νομιζω οτι η καταναλωση στην 5αρα ειναι καλυτερη απο το c220 2008(η c facelift ναι εχει την ιδια καταναλωση περιπου με την 5αρα).με ενδιαφερει και η εμφανηση αλλα και η οδηγικη συμπεριφορα .να εχει καλο κρατημα στι στροφες αλλα και καλη αποσβεση σε κακο οδοστρομα.νομιζω το mb αυτοματα προσαρμοζει την σκληροτητα στις αναρτησεις αναλογος τι οδηγημα κανεις την δεδομενη στιγμη,η bmw δεν ξερω αν εχει τετοιο συστημα.

για τις καταναλωσεις και το βαρος απο το autotrader uk τα βρηκα.

επισης νομιζω οτι η διαφορα του c220 και του c250 δεν ειναι το προγραμμα η τουλαχιστο δεν ειναι μονο το προγραμμα γιατι στο youtube εβαλα και ειδα πως αναπτησουν ταχητητα απο 0- 200 χιλ. και προσεξα διαφορετικες στροφες στην μηχανη με την 6η σχεση που σημαινει οτι διαφορετικο κιβωτιο ταχητητων εχουν στα σηγουρα,επισης αν περασεις το ιδιο προγραμμα και στα δυο θα επρεπε λογικα να βγαζουν την ιδια υποδυναμη πραγμα που δεν γινετε και η διαφορα στους ιππους μεταξυ τους εξακολουθει να ειναι περιπου η ιδια το ενα απο 170 σε 201 περιπου και το αλλο απο 204 σε 240 περιπου.,που σημαινει μηχανικα βγαζει τους περισσοτερους ιππους το c250 παρα με διαφορετικο προγραμμα.μπορει να τους βγαλει μονο με το διαφορετικο κιβωτιο?

οχι δεν με ενδιαφερει μονο η δυναμη με ενδιαφερει στα χρηματα που διαθετω να παρω το καλυτερο, το ποιο ολοκληρομενο. απο δυναμη νομιζω και τα 3 θα με ικανοποιουν πανω-κατω το ιδιο αν κρινετε οτι ειμαι 15 χρονια με bmw 318 E36 με 115 ιππους και ροπη καμια σχεση με αυτα που θελω.
τελικα ειναι συγουρο οτι το C250 2008-2010 ειναι διπλο-τουρπο?

με ενδιαφερει γιατι εχουν μια διαφορα τιμης 3000 ευρω .αν ηταν μονο προγραμμα ολοι θα επερναν το C220 και με 500 ευρω θα περνουσαν το προγραμμα του C250 και θα τελειωνε το θεμα.

ενα φιλο μηχανικο που ρωτησα μου ειπε οτι τα εξαρτηματα του bmw ειναι ποιο ακριβα ,και οτι βρισκετε σε αλλη κατηγορια

μα εγω δεν γνωριζω και ρωτω φιλε,απλα διαπιστωσα οτι δεν ειναι σε προγραμμα η διαφορα ιποδυναμης η τουλαχιστο μονο σε προγραμμα.

μα ειπα οτι τα εξαρτηματα ειδικα της 5αρας στην κυπρο ειναι ακριβοτερα,ετσι μου ειπε μηχανικος . τα σερβις αν ειναι συνηθησμενα και δεν χρειαζεται κατι εκτος απο φιλτρα πανω κατω το ιδιο κοστος ειναι.θα παω να οδηγησω και την m sport για να συγκρινω ποιοτητα κυλισης και στησιμο.απο ομορφια ποια η γνωμη σας?

α postruck γιατι στην ελλαδα ειναι δυσκολο για bmw diesel,ποια η διαφορα απο τα μερσεντες diesel?

το λοιπον σημερα οδηγησα το 520d m sport .το 520 ρε παιδια ειναι ποιο αυτοκινητο με π@ππ@ρια να πουμε σε σχεση με το c220 amg που οδηγησα πριν λιγες μερες.το c ομως ειναι ποιο κομσο, το 520 ποιο σοβαρο και ποιο ροπατο.το c250 δεν το οδηγησα.τελος εκεινο που δεν μου αρεσε ειναι το οτι κοπαναει σε ανωμαλιες οδοστροματος περισσοτερο απο το c.πιστευω οτι με την αλλαγη ελαστικων ομως απο ραφλα σε κανονικα θα βελτιωθει αρκετα στο τομεα αυτο.τι λετε εσεις?

τελικα φιλε postruck και οι τιμη τους θα παιξουν τον ρολο τους.
bmw 20000ε
220 23000ε
250 27000ε
αν η τιμη μεταξυ 520 και 250 ηταν 2-3 χιλιαδες θα το σκεφτομουν σοβαρα,ομως οπως εχουν τα πραγματα η αποφαση μου γινεται ποιο ευκολη,και με 500ε του ριχνω και το προγραμα και ερχεται στις επιδοσεις του 250(χωρις προγραμμα) ασε που με αφηνει ικανοποιημενο και δεν χρειαζεται να του περασω ουτε το προγραμμα.