Το JUKE εχει σχεση με γαλλια εχει μπιχλιμπιδια στο Ταμπλο.... αρεσει σε ολο το γυναικειο πλυθυσμο... τεστ εβγαλε 5 στις 5!! ενθουσιασμενες... και αν ειχε πιο σκληρα αμορτισερ θα ηταν μια χαρα για τα λεφτα του...To CVT σαν τεχνολογια μια χαρα σαν αισθηση στην επιταχυνση... αργει λιγο αλλα μεσα στην πολη ποιος νοιαζεται!!! (ναι εχει η οικογενεια ασπρο JUKE..)

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
και αν ειχε πιο σκληρα αμορτισερ θα ηταν μια χαρα για τα λεφτα του...To CVT σαν τεχνολογια μια χαρα σαν αισθηση στην επιταχυνση... αργει λιγο αλλα μεσα στην πολη ποιος νοιαζεται!!! (ναι εχει η οικογενεια ασπρο JUKE..)

Η ανάρτηση ελέγχει εξαιρετικά το αμάξωμα.
Το cvt στην επιλογή Sport έχει άμεση απόκριση, στην επιλογή Normal εξαρτάται πως το ανοίγεις γιατί αν του ζητάς άμεση επιτάχυνση πρέπει να πιάσει πρώτα υψηλές στροφές (υστέρηση δέκατων του δευτερολέπτου) και μετά επιταχύνει σαν τρελό, αν του το ζητήσεις προοδευτικά επιταχύνει σύμφωνα με το δεξί σου πόδι χωρίς υστέρηση. Η εντύπωση της καθυστέρησης είναι κατά το μεγαλύτερο ποσοστό εσφαλμένη και σου δημιουργείται από αυτό που ακούς και όχι από αυτό που δείχνει το κοντέρ.
Επίσης το cvt προσαρμόζει την λειτουργία του στον τρόπο που οδηγάς, φρόντιζε να το εκπεδεύεις.
(έχω το 4κίνητο)

@ zero_IQ

Οδηγησα απλως το γρηγορο 180 Bhp με το αυτοματο.. τo δικο μας ειναι κανονικο κιβωτιο και 117 ιπποι.. γερνει πολυ για τα γουστα μου δεν λεω ομως οτι δεν 'κραταει', δεν νοιωθω μεγαλες διαφορες στο σπορτ... στο νησι τον αυγουστο θα το δοκιμασω και σε μεγαλες κλισεις.. και φορτια. παντως το τιμονι πολυ ελαφρυ.... προτιμω Ιταλικη αισθηση..