Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

το απόλυτο Q car...

γιατι; Βγηκε σε καμια σοβαρη και γρηγορη εκδοση;

inside joke bro

E, δεν ειναι ακριβώς q car, αλλά κάνει ΠΟΛΥ περισσότερα απ' όσα το σχήμα του υπόσχεται.

Πες μου οτι εχει βαλει την μουρη του GTR σε άλλο nissan!

Όχι. Το R34 υπήρχε και σε wagon.

Ο Χριστός και η Παναγία!

Youtube Video

Oυσιαστικά μιλάμε για το Stagea (εσύ δεν έπαιζες Gran Turismo τέκνο μου? ), το οποίο δεν ειχε και πολλές διαφορές με το Skyline.

Δεν ήξερα οτι υπαρχει καν...

Αλλά μεταξύ μας, δεν το λες Q car με την καμία!
Κάνει μπαμ οτι κάτι σατανικό είναι!

Βασικά, μλκια ειπα και έχεις δίκιο. Η μουρη του Stagea (παρότι θεωρείται η wagon έκδοση του R34) είναι κάπως διαφορετική, με λίγο μεγαλύτερα φώτα. Αυτό πρέπει όντως να ειναι μετατροπή με κουμπωμένη τη μούρη του GTR. Αυτό δεν αναιρεί το γεγονός οτι σε πιο νορμαλ μορφή ΗΤΑΝ χαρακτηριστικό q-car. Αυτή η φωτό όντως μυρίζει πόλεμο, η πιο απλή έκδοση όμως όχι. Παρότι κουβαλούσε τον εξακύλινδρο και τη μετάδοση του GTR.

Για τη φωτό... Mea... pulpa!

Τα καλυτερα q car ειναι κατι εντελως αδιαφορα αμερικανικα σενταν με κατι V8 NA με το συμπαθειο απο μεσα

Για τα δεδομενα τις Ελλαδας παντως μια μαυρη 335xi χωρις σηματακια και γιατι οχι εναν επαναπρογραμματισμο, την κανει την δουλεια ...

Πλεον κυκλοφορουν πολλες μαιμουδιες εκει εξω, τουρμπατα ατος που δεν βλεπεις ουτε ιντερκουλερ, αρχαια ροβερ με Β16 και πολλα πολλα ακομα, ζουμε στην εποχη της τουρμπινας οποτε εκπληξεις υπαρχουν παντου.

Το θεμα ειναι να κανεις κατι διαφορετικο -->

Youtube Video

ή εστω να μην ακουγεται τιποτα -->

Youtube Video

Mετα τα 200 ειναι ψιλοσοκαριστικο για hybrid ...

Ο χρήστης georgetz έγραψε:

Subaru Legacy Spec B
Με 250+ άλογα , 32κιλάκια ροπή κι το γνωστό AWD της Subaru. Ποιοτικό μέσα, χωρίς να τραβά
τα βλέμματα, σε μια (πολύ) δύσκολη για αυτό κατηγορία.

Στις πρωτες μου σβελτες βολτες το ειχε ο πατερας ενος φιλου σε 3.0 (δεν ξερω εκδοσεις κτλ) και ειχα παθει την πλακα μου μαζι του...Ηρεμη δυναμη, δεν το πιανε το ματι σου και οταν παταγε και εστριβε ηταν σαν δαιμονισμενο! Απιστευτο αυτοκινητο, ποιοτητα μεσα, καταπληκτικος εξοπλισμος, ασφαλεια και γκαζι παντου και παντα αλλα και καταναλωση στο θεο...

edit
Ακριβως ετσι ηταν.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1371491/

Εδω στη γειτονια εχει ενας ενα τετοιο.Ειναι τελειο. Α πετυχα ενα rs4 χθες.δε παιζεται το μουγκρισμα του v8

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300SEL_6.3
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W108
(αντίκα και έτσι, να πούμε)

¨cheap-thrills' με το αμάξι του παππού που κανείς δεν το παίρνει χαμπάρι είναι και αυτό:
http://el.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W123
Youtube Video

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Βασικά, μλκια ειπα και έχεις δίκιο. Η μουρη του Stagea (παρότι θεωρείται η wagon έκδοση του R34) είναι κάπως διαφορετική, με λίγο μεγαλύτερα φώτα. Αυτό πρέπει όντως να ειναι μετατροπή με κουμπωμένη τη μούρη του GTR. Αυτό δεν αναιρεί το γεγονός οτι σε πιο νορμαλ μορφή ΗΤΑΝ χαρακτηριστικό q-car. Αυτή η φωτό όντως μυρίζει πόλεμο, η πιο απλή έκδοση όμως όχι. Παρότι κουβαλούσε τον εξακύλινδρο και τη μετάδοση του GTR.

Για τη φωτό... Mea... pulpa!

από το 1991 και μετά (Ε32), δεν υπήρχε skyline σε έκδοση wagon, πόσο μαλλον έκδοση R wagon. Ολα τα διάφορα που κυκλοφορούν είναι προσαρμογές πάνω σε Stagea

Μα δεν είπα οτι ήταν έκδοση R, είπα οτι είχε τα καλούδια του R34, κινητήρα και μετάδοση. Σαφώς detuned, αλλά και πάλι λύκος με προβιά προβάτου. Για την πρόσοψη, το ειδα και το διόρθωσα.

VW Golf 1.4 tsi 140hp (turbo-compressor) trendline δηλ το βασικό με τάσια.

Εξωτερικά έμοιαζε με το 1.4 75 hp (ξέρετε τα πρώτα mk5 Golf).

π.χ.

Πολύ νοικιάρικο look. Με ένα προγραμματάκι, γρατζουνιές στα τάσια, Ν στο πίσω τζάμι και λούτρινο κουκλάκι στην
εταζέρα ή bobblehead σκυλάκι στο ταμπλό γίνεται ωραίο q car.

Επίσης, αυτό το μοτερ http://www.car.gr/parts/view/1910585/ στο λευκό μου Y '98, ''τασάτο'', με τις γρατζουνιές
του και τα σηματάκια 16v στις πόρτες αλλαγμένα με μπλέ ελεφαντάκια όπως στα 1.1 8v 55hp

Γενικά, σε όποιαδήποτε ιταλική παλιατζούρα τον βάλεις, θα έχει πολύ πλάκα

( Στη βαλαωρίτου μπροστά στο elvis,) πέτυχα μια φορά ένα ταλαιπωρημένο fiesta mk6 1,4 80 με χτυπήματα και τάσια
και πρόσεξα ότι καθόταν πιο χαμηλά και σα να είχε στραβώσει η πίσω ρόδα. Κοιτώντας προσεκτικότερα είδα ότι είχε r888, έλειπαν τα πίσω καθίσματα και εικάζω camber-ο-επέμβαση.
Το καλό με τις σιδερένιες ζάντες είναι ότι δεν φαίνονται τα φρένα σου.
Συνήθως όμως τέτοιες προσπάθειες προδίδονται από τον ήχο εισαγωγής/ εξαγωγής

Ο χρήστης blinkys έγραψε:

Με αυτό το μοτέρ έχει πιο πολύ πλάκα ένα yugo ... Oxι πως με το λάντσια είναι άσχημα

Στο lancia απλά θα καραφλιάσουν τα λάστιχα σε μια γρήγορη εκκίνηση, στο yugo θα κοπεί το σασί στη μέση

Άρη και εγώ είχα βγάλει πέρυσι το καλοκαίρι τα πίσω καθίσματα, μόλις 30 κιλάκια αλλά σε συνδυασμό με την
μεγαλύτερη πίεση στα ελαστικά είχα πετύχει 5.8lt/100km σε ταξίδι Λάρισα-Αθήνα από την παλιά εθνική.
Λες να το πέρασε κανένας για Q project?