Ο χρήστης eleos έγραψε:
To 3κυλινδρο 1000 του vw group εχει καταναλώσεις diesel. Με λίγη προσοχή στο γκάζι βλέπεις άνετα 5 λίτρα μεση κατανάλωση

Απλα να προσθεσω την ακριβοτερη τιμη της βενζινης..οποτε και παλι υπαρχει μεγαλυτερο κοστος..

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
ενδιαφέρον...πραγματικές καταναλώσεις? γιατι προς έκπληξη μου βλέπω κάποια αμάξια σε κανονικές συνθήκες σχεδόν να διπλασιάζουν την κατανάλωση που δίνει η εταιρεία(σε εργαστήριο?)

κάτι για το ds3 που αναφέρθηκε..αποτελεί την επόμενη γενιά του c3?ή αλά διαφοροποιείται στην εμφάνιση και φορά ίδιο κινητήρα?

Το ds3 ειναι μια πιο ακριβη,lux εκδοση του c3,ειναι οτι ειναι το mini για την bmw και το 500 για την fiat..

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:

Ο δρόμος των Σερρών πάντως (ειδικά προς Θεσσαλονίκη) θέλει δύναμη και κρατήματα με τα ανηφορο-κατηφόρια και τις πατημένες καμπές που έχει.

ο δρόμος προς θεσσαλονίκη μια χαρά είναι γι αυτό ακριβώς και παίρνει λιγότερο χρόνο... ο δρόμος προς σερρών έχει λίγο πίεση στο αμάξι με την ανηφορίτσα βγαίνοντας λίγα χιλιόμετρα απο την πόλη,είναι κάτι που κρατάει όμως λίγο και είναι σε άνετο δρόμο.κανα τέταρτο
οι μαίανδροι μέσα στους λόφους,αν τους πάρει με λίγα χιλιόμετρα φυσιολογικά βγαίνουν πολύ άνετα και χαλαρά

σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις..τις λαμβάνω υπόψιν

Οι μεγάλη κλίση είναι αυτό το τέταρτο με το που βγαίνεις από τις Σέρρες όμως. Από Θεσσαλονίκη είναι μικρότερη η κλίση. Και με ποδήλατο στην τελική γίνεται αλλά αυτό δε σημαίνει ότι είναι το ιδανικό όχημα για μια τέτοια διαδρομή.

Ο χρήστης ELEAZAR έγραψε:
ωραία ευχαριστώ,κινητήρας ίδιος επομένως σωστά?είναι αρκετά λεφτά παραπάνω απο c3 πάντως

Για να ειμαι ειλικρινης δεν το χω ψαξει για τους κινητηρες..μπες στο site της citroen και συγκρινε..τουλαχιστον στουσ κινητηρες μικρης ιπποδυναμης δεν νομιζω να εχουν ιδιαιτερες διαφορες..βεβαι το ds3 βγαινει και σε εκδοση racing που νομιζω οτι δεν υπαρχει αναλογη για το c3...