Μήπως έχει ;
Ίσως σε ταπετσέρη να μπορεί φτιαχτεί βάζοντας αφρολέξ.

Ο χρήστης bolinari έγραψε:

β) Έχετε υπόψη σας κάποιον 'ταπετσέρη' που δεν βάζει απλώς αφρολέξ (και όπως κάτσουν) αλλά δημιουργεί μια καλλίτερη ανατομική - άνετη θέση βάση κάποιων προδιαγραφών ?
Σας ευχαριστώ πολύ

Αυτό να το αποφύγεις- η ανατομία είναι πολύ περίπλοκο ζήτημα για να το κάνει κάποιος χωρίς τις γνωσεις και τις προδιαγραφές που έχουν πιστοποιημένα οι εταιρείες κατασκευής καθισμάτων.

Ο χρήστης bolinari έγραψε:
Σύμφωνοι XENO. Που μου προτείνεις να απευθυνθώ?

Δυστυχώς δε γνωρίζω, θα στο είχα ήδη προτείνει στο προηγούμενο ποστ. Μήπως όμως μια εργοστασιακή λύση είναι προτιμότερη; εξαρτάται βέβαια κια από τις ώρες που περνάς στο αυτοκίνητο οδηγώντας.

Έχω κάνει κάτι παραπλήσιο, με συνδυασμό εργασιών με τον ταπετσέρη να αφαιρεί όπου χρειάζεται και εγώ να προσθέτω όπου χρειάζεται με τη βοήθεια του πλατοκαθίσματος (ο ταπετσέρης θα μπορούσε να το κάνει και αυτό, απλά ήθελα να είναι αντιστρεπτή η επέμβαση για τυχόν επόμενους κατόχους) και η διαφορά ήταν παρά πολύ μέγάλη, πόσο μάλλον όταν το κόστος ήταν ελάχιστο. Το κακό είναι όμως ότι πρέπει να ξέρεις ακριβώς τι χρειάζεσαι, δηλαδή να πεις στον ταπετσέρη, 'βγάλε/βάλε υλικό εκεί' και αυτό είναι αρκετά δύσκολο. Λίγες δοκιμές με προσθήκες υλικού πάνω από το κάθισμα ίσως σου δώσουν ένα μπούσουλα

Για τους αερόσακους δεν υπήρξε πρόβλημα, τουλάχιστον στις εργασίες που έγιναν σε μένα.

Ο χρήστης bolinari έγραψε:

α) Έχετε ακούσει για αντικατάσταση καθίσματος με άλλου καλλίτερου τύπου με πλήρη συμβατότητα αερόσακου ?
β) Έχετε υπόψη σας κάποιον 'ταπετσέρη' που δεν βάζει απλώς αφρολέξ (και όπως κάτσουν) αλλά δημιουργεί μια καλλίτερη ανατομική - άνετη θέση βάση κάποιων προδιαγραφών ?
Σας ευχαριστώ πολύ

α) όχι τουλάχιστον όσο είχα ψάξει αυτή τη λύση. Και πως θα γινόταν άλλωστε να φτιαχτεί ένα κάθισμα γιουνιβέρσαλ με αερόσακο που να εμπιστεύσαι ότι θα συνεργαστούν τα ηλεκτρονικά του με τα ηλεκτρονικά του εκάστοτε οχήματος. Η μόνη ίσως λύση είναι να δεις κάθισμα από κάποιο άλλη καλύτερη έκδοση του μοντέλου σου (160SR?) και αφού κάτσεις σε αυτό και δεις ότι σου κάνει, ρωτάς μετά τεχνικό νισσάν εάν όντως είναι συμβατό με το όχημα σου από πλευράς ηλεκτρονικών για επιβεβαίωση.
β) Όχι, όχι, όχι! Μην τσιμπάτε με 'ανατομικότητες'. Ο κάθε άνθρωπος έχει διαφορετικό σωματότυπο και είναι πρακτικά αδύνατον να υπάρχει ένα κάθισμα που να είναι 'ανατομικό' για την κοπελίτσα των 120 κιλών. Όποιος ισχυρίζεται ότι έχει ένα ανατομικό κάθισμα που ταιριάζει σε όλους τους σωματότυπους είναι τρελός φιδέμπορας και δυστυχώς μεγάλες εταιρείες βάζουν αυτές τις ταμπέλες...

Εάν θές περαιτέρω λεπτομέρειες στείλε πμ

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Μήπως έχει ;
Ίσως σε ταπετσέρη να μπορεί φτιαχτεί βάζοντας αφρολέξ.

αυτη ειναι πολυ καλη προταση!!! πηγαινε σε ταπετσερη να κανεις πιο σκληρα τα καθισματα βαζοντας του αφρολεξ και αυτο ειναι ολο!!! μετα θα εισαι παλι οκ!!!

Να ξέρετε ότι υπάρχουν αφρολέξ σε διάφορες, τουλάχιστον 3, σκληρότητες. Το σκληρότερο είναι και ακριβότερο.
Οπότε καλό είναι να δοκιμάζετε και σκληρότητα εκτός από ποσότητα. Η ποσότητα δεν μπορεί να αντικαταστήσει τέλεια την ποσότητα.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Η **ποσότητα **δεν μπορεί να αντικαταστήσει τέλεια την ποσότητα.

Και στο εχω πει ρε mod, υπαρχουν διαφορα ναρκωτικα, τουλαχιστον 3 με διαφορετικη σκληροτητα. Το σκληροτερο ειναι κι ακριβοτερα. Να προσεχεις ποια παιρνεις γιατι η ποιοτητα δεν μπορει να αντικαταστησει την ποιοτητα.