Ο χρήστης ripper έγραψε:
Εγκατάλειψη ή σοβαρό πρόβλημα του Vettel και βροχή είναι τα σενάρια που μπορούν να του δώσουν τον τίτλο. Σε νορμάλ αγώνα δεν έχει ελπίδα.

Για το Καρθιgate εντάξει τι να γίνει shit happens.
Αν άνοιγε του Φέττελ πάνω στο 'φιδάκι' μετά θα'κλεινε τον Χαμ (εκτός αν έβγαινε εκτός πίστας που δεν είναι υποχρεωμένος).
Kαι ο Γκλοκ έβγαλε σχεδόν το χέρι για να περάσει ο Φέττελ και κράτησε τον Χαμ στην ευθεία, τραβώντας χειρόφρενο σε σημείο κουκουρούκου στη συνέχεια.
Οι backmarkers είναι το αλατοπίπερο σε βαρετούς αγώνες ενίοτε.
Που να'μασταν και στην παλιά εποχή που ΑΝ ΗΘΕΛΑΝ άνοιγαν δρόμο.
Γενικά πολύ κλάψα Φούχτελ και Αλφόνσο.
Μιας και είπα κλάψα, ήταν κι ο Μπαριξέλου εκεί. Θα'γλειφε για καμιά θέση.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

Πρόβλεψη για βροχη σε αγώνα και δοκιμαστικά (ίσως το 2ο να βοηθήσει περισσότερο τη Ferrari ) για τη Βραζιλία.

Βιαστικο αγορι!!!

τελικός του πρωταθλήματος είναι, λογικό δεν είναι?

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Πολύ σωστός, όντως..
Φαντάσου, ξέρει πως είναι κινητό εμπόδιο και ρωτάει τι να κάνει..
Έχουν κι αυτοί το ρόλο τους πάντως στον αγώνα..
Όταν αρχίσουν και τρων τους γύρους τους, όπως εχτές..

Το κομμάτι που ήταν ο Καθρικέιαν ήταν πολύ κλειστό. Πιο γρήγορα δε μπορούσε να πάει, άκρη δε μπορούσε να κάνει.

Εφόσον η RBR όμως ήταν πιο γρήγορη, γιατί δε πέρασε τον Λούη? Όλο το ΣΚ είχε απίστευτο pace και στα κλειστά κομμάτια η RB8 έστριβε σαν τραίνο. Καμιά σχέση με τη McLaren.

Νικο, χθες ο Ραικονεν περασε εκει (νομιζω στην 3) τον Χουλκ ΓΙΑ ΘΕΣΗ. Ηταν η καλυτερη προσπεραση του αγωνα, κατα τη γνωμη μου. Δυο σοβαροι οδηγοι, σε σημειο που 'δεν γινεται προσπεραση', με σχεδον ισοδυναμα αυτοκινητα, να παλευουν για την 5αδα, και δεν ανοιξε ρουθουνι.

Ακριβώς:

Προσπέρασμα του αγώνα ΙΜΗΟ του Κίμι στον Χούλκενμπεργκ (?) στα 'S'

Αλλά αυτό:

Ερχεται τωρα ο παρταλος ο Ναραιν, να μας πει οτι δεν ειχε χωρο να ανοιξει, και κρυβεται πισω απο τον Whiting. Να βγεις εκτος πιστας, να πεσεις πανω στα campers ρε παπαρα, μεσα στο BBQ με τα καμενα steaks, και να σου κατσει η τεντα για κουκουλα στο καμπριο που υποκρινεσαι οτι 'οδηγεις' και υποτιθεται ειναι μονοθεσιο F1.
Ετρωγε ΔΕΥΤΕΡΟ ΓΥΡΟ σε πιστα του 1:40. ΕΛΕΟΣΣΣ, να εξαϋλωθει, δεν με νοιαζει.

είναι λάθος. Δεν έχει καμία σχετική υποχρέωση (και αυτό του είπε ο Whiting), την ευθύνη για το προσπέρασμα την έχει ο επιχειρών αυτό, όχι ο δεχόμενος. Να μην αλλάξει γραμμή, ναι (*), να διευκολύνει όταν μπορεί να το πράξει με ασφάλεια, ναι, αλλά να κάνει με το ζόρι στην άκρη σε μια στροφή που αποδείχτηκε από τον Κίμι ότι γίνεται προσπέρασμα στα ίσια, επειδή έρχονται από πίσω οι we stop for no-one, αυτό είναι λάθος.

(*) Φαντάζεστε να πήγαινε να διευκολύνει το Vettel και να έπεφτε πάνω του ο Hamilton, που θα είχε δει την ευκαιρία και θα προσπαθούσε να τους περάσει και τους δύο μαζί ? Και φυσικά έχουν συμβεί αυτά, πχ. Hakkinen σε Schumacher και Zonda στο Σπα το 2000... φαντάζεστε τότε να πήγαινε ο Zonda να διευκολύνει τον Schumacher και να έμπαινε στο δρόμο του Hakkinen ?

Οπότε είναι φάουλ ο Vettel που διαμαρτυρήθηκε, ΟΚ δικαιολογείται λόγω έντασης της στιγμής αλλά όταν ήταν εκείνος λίγο-πολύ στη θέση του Karthikeyian μάλλον δεν θα του άρεσε να του λένε τέτοια...

Οι δυο καλυτεροι οδηγοι του αγωνα διναν μαχη στα χιλιοστα. Δεν πρεπει να αναμιχθεις με ΚΑΝΕΝΑΝ τροπο. Η υπερπροσπαθεια των πρωτων να κριθει απο μια τετοια φαση δεν ειναι racing, ειναι κριμα (και για τους οδηγους και για τους θεατες).

'Δεν αναμιγνύομαι' στους αγώνες σημαίνει 'κρατάω τη γραμμή μου και δεν κάνω κάτι που μπορεί να βάλει άλλους σε κίνδυνο'.

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Υ.Γ. Ο button ο οποίος έκανε εκπληκτικό αγωνα οταν εβαλε τα μεσαία γιατι δεν μείωσε τη διαφορα απο τον μασα που ηταν 5,9 και ηθελε 11 γυρους ακομα?
Κοιμήθηκε παλι?

ελα ντε... μου χάλασε κ το 5αρι του Μάσσα στον Διαγωνισμό
απλά δεν υπήρχε λόγος να πιέσει από την στιγμή που και η Ρεντμπουλ πήρε το κατασκευαστών και ο ίδιος δεν κυνηγούσε πρωτάθλημα...

Δεν κυνηγάμε δεύτερη θέση στο κατασκευαστών?
Λογικα η πιο μαλακη γομα του αγωνα ηταν 1+ ταχυτερη στο γυρο.
Αν βαλεις και την υπεροχη, οπως φανηκε της Mc στον ρυθμο..... θα ηταν σιγουρο.
Μπορει να μην δουλεψαν τα λαστιχα?

Ο χρήστης kostas225 έγραψε:

Υ.Γ. Ο button ο οποίος έκανε εκπληκτικό αγωνα οταν εβαλε τα μεσαία γιατι δεν μείωσε τη διαφορα απο τον μασα που ηταν 5,9 και ηθελε 11 γυρους ακομα?
Κοιμήθηκε παλι?

ελα ντε... μου χάλασε κ το 5αρι του Μάσσα στον Διαγωνισμό
απλά δεν υπήρχε λόγος να πιέσει από την στιγμή που και η Ρεντμπουλ πήρε το κατασκευαστών και ο ίδιος δεν κυνηγούσε πρωτάθλημα...

Δεν κυνηγάμε δεύτερη θέση στο κατασκευαστών?
Λογικα η πιο μαλακη γομα του αγωνα ηταν 1+ ταχυτερη στο γυρο.
Αν βαλεις και την υπεροχη, οπως φανηκε της Mc στον ρυθμο..... θα ηταν σιγουρο.
Μπορει να μην δουλεψαν τα λαστιχα?

απ τo FP3 έλεγε ο Button πως δυσκολευόταν να κάνει τα μεσαία να δουλέψουν

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Ας ενημερωσει καποιος τον Φεττελ,οτι ολα τα lapped cars δεν ειναι Τορο Ροσσο...

ενω γι'αυτόν, τα STR είναι αυτοματως lapped cars

Που να τον πέρναγε και πάνω στο ντουμπλάρισμα δηλαδή τον κλαψομούνη...

Youtube Video

Καταργήστε ρε τις μπλε σημαίες να γίνει της μουρλής!

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
απ τo FP3 έλεγε ο Button πως δυσκολευόταν να κάνει τα μεσαία να δουλέψουν

Και γιαυτο μαλλον 'τραβηξε' τοσο πολυ το στιντ με τα σκληρα.

@ kantoniou

Πιστεύω ότι κι άλλος οδηγός αν ήταν εκεί (ειδικά δε αν είχε και μάχη) δε θα έκανε άκρη να περάσει ο άλλος.

Εκτός γραμμής γλιστράει ΤΟΣΟ πολύ σε κάποια σημεία που ΔΕΝ θες ΚΑΝ να το δοκιμάσεις.

Υπενθυμίζω ότι ήταν στο κομμάτι από στροφές 3 έως 7. Το κλειστό 'αριστερά-δεξιά' που πραγματικά δεν έχεις χώρο να αφήσεις. Είναι σχετικά στενό κι εκτός γραμμής με τη σκόνη και τα marbles που έχει, με τη ταχύτητα που έχεις ήδη (ειδικά σε τέτοιο μονοθέσιο/κλαρκ όπως η HRT), έχεις σχεδόν σίγουρη την έξοδο.

Οπότε σαν οδηγός, αφήνεις εκεί που ξέρεις ότι μπορείς.

Απο'κεί και πέρα, μέσα σε έναν αγώνα συμβαίνουν πολλά και μπορεί να συμβούν ακόμα περισσότερα.

That's racing, οπότε μη γκρινιάζεις αγαπητέ Seb!

Τώρα, το προσπέρασμα του Κίμι δε το θυμάμαι στα 'S' (ένα στη Κ1 προς Κ2 θυμάμαι) αλλά ήταν για θέση, ρίσκαρε και του βγήκε. Άλλο το ένα, άλλο το άλλο. Όταν ντουμπλάρεις, δε ρισκάρεις.

Ο χρήστης ckastam έγραψε:
Χαίρομαι που μου δίνεις την ευκαιρία να εκφράσω τις σκέψεις μου
ξέχνα FP1, FP2, οπου μεν ο Φέττελ ήταν κυρίαρχος ωστόσο είτε ο Χάμιλτον απλά μάθαινε ή έπαιζε κρυφτούλι
και αυτό φάνηκε στα επίσημα δοκιμαστικά όπου οι 2 τους ήταν σε εντελώς διαφορετικό ρυθμό ακόμα και σε σχέση με τους ομοσταυλούς τους.
Και στον αγώνα το ίδιο, ο Χάμιλτον τον Γουέμπερ τον κατάπιε σαν σταματημένο και βρισκόταν σταθερά στο 1,2 πίσω από τον Φέττελ και οπότε έπεφτε κάτω απο το 1 σεκοντ λόγω του κυκλοφοριακού μπορούσε να κάνει χρήση της μέγιστης ταχύτητας της Μακλάρεν ΑΛΛΑ και του DRS για να προσπεράσει τον Φέττελ στις ατελείωτες τεξανικές ευθέιες. άλλωστε μόλις έφταναν στα S ο Φέττελ έφερνε ξανά την διαφορά στο 1+ σεκ.
Το οτι δεν κατάφερε ο Φέττελ να βρεθεί από το 1,2 σεκ στο 1- σεκ και να κάνει χρήση του DRS οφείλεται μόνο στο γεγονός πως ο Χάμιλτον όταν πήρε την πρωτοπορεία δεν συνάντησε την ίδια κίνηση με τον Φέττελ και έτσι διατηρούσε σταθερή την διαφορά στο 1+ σεκ μέχρι που ο Χόρνερ συμβιβάστηκε με την 2η θέση και μη θέλοντας να ρισκάρει μια αυτοκτονική εγκατάλειψη του Φέττελ (από ενναλάκτη) του ζήτησε να ελέγξει τον ρυθμό του - στο οποίο ο Γερμανός παράκουσε κάνοντας ταχύτερο γύρο στον τελευταίο γύρο και όχι νωρίτερα...
Για εμένα εκεί παίχτηκε ο αγώνας

Μη μπερδεύεις τα FP με τον αγώνα.

Άλλες συνθήκες:
-Πίστας
-Θερμοκρασίας
-Fuel load

Να σου πω γιατί δε κατάφερε ο Vettel να ξαναπεράσει τον Hamilton? Γιατί ο Λούης ήταν ΠΟΛΥ πιο γρήγορος από τον Seb από την αρχή του αγώνα. Απλά προφανώς κοντρόλαρε τον ρυθμό του, μέχρι να αποφασίσει να επιτεθεί προς το τέλος.

Το pace της RBR ήταν εκεί, χωρίς καμιά αμφιβολία και πιστεύω ότι αν έβαζε το κεφάλι κάτω και 'ξεπείσμωνε' ο Seb, ίσως τελικά τον είχε περάσει. Ίσως είχε βρει τρόπο. Στο κλειστό κομμάτι, πριν την ευθεία η RBR έστριβε απίστευτα.

Ο ρυθμός του Αλόνσο ήταν απογοητευτικός αλλά πιστεύω καθόλου αντιπροσωπευτικός. Όταν είδε ότι δε πλησίαζε, έκατσε πίσω και περίμενε το λάθος. Πιστεύω ότι έκανε τον πιο χαλαρό και ξεκούραστο αγώνα της καριέρας του.

nass, σεβαστα ολα οσα λες και εσυ και ο Νικος και ο Hannibal, που κατα συμπτωση εχετε ολοι και σχετικη εμπειρια.

Εγω ηθελα να κανω 2 points:

1. Ειδικα ο Καρθικεγιαν εχει θεμα, το εχει ξανακανει, και γενικα δεν ειναι στο ιδιο επιπεδο με τους αλλους. Δεν λεω να μην κανουν τον αγωνα τους οι ουραγοι, αλλα ειμαι βεβαιος οτι με ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ αλλον δεν θα ειχαν γινει ετσι τα πραγματα. Κι ας εχει τυπικα δικιο.
2. Ειναι καπως αδικο για τον Φετελ να χαρακτηριζεται 'κλαψας', τουλαχιστον απο ΑΥΤΟ το περιστατικο. Πολλοι πιλοτοι ακουστηκαν φετος να διαμαρτυρονται στο team radio, για κανεναν δε γραφτηκαν τετοια σχολια. Πανω στην ενταση της στιγμης, ειναι φυσικο να διαμαρτυρηθει, ακομα κι αν δεν εχει δικιο 100%.

Αυτα και τελος απο μενα.

ΥΓ: Οταν γραφω να βγει εκτος πιστα, να εξαϋλωθει, να πεσει πανω στα campers κτλ, προφανως υπερβαλλω-αστειευομαι (σαν τα βουντου για τον Φετελ ενα πραγμα... )

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Υπενθυμίζω ότι ήταν στο κομμάτι από στροφές 3 έως 7. Το κλειστό 'αριστερά-δεξιά' που πραγματικά δεν έχεις χώρο να αφήσεις.

Ακριβώς. Αν είχε τη φαεινή ιδέα να το κοκκαλώσει εκεί ο Καρθιτέτοιος θα'χαμε σκηνικό α λα Ρόζμπεργκ στο Άμπου Ντάμπι.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

απ τo FP3 έλεγε ο Button πως δυσκολευόταν να κάνει τα μεσαία να δουλέψουν

Και γιαυτο μαλλον 'τραβηξε' τοσο πολυ το στιντ με τα σκληρα.

.... μπα δεν νομίζω ... όλοι έκαναν stint 20 γύρων με τα μετρια και 35 με τα σκληρά.

http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/19/2 ... pit-stops/

Απλά ο Button ήλπιζε η στρωμένη με γόμα πίστα να έδινε μεγαλύτερο πλεονέκτημα από το +0,5 που υπολόγιζαν όλοι.

Κάλη σκέψη .... που δεν δούλεψε μιας και δεν συμπεριφέρθηκαν ανάμενόμενα το ελαστικά.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Τώρα, το προσπέρασμα του Κίμι δε το θυμάμαι στα 'S' (ένα στη Κ1 προς Κ2 θυμάμαι) αλλά ήταν για θέση, ρίσκαρε και του βγήκε. Άλλο το ένα, άλλο το άλλο. Όταν ντουμπλάρεις, δε ρισκάρεις.

Ξεκίνησε στην Κ2 αλλά ο Χουλκ δε μάσησε και συνέχισαν ρόδα-ρόδα μέσα στα 'S'.

Ο χρήστης Άμπαλος έγραψε:

Υπενθυμίζω ότι ήταν στο κομμάτι από στροφές 3 έως 7. Το κλειστό 'αριστερά-δεξιά' που πραγματικά δεν έχεις χώρο να αφήσεις.

Ακριβώς. Αν είχε τη φαεινή ιδέα να το κοκκαλώσει εκεί ο Καρθιτέτοιος θα'χαμε σκηνικό α λα Ρόζμπεργκ στο Άμπου Ντάμπι.

Κι εκεί δικαιολογημένα θα λέγαμε για το πόσο παλτό είναι ο Ναρέιν.

nass, σεβαστα ολα οσα λες και εσυ και ο Νικος και ο Hannibal, που κατα συμπτωση εχετε ολοι και σχετικη εμπειρια.

Εγω ηθελα να κανω 2 points:

1. Ειδικα ο Καρθικεγιαν εχει θεμα, το εχει ξανακανει, και γενικα δεν ειναι στο ιδιο επιπεδο με τους αλλους. Δεν λεω να μην κανουν τον αγωνα τους οι ουραγοι, αλλα ειμαι βεβαιος οτι με ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ αλλον δεν θα ειχαν γινει ετσι τα πραγματα. Κι ας εχει τυπικα δικιο.
2. Ειναι καπως αδικο για τον Φετελ να χαρακτηριζεται 'κλαψας', τουλαχιστον απο ΑΥΤΟ το περιστατικο. Πολλοι πιλοτοι ακουστηκαν φετος να διαμαρτυρονται στο team radio, για κανεναν δε γραφτηκαν τετοια σχολια. Πανω στην ενταση της στιγμης, ειναι φυσικο να διαμαρτυρηθει, ακομα κι αν δεν εχει δικιο 100%.

Αυτα και τελος απο μενα.

ΥΓ: Οταν γραφω να βγει εκτος πιστα, να εξαϋλωθει, να πεσει πανω στα campers κτλ, προφανως υπερβαλλω-αστειευομαι (σαν τα βουντου για τον Φετελ ενα πραγμα... )

Σχετικά με το 1. Βασικά ο οποιοσδήποτε άλλος δε θα είχε δημιουργήσει θέμα γιατί θα ήταν πιο γρήγορος.

Σχετικά με το 2. Το μοναδικό ελαφρυντικό που αναγνωρίζω στον Seb είναι ότι το είπε πάνω στα νεύρα του. Εκεί λες ΠΟΛΛΑ. Ειδικά σε μια κατάσταση που χάνεις πολύτιμους βαθμούς, στον προτελευταίο αγώνα. Δύσκολο να μείνεις ψύχραιμος.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

ΥΓ: Οταν γραφω να βγει εκτος πιστα, να εξαϋλωθει, να πεσει πανω στα campers κτλ, προφανως υπερβαλλω-αστειευομαι (σαν τα βουντου για τον Φετελ ενα πραγμα... )

Ποιος σου ειπε οτι ο Νικος υπερβαλει και αστειευεται.... Εχει ενα μονο8εσιο σε κλιμακα κουκλακι και του καρφωνει καρφιτσες αλλα μαλλον περδεψε τα νουμερα του Vettel με του Webber και για αυτο εμεινε ο Αυστραλος....

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

ΥΓ: Οταν γραφω να βγει εκτος πιστα, να εξαϋλωθει, να πεσει πανω στα campers κτλ, προφανως υπερβαλλω-αστειευομαι (σαν τα βουντου για τον Φετελ ενα πραγμα... )

Ποιος σου ειπε οτι ο Νικος υπερβαλει και αστειευεται.... Εχει ενα μονο8εσιο σε κλιμακα κουκλακι και του καρφωνει καρφιτσες αλλα μαλλον περδεψε τα νουμερα του Vettel με του Webber και για αυτο εμεινε ο Αυστραλος....

Αυτό έγινε!

Δε πρόβαλα να βάλω νούμερα και μπερδεύτηκα.

Τώρα θα καρφιτσώσω και τα δυο για να πέσω μέσα.

Οτι και να λεει ο Νικος, με την προϊστορια που εχει να γκαντεμιαζει τον Ναντο, μην σας φανει περιεργη καμια χορηγια της Red Bull του χρονου στο καρτ...

(Ακολουθω την τακτικη διαιρει και βασιλευε, μηπως δεν πιασουν τα βουντου...)

http://www.msfree.gr/ms.php?id=29085

ξεχάστε τα βουντού