Ο χρήστης el-em έγραψε:
Ο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΑΓΩΝΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ.
ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ,ΠΡΟΕΒΛΕΨΑ ΟΤΙ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο HIIRVONEN ΚΑΙ ΟΤΙ Ο LOEB 'ΔΕΝ ΤΟ 'ΧΕΙ' ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.
ΟΝΤΩΣ ΚΕΡΔΙΣΕ Ο HIIRVONEN.
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΝΤΟ,ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΗΜΕΡΑ (ΠΟΥ ΑΝΟΙΓΕ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ) ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ ΕΝΝΝΑΤΟΣ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ 2.48'.
ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΗΜΕΡΑ,ΠΗΓΕ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΚΑΙ ΜΕΙΩΣΕ ΣΤΟ 1.41' ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ 6ΟΣ,ΕΠΕΙΔΗ ΤΟΥΜΠΑΡΙΣΕ Ο HENNING ΚΑΙ ΕΣΠΑΣΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥ BRYNILDSEN!!!
ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ (ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΙΔΑΝΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ) ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ ΠΑΛΙ 6ΟΣ ΑΛΛΑ 3.26' ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ.

ΠΟΙΟΣ ΕΙΧΕ ΔΙΚΙΟ ΛΟΙΠΟΝ thanoziozias ΚΑΙ GO FOR POLE ????????????????????????????????????????????????????????

ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΠΑΜΕ ΓΙ'ΑΛΛΑ !!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Εκτίμησή μου είναι πως δεν πρέπει να βιαστούμε να βγάλουμε γρήγορα συμπεράσματα για το τι θα γίνει στο πρωτάθλημα.Έχουμε δει λίγα πράγματα,μόλις έναν αγώνα,και αυτόν σε χιονισμένη επιφάνεια,όταν οι υπόλοιποι είναι σε χώμα και άσφαλτο.

Ο χρήστης el-em έγραψε:
Ο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΑΓΩΝΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ.
ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ,ΠΡΟΕΒΛΕΨΑ ΟΤΙ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο HIIRVONEN ΚΑΙ ΟΤΙ Ο LOEB 'ΔΕΝ ΤΟ 'ΧΕΙ' ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ...

Λώρη, εγώ τον LOEB στα 4 αυτά χλμ που το είδα διαπίστωσα (προσωπική γνώμη πάντα) ό,τι ήταν σαν να μην πέρασε μια μέρα.
Το ίδιο υποστροφικά οδηγούσε το αυτοκίνητο όπως και παλιά. Σε γενικές γραμμές και απ΄ όλους δεν είδα μεγάλη διαφορά στον τομέα θέαμα-στυλ οδήγησης.

Ερώτηση τώρα.
Ρωτάω εσένα που είσαι εν ενεργεία αγωνιζόμενος και που έχεις διανύσει πολλά χρόνια στον χώρο, τι κίνητρο μπορεί να έχει αυτός ο άνθρωπος (ο Loeb) μετά απο 7 ΠΠ τα οποία μάλιστα κατακτήθηκαν και με εμφατικό τρόπο, να συνεχίσει να κινείται στο όριο;
Μιλάμε βέβαια για επεγγελματία αλλά πιστεύεις ό,τι έχει το ίδιο κέφι-κίνητρο μετά από αυτό το μονοπώλιο που έχει επιβάλει;

οχι και φυσικα δεν εχει κινητρο αλλωστε δηλωσε οτι πλεον δεν θα περνει ρισκα εχει και ενα παιδι τωρα.

Ο χρήστης mangos έγραψε:

Ο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΑΓΩΝΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ.
ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ,ΠΡΟΕΒΛΕΨΑ ΟΤΙ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο HIIRVONEN ΚΑΙ ΟΤΙ Ο LOEB 'ΔΕΝ ΤΟ 'ΧΕΙ' ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.
ΟΝΤΩΣ ΚΕΡΔΙΣΕ Ο HIIRVONEN.
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΝΤΟ,ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΗΜΕΡΑ (ΠΟΥ ΑΝΟΙΓΕ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ) ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ ΕΝΝΝΑΤΟΣ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ 2.48'.
ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΗΜΕΡΑ,ΠΗΓΕ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΚΑΙ ΜΕΙΩΣΕ ΣΤΟ 1.41' ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ 6ΟΣ,ΕΠΕΙΔΗ ΤΟΥΜΠΑΡΙΣΕ Ο HENNING ΚΑΙ ΕΣΠΑΣΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥ BRYNILDSEN!!!
ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ (ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΙΔΑΝΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ) ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ ΠΑΛΙ 6ΟΣ ΑΛΛΑ 3.26' ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ.

ΠΟΙΟΣ ΕΙΧΕ ΔΙΚΙΟ ΛΟΙΠΟΝ thanoziozias ΚΑΙ GO FOR POLE ????????????????????????????????????????????????????????

ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΠΑΜΕ ΓΙ'ΑΛΛΑ !!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Εκτίμισή μου είναι πως δεν πρέπει να βιαστούμε να βγάλουμε γρήγορα συμπεράσματα για το τι θα γίνει στο πρωτάθλημα.Έχουμε δει λίγα πράγματα,μόλις έναν αγώνα,και αυτόν σε χιονισμένη επιφάνεια,όταν οι υπόλοιποι είναι σε χώμα και άσφαλτο.

ΑΥΤΟ,ΕΙΜΑΙ Ο ΠΡΩΤΟΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΓΡΑΨΕ,2-3 ΣΕΛΙΔΕΣ ΠΙΟ ΠΑΝΩ.
ΑΠΛΑ ΠΡΟΚΛΗΘΗΚΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΕΝΤΡΩΘΗΚΑ ΣΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ.
ΑΚΟΥ 'ΕΙΝΑΙ ΑΣΤΕΙΟ (ΠΟΛΥ ΑΣΤΕΙΟ) ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΜΑΣ ΟΤΙ Ο ΘΕΟΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ' ΚΑΙ ΟΤΙ 'ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΑΝ ΜΠΡΟΣΤΑ '!!!!!!!!!!!!!!!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΟΝΤΟ,ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΗΜΕΡΑ (ΠΟΥ ΑΝΟΙΓΕ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ) ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ ΕΝΝΝΑΤΟΣ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ 2.48'.
ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΗΜΕΡΑ,ΠΗΓΕ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΚΑΙ ΜΕΙΩΣΕ ΣΤΟ 1.41' ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ 6ΟΣ,ΕΠΕΙΔΗ ΤΟΥΜΠΑΡΙΣΕ Ο HENNING ΚΑΙ ΕΣΠΑΣΕ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΤΟΥ BRYNILDSEN!!! ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ (ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΙΔΑΝΙΚΗ ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ) ΤΕΡΜΑΤΙΣΕ ΠΑΛΙ 6ΟΣ ΑΛΛΑ 3.26' ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ. ΠΟΙΟΣ ΕΙΧΕ ΔΙΚΙΟ ΛΟΙΠΟΝ thanoziozias ΚΑΙ GO FOR POLE?

Εκανε μιση καλη μερα (την αλλη μιση τον κατεστρεψε η ομαδα του με τις πιεσεις, συμβαινουν αυτα) και μαζεψε απο τους πρωτους σχεδον ενα λεπτο, μετα το εβαλε στον αυτοματο γιατι δεν ειχε νοημα και τερματισε. Δε βλεπω που ακριβως ειχες δικιο, οταν πιεσε μια χαρα τα πηγε.

ΝΑΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΤΑ ΠΗΓΕ. ΟΤΑΝ Ο 23ΧΡΟΝΟΣ OSTBERG,ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΥΘΕΝΑ,ΟVERALL ΤΟΥ ΕΡΙΞΕ 3,5 ΛΕΠΤΑ. ΣΕ ΠΟΙΟΝ ? ΣΤΟΝ ΘΕΟ ΠΟΥ ΠΕΡΥΣΙ ΠΑΛΕΥΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ. ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ ΚΑΝΕΙ ΛΑΘΟΣ,ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΥ ΠΕΣΕΙ ΚΑΙ Η ΜΥΤΗ ΝΑ ΒΓΕΙ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΧΤΕΙ. ΕΓΩ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΑΥΤΟ ΘΑ ΕΚΑΝΑ.

Θα το πω τωρα που η κατασταση ειναι αναποδη: κακως ελπιζετε γιατι οι Γαλλοι εχουν το καλυτερο μπατζετ και το καλυτερο ταλεντο πισω απο το τιμονι (πιθανως επι δυο φετος). Αργα ή γρηγορα θα κουνησουν μαντηλι στη Φορντ ακομη και αν (που αμφιβαλω) το Φιεστα γεννηθηκε καλυτερο. Εξαλλου η μια ομαδα ειναι εργοστασιο και η αλλη εμπορος αγωνιστικων, καμια σχεση.

AΡΑ, ΒΑΣΕΙ ΤΩΝ ΛΕΓΟΜΕΝΩΝ ΣΟΥ,Ο ΕΜΠΟΡΟΣ ΓΕΝΝΑΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ. ΕΛΕΟΣ ! ΚΑΙ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΣ !!!!!

Ο εμπορος αγωνιστικων αυτοκινητων δεν ειχε και δε θα εχει ποτε τυχη απεναντι στους Γαλλους. Α και ειδικος στα ραλι μπα προτιμω τους θεσμους με πανω απο τεσσερις εργοστασιακες συμμετοχες.

ΑΜΑ ΕΣΥ Ο ΙΔΙΟΣ, ΔΕΝ ΘΕΩΡΕΙΣ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΣΟΥ ΕΙΔΙΚΟ ΣΤΑ ΡΑΛΛΥ,ΜΗΝ ΕΧΕΙΣ ΤΟΣΟ ΑΠΟΛΥΤΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΚΑΛΕΙΣ. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΑ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΘΑ ΜΑΘΕΙΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Ο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΑΓΩΝΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ.
ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ,ΠΡΟΕΒΛΕΨΑ ΟΤΙ ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο HIIRVONEN ΚΑΙ ΟΤΙ Ο LOEB 'ΔΕΝ ΤΟ 'ΧΕΙ' ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ...

Λώρη, εγώ τον LOEB στα 4 αυτά χλμ που το είδα διαπίστωσα (προσωπική γνώμη πάντα) ό,τι ήταν σαν να μην πέρασε μια μέρα.
Το ίδιο υποστροφικά οδηγούσε το αυτοκίνητο όπως και παλιά. Σε γενικές γραμμές και απ΄ όλους δεν είδα μεγάλη διαφορά στον τομέα θέαμα-στυλ οδήγησης.

Ερώτηση τώρα.
Ρωτάω εσένα που είσαι εν ενεργεία αγωνιζόμενος και που έχεις διανύσει πολλά χρόνια στον χώρο, τι κίνητρο μπορεί να έχει αυτός ο άνθρωπος (ο Loeb) μετά απο 7 ΠΠ τα οποία μάλιστα κατακτήθηκαν και με εμφατικό τρόπο, να συνεχίσει να κινείται στο όριο;
Μιλάμε βέβαια για επεγγελματία αλλά πιστεύεις ό,τι έχει το ίδιο κέφι-κίνητρο μετά από αυτό το μονοπώλιο που έχει επιβάλει;

ΘΑ ΣΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΩ ΩΣ ΑΚΟΛΟΥΘΩΣ.
ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΙΝΗΤΡΟ,ΑΣ ΚΑΘΙΣΕΙ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΚΟΡΟΥΛΑ ΤΟΥ,ΩΣΤΕ ΑΦ'ΕΝΟΣ ΝΑ ΜΗΝ ΚΟΡΟΙΔΕΥΕΙ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ,
ΑΦ'ΕΤΑΙΡΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΤΑ ΩΡΑΙΑ ΛΕΦΤΑΚΙΑ ΤΗΣ CITROEN KAI TΗΣ RED BULL ΚΑΙ ΑΦΕ ΤΡΙΤΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΕΙ ΜΙΑ ΘΕΣΗ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΝΕΩΤΕΡΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΔIΨΑΣΜΕΝΟ.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ,ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΚΟΠΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥ,ΘΑ ΣΟΥ ΠΩ ΟΤΙ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ, ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ, ΕΝΤΟΣ ΣΥΝΟΡΩΝ ΤΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΝΕΙ ΟΛΑ,ΑΛΛΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΓΩΝΑ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΜΕ ΝΑ ΠΑΜΕ ΟΣΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ,ΤΟΣΟ ΓΙΑ ΔΙΚΗ ΜΑΣ (ΚΑΙ ΤΩΝ ΘΕΑΤΩΝ) ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ, ΟΣΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ,ΟΤΙ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΝΑΕΙ Η 'ΜΠΟΓΙΑ' ΜΑΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

μην γινουμε 'ελληνικοι αγωνες' κ μας διωξετε κ απο δω

ωραια ξεκινησε η χρονια, μακαρι να συνεχισουμε με ανακατεμενη τραπουλα

ο Ostberg παντως περσι στη Φιλανδια εβγαζε ματια

περιμενουμε τους ανταποκριτες μας να μας δωσουν το κλιμα του αγωνα

Καλύτερα να μη βιαζόμαστε για συμπεράσματα είτε ως προς την απόδοση του κοντού είτε ως προς τα αυτοκίνητα. Πρώτος αγώνας, νέα αυτοκίνητα, χιόνι (και κατά τη διάρκεια του αγώνα = απρόβλεπτο), όλα αυτά σημαίνουν: 0 συμπέρασμα.

Εχει κανείς συγκρίσεις χρόνων σε ίδιες ειδικές με πέρισι να δούμε διαφορές WRC 2010 vs. WRC 2011 ?

προς el-em:

Θα ήθελα κάποιες τεκμηριωμένες απαντήσεις.
1)Πιστεύεις ότι ο LOEB δεν είναι σε θέση να προσαρμόσει το οδηγικό του στυλ σε σχέση με κάποιον άλλο (εν-ενεργεία);
2)Δεν αποτελεί κίνητρο για πρωταθλητισμό το γεγονός ότι θέλει να δείξει ότι τόσα χρόνια δεν έπαιζε ρόλο το αυτοκίνητο αλλά αυτός;
3)Θεωρείς τον LOEB πιο αργό από τον OSTBERG ή τον HIRVONEN;
4)Από το δεύτερο loop της δεύτερης ημέρας ενώ 'σφάζονταν' μπροστά τι έχεις να πεις για την επίδοση του LOEB
5)Το λάστιχο της 1ης ημέρας του LOEB το γνωρίζεις;

Εάν δεν κουράζονται οι υπόλοιποι θα ήθελα να θέσω και άλλα ερωτήματα αλλά αύριο γιατί σήμερα δεν έχω χρόνο.
Σκοπός μου είναι μια σοβαρή κουβέντα και τίποτα άλλο.
Ο ενικός πηγάζει από την κοινή μας αγάπη για το σπορ και δεν περιέχει ίχνος διάθεσης υποβιβασμού.

Θάνος

Ο χρήστης nass έγραψε:

Εχει κανείς συγκρίσεις χρόνων σε ίδιες ειδικές με πέρισι να δούμε διαφορές WRC 2010 vs. WRC 2011 ?

Υπαρχουν οι χρονοι των περσυνων ειδικων στο wrc.com. Αν και καλυτερη συγκριση θα γινει στο χωμα και κυριως στην ασφλατο.

Δειτε το προβλημα που ειχε ο Loeb στο τελος του αγωνα.
http://www.youtube.com/watch?v=jelQXiBi ... re=feedlik

Ο χρήστης nass έγραψε:
Καλύτερα να μη βιαζόμαστε για συμπεράσματα είτε ως προς την απόδοση του κοντού είτε ως προς τα αυτοκίνητα. Πρώτος αγώνας, νέα αυτοκίνητα, χιόνι (και κατά τη διάρκεια του αγώνα = απρόβλεπτο), όλα αυτά σημαίνουν: 0 συμπέρασμα.

Εχει κανείς συγκρίσεις χρόνων σε ίδιες ειδικές με πέρισι να δούμε διαφορές WRC 2010 vs. WRC 2011 ?

Δυο ειδικες που ηταν ολοιδιες με περσι,στην μια τα 1,6 λιγο γρηγοροτερα,και στην αλλη τα 2,0 λιγο γρηγοροτερα.Στο χιονι ομως δεν μπορεις να βγαλεις ασφαλη συμπερασματα.Καλυτερα να περιμενουμε τους χωματινους αγωνες.
Εντυπωσιακο παντως για τον πρωτο τους αγωνα να ειναι τοσο κοντα με μικροτερο μοτερ και χωρις πεταλουδες στα τιμονια.

Ο χρήστης onthelimit έγραψε:
Δειτε το προβλημα που ειχε ο Loeb στο τελος του αγωνα.
http://www.youtube.com/watch?v=jelQXiBi ... re=feedlik

(Δείτε το video μέχρι το τέλος) Η λύση που δόθηκε (τον έσπρωξε ο Petter ή μάλλον ο Chris ) είναι ξεκάθαρα εκτός κανονισμών, κανονικά ο Loeb πρέπει να αποκλειστεί

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

Καλύτερα να μη βιαζόμαστε για συμπεράσματα είτε ως προς την απόδοση του κοντού είτε ως προς τα αυτοκίνητα. Πρώτος αγώνας, νέα αυτοκίνητα, χιόνι (και κατά τη διάρκεια του αγώνα = απρόβλεπτο), όλα αυτά σημαίνουν: 0 συμπέρασμα.

Εχει κανείς συγκρίσεις χρόνων σε ίδιες ειδικές με πέρισι να δούμε διαφορές WRC 2010 vs. WRC 2011 ?

Δυο ειδικες που ηταν ολοιδιες με περσι,στην μια τα 1,6 λιγο γρηγοροτερα,και στην αλλη τα 2,0 λιγο γρηγοροτερα.Στο χιονι ομως δεν μπορεις να βγαλεις ασφαλη συμπερασματα.Καλυτερα να περιμενουμε τους χωματινους αγωνες.

Σωστό...

Πάντως δεν τα λες και αργά τα καινούργια WRC.

Υπόψην ότι εκτός από τον κινητήρα κατά τα λοιπά είναι S2000 (πχ. μετάδοση χωρίς κεντρικό διαφορικό για τα Ford και απ΄όσο γνωρίζω και για τα Citroen)

Οχι Νασο δεν ειναι καθολου αργα! Και εγω περιμενα ειτε λογω των πλαγιολισθησεων λογω της νεας μεταδοσης χωρις κεντρικο,και της μειωμενης ροπης/ιπποδυναμης να ειναι αργοτερα.Εαν βαλεις οτι ο αγωνας της Σουηδιας ειναι απο τους γρηγορους (μεγαλη μωτ) που θα ειχε φυσιολογικα πλεονεκτημα το μεγαλυτερο μεταξονιο των 2,0 wrc ,ειναι ακομα πιο εντυπωσιακο.
Θα φανει καλυτερα βεβαια στο χωμα,απλα μια πρωτη ενδειξη.

Σίγουρα δεν είναι αργά τα 1600ρακια!!!
Το 'σπρώξιμο' του Πάτερσον, αφού δεν το πήραν χαμπάρι εκεί (??), πρέπει να τιμωρήσουν κατόπιν εορτής ή όχι?

Ο χρήστης thanosziozias έγραψε:
προς el-em:

Θα ήθελα κάποιες τεκμηριωμένες απαντήσεις.
1)Πιστεύεις ότι ο LOEB δεν είναι σε θέση να προσαρμόσει το οδηγικό του στυλ σε σχέση με κάποιον άλλο (εν-ενεργεία);

ΠΙΣΤΕΥΩ,ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΣΤΕ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΟ ΚΕΦΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ.

2)Δεν αποτελεί κίνητρο για πρωταθλητισμό το γεγονός ότι θέλει να δείξει ότι τόσα χρόνια δεν έπαιζε ρόλο το αυτοκίνητο αλλά αυτός;

ΑΛΛΟΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΙΝΗΤΡΟ. ΕΓΩ ΕΓΡΑΨΑ ΟΤΙ ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΙΝΗΤΡΟ,ΑΣ ΜΑΣ ΑΔΕΙΑΣΕΙ ΤΗΝ ΓΩΝΙΑ,ΝΑ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ.

3)Θεωρείς τον LOEB πιο αργό από τον OSTBERG ή τον HIRVONEN;

ΔΕΝ ΤΟΝ ΘΕΩΡΩ ΠΙΟ ΑΡΓΟ,ΑΛΛΑ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ,ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΠΟΛΥ.

4)Από το δεύτερο loop της δεύτερης ημέρας ενώ 'σφάζονταν' μπροστά τι έχεις να πεις για την επίδοση του LOEB

ΟΠΩΣ ΕΓΡΑΨΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΠΑΝΩ,ΠΗΓΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΗΜΕΡΑ.

5)Το λάστιχο της 1ης ημέρας του LOEB το γνωρίζεις;

ΣΑΦΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΩ.

Εάν δεν κουράζονται οι υπόλοιποι θα ήθελα να θέσω και άλλα ερωτήματα αλλά αύριο γιατί σήμερα δεν έχω χρόνο.
Σκοπός μου είναι μια σοβαρή κουβέντα και τίποτα άλλο.
Ο ενικός πηγάζει από την κοινή μας αγάπη για το σπορ και δεν περιέχει ίχνος διάθεσης υποβιβασμού.

Θάνος

Ο χρήστης nass έγραψε:

Δειτε το προβλημα που ειχε ο Loeb στο τελος του αγωνα.
http://www.youtube.com/watch?v=jelQXiBi ... re=feedlik

(Δείτε το video μέχρι το τέλος) Η λύση που δόθηκε (τον έσπρωξε ο Petter ή μάλλον ο Chris ) είναι ξεκάθαρα εκτός κανονισμών, κανονικά ο Loeb πρέπει να αποκλειστεί

Αν παρατηρησεις στο 7:32 ο Οζιερ λεει στον Πετερ οτι ρωτησε την ομαδα και του ειπαν οτι ειναι νομιμο να τον σπρωξει γιατι το αυτοκινητο του Loeb εχει κλεισει το δρομο και δεν μπορει να γινει κατι διαφορετικο.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Καλύτερα να μη βιαζόμαστε για συμπεράσματα είτε ως προς την απόδοση του κοντού είτε ως προς τα αυτοκίνητα. Πρώτος αγώνας, νέα αυτοκίνητα, χιόνι (και κατά τη διάρκεια του αγώνα = απρόβλεπτο), όλα αυτά σημαίνουν: 0 συμπέρασμα.

Εχει κανείς συγκρίσεις χρόνων σε ίδιες ειδικές με πέρισι να δούμε διαφορές WRC 2010 vs. WRC 2011 ?

Δυο ειδικες που ηταν ολοιδιες με περσι,στην μια τα 1,6 λιγο γρηγοροτερα,και στην αλλη τα 2,0 λιγο γρηγοροτερα.Στο χιονι ομως δεν μπορεις να βγαλεις ασφαλη συμπερασματα.Καλυτερα να περιμενουμε τους χωματινους αγωνες.

Σωστό...

Πάντως δεν τα λες και αργά τα καινούργια WRC.

Υπόψην ότι εκτός από τον κινητήρα κατά τα λοιπά είναι S2000 (πχ. μετάδοση χωρίς κεντρικό διαφορικό για τα Ford και απ΄όσο γνωρίζω και για τα Citroen)

ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΜΜΙΑ ΔΕΚΑΡΙΑ ΗΜΕΡΕΣ,ΕΙΧΑ ΓΡΑΨΕΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ,ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΑΠΟ 0.5/ΧΙΛ ΠΙΟ ΑΡΓΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΛΙΑ WRC.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ε το ελεγαν ολοι αλλωστε ρε παιδες οτι δεν ειναι πολυ πιο αργα. Πιστευουν αλλωστε οτι μεχρι το τελος της χρονιας θα ειναι το ιδιο γρηγορα με τα περσινα.

Παντως οι συγκρισεις απο ετος σε ετος ειναι δυσκολες λογω του οτι δυσκολα επικρατουν καθε χρονο οι ιδιες συνθηκες...