Ποσα πιτ στοπ;

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/50874.html

Looking ahead to this weekend's Canadian Grand Prix, Fry reckons that Pirelli's soft and super-soft compounds will hold up better than last year's Bridgestones, which suffered severe degradation on the slippery street circuit.

2-4 ΙΜΟ, οπότε θα δούμε διαφορετικές στρατηγικές.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
2-4 ΙΜΟ, οπότε θα δούμε διαφορετικές στρατηγικές.

Για τους κορυφαίους: 4 για Hamilton, Alonso, Webber, 3 για Button και για τον Vettel παίζετε.

Ίσως βέβαια να υπερεκτιμώ τη φθορά λόγω της περσινής εικόνας.

Θα φανεί σίγουρα από την Παρασκευή κιόλας.

Ωστόσο θυμάμαι ότι και τα μαλακά της Bridgestone πέρσι στο Monaco έβγαζαν σχεδόν όλο το GP, άρα η εικόνα της μικρής φθοράς που είδαμε με τα μαλακά και τα πολύ μαλακά της Pirelli στο Πριγκιπάτο πρέπει να ήταν θέμα μόνο της διαδρομής εκεί.

Που με τη σειρά του μπορεί να σημαίνει εντελώς άλλη φθορά των ίδιων γομών στον Καναδά

Μήπως ήρθε η ώρα να χάσει ο Vettel στα ίσα ???

Θα εχουμε τελικά διπλή ζωνη χρήσης DRS ?

Yup!

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
Θα εχουμε τελικά διπλή ζωνη χρήσης DRS ?

Θα γίνει της πουτάνας. Στανταράκι.

Μήπως ήρθε η ώρα να κερδίσει η φοράδα στα ίσα ???

fixed
Άσσο στον Πανιώνιο...

Δε νομίζω ρε συ. Απλά αυτός που δε θα κάνει τη προσπέραση στη μεγάλη ευθεία, ίσως την κάνει στην επόμενη.

Αν κατάλαβα καλά και η ζώνη του DRS θα είναι ελαφρώς ξεχειλωμένη (από τη φουρκέτα μέχρι το σικέιν πριν την εκκίνηση αν έχω καταλάβει σωστά), οπότε θα δούμε και το φαινόμενο κόντρα-drs όπως είδαμε στην Τουρκία, δλδ να πάνε τραινάκι και ο μεσαίος πχ να έχει drs (επειδή έχει τον πρώτο μπροστά του κοντά), οπότε ο 3ος να παίρνει τα παπάκια του.
Αν είναι όντως τόσο μεγάλη η ζώνη drs θα βαρεθούμε να μετράμε προσπεράσματα όπως στην Τουρκία.

Τι θα ισχύει ακριβώς; Δηλαδή έστω ο Α ακολουθεί τον Β σε απόσταση ενός sec. Έχει DRS στη μεγάλη πίσω ευθεία και αν δεν του φτάσει να περάσει θα έχει ΚΑΙ στην ευθεία των pit; Ξαναμετράνε τη διαφορά πριν την ευθεία των pit; Αν περάσει ο Α τον Β στην πίσω ευθεία, ο Β έχει DRS στην ευθεία των pit για να ξαναπάρει πίσω τη θέση του; Ο Α αν πέρασε στην πίσω ευθεία, θα το έχει ενεργοποιημένο και στην ευθεία των pit με τον Β πίσω του;

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/50932.html

If a driver is overtaken in the first DRS zone he will not be allowed to use his wing in the second zone to fight back.

Ευτυχώς όχι. Κάπως φτιάχνει αυτό τα πράγματα

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/50932.html

If a driver is overtaken in the first DRS zone he will not be allowed to use his wing in the second zone to fight back.

Ευτυχώς όχι. Κάπως φτιάχνει αυτό τα πράγματα

Για μένα τα χαλάει. Δηλαδή όποιος περνάει στην πρώτη ευθεία, μετά εξαφανίζεται ακόμα περισσότερο. Μεγάλη μαγκιά θα ήταν η δυνατότητα χρήσης από τον 'προσπερασμένο' για να έχουμε μάχες διαρκείας.

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Τι θα ισχύει ακριβώς; Δηλαδή έστω ο Α ακολουθεί τον Β σε απόσταση ενός sec. Έχει DRS στη μεγάλη πίσω ευθεία και αν δεν του φτάσει να περάσει θα έχει ΚΑΙ στην ευθεία των pit; Ξαναμετράνε τη διαφορά πριν την ευθεία των pit; Αν περάσει ο Α τον Β στην πίσω ευθεία, ο Β έχει DRS στην ευθεία των pit για να ξαναπάρει πίσω τη θέση του; Ο Α αν πέρασε στην πίσω ευθεία, θα το έχει ενεργοποιημένο και στην ευθεία των pit με τον Β πίσω του;

Το πρώτο που λες. Το σημείο εντοπισμού θα είναι πριν την φουρκέτα νομίζω και για τις δύο ζώνες.

Κωστή, αν γινόταν αυτό που λες θα προσπερνούσε συνέχεια ο ένας τον άλλον και δεν είναι αυτό το ζητούμενο

Ο Windsor λέει ότι αυτή τη στιγμή στη πίστα έχει καταιγίδα και πολύ πιθανόν να βρέξει ΚΑΙ τη Κυριακή!

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/50932.html

If a driver is overtaken in the first DRS zone he will not be allowed to use his wing in the second zone to fight back.

Ευτυχώς όχι. Κάπως φτιάχνει αυτό τα πράγματα

Για μένα τα χαλάει. Δηλαδή όποιος περνάει στην πρώτη ευθεία, μετά εξαφανίζεται ακόμα περισσότερο. Μεγάλη μαγκιά θα ήταν η δυνατότητα χρήσης από τον 'προσπερασμένο' για να έχουμε μάχες διαρκείας.

Άμα ήταν όπως το θες τότε θα υπήρχε μεγάλη πιθανότητα ένα γρήγορο μονοθέσιο να μένει πίσω από ένα αργό πράγμα που έρχεται σε αντίθεση με το νόημα της ύπαρξης του drs.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/50932.html

If a driver is overtaken in the first DRS zone he will not be allowed to use his wing in the second zone to fight back.

Ευτυχώς όχι. Κάπως φτιάχνει αυτό τα πράγματα

Για μένα τα χαλάει. Δηλαδή όποιος περνάει στην πρώτη ευθεία, μετά εξαφανίζεται ακόμα περισσότερο. Μεγάλη μαγκιά θα ήταν η δυνατότητα χρήσης από τον 'προσπερασμένο' για να έχουμε μάχες διαρκείας.

.... και εμένα.

Δηλ δίνουμε 2η ευκαιρία προσπεράσματος σε αυτόν που την σπατάλησε στο 1 km ευθεία και δεν δίνουμε μια ευκαιρία για αντεπίθεση στον αμυνόμενο.

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Δηλ δίνουμε 2η ευκαιρία προσπεράσματος σε αυτόν που την σπατάλησε στο 1 km ευθεία και δεν δίνουμε μια ευκαιρία για αντεπίθεση στον αμυνόμενο.

100% my point. Σημειώνουμε επίσης ότι σε αυτή την ευθεία ο αμυνόμενος ήταν ανυπεράσπιστος απέναντι στα νιτρομπούκαλα.