Οντως η RBR δεν ειχε διπλο διαχυτη. Το '09 συμφωνοι συνολικα τα μονοθεσια με KERS ηταν πιο αργα αλλα οχι λογω του βαρους του KERS αλλα των λαθων στον σχεδιασμο τους. Ξεχασες προς τα τελη της χρονιας οταν βελτιωθηκε η McLaren που ανταγωνιζοταν αυτους τους 2 που λες? Και το ιδιο θα εκανε και η Ferrari αν δεν ειχε αφησει την εξελιξη. Οποτε δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα

Ετσι και αλλιως ομως φετος, οσοι εχουν KERS δεν θα εχουν πια το μειονεκτημα του βαρους οσο το ειχαν το '09.

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Ετσι και αλλιως ομως φετος, οσοι εχουν KERS δεν θα εχουν πια το μειονεκτημα του βαρους οσο το ειχαν το '09.

ΑΚΡΙΒΩΣ!!

Νομίζω ότι ανέβηκε και η διάρκεια;

Θα το έχουν και φέτος... δεν είναι τυχαίο ότι οι ομάδες ζήτησαν από τους οδηγούς τους να χάσουν βάρος.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Θα το έχουν και φέτος... δεν είναι τυχαίο ότι οι ομάδες ζήτησαν από τους οδηγούς τους να χάσουν βάρος.

Φετος το κατωτατο βαρος θα ειναι 640 κιλα. Περσυ ηταν 620. Το KERS υπολογιζεται καπου στα 20 κιλα οποτε do the math Απλα οσοι δεν το εχουν θα μπορουν να χρησιμοποιησουν αυτα τα 20 κιλα σαν ερμα αλλα νομιζω εχει περιοριστει και το που θα μπορει να μπει αυτο. Σχετικα με την μειωση βαρους των οδηγων, αυτο βοηθαει παντα

Οσοι εχουν κερς?

Δεν ειναι υποχρεωτικο για ολες τις ομαδες να εχουν το συστημα?

Στην αρχή έτσι έλεγαν. Τώρα τα γυρίζουν....

Όχι.
Αλλά επειδή από εδώ και πέρα θα είναι μονίμως μέσα στους κανονισμούς και επειδή θα δίνει μεγαλύτερο πλεονέκτημα από ότι το 2009, αργά ή γρήγορα όλοι θα πρέπει να το υιοθετήσουν.

Τα 6,7' τα αύξησαν ;

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Τα 6,7' τα αύξησαν ;

Οχι δεν νομιζω (γι αυτο και απαντησα πριν ;))

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Θα το έχουν και φέτος... δεν είναι τυχαίο ότι οι ομάδες ζήτησαν από τους οδηγούς τους να χάσουν βάρος.

Φετος το κατωτατο βαρος θα ειναι 640 κιλα. Περσυ ηταν 620. Το KERS υπολογιζεται καπου στα 20 κιλα οποτε do the math Απλα οσοι δεν το εχουν θα μπορουν να χρησιμοποιησουν αυτα τα 20 κιλα σαν ερμα αλλα νομιζω εχει περιοριστει και το που θα μπορει να μπει αυτο. Σχετικα με την μειωση βαρους των οδηγων, αυτο βοηθαει παντα

Πάντως το προπέρσινο KERS ζυγίζε κοντά στα 40 κιλά με τις μπαταρίες κλπ. Οπότε τα μαθηματικά δε βγαίνουν.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Θα το έχουν και φέτος... δεν είναι τυχαίο ότι οι ομάδες ζήτησαν από τους οδηγούς τους να χάσουν βάρος.

Φετος το κατωτατο βαρος θα ειναι 640 κιλα. Περσυ ηταν 620. Το KERS υπολογιζεται καπου στα 20 κιλα οποτε do the math Απλα οσοι δεν το εχουν θα μπορουν να χρησιμοποιησουν αυτα τα 20 κιλα σαν ερμα αλλα νομιζω εχει περιοριστει και το που θα μπορει να μπει αυτο. Σχετικα με την μειωση βαρους των οδηγων, αυτο βοηθαει παντα

Πάντως το προπέρσινο KERS ζυγίζε κοντά στα 40 κιλά με τις μπαταρίες κλπ. Οπότε τα μαθηματικά δε βγαίνουν.

Απο τον Craig Scarborough: 'With KERS return to F1 next year, the designers are faced with the same operating requirements in terms of energy storage and discharge. But the packaging requirements of the systems have changed in the two years since its introduction. Firstly the penalty of weight distribution has eased. With narrower tyres and the move to a fixed weight distribution for the Pirelli tyres, means that 25kg KERS system no longer tip the weight balance the wrong way. Plus there will be a higher minimum weight limit for next year.'

Ενταξει, ειπα 20 ειναι 25... Το point ειναι οτι δεν θα εχουν το ιδιο μειονεκτημα με το '09...

Ίδιο μειονέκτημα σίγουρα όχι. Αλλά δεν είναι και αβαντ'αζ στον σχεδιασμό ενός μονοθεσίου...

φιλοι μου χρονια πολλα με υγεια και τυχη καλη χρονια να εχουμε...και καλη αγωνιστικη χρονια σε ολους τους μη ισπανους...

Καλή Χρονιά Δημήτρη! Αν δεν το πάρει Ισπανός, ας το πάρει Βραζιλιάνος με επίθετο που αρχίζει από Μα- και τελειώνει σε -σα. Το Κατασκευαστών το θεωρώ δεδομένο...