πρέπει να βαριούνται την ζωή τους εκεί στο σχεδιαστικό του VAG ...

και ύστερα λένε εμάς τεμπέληδες ...

Ωραίο φαίνεται....

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 108315.asp

Καθαρές γραμμές , αυστηρό ύφος , εύπεπτο σχήμα για κοινό στο οποίο απευθύνεται ...καλό είναι
... αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το τωρινό που αλλάζει .

Ενδιαφέρουσα προσέγγιση . Για εμένα είναι ξεκάθαρη η τοποθέτηση του marketing της VAG μέσα από αυτές τις γραμμές.
Όλα εκεί δείχνουν να στηρίζονται.
Τώρα το Octavia , αν έχει και ποιοτικά χαρακτηριστικά στα υλικά του θα επισκιάσει εύκολα το Toledo το οποίο μάλλον δεν τους ενδιαφέρει ιδιαίτερα.

Η ζάντα...καλή είναι!!!

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Καθαρές γραμμές , αυστηρό ύφος , εύπεπτο σχήμα για κοινό στο οποίο απευθύνεται ...καλό είναι
... αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το τωρινό που αλλάζει .

Ενδιαφέρουσα προσέγγιση . Για εμένα είναι ξεκάθαρη η τοποθέτηση του marketing της VAG μέσα από αυτές τις γραμμές.
Όλα εκεί δείχνουν να στηρίζονται.
Τώρα το Octavia , αν έχει και ποιοτικά χαρακτηριστικά στα υλικά του θα επισκιάσει εύκολα το Toledo το οποίο μάλλον δεν τους ενδιαφέρει ιδιαίτερα.

Μεγέθυνση του Rapid είναι. Όσο για το Τοledo, πλέον δεν υπάρχει θέμα σύγκρισης. Έχει πολύ δρόμο να διανύσει το Ισπανικό μοντέλο για να πλησιάσει τη Τσέχα σε επίπεδα αποδοχής στην ευρωπαίκή αγορά.

το toledo δεν είναι ανταγωνιστής του οκταβια αφού είναι το ίδιο αμαξι με το rapid.
μήκος 4,8 λένε θα εχει το καινουργιο οκταβια. τεράστιο! αρα πια θα παίζει 'επίσημα' ανταγωνιστής του Insignia, passat κτλ

Ο χρήστης chemic έγραψε:
το toledo δεν είναι ανταγωνιστής του οκταβια αφού είναι το ίδιο αμαξι με το rapid.
μήκος 4,8 λένε θα εχει το καινουργιο οκταβια. τεράστιο! αρα πια θα παίζει 'επίσημα' ανταγωνιστής του Insignia, passat κτλ

Άρα λογικά απο την στιγμή που η Οκτάβια αλλάζει κατηγορία και πάει στα μεσαία σεντάν δεν πρέπει προβλέπεται αντικαταστάτης του Σουπέρμπ για το μέλλον.

Συμπαθητικές μονο η ζάντες και τα πίσω φωτα με κάτι απο Α4 προηγούμενης γενιας ... το Jetta με αλλα σήματα! Αισχος είναι!!!

Μοιαζει με το παλιο Α6...κανουν φιλοτιμες προσπαθειες να μην μοιαζει με Audi-VW,και χασουν πωλησεις απο τα 'καλα τους',αλλα ματαια...
Μια χαρα ειναι παντως,αν παιζει σε λιγα λεφτα...
Παιρνεις 'κουρσάρα'...

Για μένα είναι υπερβολικά μεγάλο. Να δω τι θα κάνουν οι ταρίφες που είχαν βολευτεί με τα Οκτάβια.

Θα πάρουν rapid,αν βγει σε ταξί.

Exει τους ίδιους χώρους? Γιατί στην ουσία είναι ένα σουπερμινι με κώλο.

Τέτοια αίσχη βγαίνουν και μετά σας φταίνε τα Γαλλικά!!!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Exει τους ίδιους χώρους? Γιατί στην ουσία είναι ένα σουπερμινι με κώλο.

Μια χαρά είναι.Ειδικά στο πορτ μπαγκαζ που ενδιαφέρει περισσότερο δεν παιζεται.Από το gocar.gr:

Ακόμη, όπως θα περίμενες άλλωστε, το πορτμπαγκάζ του Rapid είναι πραγματικά τεράστιο: 550 λίτρα, μόλις 15 λιγότερα του πολύ μεγαλύτερου Passat! Όχι πως η καμπίνα μένει πίσω. Αντίθετα, σε κάνει να αναρωτιέσαι πως προέκυψαν τόσο μεγάλοι χώροι σε ένα τόσο κόμπακτ αμάξωμα – ο Προκρούστης έκανε καλή δουλειά.Oι χώροι επιβατών (με εξαίρεση το πλάτος) είναι τουλάχιστον αντίστοιχοι – αν όχι μεγαλύτεροι – του Passat!

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Τέτοια αίσχη βγαίνουν και μετά σας φταίνε τα Γαλλικά!!!

Μη το λες αυτό!
Και οι Γαλλοι στα μικρομεσαία 4θυρα ... αστα να πανε σε εμφάνιση!
Μονο του Fluence έχει μια έως και πολύ καλή εμφάνιση αλλα μάλλον είναι η εξαιρεση. Ψαξε στο Google να δεις τα Peugeot 301 και το αντιστοιχο της Citroen που δεν θυμαμαι πως το λενε!