Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Εδώ διαφωνώ!
Οι ενστασεις και οι εφέσεις γίνονται για να ελεγχθεί κάποια αβλεψία η να επανεξεταστεί κάποια κακή ερμηνία κανονισμών ουτως ώστε να αποδοθεί δικαιοσύνη!
Βοηθουν δε στην σωστη διεξαγωγή του αθλήματος, διότι κριτης του οποιου οι αποφάσεις δέχονται ένστάσεις η οποίες δικαιώνονται, καθίσταται αναξιόπιστος στα ματια της ομοσπονδίας αλλά και των αθλουμένων.

Ομως αυτό με την ερώτηση δεν το έχω καταλάβει (ίσως τα ηθη και τα έθιμα της Φ1 το επιτρεπουν αν και το βρίσκω απολύτως παράλογο και αδικαιολόγητο, διοτι τότε η FIA δεν θα κανει αλλη δουλειά απο το να απαντα σε αστηρικτες υποθέσεις κάποιων που διαμαρτύρωνται χωρίς να το σιγουρεψουν, ασε που οι εντυπώσεις παραμένουν)
Τι θα πει ρωτάς γιατι ρωτουν οι φιλοι σου;
Κανε ένσταση για αυτό που υποθέτεις ή πιστεύεις οτι αδικήθηκες, αναφεροντας οπωσδήποτε και το άρθρο του κανονισμού που το βασίζεις, να σου απαντήσω αλλιώς βγαλε το σκασμό!
Με την καταθεση της ένστασης κατατίθεται το Χ ποσό, το οποιο σε περιπτωση δικαίωσης επιστρέφεται στον ενιστάμενο, αλλιώς εάν απορριφθεί, μενει στον κουμπαρά της ομοσπονδίας.

Μα ρε παιδιά η Ferrari δε το είχε πάρει ΚΑΝ πρέφα!

Δεν ήξερε ότι υπήρχε τέτοιο θέμα.

Βγήκε στην επιφάνεια κι έτσι ρώτησε τη FIA τι συμβαίνει.

Αν το γνώριζαν γιατί να περιμένουν μέχρι τη Πέμπτη να θέσουν την ερώτηση?

Πάντως σίγουρα παρακολουθούσαν αναλυτικά τι έκανε ο Vettel κατά τη διάρκεια του αγώνα καθώς θυμάμαι πως αμέσως ο Fry είπε πως το προσπέρασμα του Vettel στον Kobayashi ήταν κανονικό.

Βεβαίως παρακολουθούσαν αναλυτικά, το συγκεκριμένο θέμα του Vergne όμως τους διέφυγε προφανώς ή δε το πρόσεξαν καν ή δε το θεώρησαν σημαντικό.

Η σούπα ανακατεύτηκε από το βίντεο ενός θεατή.

Domenicali: Ferrari never wanted to diminish Vettel's title triumph

By David S. de Castro and Pablo Elizalde

Friday, November 30th 2012, 17:23 GMT

Stefano Domenicali Ferrari boss Stefano Domenicali has denied his team's intention was to diminish Sebastian Vettel's championship victory when asking for clarification on the German's pass in the Brazilian Grand Prix.

Ferrari wrote a letter to the FIA asking for clarification on the move after footage from the race appeared to indicate he may have overtaken Toro Rosso's Jean-Eric Verne under yellow flag conditions.

The team received the clarification from the FIA and said on Friday that it considered the matter closed.

Domenicali said on Friday it was his team's duty to ask for clarification, but made it clear it was not Ferrari's intention to cast a shadow over Vettel's third title.

'I believe it was the duty of our team to make sure that the championship finishes in the best way possible, for the interest of the championship and for the interest of the team and our drivers,' said Domenicali during a press conference in Madrid.

'It was our duty to ask for a clarification to the FIA to understand what was the thing that was circulating on the web, without trying to diminish the victory of the driver who has won the title.

'But with the approach of seeking clarity and trying to understand what was the video that was on television. It was nothing more than that.

'So it was a very rational and very correct approach from Ferrari to make sure that we understood. We have received the clarification from the FIA, so we have taken notice of their position.

The Italian insisted the team has now moved on and is already focusing on giving Fernando Alonso a car to win the title next season.

'As I said, there's nothing to say apart from the fact that we look ahead,' he said. 'We need to look ahead and these things will give us more spirit to look for the start of next season.

'I believe Fernando deserved this title and we need to make sure that Fernando will be able to win the title next year.'

Stefano Domenicali Sebastian Vettel BrazilDomenicali also said his team will always do whatever is necessary to ensure everyone abides by the rules.

'I think that there were a lot of polemics, not only this year but also in the past,' he added.

'This is part of F1, and not only F1. If we don't as sportsmen follow the principle that the FIA has the duty to make sure that everyone is compliant with the regulations and we don't believe in it, it is better to do another job.

'Of course when we speak about regulations we speak about something that is always on the limit, the limit is very thin and sometimes difficult.

'What I can guarantee looking ahead we will make sure that if we see something we will use our formalities to make sure that our rights are totally protected.'

http://www.autosport.com/news/report.php/id/104667

Άλλη μια απόδειξη του πόσο γιώτα είναι ο Κυριάκος.
Το clarification Κούλη να το ζήταγες την Κυριακή στον αγώνα για να είχε και νόημα.
Αλλιώς ρώτα και αν η αεροτομή του Vettel στη Σιγκαπούρη ήταν νόμιμη έτσι για να χετε κάτι να συζητάτε στο Maranelo.

[ασχετο]

... μόλις ξαναείδα τον αγώνα από το Sky . Σχολιάστηκε - και μου έκανε εντύπωση - ότι εάν δεν χρησιμοποιήσεις βρόχινο σετ ( int ή wet ) είσαι υποχρεωμένος να χρησιμοποιήσεις και τις 2 στεγνές γόμες. Οσο ο Button και ο Hulk δεν έβαζαν βρόχινο set ήταν υποχρεωμένοι να χρησιμοποιήσουν και την άλλη στεγνή γόμα

[/άσχετο]

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Άλλη μια απόδειξη του πόσο γιώτα είναι ο Κυριάκος.
Το clarification Κούλη να το ζήταγες την Κυριακή στον αγώνα για να είχε και νόημα.
Αλλιώς ρώτα και αν η αεροτομή του Vettel στη Σιγκαπούρη ήταν νόμιμη έτσι για να χετε κάτι να συζητάτε στο Maranelo.

Μα δεν είχαν καν πάρει πρέφα τη προσπέραση του Vettel στον Verne. Ούτε κατά τη διάρκεια, ούτε μετά.

Για το γεγονός ότι του διέφυγε εντελώς, θα συμφωνήσω μαζί σου 100%.

Ο χρήστης ttc έγραψε:

Το καλό του 'αθλήματος' είναι να ανεχτεί η κάθε ομάδα παρανομίες χωρίς να μιλάει; Epic fail ttc!!!

Το καλο του αθληματος ειναι οι αγωνες να κρινονται στην πιστα και οχι στα χαρτια. Θα ητανε μεγαλο αντιτιμο το να φαει 20 δευτερα ποινη και να επεφτε πολυ πισω στην καταταξη επειδη η τορο ροσο τον αφησε να περασει, εστω και σε σημειο με κιτρινη σημαια.

2 θέσεις θα έπεφτε. Θα έχανε 4 βαθμούς και τον τίτλο φυσικά.

@Nikos!
Σοβαρά το πιστεύεις ότι ολόκληρη Φερράρι δεν πήρε χαμπάρι το προσπέρασμα του Φέττελ, με ένα τίτλο και κάτι δεκάδες εκατομμύρια να παίζονται;
Προσπέρασμα που το πήραν χαμπάρι μέχρι και ο Τάκαρος με τον Σειτάν;

Αν το πήραν χαμπάρι Bayern γιατί δεν το ρώτησαν την ίδια στιγμή και περίμεναν μεσοβδόμαδα;

Άστοχη κίνηση για μένα.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Αν το πήραν χαμπάρι Bayern γιατί δεν το ρώτησαν την ίδια στιγμή και περίμεναν μεσοβδόμαδα;

Άστοχη κίνηση για μένα.

...γιατί δεν αντιλήφθηκαν κάτι αντικανονικό...

Στη Ferrari ασχολήθηκαν λιγότερο με το θέμα, απ'όσο εμείς στο φόρουμ. Είναι στανταράκι αυτό.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Στη Ferrari ασχολήθηκαν λιγότερο με το θέμα, απ'όσο εμείς στο φόρουμ. Είναι στανταράκι αυτό.

..μην ξεχνάς ότι εδώ ξέρουμε περισσότερα απ' ό,τι στη Ferrari

Ο χρήστης y.v έγραψε:
Εδώ διαφωνώ!
Οι ενστασεις και οι εφέσεις γίνονται για να ελεγχθεί κάποια αβλεψία η να επανεξεταστεί κάποια κακή ερμηνία κανονισμών ουτως ώστε να αποδοθεί δικαιοσύνη!
Βοηθουν δε στην σωστη διεξαγωγή του αθλήματος, διότι κριτης του οποιου οι αποφάσεις δέχονται ένστάσεις η οποίες δικαιώνονται, καθίσταται αναξιόπιστος στα ματια της ομοσπονδίας αλλά και των αθλουμένων.

Ομως αυτό με την ερώτηση δεν το έχω καταλάβει (ίσως τα ηθη και τα έθιμα της Φ1 το επιτρεπουν αν και το βρίσκω απολύτως παράλογο και αδικαιολόγητο, διοτι τότε η FIA δεν θα κανει αλλη δουλειά απο το να απαντα σε αστηρικτες υποθέσεις κάποιων που διαμαρτύρωνται χωρίς να το σιγουρεψουν, ασε που οι εντυπώσεις παραμένουν)
Τι θα πει ρωτάς γιατι ρωτουν οι φιλοι σου;
Κανε ένσταση για αυτό που υποθέτεις ή πιστεύεις οτι αδικήθηκες, αναφεροντας οπωσδήποτε και το άρθρο του κανονισμού που το βασίζεις, να σου απαντήσω αλλιώς βγαλε το σκασμό!
Με την καταθεση της ένστασης κατατίθεται το Χ ποσό, το οποιο σε περιπτωση δικαίωσης επιστρέφεται στον ενιστάμενο, αλλιώς εάν απορριφθεί, μενει στον κουμπαρά της ομοσπονδίας.

Δεν είναι αστείο το θέμα ('έλα μωρέ οι αγώνες να κρίνονται στην πίστα και όχι στα χαρτιά' κτλ. κτλ.) διότι αν υπήρξε παράβαση κανονισμών αυτή πρέπει να τιμωρηθεί, αν αρχίσουμε τις εκπτώσεις και τα 'έλα μωρέ' μετά θα πάμε 'έλα μωρέ μόνο 5 κιλά ελαφρύτερος ήταν' 'έλα μωρέ μόνο ένα μέτρο έκλεψε στην εκκίνηση' 'έλα μωρέ μόνο τόσο δα τον έσπρωξε' και το πηγάδι δεν έχει πάτο).

Να πω όμως ότι οι ενστάσεις και οι εφέσεις έχουν συγκεκριμένα χρονικά περιθώρια και αυτά είναι μισή ώρα μετά τη δημοσίευση των προσωρινών αποτελεσμάτων. Οπότε αν η Ferrari το πήρε είδηση 3 μέρες μετά είχε πετάξει το πουλάκι της 'επίσημης' οδού και άρα το μόνο που θα μπορούσε να γίνει ήταν 'clarification'. Αν το είχαν πάρει είδηση πριν παρέλθει η προθεσμία θα είχαν φαντάζομαι κάνει ένσταση -και καλά θα είχαν κάνει.

Πάντως οι πιθανότητες να είχε ξεφύγει κάτι τέτοιο από τον Whiting είναι μηδαμινές, με το που άρχισε η συζήτηση είπα 'ωχ μαλακίες θα ακούσουμε'...

Ο χρήστης sparticle έγραψε:

Στη Ferrari ασχολήθηκαν λιγότερο με το θέμα, απ'όσο εμείς στο φόρουμ. Είναι στανταράκι αυτό.

..μην ξεχνάς ότι εδώ ξέρουμε περισσότερα απ' ό,τι στη Ferrari

Ο χρήστης ttc έγραψε:

Το καλό του 'αθλήματος' είναι να ανεχτεί η κάθε ομάδα παρανομίες χωρίς να μιλάει; Epic fail ttc!!!

Το καλο του αθληματος ειναι οι αγωνες να κρινονται στην πιστα και οχι στα χαρτια. Θα ητανε μεγαλο αντιτιμο το να φαει 20 δευτερα ποινη και να επεφτε πολυ πισω στην καταταξη επειδη η τορο ροσο τον αφησε να περασει, εστω και σε σημειο με κιτρινη σημαια.

Mα πλάκα κάνεις έτσι? Και οι κανονισμοί γιατί ειναι, για ομορφιά? Αν ειναι έτσι να φτιάξουμε ένα μονοθέσιο που όταν θα περνάει δίπλα από μπανανιά θα εξαφανίζονται οι μπανάνες και να αξιωθούμε να μην μας 'κλέψουν' το πρωτάθλημα, επειδή 'για το καλό' του πρωταθλήματος αυτό 'θα πρέπει να κρίνεται μέσα στην πίστα'.

Σε πληροφορώ, επειδή έχω φάει το 1/3 σχεδόν της ζωής μου σαν κριτής στον μηχανοκίνητο, οτι είναι ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΣΟΒΑΡΟ συμβάν η προσπέραση με κίτρινη σημαία, παρά το να βρεθεί κάτι γραμμάρια ελαφρύτερο το αγωνιστικό. Το δεύτερο μπορεί να γίνει από αμέλεια, λάθος, ακόμα και από σύγκρουση/έξοδο, το πρώτο είναι κίνηση με δόλο, καθώς ειναι λίγο δύσκολο να μη δει τις σημαίες ο οδηγός, ιδιαίτερα σε επίπεδο F1 που μόνο χριστουγεννιάτικο δέντρο δεν του ανάβουν στο ταμπλώ για να του το πουν.

Άμα μιλαμε για κανονικη προσπεραση συμφωνω πως προκειται για σημαντικο θεμα αλλα αν μιλαμε για περιπτωση οπου ο μπροστινος αφηνει τον πισω να περασει;

Ο χρήστης liostemi έγραψε:

Αν το πήραν χαμπάρι Bayern γιατί δεν το ρώτησαν την ίδια στιγμή και περίμεναν μεσοβδόμαδα;

Άστοχη κίνηση για μένα.

...γιατί δεν αντιλήφθηκαν κάτι αντικανονικό...

http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport ... 96800.html

Team principal Stefano Domenicali said Ferrari had to react to the rumours on the internet that Sebastian Vettel had illegally overtaken Jean-Eric Vergne

Τώρα θα με μαλώσει ο cmarin που ασχολούμαι με το μπαϊράκι αλλά θα ήθελα να κάνω ένα τελευταίο σχόλιο πάνω στο άρθρο.

Η πολύ μεγάλη ομάδα έχει τσιμπήσει τη φάση εν τη γενέσει της, την έχει αναλύσει, ξέρει ότι δεν τρέχει τίποτα και σφυρίζει αδιάφορα.
Η μεγάλη ομάδα έχει τσιμπήσει τη φάση κατά τη διάρκεια του αγώνα, έχει απορία και κάνει ερώτημα στους αγωνοδίκες κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Η μικρή ομάδα αντιλαμβάνεται τη φάση μετά το τέλος του αγώνα και ζητά διευκρινίσεις την Κυριακή.

Το τριμπούρδελο του Κυριάκου δεν έχει πάρει πρέφα ή έχει πάρει και δεν έχει ασχοληθεί να το ξεκαθαρίσει όταν πρέπει και έρχεται 3 μέρες μετά να ασχοληθεί με φήμες που γράφονται στο internet...

Η αντίδραση της Scuderia Ferrari στις φήμες θα ήταν ένα ξεκαθάρισμα ότι 'έχουμε δει τη φάση με τον Περικλή Βασιλάκη και τον Άρη Γάτα και ο Παχατουρίδης δεν είναι οφσάιντ - γειά σας'.
Η αντίδραση της Koulis Racing ήταν να ρωτήσει μετά εορτής διευκρινίσεις.

.... πολύ large βρίσκω ορισμένους εδω μέσα

Θα έπαιζε μία στο εκατομύριο να αλλάξει χέρια ένα πρωτάθλημα δισεκκατομυρίων και δεν θα κάνατε καμία κίνηση ?

Εαν η Φερραρι μπορούσε να κάνει ενσταση θα έκανε ένσταση ...

Η Φερράρι ήταν αλλη μια φορά κατώτερη των περιστάσεων σε επίπεδο διαχείρισης/παρακολούθησης αγώνα και το πλήρωσε με ... ερώτηση . ( η ερώτηση δέχεται απάντηση .... η ένσταση όμως έχει άλλη διαδικασία )

Μα αλήθεια , σκέφτεστε πώς θα ήταν τα πράγματα, ΕΑΝ, η απάντηση της ΦΙΑ ήταν ότι το προσπέρασμα ήταν ενάντια στους κανονισμούς ... δικαιολογούσε τους αγωνοδίκες (και τον Βεττελ?) λόγω της κακής ορατότητας .... αλλά οποιαδήποτε κίνηση θα ήταν εκπρόθεσμη ....

Το έκανε η Φερραρι για το 'θεαθήναι' ... δεν νομίζω ... ήθελε πρωτάθλημα ... είχε καταλάβει την 'πατάτα' της? .... ναι , αλλιώς δεν θα έπρεπε να επικαλεστεί 'ιντερνετικούς ψιθύρους / απορίες ' ...

Ο χρήστης ttc έγραψε:
Άμα μιλαμε για κανονικη προσπεραση συμφωνω πως προκειται για σημαντικο θεμα αλλα αν μιλαμε για περιπτωση οπου ο μπροστινος αφηνει τον πισω να περασει;

Μα τι λες τώρα? Πως ξέρει ο πίσω ότι ο μπροστά σε αφήνει να περάσεις?

Οδηγείς, πας γρήγορα και περοσπερνάς όποιον πάει αργά. Το αν σήκωσε η μπροστινός σου το γκάζι δε το ξέρεις κι ούτε θα το μάθεις.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Άμα μιλαμε για κανονικη προσπεραση συμφωνω πως προκειται για σημαντικο θεμα αλλα αν μιλαμε για περιπτωση οπου ο μπροστινος αφηνει τον πισω να περασει;

Μα τι λες τώρα? Πως ξέρει ο πίσω ότι ο μπροστά σε αφήνει να περάσεις?

Οδηγείς, πας γρήγορα και περοσπερνάς όποιον πάει αργά. Το αν σήκωσε η μπροστινός σου το γκάζι δε το ξέρεις κι ούτε θα το μάθεις.

Καλά στη συγκεκριμένη περίπτωση οπου μιλαμε για αδερφες ομαδες μια χαρα μπορει να ηξερε.

Ο χρήστης ttc έγραψε:

Άμα μιλαμε για κανονικη προσπεραση συμφωνω πως προκειται για σημαντικο θεμα αλλα αν μιλαμε για περιπτωση οπου ο μπροστινος αφηνει τον πισω να περασει;

Μα τι λες τώρα? Πως ξέρει ο πίσω ότι ο μπροστά σε αφήνει να περάσεις?

Οδηγείς, πας γρήγορα και περοσπερνάς όποιον πάει αργά. Το αν σήκωσε η μπροστινός σου το γκάζι δε το ξέρεις κι ούτε θα το μάθεις.

Καλά στη συγκεκριμένη περίπτωση οπου μιλαμε για αδερφες ομαδες μια χαρα μπορει να ηξερε.

Ωραία λογική...και μετά σου φταίει η Ferrari.

Τα έχεις μπλέξει λίγο στο μυαλό σου.

Ο οδηγός δεν μπορεί να ξέρει, ούτε να ελπίζει, ούτε να υποθέτει ότι ο μπροστινός θα σηκώσει το πόδι από το γκάζι υπό κανονικές συνθήκες, εκτός αν μιλάμε για μπλε σημαία.-

Βαλ'το καλά στο μυαλό σου...