Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Ανάβαση Θίσβης στις 22-23 Μαΐου
    1. Home
    2. Ελληνικοί Αγώνες
    3. Ανάβαση Θίσβης στις 22-23 Μαΐου
    • 1
    • 2
    • 3
    • 3 / 3
    Ελληνικοί Αγώνες
    20
    44
    71
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • N
      nass last edited by

      Σχετικά με την ανάβαση Θίσβης και την ένσταση του Ηλιόπουλου:

      http://ethea.elpa.gr/common/includes/media.php?id=2585

      (με κάθε επιφύλαξη (ό,τι έχω ακούσει) λέω ότι η ένστασή του είχε απορριφθεί για τυπικούς λόγους (εξ΄ου και τα άθικτα δοχεία καυσίμου) γιατί δεν μπορεί ο Χ που τρέχει ομάδα Α να κάνει ένσταση στον Υ που τρέχει ομάδα Ε, πρέπει να έχει έννομο συμφέρον. Οπως επίσης και δεν μπορεί κάποιος που δεν τερμάτισε να κάνει ένσταση σε κάποιον που τερμάτισε. Είχε συμβεί στο Ακρόπολις του 2006)

      να υποθέσω ότι θα κάνει δική του ανάλυση ? και θα βγάλει δελτίο τύπου με τα αποτελέσματα ?

      και μετά

      http://ethea.elpa.gr/common/includes/media.php?id=2586

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • J
        jtgang last edited by

        Απίστευτο περιστατικό !!!!! Άν και δεν είναι για γέλια

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • G
          giannis-douk1980 last edited by

          Μιλάμε για το απόλυτο μπάχαλο. Μα να φύγει ο Ηλιόπουλος τρέχοντας με το δείγμα στο μπουκάλι; Και τώρα ποιον θα βλέπουμε ρέέέέέέέέ Αυτός πέρναγε 10 στα 10 από τις ειδικές. Μάλλον για μπανανοβενζίνη δείχνει η κατάσταση αλλά η ΕΛΠΑ δεν το λέει και κρύβεται.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • D
            dim8 last edited by

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • E
              eyfraimogloy-michalis last edited by

              Περί κρίσεων
              Kαι οι κρίνοντες (Αγωνοδίκες και Εφετείο), κρίνονται για τις αποφάσεις τους μόνο από το σύνολο της αυτοκινητιστικής κοινότητας και από κανέναν άλλο φορέα.

              Περί Αγωνοδικών
              Οι Αγωνοδίκες δεν εξέτασαν το περιεχόμενο της ένστασης, διότι έκριναν α) ότι δεν υπήρχε έννομο συμφέρον και β) επειδή την υπέβαλε ένας αγωνιζόμενος ο οποίος είχε εγκαταλείψει από τον αγώνα.
              Αυτή η έννοια του έννομου συμφέροντος, μου θυμίζει έντονα την πολιτική σκηνή, κατά την οποία ακυρώνεται οιαδήποτε προσπάθεια διόρθωσης ή κάθαρσης ή ελέγχου, επειδή ο καταγγέλλων ή ο αυτόπτης μάρτυς δεν είχε αυτό το περισπούδαστο έννομο συμφέρον…
              Αν υποθέσουμε ότι ένας αγωνιζόμενος σε κάποιον αγώνα έχει υποψίες ή υπόνοιες ή αποδείξεις, ότι έγινε όργιο παρανομιών (τεχνικών ή μη) σε κάποια εκ των υπολοίπων κατηγοριών από αυτή που συμμετείχε, τις οποίες πολλοί γνωρίζουν αλλά για διάφορους λόγους δεν ασχολούνται, τότε το παρακάτω άρθρο του Ε.Α.Κ.
              151. Παραβάσεις των Kανονισμών
              γ. Kάθε δόλια ή παράνομη ενέργεια που είναι επιζήμια για την ομαλή διεξαγωγή ενός αγώνα ή που θίγει τα συμφέροντα του αυτοκινητιστικού αθλήματος γενικότερα

              του δίνει το δικαίωμα και του επιβάλλει το καθήκον να υπερασπισθεί την εφαρμογή του ανωτέρω άρθρου, ηθικά και νόμιμα.
              Τότε η απόφασή του να καταθέσει ένσταση είναι μονόδρομος και ας συνυπάρχει με την έλλειψη έννομου συμφέροντος.

              Πόσο ξεκάθαρα και διάφανα θα ήταν τα αποτελέσματα αν οι Αγωνοδίκες έκαναν δεκτή την ένσταση την εξέταζαν επί της ουσίας και έλεγχαν το δείγμα καυσίμου.
              Αν το δείγμα ήταν νόμιμο ο καθ ού η ένσταση θα αποδίδονταν στον χώρο πεντακάθαρος και απαλλαγμένος από σκιές.
              Ο ενιστάμενος δεν θα είχε καμία μομφή να προσάψει ούτε στους Αγωνοδίκες ούτε στον συναθλητή του.
              Οι Αγωνοδίκες θα έκριναν σοφά και δεν θα ακροβατούσαν νομικά.
              Αν δε το δείγμα δεν ήταν νόμιμο τότε το αποτέλεσμα θα δικαίωνε την διαδικασία.

              Περί Εθνικού Δικαστηρίου Εφέσεων
              Το Εθνικό Δικαστήριο Εφέσεων, ευθυγραμμιζόμενο με την απόφαση του Συμβουλίου των Αγωνοδικών, απέφυγε να εκδικάσει την ουσία της έφεσης, την απέρριψε στηριζόμενη κυρίως στο:
              2. Επειδή η ενέργεια της υφαρπαγής του δοχείου με το δείγμα καυσίμου συνιστά πράξη αντιαθλητική στρεφόμενη ευθέως κατά της νομιμότητας, του κύρους του Δικαστηρίου, της ΕΘΕΑ και της ΕΛΠΑ

              Περί απόφασης ΕΘΕΑ
              Η ΕΘΕΑ ως όψιμος Πόντιος Πιλάτος κατάφερε να ακροβατήσει εν μέσω αντίρροπων δυνάμεων.
              Χωρίς να επιβάλλει καμία ποινή στον ενιστάμενο (η αναστολή αδείας δεν εντάσσεται στην λίστα των ποινών), του αφαίρεσε το δικαίωμα να συμμετέχει σε αγώνες για το υπόλοιπο της χρονιάς.

              Περί συμπεριφοράς Ενιστάμενου
              …εξέφρασε τη πεποίθηση του ότι η πληροφορία του είναι ακριβής και τα δοχεία έχουν αποσφραγισθεί…
              …Ο Πρόεδρος τον ερώτησε από πού έχει την πληροφορία αυτή και ο κ. Ηλιόπουλος απάντησε από κάποιον δημοσιογράφο, χωρίς να κατονομάσει αυτόν…
              …Κατά το πέρας της ομιλίας του ο κ. Ηλιόπουλος σηκώθηκε από την θέση, άρπαξε το ένα δοχείο με βενζίνη με τον αριθμό σφραγίδας 9-19-3-2009 και τρέχοντας έφυγε από την αίθουσα και από το κτίριο…

              Αοριστολογίες, απουσία τεκμηρίωσης των ισχυρισμών του, υποτίμηση του εαυτού του και του αγωνιστικού του επιπέδου, έλλειψη σοβαρότητας…
              Ο αθλητής και ειδικά ο πρωταθλητής κρίνεται και προκρίνεται όχι μόνο εντός της πίστας, αλλά και εκτός αυτής, με την εν γένει συμπεριφορά του και την εικόνα – πρότυπο που δημιουργεί στους νεώτερους…

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • First post
                Last post
              • 1
              • 2
              • 3
              • 3 / 3
              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΕΛΛΑΔΑ
                • ΚΟΣΜΟΣ
                • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
              • ΔΟΚΙΜΕΣ
                • TEST
                • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
              • VIDEO
                • 4TTV
                • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • CANDID CAMERA
              • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΛΕΞΙΚΟ
              • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
              • ΑΓΩΝΕΣ
                • FORMULA 1
                • WRC
                • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
              • ΤΙΜΕΣ
              • 4T CLASSIC
                • ΜΟΝΤΕΛΑ
                • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
              • ΑΓΟΡΑ
                • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
              • 2ΤΡΟΧΟΙ
                • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • CLASSIC
              • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
              • MENU
              • ΤΙΜΕΣ
              • 4ΤΡΟΧΟΙ
              • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
              • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
              • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
              • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
              • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
              • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
              • ΚΟΚ

              logo footer

              coty











              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
              • ΑΓΩΝΕΣ
              • ΔΟΚΙΜΕΣ
              • CLASSIC
              • ΤΙΜΕΣ
              • VIDEO
              • FORUM
              4T FORUM
              4T LIBRARY
              • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
              • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
              • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
              • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
              Powered by nxcode.gr