Καλησπέρα,

Αν και Audάκιας, βάσει του budget που λες, θα πήγαινα σε Golf 122TSi Highline με ηλιοροφή (δεν μπορείς να κάνεις μετέπειτα retrofit σε αυτά τα πράγματα) και μάλλον σε highline έκδοση.

Μου αρέσει θανάσιμα η σειρά 1, αλλά για να πάρεις μια αξιοπρεπή 1 series θέλεις περί το 28άρι (όπως είχα δει κι εγώ όταν ήταν να πάρω αυτοκίνητο). Το Α3 είναι τα καλύτερο μεταξύ των τριών αλλά εφόσον μιλάμε για 1,8. Από την στιγμή που κοιτάς αποκλειστικά σε 1,4 και το budget είναι περιορισμένο, προτείνω το Golf. Τα κάνει όλα καθ συμφέρει.

Αλέξανδρος

Υπαρχει 1.4 με 160 στην audi? Νομιζω μονο τον 1.8 εχουν..

Οσο για 116 - Α3 , ψηφιζω audi

Εδιτ διαβασα λαθος ακυρο το παραπανω..
Αν μιλαμε για vw κοιτα και scirocco παντως, ειδικα αν δεν σε ενδιαφερουν πολυ οι χωροι πισω

Sent from my LG-P500 using Tapatalk

Ακριβώς στο ίδιο δίλημμα ήμουν και εγώ-
Όμως η σειρά 1 αλλάζει ως το τέλος του έτους, ενώ υπάρχουν θέματα με τον παλιό κινητήρα 1.6 με πολλαπλασιαστές, μπεκ κτλ όπως με πληροφόρησαν στο φόρουμ και με απαράδεκτη συμπεριφορά από αντιπροσωπείες και συνεργεία για το θέμα του κινητήρα- googlare το
Το Α3 είναι πολύ καλό αμάξι, αλλάζει και αυτό το 2012, 4 αστέρια σε ασφάλεια, ενώ η διαφορά του με το golf VI σε θέματα ποιότητας συναρμογής -όπως διαβάζω- έχει κλείσει. GOLF λοιπόν, και εγώ θα προτιμήσω τον 1.2 tsi- είναι στο πνεύμα της εποχής

Ο χρήστης alexisp έγραψε:
Μου αρέσει θανάσιμα η σειρά 1, αλλά για να πάρεις μια αξιοπρεπή 1 series θέλεις περί το 28άρι

Και μενα 'μου αρέσει θανασιμα η σειρά 1, αλλά για να πάρεις μια αξιοπρεπή 1 series ... δεν πρέπει να είναι η 116'. Τουλάχιστον αυτό καταλαβα πριν κάποιους μήνες από τους γνώστες των BMW. Και νομίζω πως έχουν δίκιο.

Στα 3 προτεινόμενα τώρα ... η καρδιά λέει 116, η λογική λέει Golf 1,4. Κάπου αναμεσα η Α3 ιδίως στην 5θυρη έκδοση που την θεωρώ ότι έχει όλο το πακέτο συμπεριλαμβανόμενης και της πολύ καλής εμφάνισης σε σχέση με το Golf.
A3 Sportback 1,4 Τsi 122ΗΡ από μένα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Μου αρέσει θανάσιμα η σειρά 1, αλλά για να πάρεις μια αξιοπρεπή 1 series θέλεις περί το 28άρι

Και μενα 'μου αρέσει θανασιμα η σειρά 1, αλλά για να πάρεις μια αξιοπρεπή 1 series ... δεν πρέπει να είναι η 116'. Τουλάχιστον αυτό καταλαβα πριν κάποιους μήνες από τους γνώστες των BMW. Και νομίζω πως έχουν δίκιο.

Στα 3 προτεινόμενα τώρα ... η καρδιά λέει 116, η λογική λέει Golf 1,4. Κάπου αναμεσα η Α3 ιδίως στην 5θυρη έκδοση που την θεωρώ ότι έχει όλο το πακέτο συμπεριλαμβανόμενης και της πολύ καλής εμφάνισης σε σχέση με το Golf.
A3 Sportback 1,4 Τsi 122ΗΡ από μένα.

Συμφωνώ σε όλα.

Δεδομένου ότι τα 2 από τα 3 μοντέλα που αναφέρεις είναι προς συνταξιοδότηση η απάντηση είναι golf.
Αν το θέμα hatchback είναι κάτι που δεν σηκώνει αλλαγή θα σου λεγα να κοιτάξεις και το Insignia. Όπως αντίστοιχα αν το γερμανικό του θέματος σηκώνει αλλαγή θα σου λεγα να κοιτάξεις και τη Giulietta.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Δεδομένου ότι τα 2 από τα 3 μοντέλα που αναφέρεις είναι προς συνταξιοδότηση η απάντηση είναι golf.
Αν το θέμα hatchback είναι κάτι που δεν σηκώνει αλλαγή θα σου λεγα να κοιτάξεις και το Insignia. Όπως αντίστοιχα αν το γερμανικό του θέματος σηκώνει αλλαγή θα σου λεγα να κοιτάξεις και τη Giulietta.

ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση σε νήμα με αμιγώς γερμανικά αυτοκίνητα να ΜΗΝ προταθεί και ένα ιταλικό...

Απλά αν ήμουνα εγώ στη θέση του θα κοίταγα στα 25.000 ποιά είναι η καλύτερη δυνατή επιλογή. Ειδικά για το Α3 και την 1 θα πληρώσει αδρά για να πάρει δυο μοντέλα με χθεσινή τεχνολογία και λιγότερο εξοπλισμό.
Αν ψάχνει για οικογενειακό και δεν υφίσταται κόλημα με το θέμα hatchback η καλύτερη επιλογή είναι το Insignia.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Δεδομένου ότι τα 2 από τα 3 μοντέλα που αναφέρεις είναι προς συνταξιοδότηση η απάντηση είναι golf.
Αν το θέμα hatchback είναι κάτι που δεν σηκώνει αλλαγή θα σου λεγα να κοιτάξεις και το Insignia. Όπως αντίστοιχα αν το γερμανικό του θέματος σηκώνει αλλαγή θα σου λεγα να κοιτάξεις και τη Giulietta.

ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση σε νήμα με αμιγώς γερμανικά αυτοκίνητα να ΜΗΝ προταθεί και ένα ιταλικό...

Για εμπλουτισμό της λίστας
http://www.ford.gr/Cars/Focus/Exteriordesign
Νέο Focus Titanium 5θυρο 1.6L EcoBoost, 182PS - € 25.430

Δεν αναφέρεις ανάγκες, πόσα άτομα είστε, αν χρειάζεσται πορτ μπαγκάζ, αν κοιτάς για 4θυρο κλπ...

Αν τα 25.000 είναι το όριο σου τότε το Α3 1.4TSI θα είναι στο όριο αν θελήσεις να το φορτώσεις με εξτρά και πιθανότατα να μην σε φτάσουν. (και έχει ένα σωρό έξτρα το άτιμο)
Τα τουρμπίσια άλογα του Α3 τώρα με τα ατμοσφαιρικά της 116 δεν συγκρίνονται, η διαφορά στη ροπή είναι τεράστια και αυτό αντανακλά σε όλο το φάσμα της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.
Αν λοιπόν καταλήξεις σε καλοεξοπλισμένο Α3 τότε μάλλον είσαι για το 1.2TSI.

Διαφορά στα υλικά από το Golf, υπάρχει πάντως.
Δεν είναι το ίδιο αλλά εδώ μιλάμε για υποκειμενικό παράγοντα και τί σου αρέσει εσένα να βλέπεις.
Την 116 την βγάζω από το παιχνίδι όχι επειδή δεν είναι καλή (το αντίθετο) αλλά δεν μπορεί πλέον να ανταγωνιστεί την δύναμη των κινητήρων των άλλων δύο.

Τέλος, αν και έχω Α3 θα σου έλεγα καλύτερα το Golf, απλά λόγο του ότι είναι φθηνότερο και μπορείς να πάρεις περισσότερα άλογα και ποιό πολύ εξοπλισμό με τα λεφτά που διαθέτεις... (more car for your money που λένε)

Scirocco;

Για τον πλοηγό του Α3 πάντως θα σου έλεγα να μην τρελαίνεσαι ιδιαίτερα αφού δεν είναι τόσο καλά ενημερωμένος σε σχέση με ελληνικές προτάσεις (π.χ. mls destinator).
Από ότι μου έχουν πεί έχει ακόμα ελλείψεις στην επαρχία σε αντίθεση με τις μεγάλες πόλεις που είναι οκ.

Δεν ξέρω τί παίζει με τον πλοηγό του VW.

Γκολφάρα!

Υπάρχει ακόμα άνθρωπος που σκέφτεται να αγοράσει την 116;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Από αυτά τα τρία, φυσικά και Γκολφ...

**από αυτά τα τρία ** όμως, γιατί αλλιώς...

Να το θέσω λίγο ρητορικά;

Ποια η διαφορά ενός Golf με το αντίστοιχο A3?
Ποια η διαφορά ενός VW από ένα Audi?

Εφόσον θέλεις το Audi ένα κλικ παραπάνω, αυτό το κλικ παραπάνω που έχει το Audi είναι το ότι ανήκει στην κατηγορία premium. Αν επιμένεις για Audi λοιπόν (λόγω premium), αυτομάτως δεν πας σε 1,2! Το θεωρώ ότι πιο κουτό το να δώσει ένας άνθρωπος την σήμερον ημέρα 25k ευρώ, για να πάρει 1200cc και 105 άλογα. Πριν 3 χρόνια 1,2 ήταν το twingo. Το ότι είναι turbo δεν αλλάζει και κατά πολύ την κατάσταση, άλλωστε οι τουρμπίνες τους είναι μικρότερες από μια παλάμη πλέον.

Το καλύτερο σου το κράτησα για το τέλος. Ο πλοηγός (rns-e) μπαίνει και μετά την αγορά με κόστος περί τα 1000€, οπότε κοιτάς για 1,4TFSi και αν σε παίρνει βάζεις ηλιοροφή και Xenon. Όλα τα υπόλοιπα γίνονται