Θα επιτρέπεται η εξέλιξη των κινητήρων μέσα στη χρονιά το 2014;

Ο χρήστης greo έγραψε:
Mη σε δω του χρόνου να λες 'Εγω; Παντα Μερκ και Λιούις. Ασημι αίμα ρεει στις φλέβες μου. Αν ελεγα καμια κουβεντα για τη ΜακΛαρεν ήταν για τους κινητήρες της. Τι Μακ, τι Φορς Ιντια; Συμπαθω και τη Μακλαρεν από τις ιδιωτικές ομάδες, αλλά απο τους μεγάλους κατασκευαστες μονο Μερκ και ξερό πρέτζελ'

Αν και παλιο (κρασαραμε και δεν προλαβα να το απαντησω), θελω να το γραψω, γιατι μ' αρεσει να αυτοδεσμευομαι:
Δεν προκειται ποτε να υποστηριξω Λιουις και Μερτσεντες. Τους αντιπαθω και τους '2' τα μαλα. Τον μεν Λιουις λογω attitude, τη δε Μερκ σαν εταιρια εκτος Φ1. Αλλο αν εκτιμω το ταλεντο του πρωτου και τη σημασια της δευτερης για το πρωταθλημα, σαν μεγαλος κατασκευαστης.

Για το μελλον της ΜακΛαρεν (την οποια επισης αντιπαθω μετα το 2007), θα συμφωνησω με τον ripper. Δεν ειναι τιποτα χθεσινοι για να τους 'ριξει' η Μερκ. Και αλλον προμηθευτη θα βρουνε και στους κορυφαιους θα παραμεινουν. Εχουν τα φραγκα, τις πλατες, την ιστορια, τις εγκαταστασεις, το προσωπικο. Μπορει να κανουν μια κοιλια, αλλα προσκαιρα πιστευω.

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
@greo: Όχι δεν έχω. Είναι όπως το λες. Εκτιμώ ότι, λόγω του ταμπεραμέντου του Ισπανού, δε γίνεται να είναι μαζί. Όταν μιλάτε εσείς οι Φερραριστί για Vettel το 2014 στη Ferrari, αυτό το εννοείτε μαζί με τον Alonso;;; Συγγνώμη, αλλά δε μπορώ να φανταστώ πώς θα πραγματοποιηθεί ένα τέτοιο σενάριο. Μακάρι να κάνω λάθος. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον ένα τέτοιο κορυφαίο δίδυμο.

O Alonso υπέγραψε στη Φερράρι τον Ιουνη του 2009. Εκείνη τη στιγμή από τους 2 οδηγούς της Φερράρι, ο ταχύτερος ήταν ... γκαγκαν γκαγκαν ... ο Μασσα φυσικά. ΟΚ χαλάω την ονείρωξη πολλών εδώ πέρα, αλλά η πραγματικότητα λέει ότι επί 1,5 χρόνο ο Μασσα ήταν μέσα στα νερά του στη Φερράρι, ταχύτερος και πιο αποτελεσματικός από τον πολυδιαφημισμένο Κιμι. Πριν λοιπόν τραυματιστεί ο Μασσα, επιλέγει για τημ-μέητ του Αλόνσο ο ταχύτερος από τους υπάρχοντες και απελύθη αυτός που προσέφερε λιγότερα για όσα αμοίβονταν. Ο αστικός μύθος του 4ΤΦ ότι φοβήθηκε τον Κίμι και διάλεξε τον Μάσσα ως τον πιο αργό είναι παπαριά ολκής.

Στη συνέχεια ο Μασσα τραυματίστηκε και επέστρεψε στo Μπαχρέιν '10 όπου τερμάτισε 2ος πίσω από τον Αλόνσο ενώ τον κέρδισε στο Q, στην Αυστραλία που έφαγε όλο τον αγώνα μπλοκάρωντας τον Αλόνσο και μετα τη Μαλαισία ήταν 1ος στο πρωτάθλημα. Τα πράγματα άλλαξαν στην Κίνα και ολοκληρώθηκε η αλλαγή στη Γερμανία, αλλά το σημαντικό είναι ότι ο Μάσσα ήταν γρήγορος και ΜΕΤΑ το ατύχημα, πολύ περισσότερο όταν υπέγραφε ο Αλόνσο ΣΙΓΟΥΡΑ δεν ήταν η δευτεράντζα του χεριού του όπως λένε εκ των υστέρων πολλοί. Το σημερινό του στατους ο Αλόνσο το κέρδισε στην πίστα και δεν μπορώ να βρω λόγο που θα φοβηθεί τον Φετελ.

Ο χρήστης greo έγραψε:

@greo: Όχι δεν έχω. Είναι όπως το λες. Εκτιμώ ότι, λόγω του ταμπεραμέντου του Ισπανού, δε γίνεται να είναι μαζί. Όταν μιλάτε εσείς οι Φερραριστί για Vettel το 2014 στη Ferrari, αυτό το εννοείτε μαζί με τον Alonso;;; Συγγνώμη, αλλά δε μπορώ να φανταστώ πώς θα πραγματοποιηθεί ένα τέτοιο σενάριο. Μακάρι να κάνω λάθος. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον ένα τέτοιο κορυφαίο δίδυμο.

O Alonso υπέγραψε στη Φερράρι τον Ιουνη του 2009. Εκείνη τη στιγμή από τους 2 οδηγούς της Φερράρι, ο ταχύτερος ήταν ... γκαγκαν γκαγκαν ... ο Μασσα φυσικά. ΟΚ χαλάω την ονείρωξη πολλών εδώ πέρα, αλλά η πραγματικότητα λέει ότι επί 1,5 χρόνο ο Μασσα ήταν μέσα στα νερά του στη Φερράρι, ταχύτερος και πιο αποτελεσματικός από τον πολυδιαφημισμένο Κιμι. Πριν λοιπόν τραυματιστεί ο Μασσα, επιλέγει για τημ-μέητ του Αλόνσο ο ταχύτερος από τους υπάρχοντες και απελύθη αυτός που προσέφερε λιγότερα για όσα αμοίβονταν. Ο αστικός μύθος του 4ΤΦ ότι φοβήθηκε τον Κίμι και διάλεξε τον Μάσσα ως τον πιο αργό είναι παπαριά ολκής.

Στη συνέχεια ο Μασσα τραυματίστηκε και επέστρεψε στo Μπαχρέιν '10 όπου τερμάτισε 2ος πίσω από τον Αλόνσο ενώ τον κέρδισε στο Q, στην Αυστραλία που έφαγε όλο τον αγώνα μπλοκάρωντας τον Αλόνσο και μετα τη Μαλαισία ήταν 1ος στο πρωτάθλημα. Τα πράγματα άλλαξαν στην Κίνα και ολοκληρώθηκε η αλλαγή στη Γερμανία, αλλά το σημαντικό είναι ότι ο Μάσσα ήταν γρήγορος και ΜΕΤΑ το ατύχημα, πολύ περισσότερο όταν υπέγραφε ο Αλόνσο ΣΙΓΟΥΡΑ δεν ήταν η δευτεράντζα του χεριού του όπως λένε εκ των υστέρων πολλοί. Το σημερινό του στατους ο Αλόνσο το κέρδισε στην πίστα και δεν μπορώ να βρω λόγο που θα φοβηθεί τον Φετελ.

Σύντροφε ούτε ακριβώς έτσι είναι! Ο Κίμι, σύμφωνα με δηλώσεις μηχανικών της Ferrari, είναι ο ταχύτερος όλων (Σούμι, Αλόνσο κλπ συμπεριλαμβανομένων), αρκεί να είναι το μονοθέσιο όπως του αρέσει. Όταν δεν είναι τα πράγματα όπως τα θέλει, μπλοκάρει. Ασχολείται μεν αλλά δεν είναι ο Σούπερ Κίμι που ξέρουμε. Αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν γκέλαρε με την ομάδα, οδήγησε στην αποχώρησή του. Βάλε από την μία το σκύλιασμα του Αλόνσο, ο οποίος δεν έχει την ταχύτητα του Κίμι μεν αλλά σαν το ντόμπερμαν ποτέ δεν αφήνει μόλις δαγκώσει δε, και τα μύρια του Μποτίν και να σου η νέα Κόκκινη Ομάδα. Απλά ξέχασαν να φωνάξουν τον Μαρτινέλλι (που έτσι κι αλλιώς δεν θα είχε αντικείμενο με τους παγωμένους κωλοκινητήρες! ) και τον Μπιρν.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Το σημερινό του στατους ο Αλόνσο το κέρδισε στην πίστα και δεν μπορώ να βρω λόγο που θα φοβηθεί τον Φετελ.

Γιατί ο Vettel είναι λιιιιιιιιιιιιιγο (τόσο δα λιγουλάκι) καλύτερος από τον Massa και προπάντων δις πρωταθλητής.
Δεν θα τον φοβηθεί με την ακριβή έννοια της λέξης, απλά δεν θα τον θέλει γιατί δεν πρόκειται να γίνει το υποστατικό του.
Δεν θα μπορεί να έχει το αποκλειστικό και αδιαμφισβήτητο νούμερο 1 στάτους που θέλει. Όπως δεν είχε με τον Hamilton και κατέληξε να έχει σκοτωθεί με όποιον μιλούσε αγγλικά, να μην αφήνει τον teammate του να κάνει γύρο στα δοκιμαστικά, να ρουφιανέψει την ομάδα του (όταν φύλαξε τον κώλο του) και άλλα τέτοια χαρωπά.

Ο χρήστης bibendun έγραψε:
Ο Massa τραυματίστηκε 25 Ιουλίου και η Ferrari ανακοίνωσε τον Alonso 30 Σεπτέμβρη.

Στα πόσα ποστ Ιουνίου και Ιουλίου 2009 θα πειστείς ότι είχαν υπογράψει από πριν; 50 φτάνουν;

Δια το ταχύτερος δε μου λέει κάτι, ειδικά όταν είναι στη θεωρία, στον ένα γύρο και στη χάση και τη φέξη

ripper θα ξαναπω την άποψή μου για το τι έγινε το 2007, θα πεις τα αντίθετα, θα διαφωνήσουμε και θα παραμείνει η κατάσταση όπως την αφήσαμε. Λέω να το γλιτώσουμε αυτό και να απαλλάξουμε και τους άλλους. Φροντισε πάντως να μη λες χοντροανακρίβειες (όπως με τα δοκιμαστικά). Κι εσυ όπως και οι υπόλοιποι θα βγαλετε βιβλίο '100 συνταγές με καπέλα' όταν θα δείτε δίδυμο Αλόνσο - Φετελ

Ο χρήστης greo έγραψε:
Δια το ταχύτερος δε μου λέει κάτι, ειδικά όταν είναι στη θεωρία, στον ένα γύρο και στη χάση και τη φέξη

Πήρε τίτλο με την Ferrari στην πρώτη του χρονιά πάντως.

Θα πω για 1000στη φορά, μπράβο του που το κυνήγησε, αλλά εκείνο το πρωτάθλημα γίνεται μία φορά κάθε μιλένιουμ

Ο χρήστης greo έγραψε:
Θα πω για 1000στη φορά, μπράβο του που το κυνήγησε, αλλά εκείνο το πρωτάθλημα γίνεται μία φορά κάθε μιλένιουμ

Ορθόν! Of course, at the end of the day it's all about results.

Καθότι δεν με ενδιαφερει καθόλου το οδηγών, υποστηρίζω Κίμι για αυτό το πρωτάθλημα φέτος.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Δια το ταχύτερος δε μου λέει κάτι, ειδικά όταν είναι στη θεωρία, στον ένα γύρο και στη χάση και τη φέξη

Πήρε τίτλο με την Ferrari στην πρώτη του χρονιά πάντως.

Με το σκάνδαλο της αντιγραφής εκείνη η χρονιά ήταν αρκετά περίεργη. Ειδικά όταν βλέπεις κιβώτια ταχυτήτων στον τελευταίο αγώνα να χαλάνε και να φτιάχνουν μόνα τους.

Οπως επίσης να θυμίσω ποιος ήταν πρώτος στην Βραζιλία και έκανε 'στην άκρη' για να το σηκώσει ο Kίμις.

Ναι καλά μάντεψες Εντι...

Αλλά σκούζουμε μόνο όταν γίνεται με τον Νάντο. Οταν γίνεται από τον Κίμι τότε είναι pure racing.

Δεν πειράζει ας εκτίθομαι. Μην μου βάζεις τον Αλόνσο μπροστά. Πες δεν το έγραψα.

Δεν έκανε πλάτες ο Μασα σε εκείνον τον αγώνα;

Περίεργη χρονιά το 2007.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Θα επιτρέπεται η εξέλιξη των κινητήρων μέσα στη χρονιά το 2014;

κανονικότατα

Ο χρήστης greo έγραψε:

O Alonso υπέγραψε στη Φερράρι τον Ιουνη του 2009. Εκείνη τη στιγμή από τους 2 οδηγούς της Φερράρι, ο ταχύτερος ήταν ... γκαγκαν γκαγκαν ... ο Μασσα φυσικά. ΟΚ χαλάω την ονείρωξη πολλών εδώ πέρα, αλλά η πραγματικότητα λέει ότι επί 1,5 χρόνο ο Μασσα ήταν μέσα στα νερά του στη Φερράρι, ταχύτερος και πιο αποτελεσματικός από τον πολυδιαφημισμένο Κιμι. Πριν λοιπόν τραυματιστεί ο Μασσα, επιλέγει για τημ-μέητ του Αλόνσο ο ταχύτερος από τους υπάρχοντες και απελύθη αυτός που προσέφερε λιγότερα για όσα αμοίβονταν. Ο αστικός μύθος του 4ΤΦ ότι φοβήθηκε τον Κίμι και διάλεξε τον Μάσσα ως τον πιο αργό είναι παπαριά ολκής.

Στη συνέχεια ο Μασσα τραυματίστηκε και επέστρεψε στo Μπαχρέιν '10 όπου τερμάτισε 2ος πίσω από τον Αλόνσο ενώ τον κέρδισε στο Q, στην Αυστραλία που έφαγε όλο τον αγώνα μπλοκάρωντας τον Αλόνσο και μετα τη Μαλαισία ήταν 1ος στο πρωτάθλημα. Τα πράγματα άλλαξαν στην Κίνα και ολοκληρώθηκε η αλλαγή στη Γερμανία, αλλά το σημαντικό είναι ότι ο Μάσσα ήταν γρήγορος και ΜΕΤΑ το ατύχημα, πολύ περισσότερο όταν υπέγραφε ο Αλόνσο ΣΙΓΟΥΡΑ δεν ήταν η δευτεράντζα του χεριού του όπως λένε εκ των υστέρων πολλοί. Το σημερινό του στατους ο Αλόνσο το κέρδισε στην πίστα και δεν μπορώ να βρω λόγο που θα φοβηθεί τον Φετελ.

Συμφωνώ στο ότι το σημερινό status του ο Alonso το κέρδισε στην πίστα, και συμφωνώ στο ότι όταν πήγε στη Ferrari είχε να αντιμετωπίσει έναν Massa πολλά χρόνια στην ομάδα, παρ' ολίγον πρωταθλητή κλπ κλπ. Ωστόσο, μην ξεχνάς για τότε ότι και ο Alonso δεν είχε πλέον άλλη επιλογή και θα πήγαινε στη Ferrari no matter what. Τώρα όμως που έχει αποδείξει και στη Ferrari τι αξίζει, ίσως νιώσει ότι έχει το 'θάρρος' και το βάρος να έχει άποψη.

Πάντως εγώ δεν έχω ζήσει ποτέ τη Ferrari με δύο κορυφαίους πιλότους παγκόσμιους πρωταθλητές και θα είχε πολύ ενδιαφέρον να δούμε πως θα λειτουργούσε (βασικά ΑΝ θα λειτουργούσε)

Ο χρήστης greo έγραψε:
Φροντισε πάντως να μη λες χοντροανακρίβειες (όπως με τα δοκιμαστικά).

Για την Ουγγαρία λέω, ποια ανακρίβεια;

Περίεργη χρονιά το 2007.

Περίεργη δεν λες τίποτα. Συγχαρητήρια στο μάγειρα πάντως.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Φροντισε πάντως να μη λες χοντροανακρίβειες (όπως με τα δοκιμαστικά).

Για την Ουγγαρία λέω, ποια ανακρίβεια;

.

Ξεχνάμε οτι ο Λουης ξεκίνησε το θέμα της Ουγγαρίας, αγνοώντας τις οδηγίες της ομάδας που έλεγαν να αφήσει τον Αλονσο να περάσει μπροστά.

FYI αυτό που γράφει ο Άλεν δεν το βρήκα σε κανένα ιταλικό site, που έψαξα για να βρω το ορίτζιναλ κείμενο. Αυτό που λένε όλοι είναι ότι ο Λουκάς θεωρεί τον Αλόνσο 'In gara è il pilota più forte che abbia mai visto.'

Aυτό όμως το περνάμε ντούκου γιατί απο το 2003 το 4ΤΦ έχει αποφανθεί αλλιώς. Ενας κωλοφαρδος του κερατά που του χαρίζουν θέσεις

ripper αυτό ακριβώς που λέει ο Geo.

Ο Χαμιλτον φταιει που δεν σεβαστηκε την συμφωνια κυριων και εκανε του κεφαλιου του,με συνεπεια την 'απαντηση' του Αλονσο στα πιτς. Λαθος ναι..Αλλα τα θελε ο κ@λος του Λουη.Αυτο προσπαθω να πω..

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Ξεχνάμε οτι ο Λουης ξεκίνησε το θέμα της Ουγγαρίας, αγνοώντας τις οδηγίες της ομάδας που έλεγαν να αφήσει τον Αλονσο να περάσει μπροστά.

Καθόλου δεν το ξεχνάμε. Καλός βλάκας και του λόγου του. Αλλά ο άλλος έκανε χειρότερα όπως και να το κάνουμε.

Το ωραίο είναι, παρότι υπήρχε αυτή η συμψωνία ακόμα και για κάτι μικρής σημασίας, συνεχίζετε να λέτε ότι η McLaren ευνοούσε τον Hamilton επειδή απλά δεν σας βολεύει.

Aυτό όμως το περνάμε ντούκου γιατί απο το 2003 το 4ΤΦ έχει αποφανθεί αλλιώς. Ενας κωλοφαρδος του κερατά που του χαρίζουν θέσεις.

Αυτό ήταν πριν πάει στη Ferrari. Πλέον είναι θεός, ήλιος καλοκαιρινός.