Ο χρήστης dimos έγραψε:
Kαλα ολα αυτα τα ωραια που μας δειχνεις glf μου,ομως για να λεμε και του στραβου το δικιο ,οι τοπικοι παραγοντες (των σερρων) δεν εκαναν και τιποτα το ιδιαιτερο για να διευκολυνουν το πρωταθλημα να ανεβει στην πιστα....αντιθετα καποια ξενοδοχεια,,,αναβαζαν τις τιμες τους !!! και για παροχες ουτε συζητηση. Οσον αφορα στον οσε ας μην το συζητησουμε καλλιτερα γιατι ειναι βαθυ το θεμα.
Ειναι κριμα βεβαια να εχουμε στην χωρα μας μια τοσο ωραια πιστα και να μην μπορουμε να την χαρουμε (με αγωνες).

dimos

Καλέ μου ΔΗΜΟ ας είμαστε πιο επεξηγηματικοί:
Αυτός που την έφτιαξε είχε μεγάλη διάθεση και όνειρα. Ο επόμενος, από ότι έμαθα πράσινης απόχρωσης, σαμποτάρισε όλες της διεργασίες του πρώτου. Αποτέλεσμα οι προσκείμενοι προς αυτόν που εγκατέστησε, οι εγκάθετοι του, για της ανάγκες της πίστας, ακολούθησαν την κομματική γραμμή ‘από όπου αρπάξετε’…..
Αποτέλεσμα αυτής της διαμορφούμενης νοοτροπίας ήταν, και άλλοι που πλαισίωναν της ανάγκες αγωνιζομένων και θεατών, να ‘τσιμπήσουν’ τιμές.
Και βεβαίως η λέξη παροχές, είναι απαγορευμένη λέξι, στην παιδική χαρά που μας κυβερνάει, με ποινή αποκεφαλισμού. Και αυτήν την νοοτροπία ακολουθούν και οι ουρές τους.
Τελευταία ο νέος δικτατορίσκος της πίστας, (εκ του αποτελέσματος) επειδή κατάλαβε το μέγεθος της ‘μακακιας’ του, ανέκρουσε πρίμας όψιμα. Η νοοτροπία όμως δεν ξεριζώνετε εύκολα. «παλιός γάιδαρος καινούργια περπατησιά?».
Εάν αγοράζανε 3 νταλίκες των 10 μεταφερομένων αγωνιστικών, για αγωνιζόμενους που είναι μακρύτερα από 500κμ, και χρεώνανε το κόστος του οδηγού και τα πετρέλαια, δεν θα ξανά παίρνανε τα χρήματα τους γρήγορα?. Άσχετοι άνθρωποι σε αλλότρια επαγγέλματα, μηδέν στο πηλίκο.
Και εάν ερχόντουσαν και συμφωνάγανε με τα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια για μια σημαντική έκπτωση σε αγωνιζομένους και πληρώματα, δεν θα υπήρχε θετικό αποτέλεσμα και πληρότητα εγκαταστάσεων?. Κοντά στον νου και η γνώση. Μα με ‘κάρα κενή’ που διαθέτουν εγώ ονειρεύομαι!.....
Μοναδική ελπίδα μας οι εκλογές της 07/11/10. εκεί καταντήσαμε. Νέα δημοτική αρχή, νέο πνεύμα αντιμετώπισης μιας προσοδοφόρου ιστορίας, κράχτης για βελτίωση της ευρύτερης περιοχής.

Και μια ερώτηση. Παλαιά η πίστα ήταν ψηλότερα σε κάποια σημεία ‘εξόδου’ των αγωνιστικών. Το αποτέλεσμα ήταν, ότι προκαλούσε κινδύνους στους αγωνιζόμενους. Αυτό απεκατεστάθει?. Έχω καιρό να πάω.

Όσο για τον ΟΣΕ, πρέπει να βαστάμε την μύτη μας. Εδώ επιδοτούνται τα εισιτήρια των πελατών, και θα κόψουν δρομολόγια, οι καινούργιοι μάγοι της οικονομίας, και ελπίζεις να μπουν αυτοκινητάμαξες?.
Φιλικά
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Λοιπον, μετά απο κουβέντα με διάφορους ειδικούς και χωμένους βαθιά στα της ΕΛΠΑ, χθές κυκλοφόρησε το εξής:
Απο του χρόνου-2011 τα πράγματα θα είναι 2 Αγώνες Σέρρες, 2 αγώνες Μέγαρα, 2 Αγώνες Τρίπολη.

Η 'Αρχή' μάλλον κατάφερε να ερθει σε συνεργασία με τον ΟΣΕ, και θα φτάνει Τρένο στις Σέρρες, αφού το πρόβλημα είναι η ράμπα ξεφώρτωσης η οποία θα είναι μεταλική και μετακινούμενη.
Τα πρωταθλήματα θα είναι 2. SPORT KAI SUPER TOURING. Το πρώτο θα είναι κατάταξη γενικής μέχρι 2000cc Gr.N (Ν1-ΕΝ9=ΚΥΠΕΛΛΟ, Α5-ΕΑ9-Ν2-ΕΝ10= Κύπελλο, Α6-ΕΕ9-ΕΑ10=Κύπελλο, Ν3-ΕΕ10-EN11 =Κύπελλο)
Το δεύτερο θα είναι κατάταξη γενικής με ολα τα υπόλοιπα, δλδ: Α6 με πάνω απο 305mm φρένα και πάνω απο 15ιντσες διάμετρο ζάντα, ΕΕ10 το ίδιο, Α6+,Α7, ΕA11=ΚΎΠΕΛΛΟ, Α7+, ΕΕ11, Ε12 ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΆ=ΚΥΠΕΛΛΟ, ΤΑ ΜΕΓΆΛΑ=ΚΥΠΕΛΛΟ

Οι αγώνες θα πραγματοποιούνται σε δύο σκέλη η κάθε κατηγορία με 1 ωρα κενό .Δλδ 12 γύροι το πρώτο σκέλος και 12 το δεύτερο για ΜΕΓΑΡΑ-ΤΡΙΠΟΛΗ, ενώ για Σερρες-9γύροι . Η κατάταξη εκκίνησης του δεύτερου αγώνα θα είναι με αντιστροφή των 10 πρώτων τερματισάντων γενικής κατάταξης του πρώτου αγώνα.Απο εκεί και κάτω θα παραμένει ως εχει. ΔΛΔ, χρονομετρημένα το Σάββατο θα γίνονται μόνο για τον πρώτο αγώνα.Ετσι ωστε να περισεύει και χρόνος για περισσότερα Ελεύθερα.
Τα Ελεύθερα Θα είναι 2 σκέλοι για κάθε κατηγορία, απο 1 ωρα το κάθε σκέλος.
Ελεύθερα παρασκευής δεν θα υπάρχουν...ωστε να χαμηλώσει και το κόστος της Λέσχης
Τα χρονομετρημένα θα είναι και αυτά 1 ωρα, αλλα ενα σκέλος.
Το παράβολο συμμετοχής θα είναι 250 Ευρώ.
Θα καταργηθούν οι τρείς γύροι πριν απο την Εκκίνηση.Θα γίνετε μόνο ενας.
Η βαθμολογία θα είναι πολυνίκους(μάλλον) και ξεχωριστή για κάθε αγώνα.Δλδ θα μετρηθούν 12 αγωνες, εκτων οποίων θα προσμετρουν οι 9 καλύτεροι.

Επίσης η λέσχη θα είναι υποχρεωμένη να καλύπτει μια διανυκτέρευση για κάθε αγώνα σε κάθε αγωνιζόμενο, ο οποίος δεν θα είναι τοπικός ήρωας...!
Επιπλέον, 2 εβδομάδες πρίν απο τον αγώνα, θα απαγορεύονται οι δοκιμές εξέλιξης στην συγκεκριμένη πίστα(εννοείται οπου αυτές είναι εφικτές να γίνουν).

Αυτά εμαθα απο χθές...

Wraia. Dhladh an katalaba kala pali afhnoyme sthn ap'eksw na treksei kapoios me amaksi to opoio einai kataskeyasmeno gia pista kai mono kai den ypokeitai se kathgories A,N kai E....

Ο χρήστης APR έγραψε:
Tα πιο πανω ισως να μην αναιρουν καποια 12-15 ( αν υπαρχουν ) απ'αυτα που λες να τρεχουν σε δικια τους κατηγορια ...
Αλλα ρε Αννιβα , οχι παλι τα καπελωματα μιας ζωης ...ημαρτον , εσυ τα λες αυτα ?

Το να μας πεις οτι εχει καποιος ενα κλιο καπ π.χ. η ενα πολο καπ η ενα οτιδηποτε τετοιο (σαν αυτα που ετρεχαν εξω με προδιαγραφες ) ε καπου μπορει να προσαρμοστει απο μια επιτροπη , και να τρεχει ανετα , αλλα το να επιτραπουν παλι οι μαλακιες τυπου btcc και σουπερ ουαου απο ενα , και να καπελωνουν τα υπολοιπα στην κλαση ..... αντε γεια , την κατσαμε την βαρκα παλι .

Ayto ennow k. Xrhsto moy. Sorry an den to diatypwsa kala. H estw ena leon....
Apo ekei kai meta BTCC, h gineta h estw opoiodhpote gt4 h gt3 klp klp, AN yparxoyn arketa as ftiaksoyn ksexwrh class. Alla toylaxiston na yparxei stoys kanonismoys wste na kalyptwnte tetoioy eidoys periptwseis mpas kai proselkysoyme kammia symmetoxh apo tis geitwnes xwres.

eixa steilei full setaki kanonismoys ston k.Strath alla pote den ema8a tpt.

Παντως προσωπικα αν τεθει θεμα για R4 στις πιστες ειμαι υπερ
Τα R2 και τα R3 σε ποια κλαση τρεχουν; Θα εχουμε ενιαιο academy με Fiesta;

Ενταξει, περα απο την πλακα ας γινουν τουλαχιστον οι αγωνες εστω και ετσι και βλεπουμε. Βεβαια το 9 στα 12 σημαινει οτι οι αγωνες στις Σερρες θα υποφερουν.

X8es o k. Xristos eipe gia sxetika gia kapelomata apo BTCC klp. En merh exei dikio. Isws opws eipa na yparxei ksexwristh klassh gia ayta. An efarmostei to polynikoys gia genikh kataksh sthn ba8mologia ths genikhs pali kapws swzetai to problhma, bebaia oi organwtes mporoyn na bazoyn succes ballast stis prwtes 6 8eseis, horsepower cap (opoy ta amaksia 8a prepei na exoyn ena xarti apo kapoio sygkekrimeno dynamometro opoy 8a epileksoyn oi organwtes kai na apodeikneitai oti einai mesa sta plaisia) na parakoloy8oynte me DL1 systhma, na efarmozoyn poines gia ride height klp klp opoy mporoyn na eksomeiwsoyn kapws tis katastaseis, posa set lastixa 8a xrhshmopoihsoyn h akoma na exoyn enan kai mono promh8eyth elastikwn me idia goma gia oloys. Bebaia ola ayta mporoyn na ginoyn kai gia oles tis kathgories antistoixa...

Alh8eia gia kana enniaio yparxei kammia syzhthsh?
Kai meta pali ksypnhsa.....

Ενταξει, περα απο την πλακα ας γινουν τουλαχιστον οι αγωνες εστω και ετσι και βλεπουμε. Βεβαια το 9 στα 12 σημαινει οτι οι αγωνες στις Σερρες θα υποφερουν.[/quote]

Ωραιο ακουγεται ολο αυτο αν γινει ετσι οπως το λεει ο Βασιλης.
Οι Σερρες μπορει και να μην υποφερουν υπο προυποθεσεις.
1ον οι 2 διπλοι αγωνες σε Τριπολη και Μεγαρα μας κανουν 8 (2 φορες Τριπολη χ 2=4 κλπ) οποτε θεωρητικα θα χρειαζεσαι τουλαχιστον εναν αγωνα Σερρες.
2ον Εαν μπουν στο προγραμμα σχετικα νωρις πχ 1ος-2ος η 3ος αγωνας λιγο δυσκολο να τον αφησεις εξω.
3ον Μπορει το ταξιδι να ειναι μεγαλο αλλα πραγματικα αξιζει τον κοπο να κανει καποιος αγωνα σε μια πραγματικη πιστα
και οχι σε αεροδρομια.Για οποιον δεν εχει παει πραγματικα θα παθει πλακα.Επιπλεον εξαρταται και τι παροχες θα δοθουν.
Τελος ετσι οπως διαχωριζοντε οι κλασεις ακουγεται πολυ ενδιαφερον και με συναγωνισμο.Ωραιο θα ηταν βεβαια να υπαρξει και καποιο ενιαιο.

Υ.Γ Βασιλακο κοριο τους εχεις βαλει εκει στην ΟΜΑΕ-ΕΠΑ-ΕΘΕΑ-ΣΜΣ?

Μακαρι να γινουν ολα αυτα. Ωραια και η ιδεα των 2 σκελων, ανακατευει περισσοτερο την τραπουλα. Δοξα τω θεω, γιατι ανησυχουσα οτι 'τσαμπα το κλωσαω το αυγο μου' (Kadett GSi). Παρεπιπτοντως, θα γινει αλλος αγωνας μεσα στο '10 (διπλος στην Τριπολιτσα ακουσα) να κλεισει το φετινο;

ΥΓ:van να υποθεσω οτι μονοπεταλουδο ΕΕ/11 θα ειναι στην πρωτη ομαδα της super touring...

Ο χρήστης LUISLAMOYAS έγραψε:
οι 2 διπλοι αγωνες σε Τριπολη και Μεγαρα μας κανουν 8 (2 φορες Τριπολη χ 2=4 κλπ) οποτε θεωρητικα θα χρειαζεσαι τουλαχιστον εναν αγωνα Σερρες

Θεωρητικα γιατι πολυ φοβαμαι οτι πρακτικα οι περισσοτεροι θα πονταρουν σε οκτω δυνατους αγωνες ελπιζοντας οτι αυτοι που θα ανεβουν επανω θα εχουν καποια εγκαταληψη. Αν ηταν 10 στα 12 και χωρις δυνατοτητα να πεταξεις και τους δυο ενος γυρου θα ηταν αλλιως.

Μπορει το ταξιδι να ειναι μεγαλο αλλα πραγματικα αξιζει τον κοπο να κανει καποιος αγωνα σε μια πραγματικη πιστα και οχι σε αεροδρομια.Για οποιον δεν εχει παει πραγματικα θα παθει πλακα.

Σε αυτο φυσικα συμφωνω αλλα τοσα χρονια ελαχιστοι απο αυτους που τρεχουν στο πρωταθλημα δε δινει σημασια. Γιατι; Γιατι μαλλον δεν εχουν παιδεια αγωνων ταχυτητας.

Ωραιο θα ηταν βεβαια να υπαρξει και καποιο ενιαιο

Εδω νομιζω εχεις ενα αδικο γιατι η εντυπωση μου ειναι οτι και το τελειο ενιαιο να προσφερθει με αυτες τις συνθηκες, ελαχιστοι θα ρισκαρουν για να χτισουν αυτοκινητο. Η μονη λυση θα ηταν νοικιαζομενα κεντρικης προετοιμασιας αλλα για να ασχοληθει κανεις πρεπει πρωτα να περασουν μερικα χρονια σταθεροτητας με προγραμματα που θα τηρουνται και μετα βλεπουμε.

Sxetika me toys agwnes poy mporoyn na prosmetrhsoyne mporeite mesw SOAA na mpei stoys kanonismoys oti mporoyn na afaire8oyn mono oi agwnes poy einai DNF (Did Not Finish) kai oxi aytoi poy 8a einai DNS (Did Not Start).

Αγαπητε φιλε Go_For_Pole δεν μπορω να διαφωνησω σε τιποτα μαζι σου.Εχεις απολυτο δικιο.Και ειδικα το ενιαιο ειναι απιστευτα δυσκολο στις μερες μας , με τους εμπορους αυτοκινητων να κλαινε με μαυρο δακρυ ποιος θα επενδυσει σε διαφημιση μεσω των αγωνων ......
Οι λεξεις κλειδια που ειπες ειναι και .Τοτε και μονο τοτε μπορει να υπαρξει καποια στιγμη μια κεντρικη διαχειριση με εναν μεγαλο χορηγο που να θελει να μπει στο χωρο και ο ιδιος να προσπαθησει να αναδειξει το σπορ ωστε να εχει και τα αναλογα οφελοι.
Αλλα μεχρι τοτε ας ονειρευτουμε

φιλικα Βαγγελης Κοντουζογλου

Υ.Γ Μπορουν παντως οπως εγραψε και πιο πανω ο φιλος Αννιβας να αποφεχθουν οι οποιες επιλογες.

Υ.Γ2 Ας ειμαστε και λιγο πιο επιεικης (γενικοτερα το λεω για ολους μας) με τις εκαστοτε ηγεσιες , και ειδικα την τωρινη , γιατι κατι παει να γινει , χωρις αυτο να σημαινει βεβαια οτι δεν χρειαζεται απειρη δουλεια και εκσυχρονισμος εκ βαθους οπως εχει γραφτει και σε αλλα ποστ.

Να σημειώσω οτι αγώνας ταχύτητας στο Τυμπάκι, δεν θα ξαναγίνει...
Διοτι βρήκε Πετρέλαια στην εκπομπή της Τρίτης, λέει, ο Χαρδαβέλας...

Αυτα το εμαθες πριν την τριτη δοση του μνημονιου, προφανως!
Για την ραμπα του ΟΣΕ ενοω.

Μακαρι να ειναι ετσι, οτι τρεχει -τρεχει, κατι σαν το σωζων εαυτον σωθητω!

Α ρε Βασιλακη!

Ο χρήστης Babis Koligiannis έγραψε:
Αυτα το εμαθες πριν την τριτη δοση του μνημονιου, προφανως!
Για την ραμπα του ΟΣΕ ενοω.

Μακαρι να ειναι ετσι, οτι τρεχει -τρεχει, κατι σαν το σωζων εαυτον σωθητω!

Α ρε Βασιλακη!

Οπως βλέπεις, κανεις δεν ασχολείται με την Πίστα.Δεν τους ενδιαφέρει βρε παιδί μου! Εχουμε γίνει ολοι Walter κουλερμαν και ασχολούμαστε μόνο με τα ράλι και το πως θα κερδίσουμε αυτόν τον αντιπαθητικό Γάλλο... Ασε που είναι και 'μούρη' να είμαστε 'εν φορμέ' και να κυκλοφορούμε στην Εκκινηση του Ακρόπολης μαζί με LOEB, HIRVONEN, LATVALA κλπ... Αλλωστε στην πίστα δεν ήρθε ποτέ και κανενας ξένος για να μας κερδίσει...ε?
Και Βέβαια ειναι μ@λ@κες οι ξένοι, που το MOTORSPORT τους ξεκινάει πρώτα απο τους αγώνες ταχύτητας και μετά εξαπλώνεται...Ρε αυτοί δεν ξέρουν...
Τεσπα, Παλλάδιο θα ερθεις σε κανενα SERVICE Park? Ετσι και αλλιώς για την πίστα δεν γραφει κανείς, οπότε ας το γυρίσουμε και αυτό το θέμα σε Ράλι του 2011...

Αντε! Τι κάθεστε...Εσείς εκει πάνω! Θα ασχοληθείτε καθόλου με την πίστα που την πεθάνατε?Τόσα 'ψέμματα' εχουν γραφτεί εδω μέσα και δεν ειδα κανεναν 'Αρχοντα' να πέρνει θέση... Χωρις Σοβαρό Πρωτάθλημα ταχύτητας καμία χώρα δεν εχει ανεπτυγμένο MOTORSPORT...

Ο χρήστης van έγραψε:
...
Αντε! Τι κάθεστε...Εσείς εκει πάνω! Θα ασχοληθείτε καθόλου με την πίστα που την πεθάνατε?Τόσα 'ψέμματα' εχουν γραφτεί εδω μέσα και δεν ειδα κανεναν 'Αρχοντα' να πέρνει θέση... Χωρις Σοβαρό Πρωτάθλημα ταχύτητας καμία χώρα δεν εχει ανεπτυγμένο MOTORSPORT...

• 1

Ο χρήστης passat1.8t έγραψε:

...
Αντε! Τι κάθεστε...Εσείς εκει πάνω! Θα ασχοληθείτε καθόλου με την πίστα που την πεθάνατε?Τόσα 'ψέμματα' εχουν γραφτεί εδω μέσα και δεν ειδα κανεναν 'Αρχοντα' να πέρνει θέση... Χωρις Σοβαρό Πρωτάθλημα ταχύτητας καμία χώρα δεν εχει ανεπτυγμένο MOTORSPORT...

• 1

Ίσος μια άλλη οπτική γωνία σε διαφωτίσει, φίλε μου.

Η πίστα είναι περιχαρακωμένη οικονομικά.
Η πίστα είναι επανδρωμένη εκ των έσω.
‘Άρχοντες’ είναι θεσμός αυτάρκης από βόρια.
Ένας παρατηρητής από ΕΘΕΑ θα είναι το μόνο πιθανό κόστος – κέρδος για την επιχείρηση της Αθήνας, για χρήματα που θα βγουν από το ‘μαντρί’.
Είναι δε και μακριά από της δουλειές τους!!.

Έτσι αρκούντες στης δυο, μέγαρα και Τρίπολη. Αυτές χρειάζονται την ‘επιχείρηση’ της Αθήνας!.
Τώρα τα μέγαρα από ότι γνωρίζω, είναι ανασφαλής και παράνομη.
Η Τρίπολη έχει ‘όρους’ από πλευράς αεροπορίας, που είναι ‘δύσκολοι’, καθώς και δαπανηροί.

«... Χωρις Σοβαρό Πρωτάθλημα ταχύτητας καμία χώρα δεν εχει ανεπτυγμένο MOTORSPORT...»

Σοβαρό πρωτάθλημα, γίνετε από σοβαρούς ανθρώπους, από σοβαρή κεφαλή στο σπορ.
Και ρωτώ:
Τι αποτελέσματα είχαμε από την ‘μετάλλαξη’ στην ΕΘΕΑ?.
Τι αποτέλεσμα είχαμε από της αρχαιρεσίες στον ΣΟΑΑ?.
Σε τι ποσοστό θεωρείς ότι είναι ‘σοβαροί’ οι αγωνιζόμενοι?. Τι ‘πλάτη’ έχουν βάλει για τα δικά τους συμφέροντα?. Εάν εξαιρέσουμε μια χούφτα που ασχολούνται με τα διάφορα θέματα, ΠΟΥ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΦΟΡΟΥΝ, όλοι οι υπόλοιποι ενεργούν, σαν να αναπνέουν μόνιμα καυσαέρια, θολωμένα ψάρια. Τι να αξιώσουν αυτοί?. Τι σύνδεσμο μπορούν να φτιάξουν και να στηρίξουν, που να έχει πυγμή και επιβολή?.

Είναι για κλάματα η όλη κατάσταση. Θα έλεγα ότι χρειάζεται επανάσταση, και αναδιάρθρωση με υγιοί υλικά, μα αυτά μας τελείωσαν το 1821……άντε το 1940. Τώρα?, μέχρις και κυβερνόντες στην ουσία σαν κράτος, έχουμε ξενόφερτους……ΔΝΤ……
antonis-team.

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Μακαρι να γινουν ολα αυτα. Ωραια και η ιδεα των 2 σκελων, ανακατευει περισσοτερο την τραπουλα. Δοξα τω θεω, γιατι ανησυχουσα οτι 'τσαμπα το κλωσαω το αυγο μου' (Kadett GSi). Παρεπιπτοντως, θα γινει αλλος αγωνας μεσα στο '10 (διπλος στην Τριπολιτσα ακουσα) να κλεισει το φετινο;

ΥΓ:van να υποθεσω οτι μονοπεταλουδο ΕΕ/11 θα ειναι στην πρωτη ομαδα της super touring...

Δυστυχώς, δεν θα γίνει τίποτα απο ολα αυτά, διοτι σε αυτή την χώρα είμαστε κανίβαλοι. Οι περισσότερες Ελλήνικές επιτυχίες στο Εξωτερικό, ειναι στην Πίστα, αλλα εμείς εκει...Το Ακρόπολης και Αγιος ο Θεός... Εχουμε γίνει ολοι Rallyman... του κ@λου... Παρεάκια με τον LOEB.

Η πρόταση για τον τρόπο διεξαγωγής του Αγώνα είχε πέσει στο τραπέζι του Σοαα κάποτε απο Εμένα- Copy paste του BTCC τότε! Αλλα βλέπεις κάποια 'πρωτοκλασάτα' ονόματα διαφώνησαν εντονα...Βλέπεις δεν ειχαν συνηθίσει να ξεκινούν απο την 'πλέμπα' και να ανεβάσουν τον βαθμό δυσκολίας...Ηθελαν να καθαρίζουν απο τον πρώτο γύρο. Βλέπεις στην Αγγλια, ο Menu, Tarquini, Plato, Leslie, Giovanardi, Aiello είναι ολοι 'αδερφές'.Το εχουμε πει πολλάκις

Ο χρήστης van έγραψε:

Δυστυχώς, δεν θα γίνει τίποτα απο ολα αυτά, διοτι σε αυτή την χώρα είμαστε κανίβαλοι. Οι περισσότερες Ελλήνικές επιτυχίες στο Εξωτερικό, ειναι στην Πίστα, αλλα εμείς εκει...Το Ακρόπολης και Αγιος ο Θεός... Εχουμε γίνει ολοι Rallyman... του κ@λου... Παρεάκια με τον LOEB.

Η πρόταση για τον τρόπο διεξαγωγής του Αγώνα είχε πέσει στο τραπέζι του Σοαα κάποτε απο Εμένα- Copy paste του BTCC τότε! Αλλα βλέπεις κάποια 'πρωτοκλασάτα' ονόματα διαφώνησαν εντονα...Βλέπεις δεν ειχαν συνηθίσει να ξεκινούν απο την 'πλέμπα' και να ανεβάσουν τον βαθμό δυσκολίας...Ηθελαν να καθαρίζουν απο τον πρώτο γύρο. Βλέπεις στην Αγγλια, ο Menu, Tarquini, Plato, Leslie, Giovanardi, Aiello είναι ολοι 'αδερφές'.Το εχουμε πει πολλάκις

Basilh gia poies ellhnikes epityxies sto ekswteriko? Trexei kaneis?
Kaneis den ksereis tpt giati ta MME koimoynte.... Akoma kai to skaki einai gnwsto an kerdisei kapoios Ellhnas endiaferonte.... Alla Motorsport? Ti einai ayto?

Επειδή παίζεται ενα κρυφτούλη και η ΟΜΑΕ εχει 'δεσμευσει' τα μέλη της, μάλλον, να μην γράφουν στο FORUM, αλλα ολοι θα ήθελαν να μάθουν τις απόψεις τον ενδιαφερομένων, οπως και τι ζητούν οι οδηγοί απο τις λέσχες σε μια οργάνωση αγώνα Ταχύτητας, προτείνω λοιπόν ενα είδος Γκάλοπ.

1ον, Τι ζητούν οι οδηγοί απο την οργάνωση του πρωταθλήματος.
2ον, Τι ζητούν οι οδηγοί απο μια οργάνωση.(παροχές κλπ)
3ον, Τι ζητούν οι οδηγοί απο κανονισμούς
4ον, τι ζητούν οι οδηγοί απο την διεξαγωγή του αγώνα.

Καλό θα είναι να είμαστε πιστεύω σύντομοι και περιεκτικοί.

Απαντάω λοιπόν πρώτα εγώ.
Στο 1ο:
α) Σταθερότητα του πρωταθλήματος με 5ετή στόχο.
β) Αναγνώριση επι ίσης οροις με τα αλλα πρωταθλήματα απο τα ΜΜΕ, την ΟΜΑΕ, ΕΘΕΑ/ΕΠΑ και ΣΟΑΑ.
γ) Σταθερότητα στις ημερομηνίες διεξαγωγής αγώνα
δ) Εκσυγχρονισμό στα μέσα και στα υλικά που χρησιμοποιούνται(αμάν πια αυτά τα παλιο λάστιχα, οι κορίνες και τα σαπιοκάγκελα)
ε) Εξειδίκευση κριτών για αγώνες ταχύτητας(μόνο)
στ) Εξειδίκευση Τεχνικών εφόρων για αγώνες ταχύτητας(μόνο).Με αυτόν τον Τρόπο θα εχουν εργαλεία για ελέγχους, πάντα.
ζ) Εξειδίκευση Αγωνοδικών και λοιπών για αγώνες ταχύτητας(μόνο)
η) ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ ΜΕ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ(Ας βρουν τρόπο αυτοί)
θ) Ονομαστικό Καρτελάκι PASS της προκοπής, τυπωμένο και πλαστικοποιήμένο απο την ΟΜΑΕ σε οποιον συμετέχει σε αγώνα ταχύτητας.
ι) Το ίδιο και για τους μηχανικούς, εστω και με μια μικρή αξία...Θα ισχύει για ολους τους αγώνες Ταχύτητας. Να γίνουμε επιτέλους λίγο Ευρώπη.Ολα παίζουν τον ρόλο τους και δείχνουν ενα επίπεδο.
κ) Απόσταση τουλάχιστον ενα μήνα ο επόμενος αγώνας απο τον προηγούμενο

Στο 2ο:
α) Σοβαρή αντιμετώπιση του αγώνα και οχι για 'κονόμα'
β) Ερευνα και οργάνωση για χαμηλότερες τιμές σε ξενοδοχεία.
γ) Μια Δωρεάν διανυκτέρευση στον οδηγό εκτός περιοχής
δ) Πρόβλεψη για μεταφορά(τόσο δύσκολο είναι να οργανωθούν 2,3 νταλίκες?Δεν είπαμε απαραίτητα για 'τσάμπα' αλλα σίγουρα θα πετύχουν καλύτερη τιμή)
ε) Επικοινωνία καθόλη την διάρκεια του αγωνιστικού ετους με τους οδηγούς.
στ) Οργανωμένο χώρο Pits και Padock.Οχι μπάτε σκύλοι - αλέστε...
ζ) 'Κονφερασιέ' της προκοπής, που να γνωρίζει τους πάντες και τα πάντα.

Στο 3ο:
α) Εκσυγχρονισμό των κανονισμών των κατηγοριών.Υπάρχουν αυτοκίνητα σύγχρονα που δεν μπορούν να τρέξουν, λόγο παλαιότητας των κανονισμών...βλέπε R1,R2,R3 κλπ. Που θα τα βάλουμε αυτά στην OPEN?
β) Εκσυγχρονισμό των κανονισμών της διεξαγωγής του Αγώνα.Ακόμα κάνουμε τους 3 γύρους πρίν απο τον γύρο σχηματισμού...Εκκινήσεις χωρίς σβήσε-αναψε και ξανασβήσε...Αυτό είναι ευκολο.Πάρτε ενα DVD με αγώνα ταχύτητας σύγχρονο και δείτε...
γ) Δύο Αγώνες των 10-12 Γύρων κλπ.(αυτά τα εχω γράψει παλαιότερα)

Στο 4ο:
Εναν άνθρωπο απο την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ/ΣΟΑΑ/ΛΕΣΧΗ, οπου δεν θα συμμετέχει σαν οδηγός, ούτε θα κάθετε στην Γραμματεία. Θα 'κόβει βόλτες' στα Padock ολο το διήμερο. Θα είναι σε συνεχή επικοινωνία με τους οδηγούς και τα PITS, για να ενημερώνει και να ενημερώνετε...ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΚΟΥΒΑΛΑΕΙ ΧΡΟΝΟΥΣ ΚΑΙ ΑΛΛΑ.Δεν θα είναι αυτή η δουλεία του.

Αυτά σκέφτηκα οτι θα θέλαμε οι οδηγοί που μας αρέσει η πίστα.
Περιμένω να διαβάσω και άλλα.