Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΠΑΝΕΡΧΟΜΑΣΤΕ
    1. Home
    2. Ελληνικοί Αγώνες
    3. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΠΑΝΕΡΧΟΜΑΣΤΕ
    • 1
    • 2
    • 3
    • 1 / 3
    Ελληνικοί Αγώνες
    14
    52
    113
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • P
      platis last edited by

      Ναι, δυστυχως επανερχομαστε σ ενα θεμα, στο οποιο δεν δοθηκε η δεουσα προσοχη. Παρακαλώ διαβαστε με προσοχή την τελευταια παραγραφο της επιστολής, αφήστε την φαντασία σας να ταξιδεψει, και πείτε μου αν εχουμε άδικο να επιμενουμε. Κι αν καποιος δεν καταλαβει, δεν πειραζει, ας μας ζητησει να του το εξηγησουμε.Γιατι ο καλος Θεος μας φυλαει στις βλακείες και τις ανευθυνότητες μας, αλλά ως πότε?

      ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΠΑ-ΕΘΕΑ, ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ
      ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ :ΣΟΑΑ, ΣΟΑΙΣΤΑ,ΣΟΑAΒΕ.
      Αξιότιμοι Κύριοι
      Επανερχόμαστε σ ένα θέμα που απασχολεί το σύνολο σχεδόν των συμμετεχόντων στους αγώνες rally sporting των ιστορικών αυτοκινήτων. Αφορά στην συνεχιζόμενη πρακτική της αμοιβαίας αλλαγής θέσεων μεταξύ δηλωμένων οδηγών και συνοδηγών κατά την διεξαγωγή των αγώνων. Οι κανονισμοί φυσικά επιτρέπουν στον δηλωμένο συνοδηγό να οδηγήσει σ έναν αγώνα. Tο πνεύμα όμως αυτών των κανονισμών είναι χωρίς αμφιβολία να επιτραπεί να συνεχίσει τον αγώνα του ένα πλήρωμα, στην περίπτωση που ένα μέλος του παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα η προσωρινή αδυναμία. Το να γίνεται όμως αυτό κατ εξακολούθηση και σε κάθε αγώνα συνιστά (αν και τυπικά νόμιμο) ηθική παράβαση, έναντι του ευ αγωνίζεσθαι, των υπολοίπων πληρωμάτων και του ιδίου του σπόρ. Εκτός των παραπάνω υποβαθμίζει την αξία ενός πρωταθλητή οδηγού (αφού κάποιος χαρακτηρίζεται έτσι χωρίς ποτέ να έχει οδηγήσει) και ασελγεί στην μνήμη πραγματικών πρωταθλητών (Μοσχούς, Ζαλμάς, Πεσμαζόγλου, Μειμαρίδης κ.α.) ενώ παράλληλα υποβιβάζει το ανάστημα άλλων που με την πραγματική αξία και προσπάθεια τους κατέχουν αυτόν τον τίτλο (Σιρόκο, Ιαβέρης, Τζιγκερ, Βωβός, Κύρκος κ.α). Θεωρούμε λοιπόν ευνόητο ότι θα πρέπει να ληφθεί κάποια απόφαση ώστε να διαφυλαχθεί η αξία των τίτλων και το κύρος των συναθλητών μας που τους φέρουν.
      Πολύ περισσότερο μάλιστα όταν φημολογούνται και άδηλες οικονομικές συναλλαγές στις προαναφερόμενες περιπτώσεις, κάτι που αρνούμαστε να πιστέψουμε .Ομως , καθήκον της αρχής είναι –προς όφελος του αθλήματος-να αποτρέπει κάθε κακόβουλη διασπορά φημών με τον ανάλογο σχεδιασμό και την σχετική θέσπιση κανονισμών , .
      Σύμφωνα με τις πιο πάνω διαπιστώσεις, σας προτείνουμε –σαν επιτροπή Ιστορικού αυτοκινήτου- να εισηγηθείτε και σαν ΕΠΑ-ΕΘΕΑ να εκδώσετε εγκύκλιο άμεσης εφαρμογής,, σύμφωνα με την οποία θα επιτρέπεται στον συνοδηγό να οδηγήσει κατ ανώτατο ένα ποσοστό 50 ή 60% του συνολικού μήκους των ειδικών διαδρομών, κάτι που θα ήταν εφικτό, ελέγξιμο, τίμιο και λογικό.

      Η ευθύνη της τήρησης της εγκυκλίου και της αμοιβαίας αλλαγής θέσεων θα ανήκει στο πλήρωμα, που απλά θα πρέπει να δηλώνει την αλλαγή αυτή στην εκκίνηση της ειδικής διαδρομής. Μάλιστα, το μέτρο αυτό επιβάλλεται να ληφθεί και γιά λόγους ασφαλείας των πληρωμάτων και αποφυγής νομικής εμπλοκής των οργανωτών. Μετά από ένα –απευκταίο αλλά πιθανό- σοβαρό ατύχημα, πολλά δυσάρεστα μπορούν να συμβούν στη διαδικασία της αναγνώρισης, μεταφοράς και περίθαλψης τυχόντων τραυματιών και οπωσδήποτε στην περίπτωση αναγκαίας μετάγγισης αίματος, ενδεχόμενα στο οποίο αξίζει να δοθεί η δέουσα προσοχή. (Αλλιώς δεν θα είχε καμία χρησιμότητα η αναγραφή ονομάτων και ομάδων αίματος στην αντίστοιχη με τον καθένα πλευρά του αυτοκινήτου)
      Με τιμή
      Χρήστος Πλατής Χρήστος Δάρας.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • P
        platis last edited by

        Ναι, δυστυχως επανερχομαστε σ ενα θεμα, στο οποιο δεν δοθηκε η δεουσα προσοχη. Παρακαλώ διαβαστε με προσοχή την τελευταια παραγραφο της επιστολής, αφήστε την φαντασία σας να ταξιδεψει, και πείτε μου αν εχουμε άδικο να επιμενουμε. Κι αν καποιος δεν καταλαβει, δεν πειραζει, ας μας ζητησει να του το εξηγησουμε.Γιατι ο καλος Θεος μας φυλαει στις βλακείες και τις ανευθυνότητες μας, αλλά ως πότε?

        ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΠΑ-ΕΘΕΑ, ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ
        ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ :ΣΟΑΑ, ΣΟΑΙΣΤΑ,ΣΟΑAΒΕ.
        Αξιότιμοι Κύριοι
        Επανερχόμαστε σ ένα θέμα που απασχολεί το σύνολο σχεδόν των συμμετεχόντων στους αγώνες rally sporting των ιστορικών αυτοκινήτων. Αφορά στην συνεχιζόμενη πρακτική της αμοιβαίας αλλαγής θέσεων μεταξύ δηλωμένων οδηγών και συνοδηγών κατά την διεξαγωγή των αγώνων. Οι κανονισμοί φυσικά επιτρέπουν στον δηλωμένο συνοδηγό να οδηγήσει σ έναν αγώνα. Tο πνεύμα όμως αυτών των κανονισμών είναι χωρίς αμφιβολία να επιτραπεί να συνεχίσει τον αγώνα του ένα πλήρωμα, στην περίπτωση που ένα μέλος του παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα η προσωρινή αδυναμία. Το να γίνεται όμως αυτό κατ εξακολούθηση και σε κάθε αγώνα συνιστά (αν και τυπικά νόμιμο) ηθική παράβαση, έναντι του ευ αγωνίζεσθαι, των υπολοίπων πληρωμάτων και του ιδίου του σπόρ. Εκτός των παραπάνω υποβαθμίζει την αξία ενός πρωταθλητή οδηγού (αφού κάποιος χαρακτηρίζεται έτσι χωρίς ποτέ να έχει οδηγήσει) και ασελγεί στην μνήμη πραγματικών πρωταθλητών (Μοσχούς, Ζαλμάς, Πεσμαζόγλου, Μειμαρίδης κ.α.) ενώ παράλληλα υποβιβάζει το ανάστημα άλλων που με την πραγματική αξία και προσπάθεια τους κατέχουν αυτόν τον τίτλο (Σιρόκο, Ιαβέρης, Τζιγκερ, Βωβός, Κύρκος κ.α). Θεωρούμε λοιπόν ευνόητο ότι θα πρέπει να ληφθεί κάποια απόφαση ώστε να διαφυλαχθεί η αξία των τίτλων και το κύρος των συναθλητών μας που τους φέρουν.
        Πολύ περισσότερο μάλιστα όταν φημολογούνται και άδηλες οικονομικές συναλλαγές στις προαναφερόμενες περιπτώσεις, κάτι που αρνούμαστε να πιστέψουμε .Ομως , καθήκον της αρχής είναι –προς όφελος του αθλήματος-να αποτρέπει κάθε κακόβουλη διασπορά φημών με τον ανάλογο σχεδιασμό και την σχετική θέσπιση κανονισμών , .
        Σύμφωνα με τις πιο πάνω διαπιστώσεις, σας προτείνουμε –σαν επιτροπή Ιστορικού αυτοκινήτου- να εισηγηθείτε και σαν ΕΠΑ-ΕΘΕΑ να εκδώσετε εγκύκλιο άμεσης εφαρμογής,, σύμφωνα με την οποία θα επιτρέπεται στον συνοδηγό να οδηγήσει κατ ανώτατο ένα ποσοστό 50 ή 60% του συνολικού μήκους των ειδικών διαδρομών, κάτι που θα ήταν εφικτό, ελέγξιμο, τίμιο και λογικό.

        Η ευθύνη της τήρησης της εγκυκλίου και της αμοιβαίας αλλαγής θέσεων θα ανήκει στο πλήρωμα, που απλά θα πρέπει να δηλώνει την αλλαγή αυτή στην εκκίνηση της ειδικής διαδρομής. Μάλιστα, το μέτρο αυτό επιβάλλεται να ληφθεί και γιά λόγους ασφαλείας των πληρωμάτων και αποφυγής νομικής εμπλοκής των οργανωτών. Μετά από ένα –απευκταίο αλλά πιθανό- σοβαρό ατύχημα, πολλά δυσάρεστα μπορούν να συμβούν στη διαδικασία της αναγνώρισης, μεταφοράς και περίθαλψης τυχόντων τραυματιών και οπωσδήποτε στην περίπτωση αναγκαίας μετάγγισης αίματος, ενδεχόμενα στο οποίο αξίζει να δοθεί η δέουσα προσοχή. (Αλλιώς δεν θα είχε καμία χρησιμότητα η αναγραφή ονομάτων και ομάδων αίματος στην αντίστοιχη με τον καθένα πλευρά του αυτοκινήτου)
        Με τιμή
        Χρήστος Πλατής Χρήστος Δάρας.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • P
          platis last edited by

          Ναι, δυστυχως επανερχομαστε σ ενα θεμα, στο οποιο δεν δοθηκε η δεουσα προσοχη. Παρακαλώ διαβαστε με προσοχή την τελευταια παραγραφο της επιστολής, αφήστε την φαντασία σας να ταξιδεψει, και πείτε μου αν εχουμε άδικο να επιμενουμε. Κι αν καποιος δεν καταλαβει, δεν πειραζει, ας μας ζητησει να του το εξηγησουμε.Γιατι ο καλος Θεος μας φυλαει στις βλακείες και τις ανευθυνότητες μας, αλλά ως πότε?

          ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΠΑ-ΕΘΕΑ, ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ
          ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ :ΣΟΑΑ, ΣΟΑΙΣΤΑ,ΣΟΑAΒΕ.
          Αξιότιμοι Κύριοι
          Επανερχόμαστε σ ένα θέμα που απασχολεί το σύνολο σχεδόν των συμμετεχόντων στους αγώνες rally sporting των ιστορικών αυτοκινήτων. Αφορά στην συνεχιζόμενη πρακτική της αμοιβαίας αλλαγής θέσεων μεταξύ δηλωμένων οδηγών και συνοδηγών κατά την διεξαγωγή των αγώνων. Οι κανονισμοί φυσικά επιτρέπουν στον δηλωμένο συνοδηγό να οδηγήσει σ έναν αγώνα. Tο πνεύμα όμως αυτών των κανονισμών είναι χωρίς αμφιβολία να επιτραπεί να συνεχίσει τον αγώνα του ένα πλήρωμα, στην περίπτωση που ένα μέλος του παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα η προσωρινή αδυναμία. Το να γίνεται όμως αυτό κατ εξακολούθηση και σε κάθε αγώνα συνιστά (αν και τυπικά νόμιμο) ηθική παράβαση, έναντι του ευ αγωνίζεσθαι, των υπολοίπων πληρωμάτων και του ιδίου του σπόρ. Εκτός των παραπάνω υποβαθμίζει την αξία ενός πρωταθλητή οδηγού (αφού κάποιος χαρακτηρίζεται έτσι χωρίς ποτέ να έχει οδηγήσει) και ασελγεί στην μνήμη πραγματικών πρωταθλητών (Μοσχούς, Ζαλμάς, Πεσμαζόγλου, Μειμαρίδης κ.α.) ενώ παράλληλα υποβιβάζει το ανάστημα άλλων που με την πραγματική αξία και προσπάθεια τους κατέχουν αυτόν τον τίτλο (Σιρόκο, Ιαβέρης, Τζιγκερ, Βωβός, Κύρκος κ.α). Θεωρούμε λοιπόν ευνόητο ότι θα πρέπει να ληφθεί κάποια απόφαση ώστε να διαφυλαχθεί η αξία των τίτλων και το κύρος των συναθλητών μας που τους φέρουν.
          Πολύ περισσότερο μάλιστα όταν φημολογούνται και άδηλες οικονομικές συναλλαγές στις προαναφερόμενες περιπτώσεις, κάτι που αρνούμαστε να πιστέψουμε .Ομως , καθήκον της αρχής είναι –προς όφελος του αθλήματος-να αποτρέπει κάθε κακόβουλη διασπορά φημών με τον ανάλογο σχεδιασμό και την σχετική θέσπιση κανονισμών , .
          Σύμφωνα με τις πιο πάνω διαπιστώσεις, σας προτείνουμε –σαν επιτροπή Ιστορικού αυτοκινήτου- να εισηγηθείτε και σαν ΕΠΑ-ΕΘΕΑ να εκδώσετε εγκύκλιο άμεσης εφαρμογής,, σύμφωνα με την οποία θα επιτρέπεται στον συνοδηγό να οδηγήσει κατ ανώτατο ένα ποσοστό 50 ή 60% του συνολικού μήκους των ειδικών διαδρομών, κάτι που θα ήταν εφικτό, ελέγξιμο, τίμιο και λογικό.

          Η ευθύνη της τήρησης της εγκυκλίου και της αμοιβαίας αλλαγής θέσεων θα ανήκει στο πλήρωμα, που απλά θα πρέπει να δηλώνει την αλλαγή αυτή στην εκκίνηση της ειδικής διαδρομής. Μάλιστα, το μέτρο αυτό επιβάλλεται να ληφθεί και γιά λόγους ασφαλείας των πληρωμάτων και αποφυγής νομικής εμπλοκής των οργανωτών. Μετά από ένα –απευκταίο αλλά πιθανό- σοβαρό ατύχημα, πολλά δυσάρεστα μπορούν να συμβούν στη διαδικασία της αναγνώρισης, μεταφοράς και περίθαλψης τυχόντων τραυματιών και οπωσδήποτε στην περίπτωση αναγκαίας μετάγγισης αίματος, ενδεχόμενα στο οποίο αξίζει να δοθεί η δέουσα προσοχή. (Αλλιώς δεν θα είχε καμία χρησιμότητα η αναγραφή ονομάτων και ομάδων αίματος στην αντίστοιχη με τον καθένα πλευρά του αυτοκινήτου)
          Με τιμή
          Χρήστος Πλατής Χρήστος Δάρας.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • S
            sp0 last edited by

            Γιατρέ, όπως σου είπα και από κοντά, ζούμε στην εποχή όπου 'το νόμιμο είναι και ηθικό', κατά τους εθνοπατέρες......

            Εγώ, στη θέση τους, θα ντρεπόμουν, τουλάχιστον.....

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • V
              vosko5 last edited by

              Αντε να δουμε στο βουνο πως θα μοιραστουν τις 3 ειδικες οδηγος-συνοδηγος(δεν μηλαω για ολους...οποιος εχει την...διαχρονικη μυγα...ας μυγιαστει!!)
              εγω παντως το βλεπω 0-100 το σκορ!!
              Παντως το μονο.....καλο της υποθεσης ειναι οτι οι συγκεκριμενοι οδηγοι μας δινουν και επισημα με την δικια τους σφραγιδα την αδεια να τους θεωρουμε κουλομαριες!!οσο για τουσ συνοδηγους-οδηγους....ΟΙ ΧΕΡΑΔΕΣ!!!! ερε καταντια.....

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • L
                lambis last edited by

                Χρήστο και λοιποί, μία διευκρίνηση:
                Είναι νόμιμο το να οδηγεί ένας από τους δύο του πληρώματος, μόνο στα ράλι. Στα σπρίντ, όπως ο αγώνας σας της Κυριακής, οδηγεί μόνο ο δηλωμένος ως οδηγός
                Λάμπης Κουρτέσης

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • S
                  sp0 last edited by

                  Ο χρήστης Lambis έγραψε:
                  Χρήστο και λοιποί, μία διευκρίνηση:
                  Είναι νόμιμο το να οδηγεί ένας από τους δύο του πληρώματος, μόνο στα ράλι. Στα σπρίντ, όπως ο αγώνας σας της Κυριακής, οδηγεί μόνο ο δηλωμένος ως οδηγός
                  Λάμπης Κουρτέσης

                  Το αλλο με τον Τοτο το ξερεις?

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • A
                    amaxopoulos last edited by

                    διαφωνώ με το σκεπτικό του αρχικού ποστ,έχει δικαίωμα να οδηγεί και ο συνοδηγος και στο κατω κατω** δειτε το και αναποδα,τι το ανηθικο εχει να οδηγει συνοδηγος???**

                    χέρια είναι τα μεν ,χέρια είναι τα δε,δεν είναι αλλαγή παράνομου μοτέρ ,κλπ

                    Να βρασω εγω την οδηγικη αξια των χ πρωταθλητων αν επειδη δεν μπορουν να περασουν εναν πιο γρηγορο απο αυτους 'συνοδηγο',θελουν να περασουν κάτι τέτοιο σαν κανόνα.

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • T
                      thedkar last edited by

                      Που ξερεις, μπορει να γινει και μοδα και να σας νοικιαζουν οσοι δεν τρεχετε αλλα εχετε χερια. Η αληθεια ειναι θα εχετε και δυσκολο εργο γιατι δεν θα εχετε ουτε συνοδηγο.

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • A
                        amaxopoulos last edited by

                        έλα το τρολλ

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • S
                          sp0 last edited by

                          Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
                          διαφωνώ με το σκεπτικό του αρχικού ποστ,έχει δικαίωμα να οδηγεί και ο συνοδηγος και στο κατω κατω** δειτε το και αναποδα,τι το ανηθικο εχει να οδηγει συνοδηγος???**

                          χέρια είναι τα μεν ,χέρια είναι τα δε,δεν είναι αλλαγή παράνομου μοτέρ ,κλπ

                          Να βρασω εγω την οδηγικη αξια των χ πρωταθλητων αν επειδη δεν μπορουν να περασουν εναν πιο γρηγορο απο αυτους 'συνοδηγο',θελουν να περασουν κάτι τέτοιο σαν κανόνα.

                          Ρε Δημήτρη σοβαρολογείς τώρα; Τότε ποια η σκοπιμότητα να δηλώνεται οδηγός και συνοδηγός; Ποια η σκοπιμότητα να μπαίνει πρώτο το όνομα του οδηγού στην πλευρά του και αντίστοιχα του συνοδηγού από την άλλη; Και στο κάτω-κάτω, οι ρόλοι τους είναι διακριτοί ή όχι; Δηλ. ένας κουλός ή όχι, λεφτάς, να φέρει τον Σεμπ ώς συνοδηγό και να στεφτεί ΑΝΕΤΑ πρωταθλητής μιας χώρας ΩΣ ΟΔΗΓΟΣ; Ε, θα τρελαθούμε τελείως τώρα; Ε όχι και να αλλοιώνουμε την ιστορία κατά τέτοιο τρόπο (δόλιο κατ' εμέ...).

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • A
                            amaxopoulos last edited by

                            εγω δεν το βρίσκω κατακριτέο.
                            Ασχημο εκ μερους του οδηγου σαν σκεπτικο καποιου να παρει πρωταθλημα ετσι ,ναι,αλλά ως εκει.(αν υπάρχει τέτοιο σκεπτικο,που δεν νομιζω)

                            δεν μιλαμε για κανενα λοεμπ,για συγκεκριμενα πραγματα μιλαμε(ειδα και ποιοι τρεχουν)

                            που μαλιστα απο οσο ξέρω σε κάποιες ειδικες δινουν το αμαξι(και οχι σε όλο το αγωνα), και καλά κάνουν.

                            οπότε εμμένω στη θέση μου.

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • S
                              sp0 last edited by

                              Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
                              εγω δεν το βρίσκω κατακριτέο.
                              Ασχημο εκ μερους του οδηγου σαν σκεπτικο καποιου να παρει πρωταθλημα ετσι ,ναι,αλλά ως εκει.(αν υπάρχει τέτοιο σκεπτικο,που δεν νομιζω)

                              δεν μιλαμε για κανενα λοεμπ,για συγκεκριμενα πραγματα μιλαμε(ειδα και ποιοι τρεχουν)

                              που μαλιστα απο οσο ξέρω σε κάποιες ειδικες δινουν το αμαξι(και οχι σε όλο το αγωνα), και καλά κάνουν.

                              οπότε εμμένω στη θέση μου.

                              Δηλ. αυτοί που το κάνουν τώρα, γιατί το κάνουν; Για να δούνε τη μαγεία της ειδικής από δεξιά; Δε νομίζω....

                              Το γεγονός ότι οι συνοδηγοί έχουν δικαίωμα να οδηγήσουν είναι 'κατάλοιπο' από παλιά, τότε που τα ράλλυ ήταν 2-3.000 χλμ και ήταν ανθρωπίνως αδύνατο ένας να οδηγεί συνεχώς, ιδίως στις απλές. Επίσης το πνεύμα του νόμου είναι ότι αυτή η δυνατότητα δίνεται σε περίπτωση αδυναμίας του οδηγού να συνεχίσει για χ,ψ λόγους. Αυτό απέχει παρασάγγας από αυτό που γίνεται ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΑ από κάποιους τώρα.....

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • A
                                apr last edited by

                                Αντι να πειτε κανενα αλλο ανεκδοτο να γελασουμε ,οπως ......... τα ιστορικα που τρεχουν σαν Ε , αλλα τα Ε ειναι υποχρεωτικο να εχουν χανς ,ενω τα ιστορικα που εδω ειναι Ε , δεν εχουν και δεν μπορουν να εχουν εκ των πραγματων αλλα ο αγωνας ειναι υποτιθεται σχεδιασμενος για συγχρονα που ομως λογω πεινας τα δεχοντε ολα , και δεν ξερω αν σε στραβη παιζουν ρολο τα γραπτα κι οι νομοι η τους γραφουμε στα τετοια μας και ασχολουμαστε με την γραμματοσειρα και την ταινια στο μπαρμπριζ που ενοχλει edit mod και δεν κοιτανε την ουσια παρα τους τυπους εκει μονον μπορουν edit mod να καταλαβουν και ν'ασχοληθει ολοκληρο επιτελειο μεδαυτα .........................................................................................

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • T
                                  thedkar last edited by

                                  Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
                                  έλα το τρολλ

                                  Πιο πολλα στοιχεια trolling εχει το post σου παρα το δικο μου που περιγραφει κατι που ηδη γινεται. Σε παρακαλω καταλαβαινω πως οι ευκολοι χαρακτηρισμοι εχουν γινει συνηθειο σε αυτο το forum αλλα μην παρασυρεσαι.

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 6
                                  • B
                                    bericocker last edited by

                                    Θα ήθελα πάντως να τρέξω ένα σπριντακι με συνοδηγο τον αμαξοπουλος μετα το ιν καρ που ειδα με το 205 στο σελινουντα πέρυσι! Τότε δεν ήταν; Διαβαζε και έγραφε ωραία!

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 3
                                    • B
                                      bericocker last edited by

                                      Διαβάστε αν θέλετε ξανά το αρχικό ποστ.
                                      Δεν παρουσιάζει μόνο το θέμα. Δίνει και λογικές προτάσεις αποφυγής.

                                      Υγ. Ωραία παρέα μου κάνετε εδω στην παραλία που βρίσκομαι.
                                      Να ξέρετε πως σας σκέφτομαι όλους!

                                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                      • A
                                        apr last edited by

                                        Ο χρήστης bericocker έγραψε:
                                        Θα ήθελα πάντως να τρέξω ένα σπριντακι με συνοδηγο τον αμαξοπουλος μετα το ιν καρ που ειδα με το 205 στο σελινουντα πέρυσι! Τότε δεν ήταν; Διαβαζε και έγραφε ωραία!

                                        Aaaaa δεν λεει .............

                                        Νοικιασε μια 911 καλη , φωναξε τον , να ερθουμε ολοι στις μυτες των ποδιων να απολαυσουμε μαχη με το αλλο το πληρωμα ..... αντε σκρουτζ ολο λογια .......... φτανουν πια τα ουζακια στην παραλια ...μουλιασες .

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • A
                                          amaxopoulos last edited by

                                          χρήστο bmw

                                          εγώ δεν το βλέπω ως πρόβλημα ,ωστε να κρίνω τις προτάσεις

                                          όσο για το άλλο προτιμώ ριτσώνα με bmw παρά πόρσε ,με ινκαρ κάμερα και να κάνουμε τους διαλόγους μπαρκουλη-βλαχοπουλου
                                          (με περουκα εναλλαξ τα περασματα ωστε μετα να κρινουν ηθοποιια)

                                          Youtube Video

                                          'παρε το χρονόμετρο και αν βρεθούμε σε καμία ρεματία κοίτα τι ώρα ήταν'

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                          • A
                                            apr last edited by

                                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                            • First post
                                              Last post
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 3
                                            • 1 / 3
                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΕΛΛΑΔΑ
                                              • ΚΟΣΜΟΣ
                                              • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                                              • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                                              • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • TEST
                                              • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                                              • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                                              • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                                            • VIDEO
                                              • 4TTV
                                              • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CANDID CAMERA
                                            • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΛΕΞΙΚΟ
                                            • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • FORMULA 1
                                              • WRC
                                              • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                                              • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4T CLASSIC
                                              • ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                                              • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΟΡΑ
                                              • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                                              • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                                              • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                                            • 2ΤΡΟΧΟΙ
                                              • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                                              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CLASSIC
                                            • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                                            • MENU
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4ΤΡΟΧΟΙ
                                            • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                                            • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                                            • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                                            • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                                            • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                                            • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                                            • ΚΟΚ

                                            logo footer

                                            coty











                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                            • CLASSIC
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • VIDEO
                                            • FORUM
                                            4T FORUM
                                            4T LIBRARY
                                            • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                                            • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                                            • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                                            • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                                            Powered by nxcode.gr