Προς χαρην κουβεντας και μονο, στο SKY οι 'πιρελλαδες' αυτο που επαναλαμβαναν συνεχεια ειναι οτι η ομαδα δεν ειχε ιδεα τι ηταν αυτο που δοκιμαζε ( ή καπως ετσι το καταλαβα στα οποια αγγλικά μου), δηλ αν ηταν φετινά αν ηταν για του χρονου ή τι αλλαγη ειχε το συγκεκριμενο λαστιχο ( σκελετος, πελμα, μιγμα καουτσουκ, δε ξερω κι εγω τι )

Περαν των κανονισμών - δικαιοι αδικοι αυτοι ειναι - θεωρω λογικό οι δοκιμές να γινουν με σημερινό μονοθεσιο και οχι του 2010 γιατι ας σκευτουμε περαν το τι αλλαγες εχουν γινει απο τοτε στα τεχνικά χαρακτηριστικά της αεροδυναμικής πχ, τα μονοθεσια ειχαν 'χτιστει' πανω σε τελειως διαφορετική συμπεριφορά ελαστικών.

Κι ενα τελευταιο, δε νομιζω οτι οι 100 χλμ που νομιζω οτι εγιναν, τι ουσιαστικό μπορουν να προσφαιρουν στην ομαδα οταν ενας βασικός παραγοντας όπως ταλαστιχα ειναι ενας 'αγνωστος Χ'

Στα του αγωνα??
Ενταξυ, το μονακο ειναι ιστορια ειναι γκλαμουρ ειναι ειναι ειναι...
ΑΓΩΝΑΣ δεν ειναι....
μια πιστα ΠΡΕΠΕΙ να εχει εστω ενα σημειο που να μπορεις να προσπερασεις χωρις να πρεπει να σε αφησει ή να ξεχαστει ο αλλος.
Ισως 'κατι' μπορει να γινει στην εξοδο του τουνελ??? Δεν ξερω... Ισως να ειχαν το drs μεσα στο τουνελ?? επεισεις δε ξερω...
Αλλα 'ετσι' .......

Τελος παντων..

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Κι ενα τελευταιο, δε νομιζω οτι οι 100 χλμ που νομιζω οτι εγιναν, τι ουσιαστικό μπορουν να προσφαιρουν στην ομαδα οταν ενας βασικός παραγοντας όπως ταλαστιχα ειναι ενας 'αγνωστος Χ'

1.000 χιλιόμετρα έγιναν, όχι 100.

Έχουμε ξεκινήσει συζήτηση εδώ πάντως... viewtopic.php?f=2&t=53639&p=2817204#p2817204

Eπίσης γιατί τόση πρεμούρα για ελαστικά του 14 με μονοθέσιο του 13 αφού ξέρουμε ότι το 14 αλλάζει ολοκληρωτικά η σχεδίαση λόγω νέων κινητήρων;

Ο χρήστης greo έγραψε:
καντονιου με βάση τη νομολογία του φόρουμ πέρσι στην Ιαπωνία, το ατύχημα ήταν 100% ευθύνη του Κίμι. Σόρι, να φροντίζετε καλύτερα τη συνέπεια των επιχειρημάτων. ΑΡΓΗΣΕ να κλείσει την πόρτα και ο Πέρες ΟΡΘΑ διεκδίκησε το πλάτος ενός μονοθεσίου που δικαιούται. Ναι, αυτό που δεν έδωσε στον Αλόνσο και δικαιώθηκε.

Στις προσπεράσεις του Κίμι αυτή που ουσιαστικά έκανε ήταν στον Γουτιέρες οι άλλοι είχαν πολύ χάλια λάστιχα. Ε τι να πούμε έφαγε προσπέρασμα στην Αγία Δεβότα (κοπιράιτ Κόλλιας) από την εσωτερική. Ούτε οι Κατεραμ!

Τα υπόλοιπα και εν ώρα αγώνα έλεγα ότι μετα το sc τα είχε και ο Νάντο (θα εβγαινε μπροστά από τον Γουτιέρες) και πιστεύω ότι τους είχε όλους μέχρι την 5η θέση. Αν το ρίσκαρε με καλή οδήγηση θα έβγαινε καλύτερα από ότι βγήκε.

Δία συμφωνώ είχες ΕΝΑΝ καλύτερο υπάλληλο τα τελευταία 20 χρόνια. Το πρόβλημα είναι ότι και κείνον τον κράζεις και επευφημείς τους 2 που έχουν πει απαράδεκτα πράματα για τη Φερράρι. Γενικά το κριτήριο σου σε οδηγούς πάσχει βαρέως

Δικαιωμα ενος πλατους μονοθεσιου εχει ο επιτιθεμενος μονο αν η πτερυγα του περασει την πισω ροδα του αμυνομενου. Αρα ο Περεζ δεν ειχε με τον Κιμι τετοιο δικαιωμα.

Επισης ο Κιμι δεν ειπε τιποτα κακο για την ομαδα. Οτι δεν περνουσε καλα ειπε. Ποιο ασχημη ηταν η δηλωση του Αλονσο οτι παλευει με τον Νιουη. Σιγα ρε Εντζο!!!

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Eπίσης γιατί τόση πρεμούρα για ελαστικά του 14 με μονοθέσιο του 13 αφού ξέρουμε ότι το 14 αλλάζει ολοκληρωτικά η σχεδίαση λόγω νέων κινητήρων;

Η απάντησή σου, στο ποστ σου εδώ: viewtopic.php?p=2817201#p2817201

Ο χρήστης speedy gio έγραψε:

Αστο. You 've lost the meaning mate.
Επικεντρωθηκες σε αλλο σημειο του ποστ και εχασες το νοημα.

εξηγησου καλυτερα παρα να ειρωνευεσαι...

απαντησα ακριβως στο ποστ σου...το τι εννοας...δεν ειμαι μεσα στο μυαλο σου ρε αλεξ να ξερω το νοημα του ποστ σου!!! αλλα και παλι σου απαντησα σωστα...αλλο 1000km και αλλο 5 γυροι

Εννοω οτι οι γκριζες ζωνες παντα ειναι γκριζες ζωνες και οι κανονισμοι εχουν παραπανω απο 1 μεταφραση οποτε μετα η καθε ομαδα κανει οτι κανει βαση της ερμηνειας που δινει. Μετα η ΦΙΑ αναλογα με το τι πολιτικη θελει να κρατησει τοτε αλλα ζει το wording η αποφασιζει αναλογα με το πως τους βολευει.....

Με ειδες οτι εθιξα και εγω το θεμα για τους 5-10 γυρους σε σχεση με τα 1000 χλμ. Και συγκεκριμενα ειπα οτι οτι δεν κοιταω το ποσο παρανομες δοκιμες η τι αποκομισε η καθε ομαδα (στανταρτ περνεις feedback ακομα και ενας κινητηρας να δουλευει στο ρελαντι) αλλα οτι καθε ομαδα τεντωνει τους κανονισμους αναλογα πως την βολευει και μετα εμεις τα προβατα (υποστηρικτες καθε ομαδας) καθομαστε και λεμε να αλλα εγω τον εχω μακρυτερο γιατι εγω ειχα κανει 5 γυρους και οχι 100% ρυθμο ενω ο αλλος εκανε 1000 χλμ ή εσενα ηταν ξεκαθαρες team orders ενω εγω ειπα save fuel κλπ κλπ χαρωπα. Δεν υπαρχει ασπρο μαυρο σε οτι αφορα τους κανονισμους σε κανενα πρωταθλημα...
Παντα ειναι γκρι.....

Και για να το πάω και λίγο 'παρακάτω'..θεωρώ μέχρι και λογικό αν ας πουμε θελω να δοκιμασω την αντοχή του νεου μιγματος γομας να το δοκιμασω με την πιο.... 'φαγανη' ομαδα κι οχι πχ με την λοτους και τον ραικονεν...

και βεβαια να ειναι και ενα μονοθεσιο αξιωσεων... οχι η Μαρουσια....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δικαιωμα ενος πλατους μονοθεσιου εχει ο επιτιθεμενος μονο αν η πτερυγα του περασει την πισω ροδα του αμυνομενου. Αρα ο Περεζ δεν ειχε με τον Κιμι τετοιο δικαιωμα.

Επισης ο Κιμι δεν ειπε τιποτα κακο για την ομαδα. Οτι δεν περνουσε καλα ειπε. Ποιο ασχημη ηταν η δηλωση του Αλονσο οτι παλευει με τον Νιουη. Σιγα ρε Εντζο!!!

Ξεκόλλα και μην εκτίθεσαι

Πάντως ρε συ γκρέο η αντιπαθεια σου για τον Κιμι με τα χρόνια μετατρέπεται σε εμμονή.

Μήπως να ακολουθούσες κι εσύ λίγο την παραπάνω συμβουλή σου στον Δια;

Στη στούκα Perez-Μίμη εσύ εκτίθεσαι.
Για να περάσει ο Perez χωρίς να στουκάρει έπρεπε να του αφήσει ο άλλος χώρο για να στρίψει και λίγο δεξιά για να μη στουκάρει στη μπαριέρα.
Δεν υπήρχε χώρος για να περάσει.

Όπως έχεις καταλάβει δεν κάθομαι να ασχοληθώ με τέτοια χαζά (κυρία ο Μανωλάκης με χτύπησε πρώτος) που άλλοτε γράφαμε 15 σελίδες σεντόνια στο καφενείο, αλλά το ξύδι σου μας πήρε τα ρουθούνια.

Εμμονη;

Για να δουμε:

Ο Κίμι έχει μόλις βάλει το μπροστινό φτερό του στην πίσω επιφάνεια του πίσω ελαστικού του Χ -> Φταίει ο Χ
Ο Χ έχει μόλις βάλει το μπροστινό φτερό του στην πίσω επιφάνεια του πίσω ελαστικού του Κίμι -> Φταίει ο Χ

ΟΚ δεκτόν! Είμαι εμμονικός

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Στη στούκα Perez-Μίμη εσύ εκτίθεσαι.

Ρε συ Greo... έλεος ρε.

Ο χρήστης Funis έγραψε:
Πάντως ρε συ γκρέο η αντιπαθεια σου για τον Κιμι με τα χρόνια μετατρέπεται σε εμμονή.

Τους τσουζει πολυ που αυτος που τον εδιωξαν σαν άσχετο ειναι ο τελευταιος πρωταθλητης με την ομαδα τους.

Το καμαρι τους ο αλονσο, ο 'διεκδικω πρωταθλημα με φορτηγο' ήδη ειναι στην τεταρτη χρονια που τρωει σφαλιαρα. Οπως ειχαμε το στοιχιωμενο πρωταθλημα του σεκτερ τωρα παμε για το στοιχιωμενο του δηθεν ασχετου κιμι.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Στη στούκα Perez-Μίμη εσύ εκτίθεσαι.
Για να περάσει ο Perez χωρίς να στουκάρει έπρεπε να του αφήσει ο άλλος χώρο για να στρίψει και λίγο δεξιά για να μη στουκάρει στη μπαριέρα.
Δεν υπήρχε χώρος για να περάσει.

Όπως έχεις καταλάβει δεν κάθομαι να ασχοληθώ με τέτοια χαζά (κυρία ο Μανωλάκης με χτύπησε πρώτος) που άλλοτε γράφαμε 15 σελίδες σεντόνια στο καφενείο, αλλά το ξύδι σου μας πήρε τα ρουθούνια.

Το ξιδάκι το σερβίρανε στη Σεν Ντεβότ όπου ένας συμπαθητικός αναπηρος μοιραζε σουβενίρ από Φερράρι.

Οσο χώρο είχε να περάσει από την εξωτερική το πουλέν σας στην Ιαπωνία είχε ο Πέρες. Ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο. Τουλάχιστον ο Τσεκο ήταν στην εσωτερική.

Αλλά όταν μερικοί τιφόζι έχουν την ομάδα πιο κάτω από έναν δις απολυμένο, τέτοιες αστειότητες θα διαβάζουμε.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Τουλάχιστον ο Τσεκο ήταν στην εσωτερική.

Αλλά όταν μερικοί τιφόζι έχουν την ομάδα πιο κάτω από έναν δις απολυμένο, τέτοιες αστειότητες θα διαβάζουμε.

Για τελευταία φορά: Ο Πέρεζ πήγε να περάσει από κάπου που α) δεν μπορούσε και β) δεν είχε δικαίωμα καθώς ο Κίμι θα έπρεπε να του παραχωρήσει χώρο ΜΟΝΟ αν είχε περάσει η αεροτομή της ΜακΛάρεν την πίσω ρόδα της Λότους. Ήταν ξεκάθαρη του Μεξικάνου. Η περίπτωση του Αλόνσο ήταν διαφορετική γιατί τότε ο Πέρεζ είχε ήδη περάσει. Ορθά ο Αλόνσο του έδωσε χώρο και ορθά μετά παραχώρησε την θέση που κράτησε επειδή βγήκε εκτός πίστας στην προσπάθειά του να μην τρακάρουν.

Επίσης δεν βλέπω κανέναν να βάζει την ομάδα κάτω από οποιονδήποτε οδηγό. Είδες κανένα να τα βάζει με την Ferrari?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Επίσης δεν βλέπω κανέναν να βάζει την ομάδα κάτω από οποιονδήποτε οδηγό. Είδες κανένα να τα βάζει με την Ferrari?

Απλα θεωρει τον κιμι ως εχθρο της φεραρι. Μιλαμε για μεγαλη αχαριστια προς τον τελευταιο σας πρωταθλητη...

Ναι Δία. Εσένα. Εκτός αν θες να μας πείσεις ότι αμα τιμωρείται εγκαταλείπει ή τον στουκάρουν, ο Αλόνσο, η Φερράρι ευνοείται. Τον εαυτό σου τον έπεισες γιατί έτσι αισθάνεσαι καλύτερα, αλλά μην περιμένεις να πείσεις κανέναν άλλον.

Όπως βλέπεις και από τις απαντήσεις των υπολοίπων, δεν χρειάζεται να πείσω κανέναν γιατί ήδη συμφωνούν μαζί μου (κι εγώ μαζί τους) και διαφωνούμε όλοι με εσένα. Ε δε γίνεται να είδαμε όλοι λάθος και να είδες μόνο εσύ σωστά το τί παίχτηκε στην πίστα. Επίσης πότε είπα εγώ να τιμωρηθεί ή να τρακάρει ο Αλόνσο; Αυτό που είπα είναι ότι αυτό που έγινε (η παραχώρηση της θέσης) ήταν δίκαιη, μας αρέσει - δε μας αρέσει!!!

Υπάρχει ακόμα μια διαφορά μεταξύ του χτεσινού και της Σουζούκα πέρυσι..
Ο Κίμι σε κάθε γύρο είχε την ίδια γραμμή, που ήταν λίγο πιο κλειστή από το κανονικό για να μην του αφήνει χώρο, ακριβώς την ίδια που είχε και στην περίπτωση του συμβάντος..
Άλλωστε την μια φορά που πρόλαβε και χώθηκε ο Πέρεζ, αν θυμάσαι, έκοψε και αυτός το σικέιν, πόσο μάλλον(αναγκαστικά και ο Κίμι)..
Πέρυσι, η θέση Αλόνσο και Κίμι, ήταν σταθερή, δηλαδή η αεροτομή του δεύτερου στο ύψος του πίσω τροχού του πρώτου..
Ήταν και οι 2 σε σταθερή επιτάχυνση και ο Αλόνσο έκανε την κίνηση προς τα αριστερά, δεν πήγε ο Κίμι να χωθεί..
Δες τα 2 συμβάντα χωρίς να είναι πρωταγωνιστές οι συγκεκριμένοι οδηγοί και θα καταλάβεις τη διαφορά..

Ο χρήστης ARJI78 έγραψε:
Υπάρχει ακόμα μια διαφορά μεταξύ του χτεσινού και της Σουζούκα πέρυσι..
Ο Κίμι σε κάθε γύρο είχε την ίδια γραμμή, που ήταν λίγο πιο κλειστή από το κανονικό για να μην του αφήνει χώρο, ακριβώς την ίδια που είχε και στην περίπτωση του συμβάντος..
Άλλωστε την μια φορά που πρόλαβε και χώθηκε ο Πέρεζ, αν θυμάσαι, έκοψε και αυτός το σικέιν, πόσο μάλλον(αναγκαστικά και ο Κίμι)..
Πέρυσι, η θέση Αλόνσο και Κίμι, ήταν σταθερή, δηλαδή η αεροτομή του δεύτερου στο ύψος του πίσω τροχού του πρώτου..
Ήταν και οι 2 σε σταθερή επιτάχυνση και ο Αλόνσο έκανε την κίνηση προς τα αριστερά, δεν πήγε ο Κίμι να χωθεί..
Δες τα 2 συμβάντα χωρίς να είναι πρωταγωνιστές οι συγκεκριμένοι οδηγοί και θα καταλάβεις τη διαφορά..

Κι εσύ κρυφο-αντιφερραρικός ε;