
Oh, baby; baby.
Oops!
... You think I'm in love.
That I'm sent from above...
I'm not that innocent.

You see my problem is this:
I'm dreaming away;
Wishing that heroes, they truly exist.
I cry watching the days.
Can't you see I'm a fool
In so many ways?
But to lose all my senses...
That is just so typically me.
Baby, oh.

Oops!
... I did it again.
I played with your heart.
Got lost in the game.
Oh, baby; baby.
Oops!
... You think I'm in love.
That I'm sent from above...
I'm not that innocent.

[Yeah, yeah, yeah, yeah, yeah, yeah
Yeah, yeah, yeah, yeah, yeah, yeah]

'All aboard!'
'Britney, before you go, there's something I want you to have.'
'Oh, it's beautiful! But wait a minute, isn't this... ?'
'Yeah, yes, it is.'
'But I thought the old lady dropped it into the ocean in the end...'
'Well, baby, I went down and got it for ya.'
'Aw, you shouldn't have.'

Oops! I
Did it again to your heart.
Got lost
In this game; oh, baby.
Oops! You
Think that I'm sent from above...
I'm not that innocent.

Oops!
... I did it again.
I played with your heart.
Got lost in the game.
Oh, baby; baby.
Oops!
... You think I'm in love.
That I'm sent from above...
I'm not that innocent.

Oops!
... I did it again.
I played with your heart.
Got lost in the game.
Oh, baby; baby.
Oops!
... You think I'm in love.
That I'm sent from above...
I'm not that innocent.

Στροφή στην ποιότητα δηλαδή...

ο thomas c200k είναι τρενάκι;

Θα κατέβω Αθήνες να σε ραπίσω ρε

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Της ρεντ μπουλ ας πουμε δεν της το ειχα και ξαφνικα τερματισε 2η.(ασχτεα με το τι εγινε μετα)

Αν πιστεψουμε την FIA δεν ειναι τοσο ασχετο το τι εγινε μετα καθοτι - υποθετω - οτι με μεγαλυτερη ροη καυσιμου ειχε και καλυτερη στιγμιαια αποδοση να το πω, σε ενα προσπερασμα...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Και είναι μπροστά κυρίως γιατί ήταν άνετη με τα επίπεδα αξιοπιστίας της και άφησε τον Νικο να οδηγήσει κανονικά. Οι υπόλοιποι έκαναν διαχείριση για να δουν την καρό κάτι πολύ λογικό και αναμενόμενο. Μέχρι την Ευρώπη οι διαφορές θα μικρύνουν πάρα πολύ πιστεύω.

+1
Αν έβλεπε κανείς το live timing θα παρατηρούσε μεγάλες διακυμάνσεις στους χρόνους, πραγμα που εικάζω ότι σημαίνει οτι ενόψει επερχόμενου παγωματος στους κινητήρες προσπάθησαν να βγάλουν ό,τι μπορούσαν απο απόδοση και την αξοπιστία τη βρίσκουμε αργότερα.

Φαντάζομαι όμως οτι οι Μερσενταίοι κάτι κάνανε καλύτερα γιατι η διαφορά ήταν αστρονομική. Και χωρίς να φαίνεται να πιέζουν ιδιαίτερα. Εκεί προσωπικά δεν βλέπω τον τρόπο που θα πλησιάσουν (εύκολα) οι άλλοι.

Τώρα, αναφορικά με την Κιμιάδα. Οι χρόνοι του Kimi ήταν παραπλήσιοι του Alonso και η διαφορά στις θέσεις οφείλεται -σχεδόν αποκλειστικά- στο SC και στα 2-3 λάθη που έκανε και έχασε πολυ χρόνο μαζεμένο. Βέβαια, όπως είπα και παραπάνω δεν μπορεί κανείς μάλλον να βγάλει συμπεράσματα γιατί και ο Ιθπανός ήταν πίσω απο τον Hulk για πολύ ώρα και αμέσως μετά ανέβασε ρυθμό. Θα δούμε...

Κανένα SC δεν κατέσρεψε τον αγώνα του Kimi.Τα χθεσινά του 'προβλήματα' καλά κρατάνε από τις χειμερινές δοκιμές.Ένα δεύτερο αργότερος στο γύρο ήταν.....ένα δεύτερο αργότερος παραμένει.Ίσως έχει καταφέρει να κόψει ένα δύο δέκατα....και ως το τέλος της χρονιάς ίσως καταφέρει να ψαλιδίσει περισσότερο τη διαφορά από τον Alonso.......περίμενε και έλπιζε

Ό,τι 'έχασε' ο φινλανδός από το SC χθες (που φυσικά δεν θα το έχανε αν ξεκινούσε μπροστά από τον Alonso.....οπότε και θα έμπαινε αυτός πρώτος στα pits)το 'ξανακέρδισε', καθώς ο ισπανός έμενε κολλημένος πίσω από τον Hulk, ως τον 33ο γύρο.Τότε ξεκίνησε και ο πραγματικός αγώνας των δύο (η στιγμή δηλ. που πρέπει να πιέσουν το μονοθέσιο με άδεια πίστα μπρόστα τους ....όντας 4ος ο Alonso και 5ος ο Kimi με 3,7' διαφορά μεταξύ τους)....
http://a.disquscdn.com/uploads/mediaemb ... iginal.jpg
στον αμέσως επόμενο γύρο η διαφορά έχει ανοίξει στα 4,7'
http://a.disquscdn.com/uploads/mediaemb ... iginal.jpg
στον 35ο γύρο ο Kimi χάνει το φρενάρισμα με τον Bottas και ο ισπανός μπαίνει στα pits
http://a.disquscdn.com/uploads/mediaemb ... iginal.jpg
και στον 36ο έρχεται η σειρά του για pit
http://a.disquscdn.com/uploads/mediaemb ... iginal.jpg
στους εναπομείναντες 21 γύρους ο φινλανδός έχει φάει στο κεφάλι μια διαφορά 22'' από τον ισπανό.

Οι διακιολογίες για την κατεδάφιση του φινλανδού περισσεύουν.....νέα ομάδα (λες και δεν έχει ξαναδουλέψει εκεί),νεό μονοθέσιο και κανονισμοί (λες και για τον ισπανό ήταν....παλιοί),μονοθέσιο που δεν είναι στα μέτρα του (...μήπως περιμένει ότι θα του αλλάξουν 8 φορές τιμόνι για να βρει το ιδανικό μπροστινό στήσιμο... όπως στη Lotus;)και προβλήματα graining (τα οποία όλως τυχαίως ο ισπανός δεν αντιμετωπίζει)......

ΙΜΗΟ ο ισπανός καταφέρνει να πάρει ό,τι μπορεί να του δώσει το μονοθέσιο,γιατί έχει αυτό το κάτι παραπάνω που τον καθιστά fuoriclasse και όχι απλά έναν πολύ καλό πιλότο...όπως ο φινλανδός.

Η λύση βέβαια των πολλών προβλημάτων για τους φωστήρες της Ferrari δεν ήταν αυτή που ακολούθησε η αλεπού ο Dennis (που ψωνίζει πάντα το καλύτερο),αλλά η πρόσληψη του Raikkonen...σε ρόλο μπαμπούλα για τον Alonso, στον οποίο φρόντισαν να ξεκαθαρίσουν ότι δεν υπάρχει καθεστώς Νο1, αν δεν αποδειχθεί εντός πίστας,αναγκάζοντάς τον ισπανό να έχει να ασχοληθεί όχι απλά με ένα μονοθέσιο που του λείπουν άλογα και του οποίου η PU μοιάζει με κινητό της δεκαετίας του 90 μπροστά στο smartphone της MB (στα μούτρα του κατά τεκμήριο κορυφαίου κατασκευαστή αγωνιστικών κινητήρων παγκοσμίως)........αλλά και να επιβληθεί στην εσωτερική μονομαχία... προκειμένου να εξασφαλίσει και βαρύτητα γνώμης εντός ομάδας.

Εύχομαι η φετινή χρονιά να είναι καταστροφική από πλευράς αποτελεσμάτων και τη γύμνια τους να μην καταφέρει να την μασκαρέψει πάλι η σταθερότητα και οι επιδόσεις του ισπανού,καθώς είναι η μοναδική και τελευταία ευκαιρία να γίνουν δραστικές αλλαγές ώστε να απαλλαγεί η ομάδα από την μετριότητα των Domenicali & co........οι οποίοι όχι απλά δεν είναι σε θέση εδώ και χρόνια να παρουσιάσουν με το καλημέρα ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο που θα αποτελέσει το σημείο αναφοράς των εξελίξεων που πρέπει να ακολουθήσουν οι άλλοι.......αλλά διέπονται από μια δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία,που κάθε άλλα παρά αρμόζει σε ομάδα που θέλει να πρωταγωνιστεί στην f1 (απόλυση Aldo Costa ως μοναδικού υπεύθυνου για το φιάσκο του 2010....ο οποίος διαπρέπει τώρα στην MB,αναγόρευση του ανεκδιήγητου Pat Fry σε αγωνιστικό διευθυντή, σχεδιασμός του κάτω μέρος του μονοθεσίου από το ίδιο επιτυχημένο team που 'μεγαλούργησε' την περσινή χρονια.... με τον Alison να ταραβά τα μαλλιά του, turbo αγορασμένα από την HPE της Modena και όχι κατασκευασμένα από το ίδιο το εργοστάσιο..... και πάει λέγοντας.......).

Οι χθεσινές δηλώσεις Domenicali επισύρουν όχι απλά απόλυση........αλλά καταναγκαστικά έργα στη Σιβηρία.....και τέλος πάντων αν μονδικός τους στόχος είναι η αξιοπιστία και όχι η ταχύτητα.....καλά θα κάνουν να αρχίσουν να σκέφτονται σοβαρά το ενδεχόμενο να το γυρίσουν στο Le Mans (κατά προτίμηση με κινητήρα diesel),γιατί έτσι και αλλιώς το πνεύμα ανταγωνιστικότητας και τη διάθεση κυριαρχίας στην f1 την έχουν απωλέσει προ πολλού (4 poles και 12 νίκες σε 95 αγώνες.......μπράβο Dom ....πάνω απ'όλα η αξιοπιστία)

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

στους εναπομείναντες 21 γύρους ο φινλανδός έχει φάει στο κεφάλι μια διαφορά 22'' από τον ισπανό.

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/16/2 ... test-laps/

Όλη η διαφορά που λες χτίστηκε στους γύρους 45-57 που ο Kimi φαινόταν οτι έκανε cruising (και όχι απο τον 36ο). Το λόγο δεν μπορώ να τον ξέρω. Αλλα όπως μπορείς να δείς και διαγραμματικά τουλάχιστον απο 16-34 και 38-45 οι χρόνοι τους είναι σχεδόν ταυτόσημοι.
ΥΓ: έγραψα κι εγώ οτι ο Alonso είχε κολλήσει πίσω απο τον Hulk, αλλα χρόνους ταχύτερους άρχισε να γράφει 8- 9 γύρους αργότερα....

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
καθώς είναι η μοναδική και τελευταία ευκαιρία να γίνουν δραστικές αλλαγές ώστε να απαλλαγεί η ομάδα από την μετριότητα των Domenicali & co........

Πόσες ευκαιρίες έχουν υπάρξει όλα αυτά τα χρόνια....
Για μένα ο χειρότερος είναι ο LdM ο οποίος κοιμάται,ενώ θα μπορούσε να είχε διώξει τον Dom συν πολλούς από το τεχνικό team,από το 2011 κιόλας.
Όταν μια εταιρία πάει κατά διαόλου επί χρόνια, ο CEO και οι επικεφαλής βλέπουν πόρτα.Ο LdM πότε θα πάει σπίτι?

Αλμπα δεν μπορώ να πω σε πόσα πολλά συμφωνώ, άλλωστε λίγο πολύ (εκτός από τη σύγκριση των 2 οδηγών) τα έχω ήδη γράψει. Το πρόβλημα είναι ότι μερικοί (όχι μόνο εδώ περα, αλλά παγκοσμίως) έχουν πάθει έρωτα με την ανίκανη ηγεσία επειδή πήρε τον Κίμι στην ομαδα. Νταξ.

Η σύγκριση των 2 είναι έτσι όπως τα γράφεις, αλλά δεν έχει νόημα να το λέμε και να το ξαναλέμε. Τωρα αυτόν έχουμε, με αυτόν θα πορευτούμε, περίμενες διαφορετική απόδοση; Εγώ όχι και ούτε περιμένω. Εδω διαβάσαμε ως επίτευγμα του Κίμι το ότι ο Αλόνσο σήκωσε το πόδι από το γκάζι στην εκκινηση για να μην κοπανήσει τον Μαγκνουσεν. Τεσπά το αφήνουμε αυτό, το μόνο που μπορεί να προσφέρει το εν λόγω δίδυμο είναι 2 φορές το χρόνο όταν πάει καλύτερα ο Κίμι να μας γίνουν τα παπάρια τσουρέκια.

@Gilles
To δευτερόλεπτο που δείχνει παραπάνω στο γύρο είναι ο πρώτος γύρος που ο Αλόνσο έκανε με καθαρή πίστα και ο Κίμι επίσης. Ειχανε αλλάξει μαζί λάστιχα νωρίτερα, είναι απολύτως συγκρίσιμοι χρόνοι. Μετά αν κάποιος έκανε cruise ήταν ο Αλόνσο που ούτε απειλούσε ούτε απειλούνταν, ο Κίμι είχε πίσω του τον Κβγιατ

@Geo
[spoiler:2xrru40l]They're two they're four they're six they're eight
Shunting trucks and hauling freight
red and green and brown and blue
they're the really useful crew

All with different roles to play
From Tidmouth Sheds or far away,
Down the hills and round the bends
Thomas and his friends[/spoiler:2xrru40l]

Πόσα επισόδεια έχεις στα ελληνικά;