MExri stigmhs mo9no 8 symmetoxes?

http://www.elparally.gr/userfiles/CMSFi ... st2011.pdf

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
MExri stigmhs mo9no 8 symmetoxes?

http://www.elparally.gr/userfiles/CMSFi ... st2011.pdf

Μαυρη ειν' η νυχτα στα βουνα.

Η κρίση λένε δίνει καί ευκαιρίες..
Να η ευκαιρία για πάρτι
Το ιστορικό πλησιάζει .. τα ιστορικά ξεκινάνε μπροστά , πίσω τα συγχρονα για το πρωτάθλημα και δύο μεγάλοι αγώνες με έξοδα ενός για το αγωνιστικό της ελπα, και ανάλογα μειωμένο παράβολο για όλους
Πάρτι και για συμμετέχοντες αλλά πάνω απο όλα για θεατές

Youtube Video

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Youtube Video

ΩΡΑΙΟΣ !!!!!!!

Για να επιστρέψουμε στο θέμα του ΕΛΠΑ, μετά το πολύ ωραίο βιντεάκι του Ηannibal, διακρίνω μια νέκρα.
Και το δυσάρεστο, ειναι οτι δεν συμπληρώνει καμια κλάση εκτός απο την Ν4. Αυτό ειναι ισως το πιο δραματικό της ολης ιστορίας...
Κάτι πρέπει να γινει και μάλιστα σύντομα!

Και το Ερώτημά μου ειναι, οτι αν δεν συμπληρώσουν κλάσεις οπως η Ν2 η Α6 και η Α7, αλλά και κατηγορίες, οπως η Α και η Ε και βέβαια τα Ιστορικά, οι οδηγοί θα τρέξουν τελικά ή οχι αφου δεν θα υπάρχει νόημα?

Ο χρήστης van έγραψε:
Κάτι πρέπει να γινει και μάλιστα σύντομα!
Και το Ερώτημά μου ειναι, οτι αν δεν συμπληρώσουν κλάσεις οπως η Ν2 η Α6 και η Α7, αλλά και κατηγορίες, οπως η Α και η Ε, οι οδηγοί θα τρέξουν τελικά ή οχι αφου δεν θα υπάρχει νόημα?

Σιγουρα κατι πρεπει να γινει συντομα. Η προταση Ζηβα ειναι ισως μια λυση.
Ομως Βασιλη, σχωρα με, αλλά το μονο νοημα των αγωνων δεν ειναι η βαθμοθηρια. Δεν μετραει, αλλά τρεχω ΓΙΑ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΩ. Το ξεχασαμε αυτο? Αν ναι., να το ξαναθυμηθουμε. Παμε να το παιξουμε αθλητικα σωματεια κι αθλητικη ομοσπονδια, ε, ας θυμομαστε και τον αθλητισμο...

Ο χρήστης platis έγραψε:

Σιγουρα κατι πρεπει να γινει συντομα. Η προταση Ζηβα ειναι ισως μια λυση.
Ομως Βασιλη, σχωρα με, αλλά το μονο νοημα των αγωνων δεν ειναι η βαθμοθηρια. Δεν μετραει, αλλά τρεχω ΓΙΑ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΩ. Το ξεχασαμε αυτο? Αν ναι., να το ξαναθυμηθουμε. Παμε να το παιξουμε αθλητικα σωματεια κι αθλητικη ομοσπονδια, ε, ας θυμομαστε και τον αθλητισμο...

Κύριε Χρήστο, εχετε δίκιο, αλλα δυστυχώς ξεχνάμε και τις μικρές κλάσεις.Δεν ειναι το θέμα οδήγησης μόνο.
Τόσα χρόνια ξεχάσαμε οτι πρέπει να φροντίσουμε τις μικρές κλάσεις, που ουσιαστικά αυτές στα τόσα χρόνια στήριζαν τις προσπάθειες των μεγάλων πρωταθλητών.Φτάσαμε στο Σημείο να 'μηδενίσουμε την Ν1'και με το ζόρι να μαζευονται 5 τα Ν2 και βέβαια κανενα Ν3.
Για πές τε μου, τα εξοδα ενός Ν1 για το ΕΛΠΑ?Ποιός φρόντισε για αυτόν , ωστε να τρέξει και να ευχαριστηθεί? Ποιος ενδιαφέρθηκε να τον στηρίξει σαν κλάση?

Αρα γιατι να τρέξει και να πετάξει τα ωραία του λεφτά?Για να πατάει τις κοτρώνες των τετρακίνητων?Για να μην βλέπει το ονομά του πουθενά γραμμένο?Για να αισθάνετε 'χεσμένος' απο τους πάντες? Το ίδιο δεν ειναι και η Ν2?

Απλά τώρα με την οικονομική κρίση, ειναι αλλος ενας λόγος ωστε ολοι αυτοί να μην τρέξουν.
Η πορεία ομως αυτών των κλάσεων, ήταν καθοδική απο το 1998 και μετά.αλλα κανεις δεν το εβλεπε...

πολύ φοβάμαι ότι τέλος το άθλημα , κρίμα για το ελπα που δεν τσουλάει , μακάρι να βρεθούν οι συμμετέχοντες . Κρίμα και για την οργάνωση που περιμένει να έρθουν καλύτερες μέρες !! αλλά δεν προνόησε ποτέ κανείς για το άθλημα ... θέλω να δω τι θα πει η αρχή του spor εάν δεν γίνει ο αγώνας ..

εάν δεν γίνει τι παίζει με το πρωτάθλημα των αγώνων rally μπορεί να μου πει κάποιος

Κατα την γνωμη μου, αν (ΔΥΣΤΥΧΕΣΤΑΤΑ) δεν μετρησει, πρεπει να υπαρξουν 2 εναλλακτικες:

1. Η να γινει προσπαθεια εφαρμογης της προτασης Ζηβα
2. Η ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΤΡΗΣΕΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ το 2011.
   Δεν βλεπω κατι αλλο.

@ VAN
Εχεις δικηο για τις μικρες κατηγοριες. Ποσο καιρο φωναζω οτι πρεπει να γινουν πραγματα, με αρχη απο την αντιστροφή της σειρας εκκινησης. Κι αλλα, κι άλλα.
Για να δουμε τωρα τα αντανακλαστικά των αφεντικων μας.

Υ.Γ. Εμαθα οτι εισερευσαν καποια σημαντικα ποσα χρηματων στο ταμειο. Που δινουν ελπιδες οτι μπορουν να καλυφθουν τα εξοδα του ΕΛΠΑ. Ε λοιπον, αν ειναι να δουμε ΕΛΠΑ-ξεφτιλα με 20-25 συμμετοχες, καλυτερα να μην γινει, και να βρεθει καλυτερη τοποθετηση των χρηματων. Δεν θα ηθελα να επεκταθω περισσοτερο.

Δεν ειναι σιγουρες ουτε αυτες οι συμμετοχες απ'οτι ακουω απο φιλους , και ισως να ακυρωθουν και καποιες που δεν εχουν κανενα βαθμολογικο ενδιαφερον γιατι δεν συμπληρωνουν κλαση , οποτε σε τετοιους καιρους μονον η ικανοποιηση οδηγησης εστω και σ'αυτες τις υπεροχες ειδικες με τετοια εξοδα .... μαλλον δεν φτανει

Κριμα !

Παραταση ομως μεχρι την Παρασκευη , μηπως και γινει κατι καλυτερο διαβασα τωρα ........το παλευουν

Μετά από έγκριση της ΕΘ.ΕΠ.Α. παρατείνεται η περίοδος αίτησης συμμετοχής στο διήμερο 35ο Ράλλυ ΕΛΠΑ, δεύτερο και τρίτου γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, μέχρι την Παρασκευή 25 Μαρτίου και ώρα 20:00.

Η Οργανωτική Επιτροπή του Αγώνα

Δεν νομίζω πάντως, πως είναι λύση η παράταση συμμετοχών.
Θέλει γενική αναθεώρηση και ματιά στο μέλλον...
Και βέβαια, για να μην παρεξηγηθώ, δεν ειναι ολα θέμα της ΟΜΑΕ και ΕΠΑ ετσι?Και βέβαια ούτε η κρίση. Ειναι η κατάσταση που επι δεκαετίες δημιουρούσε η ΕΛΠΑ και που ποτέ δεν φρόντισε και δεν προεβλεψε, οτι κάποια μέρα 'το μαγαζάκι' θα κλείσει και οχι απο τους αγώνες, αλλα απο αλλλους παράγοντες-εξωτερικούς...Αισθανόταν και αισθάνεται ατρωτη.Αλλωστε το γνωστό: 'οι μ@λ@κες θα τρέχουν μια ζωή...' είχε ειπωθεί απο τον Πύργο των Αθηνών, τότε... Ελα ομως που οι μ..κες ακόμα θέλουν να τρέξουν αλλα δεν εχουν?

Απο Forum του Ιταλικού Πρωταθλήματος, αλλα και απο τις Γαλλικές συμμετοχές, αντίθετα, το motorsport ανθεί κατα 10%, λόγο του οτι πολλές εταιρείες, πιστευουν και βλέπουν οτι οι αγώνες αυτοκινήτου εχουν χαμηλότερο μπαντζετ για διαφήμιση απο οτι μερικά αλλα αθλήματα.Οπότε σε επίπεδο εγχώριας διαφήμισεις και δικαιολογητικών εξόδων συμφέρουν περισσότερο. Βέβαια αυτό προϋποθέτει μια πολυετή προσπάθεια απο μέρους ομοσπονδιών, οτι το motorsport δεν ειναι για Αλήτες και για κακομαθημένα πλουσιόπαιδα(τεντυμπόηδες)...Σε αντίθεση με την δικιά μας ΕΛΠΑ στα τόσα χρόνια, που ποτέ δεν εκτίμησε το 'ψωμί' που επερνε απο τις εταιρείες και απο τους αγώνες. Λάθη, λάθη, λάθη, κολλητιλίκια, πρωταθλητές απο τα χαρτιά, συμφέροντα για εναν - δυο, δημόσιες σχέσεις του κώλου, οργανώσεις αρπα-κόλλα για να τους τα πάρουμε και τώρα με το ζόρι 20 αυτοκίνητα για το ΕΛΠΑ. Το κακό είναι οτι τα λούζοντε ο Στράτης και ο Μανώλης, αλλα φταίνε λίγο και αυτοί, διοτι κάποτε(πριν πολλά χρόνια) μπορούσαν, είχαν την δύναμη, αλλα σιωπούσαν.

Με τρείς αγώνες σε αναβολή - ματαίωση, το πρωτάθλημα θα μετρήσει?
Υπάρχει χρόνος για αλλαγή πλεύσης ακόμα...!

Ο χρήστης van έγραψε:
Δεν νομίζω πάντως, πως είναι λύση η παράταση συμμετοχών.
Θέλει γενική αναθεώρηση και ματιά στο μέλλον...
Και βέβαια, για να μην παρεξηγηθώ, δεν ειναι ολα θέμα της ΟΜΑΕ και ΕΠΑ ετσι?Και βέβαια ούτε η κρίση. Ειναι η κατάσταση που επι δεκαετίες δημιουρούσε η ΕΛΠΑ και που ποτέ δεν φρόντισε και δεν προεβλεψε, οτι κάποια μέρα 'το μαγαζάκι' θα κλείσει και οχι απο τους αγώνες, αλλα απο αλλλους παράγοντες-εξωτερικούς...Αισθανόταν και αισθάνεται ατρωτη.Αλλωστε το γνωστό: 'οι μ@λ@κες θα τρέχουν μια ζωή...' είχε ειπωθεί απο τον Πύργο των Αθηνών, τότε... Ελα ομως που οι μ..κες ακόμα θέλουν να τρέξουν αλλα δεν εχουν?

Απο Forum του Ιταλικού Πρωταθλήματος, αλλα και απο τις Γαλλικές συμμετοχές, αντίθετα, το motorsport ανθεί κατα 10%, λόγο του οτι πολλές εταιρείες, πιστευουν και βλέπουν οτι οι αγώνες αυτοκινήτου εχουν χαμηλότερο μπαντζετ για διαφήμιση απο οτι μερικά αλλα αθλήματα.Οπότε σε επίπεδο εγχώριας διαφήμισεις και δικαιολογητικών εξόδων συμφέρουν περισσότερο. Βέβαια αυτό προϋποθέτει μια πολυετή προσπάθεια απο μέρους ομοσπονδιών, οτι το motorsport δεν ειναι για Αλήτες και για κακομαθημένα πλουσιόπαιδα(τεντυμπόηδες)...Σε αντίθεση με την δικιά μας ΕΛΠΑ στα τόσα χρόνια, που ποτέ δεν εκτίμησε το 'ψωμί' που επερνε απο τις εταιρείες και απο τους αγώνες. Λάθη, λάθη, λάθη, κολλητιλίκια, πρωταθλητές απο τα χαρτιά, συμφέροντα για εναν - δυο, δημόσιες σχέσεις του κώλου, οργανώσεις αρπα-κόλλα για να τους τα πάρουμε και τώρα με το ζόρι 20 αυτοκίνητα για το ΕΛΠΑ. Το κακό είναι οτι τα λούζοντε ο Στράτης και ο Μανώλης, αλλα φταίνε λίγο και αυτοί, διοτι κάποτε(πριν πολλά χρόνια) μπορούσαν, είχαν την δύναμη, αλλα σιωπούσαν.

Με τρείς αγώνες σε αναβολή - ματαίωση, το πρωτάθλημα θα μετρήσει?
Υπάρχει χρόνος για αλλαγή πλεύσης ακόμα...!

ΜΗΠΩΣ ΘΥΜΟΣΑΣΤΕ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΓΡΑΨΕΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΜΜΙΑ 20ΑΡΙΑ ΗΜΕΡΕΣ ?
ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΜΟΥ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΘΗΚΑΝ.
ΒΑΘΙΕΣ ΤΟΜΕΣ ΘΕΛΕΙ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΚΑΙ 'ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ'.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΜΗΠΩΣ ΘΥΜΟΣΑΣΤΕ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΓΡΑΨΕΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΜΜΙΑ 20ΑΡΙΑ ΗΜΕΡΕΣ ?
ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΜΟΥ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΘΗΚΑΝ.
ΒΑΘΙΕΣ ΤΟΜΕΣ ΘΕΛΕΙ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΚΑΙ 'ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ'.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Εντάξει, αλλα βαθιές τομές δεν μπορουν να θεωρηθούν τα R4, A8,WRC...Και οταν προσπάθησαν να φέρουν το μέτρο με τι βενζίνες, πέσαμε ολοι να τους φάμε!
Ή λοιπόν πρέπει να παραμερήσουμε τα Προσωπικά μας συμφέροντα, ή αστο να πάει...Το πρόβλημα δεν ειναι για τους 'μεγάλους'... είναι για τους 'μικρούς'.Αυτοί λειπουν απο τον Αγώνα.Αυτοί βοηθούν στην συμπλήρωση συμμετοχών.Και αυτοί δεν ενδιαφέροντε τόσο για το πρωτάθλημα γενικής(εκ των πραγμάτων), οσο για ενα οικονομικό πακετάκι συμμετοχής.
Αυτούς τους εχουμε 'γραμμένους' πολλά χρόνια τώρα...

Ο χρήστης van έγραψε:
Το πρόβλημα δεν ειναι για τους 'μεγάλους'... είναι για τους 'μικρούς'.Αυτοί λειπουν απο τον Αγώνα.Αυτοί βοηθούν στην συμπλήρωση συμμετοχών.Και αυτοί δεν ενδιαφέροντε τόσο για το πρωτάθλημα γενικής(εκ των πραγμάτων), οσο για ενα οικονομικό πακετάκι συμμετοχής.
Αυτούς τους εχουμε 'γραμμένους' πολλά χρόνια τώρα...

Aκριβως!
Ποτε δεν βοηθησε η αρχη του σπορ τους μικρους που τελικα ειναι οι στυλοβατες των αγωνων.

ΥΓ. Βεβαια στην περιπτωση του ΕΛΠΑ στις προσωρινες συμμετοχες βλεπουμε 1-2 μεγαλους και οι υπολοιποι μικροι, αρα το προβλημα μηπως ειναι για ολους???

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Το πρόβλημα δεν ειναι για τους 'μεγάλους'... είναι για τους 'μικρούς'.Αυτοί λειπουν απο τον Αγώνα.Αυτοί βοηθούν στην συμπλήρωση συμμετοχών.Και αυτοί δεν ενδιαφέροντε τόσο για το πρωτάθλημα γενικής(εκ των πραγμάτων), οσο για ενα οικονομικό πακετάκι συμμετοχής.
Αυτούς τους εχουμε 'γραμμένους' πολλά χρόνια τώρα...

Aκριβως!
Ποτε δεν βοηθησε η αρχη του σπορ τους μικρους που τελικα ειναι οι στυλοβατες των αγωνων.

ΥΓ. Βεβαια στην περιπτωση του ΕΛΠΑ στις προσωρινες συμμετοχες βλεπουμε 1-2 μεγαλους και οι υπολοιποι μικροι, αρα το προβλημα μηπως ειναι για ολους???

1-2 μεγάλους και οι υπόλοιποι μικροί ????? τι εννοείς ???

Γιατί εγώ βλέπω 8 Mitso-Subaru Ν4 και R2,R3,3 kit-car και σίγουρα όλα αυτά τα αυτοκίνητα και τους οδηγούς τους δεν τους λές 'μικρούς' με όποια έννοια

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Aκριβως!
Ποτε δεν βοηθησε η αρχη του σπορ τους μικρους που τελικα ειναι οι στυλοβατες των αγωνων.

ΥΓ. Βεβαια στην περιπτωση του ΕΛΠΑ στις προσωρινες συμμετοχες βλεπουμε 1-2 μεγαλους και οι υπολοιποι μικροι, αρα το προβλημα μηπως ειναι για ολους???

Που είδες μικρούς?
Ν1,Ν2,ΕΝ1,ΕΝ2, είδες να τρέχουν?Αυτοι ειναι οι 'μικροί'!Αυτούς εχει ανάγκη το σπορ.
Οι Α6,Ε10 Α7, απο που και ως που ειναι μικροί?Οταν το αυτοκινητό τους κοστίζει πολλά λεφτά?
Πρέπει να ξεχωρίσουμε τι εννοούμε ¨μικροί'.Μεγάλοι δλδ, ειναι η Ν4,Α8 μόνο? Οχι βέβαια!
Απο τα 1600 και επάνω, ενα αυτοκίνητο κοστιζει πολλά.Αρα το οτι δεν 'τρέχεις' δε σου φταίει κανενας αλλος παραμόνο το 'κεφάλι' σου που επέλεξε να φτιάξει ενα τέτοιο αυτοκίνητο, οταν δεν το αντέχει η τσέπη σου...
Για τους μικρούς, ομως, δεν εχουν αλλη επιλογή΅Ενα Ν2,Ν1,ΕΝ, είναι μονόδρομος της οικονομίας...

Ο χρήστης van έγραψε:

ΜΗΠΩΣ ΘΥΜΟΣΑΣΤΕ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΓΡΑΨΕΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΜΜΙΑ 20ΑΡΙΑ ΗΜΕΡΕΣ ?
ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΜΟΥ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΘΗΚΑΝ.
ΒΑΘΙΕΣ ΤΟΜΕΣ ΘΕΛΕΙ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΚΑΙ 'ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ'.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Εντάξει, αλλα βαθιές τομές δεν μπορουν να θεωρηθούν τα R4, A8,WRC...Και οταν προσπάθησαν να φέρουν το μέτρο με τι βενζίνες, πέσαμε ολοι να τους φάμε!
Ή λοιπόν πρέπει να παραμερήσουμε τα Προσωπικά μας συμφέροντα, ή αστο να πάει...Το πρόβλημα δεν ειναι για τους 'μεγάλους'... είναι για τους 'μικρούς'.Αυτοί λειπουν απο τον Αγώνα.Αυτοί βοηθούν στην συμπλήρωση συμμετοχών.Και αυτοί δεν ενδιαφέροντε τόσο για το πρωτάθλημα γενικής(εκ των πραγμάτων), οσο για ενα οικονομικό πακετάκι συμμετοχής.
Αυτούς τους εχουμε 'γραμμένους' πολλά χρόνια τώρα...

ΕΠΕΙΔΗ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΤΙΣ ΒΕΝΖΙΝΕΣ,ΑΡΚΕΣΟΥ ΣΤΟΝ ΛΟΓΟ ΜΟΥ, ΟΤΙ ΑΝ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΕΦΑΡΜΟΖΟΤΑΝ ΟΠΩΣ ΕΙΧΕ ΑΡΧΙΚΑ ΕΞΑΓΓΕΛΘΕΙ,ΘΑ ΜΠΛΕΚΑΜΕ ΟΛΟΙ, ΜΙΚΡΟΙ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΟΙ !!!
ΤΩΡΑ ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΛΙΓΟΣΤΕΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΤΩΝ 'ΜΙΚΡΩΝ' , ΜΑΛΛΟΝ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΤΟ ΑΠΟΔΙΔΩ, Η ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΠΛΗΞΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΤΙΣ ΠΙΟ ΦΤΩΧΕΣ ΤΑΞΕΙΣ. ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ, ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕ ΚΑΤΙ ΡΙΖΙΚΑ ΑΠΟ ΠΕΡΥΣΙ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ, ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕ ΚΑΤΙ ΡΙΖΙΚΑ ΑΠΟ ΠΕΡΥΣΙ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Μα αυτό ειναι το πρόβλημα.Δεν αλλαξε τίποτα τόσα χρόνια, οχι μονο πέρυσι.Και φυσικά δεν βλέπαμε και δεν μας ενδιέφερε, γιατί η Ν3 πέθανε.Γιατι να εχει με το ζόρι 5,6 συμμετοχές η Ν2, και γιατι δεν εχει Ν1.Κοιταγαμε την Γενική, τα τέρατα και ασχολιόμασταν με τον Πρωταθλητή.
Φέτος ομως θα υπάρξει Πρωταθλητής? Μήπως ειναι η 'εκδίκηση' των 'μικρών'? Καλά κάνουν.Και να μην ξανατρέξουν, αν δεν απολαυσουν και αυτοί το μερίδιο ευχαρίστησης που τους αναλογεί.