Θα συμφωνήσω κι εγώ ότι ένα 10w40 είναι μάλλον καλύτερο. Εδώ και χρόνια είναι το universal λάδι.
Θα σου καίει όμως περισσότερο σε σχέση με το 50.

Το καλύτερο απ'όλα είναι να κοιτάξεις τον κινητήρα σου. Μπορεί να είσαι τυχερός και να είναι μόνο τσιμουχάκια βαλβίδων, τα οποία αλλάζονται και χωρίς να βγει η κεφαλή. Αν όμως δε γινόταν η συντήρηση...

Αυτό το λένε τα περισσότερα μάνιουαλ, αλλά εμένα μου φαίνεται τραγικό. Εντελώς προσωπική άποψη βέβαια.
Δε σημαίνει ότι το αμάξι έχει σταματήσει να περπατάει.

Πρόβλημα θα δημιουργηθεί αν δεν συμπλρώσεις. Αν το προσέχεις, λογικά θα σε πάει.
Έχε υπόψιν ότι μπορεί να σου λαδώνει τα μπουζί και να μην παίρνει μπρος.

Δεν ξέρω τι τιμή έχουν τα eneos, αλλά καλύτερα μην βάλεις κάτι ακριβό.

το 10w/40 επρεπε να το εβαζες πριν γινει η ζημια..........τωρα αν το βαλεις απλα θα αυξησεις την καταναλωση λαδιου καθοτι ειναι λεπτοτερο απο το 50αρι
κανε την επισκευη το συντομοτερο που μπορεις αφενος για να γλυτωσεις πεταμενα χρηματα απο την συμπληρωση λιπαντικου και αφετερου πριν καταστρεψεις και τον καταλυτη σου
μετα βαλε οποιο 10w/40 σηκωνει η τσεπη σου.......

Μάθαμε και κάτι σήμερα...

Για να έχει αγοράσει κάποιος Accent το 2001 με βάση τα γραφόμενα εδώ, θα έπρεπε να είναι αδιάφορος, να μην ξέρει οτι το αυτοκινητο χρειάζεται λάδια, άρα άσχετος ή και τελικά ψιλοβλακάκος. Απο ότι βλέπω, οι προκαταλήψεις όσον αφορά τη σχέση αυτοκινήτου-οδηγού, συνεχίζουν και το σωτήριο έτος 2012... έχουμε πολύ δρόμο ακόμα, για αυτό είμαστε εδώ που είμαστε.

Αν δύο παρόμοιοι άνθρωποι λοιπόν αποφάσιζαν τότε να αγοράσουν αυτοκινητο, ο ένας έπαιρνε Accent, και ο αλλος ένα Peugeot 206 πχ τότε αυτόματα ο πρωτος κατατάσσεται σε χαμηλότερη κατηγορία απο τον δευτερο. Σόρρυ παιδιά, δεν παίζει, έτσι κρίνουν οι χαζογκόμενες τα αυτοκίνητα. Οποιος έχει cabrio του 1995, είναι πάντα καλύτερος από κάποιον άλλον που έχει ένα hatchback για να κανει τη δουλειά του.

Δεν πέρασε προφανώς απο κανενός το νού οτι απλα ήταν πιο προσιτό από τα υπόλοιπα της εποχής, είναι σκυλί και πάει τον κόσμο απο το Α σημείο στο Β αξιοπρεπώς, με τις αποσκευές στο πορτ μπαγκάζ και όχι στα πόδια τους ή στην εταζέρα.

Περαν της φιλοσοφίας, συμφωνα με τον ιδιοκτήτη εξουσιοδοτημένου συνεργείου στον Πειραιά, μετα τα ~150.000 χλμ το θεμα με τα τσιμουχάκια εμφανίζεται στα Hyundai της εποχής. Συμφωνα με τα λεγόμενα του ίδιου, το 12βαλβιδο όταν αλλαξεις τσιμουχάκια είναι μια χαρά, το 16βάλβιδο μετριάζει σημαντικά το πρόβλημα αλλα υπάρχει περίπτωση να μην το εξαλειψει τελείως. Στο δικό μου πάντως λύθηκε το θέμα.

Φίλε Akis, στην έγραψα τη λύση παραπάνω, δες και την υπογραφή μου τι αυτοκίνητο έχω. Παίξε αν θέλεις με λάδια και πες μας το αποτέλεσμα. Ακόμα καλύτερα άλλαξέ αυτοκίνητο για να μη σε λένε αδιάφορο. Αυτόματα θα ανέβεις κατηγορία, θα γίνεις καλύτερος !!!
Μην το αφήσεις να φτάσει 200.000 για να κανεις ότι κανεις.

Edit: Αυτο με τον καταλύτη που αναφέρει ο GGAB είναι σωστό.

ρε διαολε καλα κρατηθηκα τοσες ωρες...........ηρθες εσυ τωρα και με φυτιλιασες
ποταπε χιουνταιστι.....

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
ρε διαολε καλα κρατηθηκα τοσες ωρες...........ηρθες εσυ τωρα και με φυτιλιασες
ποταπε χιουνταιστι.....

Πέστο ρε παιδίμου μην το κρατάς μέσα σου.

μονο εδω μεσα ακομη καποιοι νομιζουν οτι τα κορεατικα ειναι ''καπως'' και για το σωρο.......
βλεπεις εισαι premium οταν εχεις φιατ,πεζω,σιτροεν,σεατ κτλ και εχεις βγαλει και το λυκειο

Υπάρχει μια ταινία νομιζω με τη Βλαχοπούλου που της δίνουν κάτι (ρολόι ή τρανζίστορ) και λεει 'Τι να το κάνω αυτό, ειναι Γιαπωνεζικο' (άρα και ευτελές)... Αρχες δεκαετίας του '70... Λίγα χρόνια μετά όλοι φόραγαν 'το SEIKO το 5άρι'. Εννοείται οτι η νοοτροπία συνεχίζεται.

Εγώ παντως έχω παει στο Λύκειο.

3 πουλάκια κάθονταν και πλέκαν πουλόβερ. Οκ, στην συγκεκριμένη περίπτωση δύο είναι.

Τωρα online είναι μονο ένα πουλάκι. Το άλλο εφυγε.

Αλλα μη μας συνερίζεσαι. Είμαστε αδιάφοροι εμείς.

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Μάθαμε και κάτι σήμερα...

Για να έχει αγοράσει κάποιος Accent το 2001 με βάση τα γραφόμενα εδώ, θα έπρεπε να είναι αδιάφορος, να μην ξέρει οτι το αυτοκινητο χρειάζεται λάδια, άρα άσχετος ή και τελικά ψιλοβλακάκος. Απο ότι βλέπω, οι προκαταλήψεις όσον αφορά τη σχέση αυτοκινήτου-οδηγού, συνεχίζουν και το σωτήριο έτος 2012... έχουμε πολύ δρόμο ακόμα, για αυτό είμαστε εδώ που είμαστε.

Αν δύο παρόμοιοι άνθρωποι λοιπόν αποφάσιζαν τότε να αγοράσουν αυτοκινητο, ο ένας έπαιρνε Accent, και ο αλλος ένα Peugeot 206 πχ τότε αυτόματα ο πρωτος κατατάσσεται σε χαμηλότερη κατηγορία απο τον δευτερο. Σόρρυ παιδιά, δεν παίζει, έτσι κρίνουν οι χαζογκόμενες τα αυτοκίνητα. Οποιος έχει cabrio του 1995, είναι πάντα καλύτερος από κάποιον άλλον που έχει ένα hatchback για να κανει τη δουλειά του.

Δεν πέρασε προφανώς απο κανενός το νού οτι απλα ήταν πιο προσιτό από τα υπόλοιπα της εποχής, είναι σκυλί και πάει τον κόσμο απο το Α σημείο στο Β αξιοπρεπώς, με τις αποσκευές στο πορτ μπαγκάζ και όχι στα πόδια τους ή στην εταζέρα.

Δεν ήθελα ΚΑΘΟΛΟΥ μα ΚΑΘΟΛΟΥ να πω κάτι τέτοιο και ούτε να προσβάλλω όλους αυτούς που αγόρασαν ένα τέτοιο οικονομικό και όπως αποδείχθηκε από μαρτυρίες και γερό αυτοκίνητο. Έχω αυτή τη στιγμή έναν τέτοιο δίπλα μου.

Απόρησα όμως βλέποντας πολλά από αυτά να καπνίζουν. Το συνδύασα και με ένα γνωστό που είχε άτος και έκανε 70000 χλμ να αλλάξει λάδια , καθώς και με το γεγονός ότι αυτός που αγοράζει ένα αμάξι φτηνό και χωρίς ιδιαίτερα χαρακτηριστικά το θέλει απλώς να κάνει τη δουλειά του χωρίς πολλά πολλά και να το εύλογο συμπέρασμα.

Οι ειρωνίτσες λοιπόν να λείπουν από προύχοντες και μη .

Πολλά Accent ήταν εταιρικά και τώρα πουλήθηκαν μεταχειρισμένα (από γιατρό ή δασκάλα).

Να αλλάζανε και λάδια άραγε

Λοιπόν...στην άμεση οικογένεια:
Παππούς: accent 2000, 110.000 χλμ...δεν καίει σταγόνα λάδι ούτε έχει βγάλει το παραμικρό πρόβλημα, πέρα από ένα πίσω γρυλο παραθύρου, παρά την όχι ιδιαίτερα προσεγμένη μεταχείριση.
Αδερφός: coupe 2001, 190.000 χλμ...του τσιμπάει ελάχιστο λάδι, αλλα δεν τον λες κι υπόδειγμα συνετου οδηγού που προσέχει το αμάξι. Μηδέν αλλα προβλήματα.
Εγώ: coupe s145 12/2002, 78.000 χλμ (το πήρα ενώ καθόταν 2 χρονια αραγμενο, από γνωστό που είχε αλλα 3 αυτοκίνητα), δεν καίει σταγόνα λάδι παρόλο και το τούρμπο (το προσέχω, κανω συνήθως γύρω στα 4.000χλμ το χρόνο επειδή έχουμε κι άλλα αυτοκίνητα που οδηγώ κι αυτό το έχω για καμία βόλτα και διακοπές και σπάνια το πιεζω). Μηδέν αλλα προβλήματα.
Πατέρας: Elantra 2004, 83.000χλμ..δεν καίει σταγόνα λάδι, προσεγμένη συντήρηση επίσης. Μηδέν αλλα προβλήματα.

Αυτά από Hyundai.
Ας βάλω από σπόντα αυτό που γράφει τα πολλά χιλιόμετρα. Saxo 1997, 185.000χλμ, δεν καίει σταγόνα λάδι, προσεγμένη συντήρηση. Εδώ έχουν προκύψει γνωστά προβλήματα σε saxo 3 μοτερακια ανακύκλωσης κι ένα ψυγείο aircondition.

Άρα μήπως τελικά δεν φταίνε τόσο τα αυτοκίνητα αλλα οι κάτοχοι?
Bytheway..είμαι αγγλικού πανεπιστημίου και με ιατρικό μεταπτυχιακό αν βοηθάει σε κάτι

Sent from my Neo V using Tapatalk