Ο χρήστης blackpug106 έγραψε:
καποιοι αδικουνται στην Ελλαδα , η FIA μονο απο ηλιθιους απαρτιζεται τελικα...

Θα σε παρακαλούσα να παραθέσεις τη δική σου άποψη για το θέμα που συζητείται (team orders και η επακόλουθη ζημιά στο σπορ). Ακόμα καλύτερα, σε παρακαλώ να προτείνεις τις δικές σου σκέψεις-λύσεις, εφόσον έχεις λύσεις και το θάρρος να τις εκθέσεις.
Αν δεν έχεις άποψη ή λύσεις, τότε ειρωνικά σχόλια αυτού του τύπου όχι μόνο δεν μπορούν να καλύψουν την απουσία απόψεων ή σκέψεων, αλλά αντίθετα την καθιστούν ακόμα πιο εμφανή.

Παρεμπιπτόντως, από πότε στη χώρα που γέννησε την ελευθερία ιδεών και την ελευθερία του λόγου κατακρίνεται η παράθεση απόψεων; Θυμίζω ότι εδώ είναι Ελλάδα, έτος 2011, και όχι Γερμανία του 1939 ή ΕΣΣΔ του 1954.

Loeb out with engine problem !!!!
Στο εντός έδρας δεν τα κατάφερε ο πολυπρωταθλητής. Solberg & Sordo το παλέυουν με τον μικρό Seb εμπρός τους.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Loeb out with engine problem !!!!
Στο εντός έδρας δεν τα κατάφερε ο πολυπρωταθλητής. Solberg & Sordo το παλέυουν με τον μικρό Seb εμπρός τους.

Γιατρε,ε γιατρεεεεε, παρε το γραφτο σου απο δω ........

Live εικονα απο το ραλλυ Γαλλιας εδω http://www.msfree.gr/ms.php?id=23555.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Loeb out with engine problem !!!!
Στο εντός έδρας δεν τα κατάφερε ο πολυπρωταθλητής. Solberg & Sordo το παλέυουν με τον μικρό Seb εμπρός τους.

Γιατρε,ε γιατρεεεεε, παρε το γραφτο σου απο δω ........

fixed

τελος πρωτης μερας με πρωτο τον sordo δευτερο τον πετρο και τριτο τον οζιε!!και αυτοι με 2.8 δευτερολεπτα διαφορα!!

μιλαμε για τις ανατροπες!!!ο ψυχρος-κοντος τον μπουλο,αλλα δεν πειραζει πολυ το ευχαριστηθηκα ΑΣ ΧΑΛΑΣΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ το ρημαδι του μια φορα δεν εγινε και τιποτα.

sordo φοβερη επιδοση με χρονους κορυφης,το μινι στεκεται καλα στην ασφαλτο.τα fiesta ολα τα λεφτα σε μαυρο χρωμα,πολυ κακα και επιθετικα στην οψη,πολυ καλυτερο απο το αλλο χρωμα.για να δουμε την συνεχεια!

Ο Sordo είναι στο επίπεδο του Solberg, ποιας κορυφής; Λογικά αν ο Ogier λύσει τα προβλήματα του θα τους κουνήσει μαντηλάκι εκτός φυσικά αν το καρφώσει πουθενά. Όσο για τα Φιλανδάκια της Ford...

Τς τς τς...

Τώρα που έχει εσωτερικό ανταγωνισμό του 'χάλασε';

'Χαλάει' το Citroen του Loeb;

Μερικά δεδομένα υπήρχαν στη ζωή, πάνε και αυτά...

_

Εχασε χρονο ο Πετερ στην 11η. Bye-bye, νικη

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ο Sordo είναι στο επίπεδο του Solberg, ποιας κορυφής; Λογικά αν ο Ogier λύσει τα προβλήματα του θα τους κουνήσει μαντηλάκι εκτός φυσικά αν το καρφώσει πουθενά. Όσο για τα Φιλανδάκια της Ford...

Εγω βλεπω οτι ειναι στο επιπεδο του Οζιε, ή ο Οζιε δε μπορει να κανει κατι περισσοτερο λογω προβληματων(?) ποιων?
μακαρι λοιπον να νικησει ο Σορντο, θα ειναι καλο για ολους, τον ιδιο, τη μινι, το σπορ.

kubiak τι ενοεις?ειναι στημενο να χαλαει το μοτερ του λεμπ ελεου οζιε????/

Και η ανασκόπηση της πρώτης μέρας...

20/08/2011 Αυτά έλεγε ο go_for_pole(χωρίς καμμιά κακίας) .Το θυμήθηκα γιατί είχαμε κουβέντα πάνω στο θέμα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

αν ο πήχης είναι η Ford τότε όλα καλά για την Prodrive. Κατά μια άποψη αφού και οι δυο αυτοί έμποροι WRC έχουν σαν οξυγόνο όχι τα πρωταθλήματα αλλά την ενοικίαση αγωνιστικών αυτή η σύγκριση είναι ας πούμε όλα τα λεφτά. Με απόλυτα κριτήρια όμως η Μινι είναι δυο λεπτά πίσω από τα Citroen που πάνε βόλτα. Δυο ολόκληρα λεπτά σε ένα ράλι που ο οδηγός τους αποδεδειγμένα δεν είναι ο αδύναμος κρίκος είναι μια αιωνιότητα που δεν μαζεύεται με καμία εξέλιξη ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας τους είναι αποδεδειγμένα από το WTCC τουλάχιστον ικανοποιητικός.

Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
kubiak τι ενοεις?ειναι στημενο να χαλαει το μοτερ του λεμπ ελεου οζιε????/

Δυσκολεύομαι πολύ να το πιστέψω αλλά δεν το αποκλείω.

Η -σχεδόν εκνευριστική- αξιοπιστία των αυτοκινήτων της Citroen και ειδικά του Loeb τα τελευταία χρόνια (πόσα να είναι άραγε), δέχτηκε πλήγμα τη στιγμή που υπάρχει όλη αυτή η αντάρα με τον Ogier.

Δεκτόν ότι η Citroen είναι ουσιαστικά η μόνη πραγματικά εργοστασιακή συμμετοχή αλλά αυτή η αξιοπιστία (ή η τραγική αναξιοπιστία των άλλων), έστρεψε τα φώτα και τα πρωταθλήματα επάνω της.

_

οπως τα λες ειναι!εκνευριστικοτατη...το ρημαδι του δεν εχει χαλασει ποτε οσο θυμαμαι...εκτος απο τις εξοδους,που και αυτες ειναι ελαχιστες στα τοσα χρονια,εγκαταλειψεις εχει στο μεξικο που ειχε χτυπησει το καρτερ,που ο ελενα ειχε χασει το δρομο και μεινανε απο βενζινη,και το αλλο το κορυφαιο που ειχε στουκαρει στην απλη με τον rautenbach

φωτια πηρε το πρωταθλημα τωρα!παρτο ρε οζιε να μας τρελανεις τελειως!!!οχι οτι παω τον κακομαθημενο οζιε,τον προτιμω απο τον κοντο,αλλα ετσι να τον τσουξει και λιγο..

θελω να δω τι θα γινει με λατβαλα και χιρβο..λογικα θα πεσουν team orders για να τερματισει τεταρτος ο χιρβο.
ο κρις μικι το σπασε το μινι.

τωρα εχει live την 16 ειδικη βαλτε στο msfree.!

nafpaktos δεκτό και θα παραδεχτώ ότι αυτή είναι μια αξιοπρεπής εμφάνιση για τη Μίνι. όμως όπως είδες ο Οζιε (που όπως όλοι καταλαβαίνουμε έχει όλη την πίεση του κόσμου) σήμερα που το μοτερ του δούλεψε έριξε δέκα στον ξεγνοιαστο Σορντο. Κατά μια άποψη είναι κρίμα που ο Σολμπεργκ έκανε πάλι τα γνωστα του γιατί με πίεση το Γαλλακι θα έδινε πιο ασφαλή ένδειξη γα το πόσο πίσω είναι η Prodrive.

ανεξάρτητα από αυτα πάντως αυτός που δε θα έχει υπνο σήμερα είναι ο Γουίλσον. Αν η Ford του ανανεώσει το συμβόλαιο δε θα μιλάμε για εταιρεία αλλά φεουδο ηλιθίων.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
nafpaktos δεκτό και θα παραδεχτώ ότι αυτή είναι μια αξιοπρεπής εμφάνιση για τη Μίνι. όμως όπως είδες ο Οζιε (που όπως όλοι καταλαβαίνουμε έχει όλη την πίεση του κόσμου) σήμερα που το μοτερ του δούλεψε έριξε δέκα στον ξεγνοιαστο Σορντο. Κατά μια άποψη είναι κρίμα που ο Σολμπεργκ έκανε πάλι τα γνωστα του γιατί με πίεση το Γαλλακι θα έδινε πιο ασφαλή ένδειξη γα το πόσο πίσω είναι η Prodrive.

ανεξάρτητα από αυτα πάντως αυτός που δε θα έχει υπνο σήμερα είναι ο Γουίλσον. Αν η Ford του ανανεώσει το συμβόλαιο δε θα μιλάμε για εταιρεία αλλά φεουδο ηλιθίων.

Δεν ειναι απλα αξιοπρεπης εμφανιση τo mini σε αυτον τον αγωνα παει γρηγορα!Γιατι οπως λες ο Οζιε εχει ολη την πιεση επανω του αλλα και η mini δεν θελει να χασει την δευτερη θεση!Πιεζει ο Sordo αλλα δεν ρισκαρει τοσο για να χασει το βαθρο!Η ετσι νομιζω καθως δεν μπορω τουλαχιστον εγω να ξερω πως οδηγει ο καθε ενας τους και ποσο πιεζει!Λεμε αν τον πιεζε ο Πετρος θα πηγαινε πιο γρηγορα....ο πετρος ομως περα απο το λαθος δεν ηταν μπροστα απο τον Sordo σε (καθε ειδικη ξεχωριστα εννοω)ηταν κοντα του!Αρα???Παντως τα mini δειχνουν καλο προσωπο.Και εγω θεωρω πολυ καλο για το σπορ και μακαρι να συνεχισουν ετσι γιατι τον θελουμε τον ανταγωνισμο!Εστω και ασ ειναι πισω απο το Citroen πχ 1 λεπτο.....αλλα για να γινει αυτο θα πρεπει οπως φαινεται και λες και συ να πιεζουν πολυ πιο πολυΚαι αυτο ειναι καλο γιατι θα εχει πιο πολυ θεαμα και επισης πιο πολλα ρισκα με οτι συνεπαγεται αυτο!!!

Τα πραγματα που κραταω απο αυτο τον αγωνα ειναι τα εξης. Πρωτον η ταχυτητα των Mini γιατι οντως στα χερια του Sordo ηταν εξαιρετικη και δευτερον η ταχυτητα του Fiesta . Το τελευταιο να το αιτιολογησω. Ο Latvala στην 3η ειδικη του αγωνα εχασε απο εξοδο 1:20. Αφου εχασε αυτο το 1:20, στο τελος αυτης της ειδικης η διαφορα του απο την κορυφη ηταν 1:27.6 . Απο 'κει και περα μεχρι το τελος του αγωνα και πριν την ποινη δυο λεπτων που πηρε για να τον περασει ο Hirvonen η διαφορα ηταν 1:30. Απο την 3η ειδικη και μετα εχασε στον υπολοιπο αγωνα 3' και συνολικα σε ολο τον αγωνα 10' σε καθαρη ταχυτητα απο τον Ogier και αυτο νομιζω δειχνει οτι ειχε εξαιρετικη ταχυτητα. Ο Hirvonen απο την αλλη και αυτος στην 3η ειδικη εχασε 45' λογω εξοδου αλλα η συνολικη του διαφορα στο τελος ηταν 3:27. Ουσιαστικα εχασε 2:40' σε ολο τον υπολοιπο αγωνα!!! Οταν σε καθαρη ταχυτητα ο ενας οδηγος σου χανει 10' και ο αλλος 2:40 τοτε το προβλημα δεν το εχει το αυτοκινητο αλλα ο ενας οδηγος σου. Κυριε Hirvonen γιατι;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
nafpaktos δεκτό και θα παραδεχτώ ότι αυτή είναι μια αξιοπρεπής εμφάνιση για τη Μίνι. όμως όπως είδες ο Οζιε (που όπως όλοι καταλαβαίνουμε έχει όλη την πίεση του κόσμου) σήμερα που το μοτερ του δούλεψε έριξε δέκα στον ξεγνοιαστο Σορντο. Κατά μια άποψη είναι κρίμα που ο Σολμπεργκ έκανε πάλι τα γνωστα του γιατί με πίεση το Γαλλακι θα έδινε πιο ασφαλή ένδειξη γα το πόσο πίσω είναι η Prodrive.

ανεξάρτητα από αυτα πάντως αυτός που δε θα έχει υπνο σήμερα είναι ο Γουίλσον. Αν η Ford του ανανεώσει το συμβόλαιο δε θα μιλάμε για εταιρεία αλλά φεουδο ηλιθίων.

Φίλε Go_For_Pole,όσον αφορά την επίδοση του Sordo,επίτρεψε μου να παρατηρήσω το εξής.Πόσο καιρό βρίσκεται η Citroen στο χώρο των ράλλυ και πόσο η Mini; Αυτό που θέλω να πω είναι πως με τη τεχνογνωσία που έχει η Mini συγκριτικά με αυτη της Citroen, η δεύτερη θέση του Sordo και με τόσο οριακή διαφορά απ'το πρώτο,είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα και αφήνει και πολλές υποσχέσεις για το μέλλον,αν όντως υπάρχουν και άλλα περιθώρια εξέλιξης.