Ο χρήστης Ευφραίμογλου Μιχάλης έγραψε:
«Ο Ομιλός μας έχει οικονομικές δυσκολίες και γι αυτό δεν μπορούμε να σας χορηγήσουμε τις προβλεπόμενες (βάσει εγκυκλίων) συνήθεις αποζημιώσεις…»

Ομολογώ ότι δεν το περίμενα και ξαφνιάστηκα δυσάρεστα, ίσως το βαρύ όνομα του Συλλόγου, ίσως επειδή τόσα χρόνια δεν μου έτυχε ποτέ σε αγώνα 290 χλμ. μακριά από τον τόπο μου, ίσως επειδή δεν μου ζητήθηκε η (δεδομένη) κατανόηση και ανταπόκριση, αλλά μου επεβλήθη μία αυθαίρετη, άδικη και μονομερής απόφαση, με πραγματικά άκομψο και τελεσίδικο τρόπο…

Ίσως τίποτα από αυτά δεν ισχύει, αλλά μάλλον εγώ δεν είχα συνειδητοποιήσει το πραγματικά δυσχερές οικονομικό πλαίσιο που βρίσκονται αρκετές Διοργανώτριες Λέσχες.

Ηδη φέτος διαπιστώσαμε την ηχηρή απουσία πολλών Διοργανωτών, που λύγισαν κάτω από τα υπέρογκα και ανελαστικά έξοδα που απαιτεί ένας αξιοπρεπής και ασφαλής αγώνας και ματαίωσαν προκηρυγμένους αγώνες, με ρίσκο να μην τους ανατεθεί καμία διοργάνωση το 2011.
Η ΕΛΕΤΑ, η ΑΛΑ, η ΑΛΑΜΑΠ, η ΠΑΛΜΑ, το Αγρίνιο, η Σπάρτη, είναι μερικά μόνο τρανταχτά παραδείγματα.

Ο Μάστορας από την πλευρά του δικαιολογημένα πιέζει για παροχές και εκπτώσεις, αλλά δυστυχώς «ουκ αν λάβεις παρά του μη έχοντος».
Και δεν είναι λύση να πεις, φύγε εσύ που δεν μπορείς να έρθει ο άλλος… Ποιός άλλος ; Δεν υπάρχει άλλος. Οικονομικά τουλάχιστον όλοι είμαστε από την μία πλευρά του ποταμού και κανείς από την αντίπερα όχθη.

΄Ολοι εμείς λοιπόν οι υπόλοιποι, τι κάνουμε σε αυτό το σκηνικό του μαύρου θεάτρου; Παραμένουμε άπραγοι θεατές και περιμένουμε να σκάσει το επόμενο κανόνι, έως ότου ακούσουμε και το δικό μας…

Οι Λέσχες Αυτοκινήτου και η ποιότητα της επικοινωνία τους, μου θυμίζουν τις Πόλεις – Κράτη της Αρχαίας Ελλάδας, Αθήνα, Σπάρτη, Θήβα, που μάχονταν η μία την άλλη.
Σήμερα βέβαια οι Διοργανωτές δεν πολεμούν μεταξύ τους, αλλά δεν υπάρχει η δέουσα αλληλεγγύη, η αμοιβαιότητα, η υποστήριξη, η ανταποδοτικότητα. Η κάθε μία πορεύεται σε μοναχική και δύσβατη ανηφόρα, με κοντόφθαλμο και εγωκεντρικό οπτικό πεδίο, μη εξωτερικεύοντας το πρόβλημα, μη ζητώντας βοήθεια, φθάνοντας στο χείλος του γκρεμού…

Πρέπει άμεσα, για το συμφέρον μας να κατανοήσουμε ότι όλοι στο σπορ είμαστε μία οικογένεια, Επιτροπή Αγώνων, Διοργανωτές, Αγωνιζόμενοι, Στελέχη/Κριτές και ότι όταν πληγώνεται ένα μέλος της οικογένειας, ματώνουν και τα υπόλοιπα μέλη.

Φαντάζομαι οι Λέσχες να προμηθεύονται συλλογικά, κατόπιν Πανελλήνιου Διαγωνισμού, που θα προκηρύσσει η Ομοσπονδία, σε πολύ χαμηλές τιμές, υλικά που τα χρειάζονται τακτικά και επανειλημμένα σε κάθε αγώνα όπως π.χ. κύπελλα, εκτυπώσεις, αφίσες, βιβλιοδεσίες, γραφική ύλη, κλπ

Φαντάζομαι να δημιουργείται μία ομάδα Στελεχών και Κριτών οι οποίοι εθελοντικά να προσφέρουν τις γνώσεις τους, την εμπειρία τους και το κυριότερο την αγάπη τους, είτε αφιλοκερδώς είτε λαμβάνοντας τα πραγματικά – βασικά έξοδά τους, σε αγώνες που αποδεδειγμένα κινδυνεύουν να ματαιωθούν λόγω οικονομικών δυσκολιών. Και φυσικά εγώ και η γυναίκα μου θα γράψουμε πρώτοι το όνομά μας σε αυτή την ομάδα.

Φαντάζομαι έναν «Καλλικράτη» στις Λέσχες όπου χωρίς να χάνουν την αυτονομία τους και το αυτοδιοίκητό τους, χωρίς να συγχωνεύονται, να δίδονται τα κατάλληλα κίνητρα, ώστε να κτίζουν γέφυρες μεταξύ τους, να συνεργάζονται, να δραστηριοποιούνται από κοινού, να συνιδιοργανώνουν αγώνες, έτσι ώστε να μειώνονται τα κόστη, να ενδυναμώνεται το ανθρώπινο δυναμικό τους, να επιτυγχάνεται αρτιότερο αποτέλεσμα, με τελικό ωφελημένο αποδέκτη τους αγωνιζόμενους.

Φαντάζομαι την προκήρυξη ενός «Πρωταθλήματος» μεταξύ των Οργανωτών και τελικούς νικητές, εκείνους με την καλύτερη διοργάνωση, η οποία θα πιστοποιείται από την σύνθεση διαφορετικών παραγόντων, π.χ. έκθεση Παρατηρητή, ψηφοφορία δημοσιογράφων, αγωνιζομένων, θεατών και θα λαμβάνει υπ όψιν τον βαθμό δυσκολίας του κάθε αγώνα, ορίζοντας και αντίστοιχους συντελεστές, π.χ. ράλλυ, σισκουί, σπρίντ, κλπ.
Με τελικό έπαθλο κάποιο χρηματικό ποσό που θα ανασύρεται από ένα «κουμπαρά» ο οποίος θα τροφοδοτείται από το σύνολο των Οργανωτών, π.χ. 500€ έκαστος ανά έτος.

Φαντάζομαι Οργανωτές με λιγότερη έπαρση και κομπασμό, αλλά με περισσότερη αυτογνωσία και ταπεινότητα. Οργανωτές με εμπιστοσύνη στον εαυτό τους, με όρεξη για δουλειά, ολοκληρωμένοι χαρακτήρες, χωρίς να νιώθουν την ανάγκη να αποδείξουν τίποτα, προσγειωμένοι, σοβαροί, να σκύβουν και να αφουγκράζονται την ανάσα του αγωνιζόμενου, χωρίς κόμπλεξ αυτοεπιβεβαίωσης και ηγετικά απωθημένα…

Το σπορ βρίσκεται στο ναδίρ και στ΄αυτιά μου βουίζουν κραυγές, όπως :

• νέα στάνταρ στους αγώνες έθεσε ο Α.Ο. Μακρυνίτσας !
• έτσι θα γίνονται από εδώ και εμπρός οι αγώνες πλέον !
• η Λ.Α. Κατσικούλας, έθεσε ψηλά τον πήχη και είναι δύσκολο πλέον οι άλλες Λέσχες να την ακολουθήσουν !
• επιπέδου Ράλλυ Ακρόπολις, η διοργάνωση που έκανε ο Α.Ο. Κάτω Κωλοτούμπας !

Φαντάζομαι αυτά και άλλα πολλά…, μέχρι το ξημέρωμα θα μπορούσα να σας μιλώ, αλλά μιας και είναι περασμένη η ώρα (01:10), σκέφτομαι μήπως πρέπει να αλλάξω πλευρό… και να συνεχίσω … να ονειρεύομαι

Κε Ευφραίμογλου, το κείμενο αυτό είναι καταπληκτικό. Οι απόψεις που καταθέτεται είναι τόσο σωστές όσο και απλές. Μιλάτε πολύ σωστά για την εικόνα που υπάρχει σήμερα αλλά και πόσο εύκολα θα μπορούσε να αλλάξει.

Λοιπον,
Φιλοι και εχθροι, τωρα που πιστοποιηθηκαμε κιολας , εγκατελειψα και το Bravehard(που ετσι κι αλλιως λιγοι καταλαβαν γιατι το εγραφα ετσι), μου ηρθε μια τρελλη ιδεα για να σωθουν οι αγωνες και να δημιουργηθει αγωνιστικη παιδεια , τραβωντας το σπορ μπροστα.
Η ιδεα ειναι παλια και οπως και τα τεχνολογικα επιτευγματα στα αυτ/τα ειναι ουσιαστικα παλιες ιδεες προσαρμοσμενες στην τεχνολογια του σημερα , σας προετεινω (αν και ειχα γραψει πως δεν ειναι σωστο το forum να κανει πολιτικη για το σπορ)την εξης απλουστατη λυση.(δειτε παρακατω και μεγενθυνετε για να μαθετε και οι νεοι ιστορια)
Χρονολογειται απο το 1992 (οι προσπαθειες ειχαν αρχισει 6 χρονια πριν!!!)και χρειαζεται μονο μια αναθεωρησουλα και 40 μηνες . Μετα θα ειμαστε ετοιμοι!

Uploaded with ImageShack.us

Αποκομμα εφημεριδας ΕΞΠΡΕΣ 2/10/1998

Και φυσικα ο προεδρος της ΕΛΠΑ νομιζω πως μπορει να βοηθησει, καθ'οτι ηταν και τοτε εμπλεκομενος στην ιδεα.Με την καλη ενοια, μην παρεξηγηθουμε κιολας!

Σε λιγους μηνες μπορει να μου ερθει και τιποτα για τα ραλλυ που τοσο θελουν μερικοι να υπαρχουν μονο αυτα και τιποτα αλλο.

Ονομα μαλλον δεν χρειαζεται πια.
Εξαλλου εχει ο MOD και τα τηλεφωνα μας!
Αντε να δουμε ποτε θα ληξουν οι προσπαθειες τωρα!

Aν δεν χορτασατε γελιο ........... μην ξεχασετε να δειτε και την συνεχεια της κομωδιας .....

Ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ στην εκπομπή 'Πάνω από τα όρια' 19/10/2010 8:23 μμ
Στην εκπομπή 'Πάνω από τα όρια' που θα προβληθεί την Πέμπτη 21 Οκτωβρίου στις 20:00 από το κανάλι Sport TV, θα είναι καλεσμένος ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ κος Βασίλης Δεσποτόπουλος για να μιλήσει για την νεοσύστατη Ομοσπονδία, **το Ράλλυ Ακρόπολις 2011 ** (ε αυτο κι αν ειναι θεμα που μας καιει ) καθώς ..........και για τους Ελληνικούς αγώνες.

Ω τι ευτυχια !! μα τοσο διασκεδαστικη ημερα μια πεμπτη του Οκτωβρη ?

8.53 ...

Δεν γελασατε ?

Κακως ........ οταν ακουει κανεις την αξιολυπητη αυτη ηγεσια του σπορ , να μιλαει (χωρις να λεει τιποτα απολυτως ) κατι δηλαδη σαν τους αλλους ανεκδιηγητους (αυτους τους πολιτικαντιδες ) που μας εφεραν σ'αυτην την θεση την χωρα , δεν μπορει να μην γελασει (αν δεν εχει κλεισει την tv του ) ......

Ειναι το θρασος που υπερκαλυπτει και την ελαχιστη τσιπα για την απωλεια της θεσης ?

Ειναι η μη επικοινωνια με το περιβαλον ?

Ειναι η αφασια που επερχεται απ'τις απανωτες ...αποτυχιες ?

Ειναι η πληρη ανικανοτητα ?

Εσεις που αγωνιατε για το σπορ αυτο .....κατι θα ξερετε παραπανω .

ΔΥΣΤΥΧΩΣ (για εμενα) .... ΔΕΝ ΣΩΖΕΤΑΙ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ
....και εκανα ονειρα ο μαλακας .....

Ο χρήστης APR έγραψε:
...Δεν γελασατε ? ...

Αν και δεν το είδα, βάζω στοίχοιμα τα @ρ....@ μου ότι ήτανε για κλάματα!

...Ειναι η μη επικοινωνια με το περιβαλον ?...

Αυτό πρέπει να 'ναι, το χε πάντα του...

...ΔΥΣΤΥΧΩΣ .... ΔΕΝ ΣΩΖΕΤΑΙ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ
....και εκανα ονειρα ο μαλακας .....

Σιγά μη σωθεί, με τα όνειρα θα μείνεις και συ και όλοι μας...

Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:

...Δεν γελασατε ? ...

Αν και δεν το είδα, βάζω στοίχοιμα τα @ρ....@ μου ότι ήτανε για κλάματα!

...Ειναι η μη επικοινωνια με το περιβαλον ?...

Αυτό πρέπει να 'ναι, το χε πάντα του...

...ΔΥΣΤΥΧΩΣ .... ΔΕΝ ΣΩΖΕΤΑΙ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ
....και εκανα ονειρα ο μαλακας .....

Σιγά μη σωθεί, με τα όνειρα θα μείνεις και συ και όλοι μας...

Κάθε 4χρόνια είναι η γιορτή του ΘΑ κι οπως λέγανε κι παλιοί μας ταζε και δε φτωχένεις μόνο που στη περίπτωση του συγκεκριμένου δε τάζει και δε λέει ΘΑ....?????

αλλά εδω πάει η μαντινάδα που λεει κι ο Βιτώρος : Tα πορτακάλια του χωριού γεμίζουνε παπόρι
οτι σ_@_@ ειναι ο πρόεδρος είναι..............
..................................................
Τι παει σε αυτή τη χώρα μπροστά και θα πάει και το άθλημα?
Μήπως δεν είναι τυχαίο που είναι όλοι εκεί μαζεμένοι εδω και χρόνια στη λεωφ. λυσταρχείων
απο κάποιους επιβιώνουν ολα αυτά τα χρόνια...

ΑΝ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΟΜΩΣ ΑΥΤΟΙ ΙΣΩΣ ΝΑ ΗΤΑΝ ΑΛΛΙΩΣ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΝΕΟΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΧΑΜΕ ΠΕΣΕΙ ΣΤΑ ΔΟΝΤΙΑ ΤΟΥΣ

ΑΝΤΩΝΗΣ Μ.
ΡΕΘΥΜΝΟ

Ο χρήστης Babis Koligiannis έγραψε:
Λοιπον,
Φιλοι και εχθροι, τωρα που πιστοποιηθηκαμε κιολας , εγκατελειψα και το Bravehard(που ετσι κι αλλιως λιγοι καταλαβαν γιατι το εγραφα ετσι), μου ηρθε μια τρελλη ιδεα για να σωθουν οι αγωνες και να δημιουργηθει αγωνιστικη παιδεια , τραβωντας το σπορ μπροστα.
Η ιδεα ειναι παλια και οπως και τα τεχνολογικα επιτευγματα στα αυτ/τα ειναι ουσιαστικα παλιες ιδεες προσαρμοσμενες στην τεχνολογια του σημερα , σας προετεινω (αν και ειχα γραψει πως δεν ειναι σωστο το forum να κανει πολιτικη για το σπορ)την εξης απλουστατη λυση.(δειτε παρακατω και μεγενθυνετε για να μαθετε και οι νεοι ιστορια)
Χρονολογειται απο το 1992 (οι προσπαθειες ειχαν αρχισει 6 χρονια πριν!!!)και χρειαζεται μονο μια αναθεωρησουλα και 40 μηνες . Μετα θα ειμαστε ετοιμοι!

Uploaded with ImageShack.us

Αποκομμα εφημεριδας ΕΞΠΡΕΣ 2/10/1998

Και φυσικα ο προεδρος της ΕΛΠΑ νομιζω πως μπορει να βοηθησει, καθ'οτι ηταν και τοτε εμπλεκομενος στην ιδεα.Με την καλη ενοια, μην παρεξηγηθουμε κιολας!

ΜΠΑΜΠΗ ΕΠΙΤΡΕΨΕ ΜΟΥ ΝΑ ΣΟΥ ΘΥΜΙΣΩ ΠΟΙΟΣ ΕΙΧΕ ΚΟΨΕΙ ΤΗΝ ΚΟΡΔΕΛΛΑ ΤΩΝ ΕΓΚΑΙΝΙΩΝ ΤΟΥ ΚΕΜΑΕ.

Ο ΠΑΡΑΚΑΤΩ.....

ΑΥΤΟ ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΦΤΑΝΕΙ....

ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΑΡΟΙΜΙΑ ΠΟΥ ΛΕΕΙ ' ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΣΟΥ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΠΟΙΟΣ ΕΙΣΑΙ'

**...Ο Αγγέλου, ο Μπασιάκος, ο Δεσποτόπουλος και το αυτοκινητοδρόμιο του Ορχομενού **

http://viotia.blogspot.com/2008/05/blog-post_1012.html

ΣΗΜΕΡΑ ΠΟΥ ΜΙΛΑΜΕ ΟΙ ΔΥΟ ΣΤΟΥΣ ΤΡΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΔΙΚΟΙ..........

Αποσπασμα απο το Blog!

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη παραχώρησε το 1992 με απόφαση του υπουργικού συμβουλίου **και για 60 χρόνια την **γνωστή έκταση στον Ορχομενό στην ΕΛΠΑ για τη δημιουργία αυτοκινητοδρομίου, μετά από προσεκτική μελέτη. Είχαν συνυπολογιστεί η νευραλγική θέση της νέας τοποθεσίας: κοντά στην Αθήνα και στους Δελφούς, όχι μακριά από τη Θεσσαλονίκη, με ηλιοφάνεια που επιτρέπει τις δοκιμές των αγωνιστικών αυτοκινήτων σχεδόν όλο το χρόνο και ακόμη και η γεωργική γη που ήταν και είναι μη παραγωγική.
Εγινε μάλιστα και τελετή θεμελίωσης του αυτοκινητοδρομίου από τον ίδιο τον τότε πρωθυπουργό.

Καμμια συμπτωση με το επικαιρο θεμα του Βατοπεδιου?
Αληθεια αυτοι που κοπτονται για το σπορ γιατι κρυβονται?Εννοω αυτους που εγραφαν τοσο καιρο εδω μεσα και κατεχουν τωρα πλακα δυο γαλονια.
Μηπως επειδη πιστοποιηθηκαμε?
Α μαλλον δεν εχει ερθει ο κωδικος στο κινητο τους.
Παρασυρθηκα!

Πρεπει να παραδεχτω οτι ειμαστε πολυ μπροστα σαν χωρα: το 1998 ενα αυτοκινητοδρομιο προδιαγραφων μεχρι δοκιμων F1 θα στοιχιζε 36 εκ ευρω (12 δις), τη στιγμη που το 2010, με 12 ολοκληρα χρονια καθυστερηση, οι Ισπανοι μολις εγκαινιασαν την πιστα στη Ναβαρα προδιαγραφων μεχρι δοκιμων F1 κοστους 40 εκ ευρω

Αντε παλληκαρια μου, αφου ξεκινησα να σας γραφω καμμια ιδεα, δειτε κι αυτο μηπως και συγκινηθειτε και πατε να μαθετε πως γινεται το εργο σε αλλες προηγμενες μπανανιες.
Πιστευω να κατεχετε την αγγλικη, αλλιως Google μεταφρασουλα και θα δειτε τι πραματα κανουν οι κουτοφραγκοι.

This unique conference is dedicated to the design, efficiency, profitability, safety and operation of motorsport venues, and features seven must-attend sessions with 32 expert presentations and six extensive Q&A discussions covering:

· Operating Track Days and Racing Schools

· Track Design and Engineering

· Marketing Motorsports Circuits

· Designing and Operating Karting Facilities

· Venue Development Case Studies

· The Future of Motorsports Circuits

If you run or own a motorsport venue; operate track days, a racing school or driving clubs; or if you are looking to attract more custom and add new revenue streams, this forum will provide the opportunity to discuss such challenges and opportunities with other circuit operators and industry experts. It’s a great way to learn more about upgrading your track surface, safety systems, security or operational efficiency.

Take a look at the comprehensive online programme http://www.professionalmotorsportcircui ... gramme.pdf and book your delegate pass for the Professional Motorsport Circuit Owners, Investors and Suppliers Forum.

I look forward to greeting you in Cologne.

Yours sincerely

Samuel C. Gee

Conference director

Professional Motorsport Circuit Owners, Investors and Suppliers Forum

Tel + 44 1306 871209

UKIP Media & Events
Abinger House
Church Street
Dorking
Surrey
RH4 1DF
England

Υ.Γ
Αν καταλαβα καλα κατι γραφει και για σχολεια οδηγησης, ισως ειναι παρα πολυ χρησιμο τελικα αυτο το συνεδριο βρε παιδι μου.
Εξαλλου τοσα χρονια λεφτα μαζευατε και δεν ξερατε που και πως να τα επενδυσετε.ΝΑ η ευκαιρια λοιπον.

Ονομα δεν χρειαζεται, χρειαζεται?

Καλη η πλακα αλλα ενας Ελληνας σε τετοιο συνεδριο θα ηταν σαν Αφρικανος δικτατορας στη G7 Περα απο αυτο παντως οποιος ενδιαφερεται για το θεμα πιστες θα βρει εξαιρετικα ενδιαφερον το 6μηνιαιο περιοδικο που βγαζει η ιδια εταιρεια με θεματολογια αποκλειστικα κατασκευη και μαρκετινκ αυτοκινητοδρομιων.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Καλη η πλακα αλλα ενας Ελληνας σε τετοιο συνεδριο θα ηταν σαν Αφρικανος δικτατορας στη G7 Περα απο αυτο παντως οποιος ενδιαφερεται για το θεμα πιστες θα βρει εξαιρετικα ενδιαφερον το 6μηνιαιο περιοδικο που βγαζει η ιδια εταιρεια με θεματολογια αποκλειστικα κατασκευη και μαρκετινκ αυτοκινητοδρομιων.

Μηπως να βαλουμε ρεφενε , να τους κανουμε δωρακι την συνδρομη?

Ουτε καν, τζαμπα ειναι διαθεσιμο για download

H Βουλγαρία πιέζει για να αποκτήσει ένα Grand Prix τα επόμενα χρόνια και οι διοργανωτές του εγχειρήματος πιστεύουν ότι θα καταφέρουν να υπογράψουν τα τελικά συμβόλαια μεταξύ 15 Νοεμβρίου και 15 Δεκεμβρίου.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ομοσπονδίας μοτοσικλέτας της Βουλγαρίας, Bogdan Nikilov, ενδέχεται εντός του προαναφερθέντος χρονικού διαστήματος ο Bernie Ecclestone να ταξιδέψει στη Σόφια για να υπογράψει εκ μέρους της FOM τα συμβόλαια για τη διεξαγωγή ενός Grand Prix στη βαλκανική χώρα το 2012.

Το ενδεχόμενο διεξαγωγής ενός Grand Prix στη Βουλγαρία συζητιέται εδώ και αρκετό καιρό, με τον Υπουργό Οικονομικών της χώρας, Traicho Traikov, να έχει συναντηθεί με τον Bernie Ecclestone στο Ιταλικό GP, το Σεπτέμβριο.

Ωστόσο, ένα σκάνδαλο είχε προκύψει στις αρχές Σεπτεμβρίου, όταν αποκαλύφθηκε ότι το Υπουργείο Εσωτερικών της Βουλγαρίας ζήτησε από το FBI να ανακρίνει δύο Βούλγαρους που κατοικούν στην περιοχή του Σικάγο των ΗΠΑ, όσον αφορά ζητήματα γύρω από το GP Βουλγαρίας. Το Υπουργείο ισχυρίζεται ότι η Διεύθυνση Καταπολέμησης Οργανωμένου Εγκλήματος της Βουλγαρίας ταυτοποίησε τα δυο άτομα, αφότου ο Anwar Badwan, σύμβουλος στην Emirates Associated Business Group (EABG), έλαβε απαιτήσεις για χρήματα και απειλές.

Το EABG, εταιρία από το Αμπού Ντάμπι, υπέγραψε επιστολή προθέσεως με το Υπουργείο Οικονομικών της Βουλγαρίας, για να χρηματοδοτήσει έργα υποδομής, συμπεριλαμβανομένου και του ενδεχομένου κατασκευής μιας πίστας Formula 1 στην πρώην στρατιωτική αεροπορική βάση Dobroslavtsi (15 χιλιόμετρα βόρεια από την πρωτεύουσα, Σόφια), το οποίο έχει πάψει να λειτουργεί από το 2002.

Το γραφείο Τύπου του Υπουργείου Οικονομίας της Βουλγαρίας είχε επιβεβαιώσει τη συμφωνία, ωστόσο η EAGB διέψευσε στη συνέχεια τους ισχυρισμούς αυτούς. Η εταιρία του Αμπού Ντάμπι εξέδωσε ανακοίνωση που ανέφερε ότι είχε δυσανασχετήσει τόσο πολύ με τους εσφαλμένους ισχυρισμούς, που θα ακύρωνε όλες τις επενδύσεις της στη Βουλγαρία. Ο γενικός διευθυντής της EAGB, Raid Abu Hudra, δήλωσε ότι οι αξιωματούχοι της χώρας είχαν ενεργήσει τόσο αντιεπαγγελματικά, που θα συμβούλευε οποιονδήποτε άλλο ενδιαφερόμενο να μην επενδύσει στη Βουλγαρία. Επίσης, υπήρξαν αναφορές ότι η EAGB είναι κρατική εταιρία, κάτι που η ίδια διέψευσε στην ανακοίνωσή της, κάνοντας σαφές ότι πρόκειται για ιδιωτική κοινοπραξία.

Οι Βούλγαροι απάντησαν ότι αν υπήρχαν λάθη στην αρχική δήλωση, τότε η EAGB θα πρέπει να δώσει εξηγήσεις. Η EAGB αποκάλυψε στη συνέχεια ότι οι δυο βασιζόμενοι στο Σικάγο Βούλγαροι, απαίτησαν 94 εκατομμύρια δολάρια μέσω 2 email που εστάλησαν από το λογαριασμό με το όνομα Alex Tsakov, ειδάλλως, απειλούσαν να απαγάγουν την κόρη του Anwar Badwan. Οι Βούλγαροι είπαν ότι τα email ήταν φάρσα και ζήτησαν από το FBI να ερευνήσει την υπόθεση.

Ο Nikolov ισχυρίστηκε τελικά ότι το όλο ζήτημα οφειλόταν σε ανταγωνιστικά ενδιαφέροντα και κάποιοι σχολίασαν ότι επρόκειτο για συνωμοσία για να αποτύχει η συμφωνία Αράβων-Βούλγαρων. Ο Nikolov δήλωσε αυτές τις ημέρες ότι υπάρχει κοινοπραξία εταιριών από την Αραβία (Αμπού Ντάμπι), τις ΗΠΑ και τον Καναδά, που προτίθεται να χρηματοδοτήσει την κατασκευή πίστας στο παλιό στρατιωτικό αεροδρόμιο του Dobroslavtsi, περιοχή την οποία θα παράσχει δωρεάν η κυβέρνηση της Βουλγαρίας. Το αεροδρόμιο του Dobroslavtsi χτίστηκε το 1952 και διαθέτει αεροδιάδρομο μήκους 2 χιλιομέτρων, ο οποίος χρησιμοποιούνταν από τα μαχητικά αεροπλάνα MiG μεταξύ των δεκαετιών 1960-1990, ωστόσο, τη δεκαετία του ’90, ο στρατός της Βουλγαρίας παρήκμασε λόγω της πτώσης του κομμουνιστικού καθεστώτος το 1989. Ο Nikolov δήλωσε ότι η πίστα πληροί τις απαιτήσεις τόσο της FIA, όσο και της FIM (της αντίστοιχης ομοσπονδίας στους 2 τροχούς), με προφανή σκοπό τη διοργάνωση και αγώνα MotoGP σε αυτήν.

Ο στόχος είναι να χτιστεί μια υπερσύγχρονη πίστα στο Dobroslavtsi και θα διαθέτει μια ασυνήθιστη καινοτομία: ένα στρώμα ασφαλτοτάπητα το οποίο θα είναι θερμαινόμενο με τεχνητό τρόπο, προς διευκόλυνση των εταιριών ελαστικών που θέλουν να δοκιμάσουν τα προϊόντα τους.

Σύμφωνα με τις πηγές, οι Βούλγαροι έχουν ήδη υπογράψει προσύμφωνο με τον Ecclestone, αλλά θα πρέπει να υπογράψουν τα τελικά συμβόλαια μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου, καθώς η διαδικασία κατάθεσης πρότασης στη FIA έχει ήδη καθυστερήσει.

Το θέλγητρο για τον Ecclestone είναι οι επενδυτές από το Αμπού Ντάμπι, οι οποίοι παρέχουν μια σημαντική εγγύηση στον Βρετανό. Ωστόσο, η Βουλγαρία δεν αποτελεί «όαση» για τη Formula 1, καθώς το ΔΝΤ την έχει πιέσει να λάβει αυστηρά μέτρα για να διευθετήσει το χρέος της. Επιπλέον, ο πληθωρισμός στη χώρα έχει αυξηθεί κατά 3,5% από τις αρχές του 2010… Η διοργάνωση ενός Grand Prix της Formula 1 φαντάζει περιττή για μια χώρα που έχει να αντιμετωπίσει τέτοιες δυσκολίες.

Ωστόσο, αν όντως διοργανωθεί το GP Βουλγαρίας, o Nikolov πιστεύει ότι θα πάρει τη θέση δυο άλλων αγώνων στην περιοχή: των GP Ουγγαρίας και Τουρκίας. Τo GP Ουγγαρίας μπήκε στη ζώνη κινδύνου το 2006, που δεν υπήρχε σπόνσορας για τον αγώνα και το κράτος αναγκάστηκε να επενδύσει 15 εκατομμύρια δολάρια για να τον διατηρήσει ζωντανό. Ωστόσο, ο Ecclestone πείστηκε τότε ότι το κράτος μπορεί να υποστηρίξει τον αγώνα και ανανέωσε το συμβόλαιο του Hungaroring μέχρι το 2016. Κάποτε, αυτός ο αγώνας βρισκόταν σε στρατηγικό σημείο, όσον αφορά το ανατολικό μπλοκ, ωστόσο το 2014, ο Ecclestone θα έχει αυτό που πάντοτε ήθελε πραγματικά: ένα GP στη Ρωσία. Επιπλέον, η Ουγγαρία αντιμετωπίζει και αυτή τη δική της οικονομική κρίση.

Όσον αφορά το GP Τουρκίας, ο Ecclestone το έχει χαρακτηρίσει ως τη «χειρότερη επένδυση της ζωής του». Ο Βρετανός πίστευε το 2005 ότι η Τουρκία είχε δυνατότητες ανάπτυξης μιας μεσαίου μεγέθους αγοράς, ωστόσο αυτό δε συνέβη, με φτωχές προσελεύσεις να πλήττουν τον αγώνα και την κυβέρνηση να μην είναι συνεπής στην πληρωμή της άδειας διεξαγωγής του Grand Prix προς τη FOM (ετήσιου κόστους 13,5 εκατομμυρίων ευρώ), γεγονός που οδήγησε σε επείγουσα συμφωνία με τον Ecclestone το 2007. Ο Βρετανός ο οποίος συμφώνησε να αναλάβει τη διαχείριση της πίστας, μοιραζόμενος τα κέρδη με την Fiyas, την κρατική εταιρία στην οποία ανήκει το Istanbul Park.

Η συμφωνία που είχε υπογράψει ο Ecclestone το 2007, υποτίθεται ότι εγγυούνταν την παρουσία του αγώνα στο Πρωτάθλημα της Formula 1 έως το 2021. Ωστόσο, στο συμβόλαιο υφίσταται όρος πρόωρου τερματισμού του. Ο Ecclestone -FOM- ζητάει τα διπλάσια χρήματα (26 εκατομμύρια ευρώ ετησίως) από την Τουρκία, για να διατηρήσει το Grand Prix της στο Πρωτάθλημα. Η γειτονική χώρα δε δείχνει πρόθυμη να ικανοποιήσει τα αιτήματα του Βρετανού.

ΜΗΠΩΣ ΕΦΤΑΣΕ Η ΩΡΑ ΝΑ ΤΡΕΛΛΑΘΟΥΜΕ ΤΕΛΕΙΩΣ???????????????????????????
ΕΧΕΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΘΡΑΣΟΣ ΝΑ ΜΑΣ ΤΑ ΓΡΑΦΕΤΕ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΒΑΖΟΥΜΕ???????????????????????

Οι Βούλγαροι ζορίστηκαν σε όλα τα επίπεδα (οργανωτικό, οικονομικό) για να κάνουν έναν αγώνα του WRC και θα φτιάξουν πίστα και θα κάνουν αγώνα F1 ?

ΣΑΣ ΤΟ ΛΕΩ....

'ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ..'!

Ο χρήστης nass έγραψε:
Οι Βούλγαροι ζορίστηκαν σε όλα τα επίπεδα (οργανωτικό, οικονομικό) για να κάνουν έναν αγώνα του WRC και θα φτιάξουν πίστα και θα κάνουν αγώνα F1 ?

• άπειρο

άσε που θα βάλουν και εισιτήρια για το πάρκινγκ της πίστας

θα γινει αγωνας ταχυτητας στα Μεγαρα το 11 ? .................

Παντως για την Βουλγαρια δεν ξερω, εξ'οσον ομως γνωριζω αγωνες ταχυτητος και μαλιστα μεσα στην πολη οργανονωνται εδω και χρονια μεσα στην πολη των Σκοπιων!

Οσο για τα Μεγαρα.............................

Οπως ειπε πολυ σωστα και ο μοντερνος επιβητορας της Ελλαδος,

Ελληνες κουραγιο!

Ο χρήστης fontasierraRS500 έγραψε:
θα γινει αγωνας ταχυτητας στα Μεγαρα το 11 ? .................

Ρε fondasierra, θα μας τρελάνεις? Εδώ ξανα βγαλαμε τις ντακότες απο τον μούσκιο... Τις εξελίξαμε ενόψη αεροδρομίου και μας λές να γίνει αγώνας στα Μεγαρα? Και τι θα τις κάνουμε τις ντακότες? Τζάμπα τις γυαλίζαμε και τις τουρμπίζαμε και τις πηγαινοφέρναμε απο αεροδρόμιο σε αεροδρόμιο? Δεν σου αρέσει που θυμίζει κάτι απο τα πολύ παλιά?

Ασε που θα μας λείψουν τα φαντάρια! Υπάρχει καλύτερος αγώνας απο τα σιρκουί στα αεροδρόμια?Ασε που αν βαριέσαι κιολας κατα την διάρκεια τραβάς και κανενα touch and go... πριν το Κ1

Με την προβολή που εχουν οι αγώνες ταχύτητας και την αντιμετώπιση ξεπέτας απο την ΕΘΕΑ, πάλι καλά που μαζεύονται μερικοί και κάνουν αγώνα!