Γιατί ? Επειδή το υποσχέθηκαν στον Ogier ? Δε νομίζω ότι ο Latvala υστερεί σε ταχύτητα, σίγουρα έχει μεγαλύτερη εμπειρία και υποπτεύομαι ότι δεν είναι και τόσο καβαλημένο καλάμι... Το όλο παιχνίδι θα είναι αν καταφέρει να είναι αξιόπιστα γρήγορος (αλλά ούτε ο Ogier έχει πείσει τόσο πολύ ως προς αυτό)

Με άλλα λόγια, αν έρθουν στο Ακρόπολις με πχ. (λέμε) Latvala 2 νίκες 2 δεύτερες 1 τρίτη θέσεις και Ogier 1 νίκη 1 τρίτη θέση 3 εγκαταλείψεις θα δούμε ποιός είναι Νο. 1

κατα τη γνωμη μου καλα κανει που θελει να μεινει στην Μ-Sport.
Καταρχην θα ειναι Νο1 και απο τη στιγμη που θα εχει το πακετο εξελιξης-αξιοπιστιας-ταχυτητας, γιατι να μη μεινει σε μια ομαδα σαν εργοστασιακη?
Το χιρβο και το σορντο θα τους εχει για πρωινο.
Η vw μαλλον θα πρωταγωνιστησει, αλλα μενει να δουμε και την αξιοπιστια.

Σιγά μην έρθει στο Ακρόπολις η VW με 3 νίκες... (πλάκα κάνω, αλλά δεν θα είναι και εύκολο...)

Ο χρήστης S3 έγραψε:
κατα τη γνωμη μου καλα κανει που θελει να μεινει στην Μ-Sport.
Καταρχην θα ειναι Νο1 και απο τη στιγμη που θα εχει το πακετο εξελιξης-αξιοπιστιας-ταχυτητας, γιατι να μη μεινει σε μια ομαδα σαν εργοστασιακη?
Το χιρβο και το σορντο θα τους εχει για πρωινο.
Η vw μαλλον θα πρωταγωνιστησει, αλλα μενει να δουμε και την αξιοπιστια.

Ποιος ειπε οτι θελει να μεινει στην M-Sport ?
Η μεταγραφη εχει γινει και ειναι τελειωμενη.

Φιλικα,

'el-em'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Χωρίς Φορντ και με τη Σιτροέν να έχει την προσοχή της στο WTCC, δε μιλάμε για WRC. Αν χάσουν το πρωτάθλημα οι Γερμανοί θα είναι σαν το δοκάρι του Γκέκα στο ματς με τη Βοσνία, μπροστά σε άδεια γκολπόστ.

Κατσε να δουμε τι ειδικο βαρος θα εχει το πολο,οπως επισης πως θα διαχειρηστουν τους οδηγους.Μπορει να εχουν equal status στα χαρτια,μπορει καποιοςνα εχει το νο1,αλλα στους αγωνες να ερθουν αναποδα με προβληματα-εγκαταλειψεις τα πληρωματα.Βλεπε Φορντ φετος.Παντως ο Λατβαλα στο επισημο πρες ριλιζ ειπε ''οτι παω στη Φαουβε για να γινω πρωταθλητης''

Και εγω λεω οτι παω σε σχολη για να γινω αστροναυτης !!!
Νουμερο 2 θα ειναι και το ξερει.

Φιλικα,

'el-em'

Αλλα λεει ο ιδιος.εσενα ποιος σου το ειπε?

I am looking forward to working with Ogier. We have different characters but the competition between us could well help both of us progress. Volkswagen has not specified a number one driver; we will have the same status. It’s difficult to state a personal goal for the moment because I don’t know the team or car yet. I just hope to be competitive.”
We also sought the opinion of Latvala’s future team-mate, Sébastien Ogier, who has been responsible for much of the Polo R’s development work so far: “Jari-Matti is a good driver and very fast. No doubt about that. He will certainly be able to contribute to the Polo R’s development,” believes the Frenchman. “For me it will be nice to have a benchmark like him. I think 2013 will be an interesting season…”

για να υπαρχει ξεκαθαρο νο2 πρεπει ο νο1 να ειναι παντα μπροστα... στη σιτροεν αυτο γινεται γιατι ο λεμπ ειναι μονιμα 1ος... αν ο λατβαλλα μπει σε σουηδια μοντε κλπ και ριχνει στα αυτια του οζιε τι θα του πουν σταματα λιγο στο flying για να σε περασει το νο1?? δε νομιζω...

Ο χρήστης theo13 έγραψε:
για να υπαρχει ξεκαθαρο νο2 πρεπει ο νο1 να ειναι παντα μπροστα... στη σιτροεν αυτο γινεται γιατι ο λεμπ ειναι μονιμα 1ος... αν ο λατβαλλα μπει σε σουηδια μοντε κλπ και ριχνει στα αυτια του οζιε τι θα του πουν σταματα λιγο στο flying για να σε περασει το νο1?? δε νομιζω...

Δεν θα συμφωνησω μαζι σου.
Φετος στην Ford ηταν ξεκαθαρα Νο 1 ο Latvala (χωρις να κερδιζει αγωνες) και το γνωριζε και ο Πετρος.
Μετα τα απογοητευτικα αποτελεσματα του πρωτου μισου της χρονιας, ποτε δεν μαθαμε οτι οι ρολοι αντεστραφησαν, αν και ολοι το περιμεναμε.

Φιλικα,

'el-em'

Ενω ο Solberg νικαγε αβερτα χαχαχα

Έφυγε η γάτα, χορεύουν τα ποντίκια.
Πλάκα έχει.
Το μόνο κακό είναι ότι κάποια περάσματα ίσως δε θα τα ξαναδούμε ποτέ. Όχι με δευτέρα και τρίτη, φυσικά...

Πάντως ο JML έκανε και δύο 'καθαρές' νίκες φέτος και είναι ο μόνος μαζί με το Loeb που το κατάφερε (ας πούμε ότι η νίκη του Ostberg στην Πορτογαλία δεν ήταν 'καθαρή' καταλαβαίνετε τι εννοώ)
Δικαίως είχε No.1 status στη Ford

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Ενω ο Solberg νικαγε αβερτα χαχαχα

Αφου θελεις απαντηση, δεν νικαγε αβερτα, αλλα σαφεστατα εκανε καλυτερα αποτελεσματα απο τις εξοδους του JML.

Φιλικα,

'el-em'

Ο οποίος JML είναι μπροστά του στο ΠΟ. Ενδιαφέρον

Μα ο JML έχει περισσότερους πόντους (131 vs 119 και έχουν και οι 2 βαθμολογηθεί σε 8 αγώνες): http://www.wrc.com/results/. Ο Petter έχει λιγότερους βαθμούς και από τον Ostberg

EDIT: οπως mirage

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Ενω ο Solberg νικαγε αβερτα χαχαχα

Αφου θελεις απαντηση, δεν νικαγε αβερτα, αλλα σαφεστατα εκανε καλυτερα αποτελεσματα απο τις εξοδους του JML.

Φιλικα,

'el-em'

καλά ο JML σοβαρά ονειρεύεται πως είναι νο1 μαζί με τον Οζιέ, που έκανε όλη τη χρονιά 'αγροτικό' με το φαμπια κ που πάνω του στήθηκε το αμαξι? Μόνο αν μπορέσει κ υποσκελίσει τον Γάλλο στους πρώτους αγώνες τότε μπορεί η ομαδα να αλλάξει τους ρόλους. Χλωμό όμως
θα δούμε βεβαια, αλλά προσωπικά δεν πιστεύω πως υπάρχει πιθανοτητα να μπορεσει ο JML να κοντράρει τον Οζιε. Μια θα αγχωνεται, μια θα προσπαθεί να κάνει ψυχανάλυση στην κάμερα, κ στο τέλος απλά θα στουκάρει χτυπώντας το κεφάλι του. Όπως κάνει τόσα χρόνια.
Δε κάνει το παιδί, δυστυχώς

Θα συμφωνησω απολυτα μαζι σου.

Φιλικα,

'el-em'

Ο χρήστης nass έγραψε:
Μα ο JML έχει περισσότερους πόντους (131 vs 119 και έχουν και οι 2 βαθμολογηθεί σε 8 αγώνες): http://www.wrc.com/results/. Ο Petter έχει λιγότερους βαθμούς και από τον Ostberg

EDIT: οπως mirage

Αγαπητε Νασο,

Για διαβασε (αλλη μια φορα) την δημοσιευση μου και μετα πηγαινε στους βαθμολογικους πινακες, ας πουμε πριν το Ακροπολις και δες ποιος ηταν μπροστα στο Π.Ο. και με τι διαφορα.

Φιλικα,

'el-em'

Δηλαδη:

-ο Latvala ξεκινησε ως Νο1
-ο Latvala ειχε ενα απογοητευτικο πρωτο μισο και πριν το ακροπολις
-οι ρολοι αντιστραφηκαν
-ο Solberg μετα ειχε ενα απογοητευτικο δευτερο μισο και βρισκεται πισω απο τον Latvala

Δηλαδη στην Ford ο καλυτερος ειναι το νο2;

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Δηλαδη:

-ο Latvala ξεκινησε ως Νο1
-ο Latvala ειχε ενα απογοητευτικο πρωτο μισο και πριν το ακροπολις
-οι ρολοι αντιστραφηκαν
-ο Solberg μετα ειχε ενα απογοητευτικο δευτερο μισο και βρισκεται πισω απο τον Latvala

Δηλαδη στην Ford ο καλυτερος ειναι το νο2;

Φιλε μου,

Δεν ειπα κατι τετοιο, αλλα ουτε ο JML κερδιζε αβερτα, οπως εγραψες ειρωνικα για τον Πετρο.

Φιλικα,

'el-em'

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Δηλαδη:

-ο Latvala ξεκινησε ως Νο1
-ο Latvala ειχε ενα απογοητευτικο πρωτο μισο και πριν το ακροπολις
-οι ρολοι αντιστραφηκαν
-ο Solberg μετα ειχε ενα απογοητευτικο δευτερο μισο και βρισκεται πισω απο τον Latvala

Δηλαδη στην Ford ο καλυτερος ειναι το νο2;

τι δεν καταλλλαβαινεις...

el-em εγώ λέω ότι το #1 status που έδινε η Ford στον JML δικαιώθηκε τελικά από τα αποτελέσματα.