Εχουμε και hands free μη φοβάσαι
Αυτή η ιστορία με τη ρουφιανιά στην Εθνική οδό πρέπει να γίνει συνείδηση

Αυτός που τρέχει υπερβολικά στα τούνελ ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΑΚΑΣ και πρέπει να τον σταματήσουν στο επόμενο μπλόκο και να να πέι και αυτόφωρο.

Σε σταματάνε και σου ζητάνε και ... και όταν τους λες γιατί όχι στα τούνελ.. σε κοιτάνε με απορία

δεν υπάρχει κάποιο νομικό πλαίσιο μέσω του οποίου να μπορείς να καταγγείλεις κάποιον που οδηγεί επικίνδυνα,είτε τηλεφωνικά είτε με κάμερα. Με φωτο/βιντεο ίσα που βρίσκεις και το μπελά σου κιόλας,ενώ τηλεφωνικά να πάρεις να πεις τι;τρέχτε να στήσετε μπλόκο μετά το τούνελ να τον πιάσετε;
αν υπήρχε πάντως τρόπος, δε θα μου έφταναν ούτε 1000' το μήνα

Εγω νομίζω ότι αν πάρεις τηλ θα τον σταματήσουν
Επίσης δε μπορώ να πιστέψω ότι δε λειτουργούν οι κάμερες
Είμαι σχεδόν σίγουρος οτι λειτουργούν στα τούνελ
Στην Εθνική απ ότι φάνηκε δε τις χρησιμοποιούν ιδιαίτερα.

λειτουργούν αλλά είναι κάμερες διαχείρισης κυκλοφορίας,δεν είναι ραντάρ ταχύτητας.Δηλαδή μπορεί να φαίνεται οτι κάποιος τρέχει πολύ αλλά δε μπορεί αυτό να χρησιμοποιηθεί σαν απόδειξη παράβασης γιατί δεν φαίνεται το πόσο τρέχει.Ο μόνος τρόπος να τον σταματήσουν θα είναι να υπάρχει μετά το τούνελ ευθεία σε ανοιχτό δρόμο κ να έχουν μπλόκο με το χειροκίνητο ραντάρ.

κι αυτό γιατί γίνεται άραγε?
Αφου γράφει στην είσοδο ότι γίνεται .... με μηχανικά μέσα?

είναι οι κάμερες που είναι υποχρεωμένη η εκάστοτε εταιρία να έχει για λόγους ασφαλείας,όπως έχει και σε πολλά άλλα σημεία του δρόμου.Πχ αν κάποιος ακινητοποιηθεί μέσα στο τούνελ,να το δούνε από τις κάμερες και να σπεύσει κάποιο όχημα για βοήθεια. Το να μπει μια κάμερα για ταχύτητα είναι ευθύνη της αστυνομίας. Μέσα σε τούνελ νομίζω δεν υπάρχει κάπου στην Ελλάδα. Η ταμπέλα που λες υπάρχει σε πολλά σημεία στις εθνικές και για εκφοβισμό αλλά και για να είναι καλυμμένοι στην περίπτωση που έχει στηθεί κάποιο μπλόκο.Συνήθως τις βάζουν σε μέρη που στήνουν τα μπλόκα.
Είχε αναφερθεί και πρόσφατα μετά το τροχαίο με την πόρσε,πως πέρα της Αττικής οδού,σε όλη την υπόλοιπη Ελλάδα λειτουργούν μόλις 3-4 σταθερές κάμερες,παρόλο που τοποθετημένες είναι δεκάδες...

Ελληνική πρωτοτυπία θα είναι πάλι αυτό

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Εχουμε και hands free μη φοβάσαι
Αυτή η ιστορία με τη ρουφιανιά στην Εθνική οδό πρέπει να γίνει συνείδηση

Αυτός που τρέχει υπερβολικά στα τούνελ ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΑΚΑΣ και πρέπει να τον σταματήσουν στο επόμενο μπλόκο και να να πέι και αυτόφωρο.

Σε σταματάνε και σου ζητάνε και ... και όταν τους λες γιατί όχι στα τούνελ.. σε κοιτάνε με απορία

+1....ειχα γραψει κατι αναλογο στην ενοτητα ''Ζωα,ζωα,ζωα..'και μου την πεσανε οι 'γρηγοροι'...ή οπως αλλιως τους ειπες
στην υποθαλασσια στο Ακτιο το οριο ειναι 60,αν πας παραπανω βγαζουν ανακοινωση απο τα μεγαφωνα να μειωσεις...αν συνεχισεις ειναι πολυ πιθανο να σε περιμενει κανα 's-cross'στην εξοδο,οπως συνεβει πριν 2-3 μηνες με κατι μηχανοβιους....

Στα τούνελ εξίσου επικίνδυνο με την υπερβολική ταχύτητα είναι το μην ανάβουν τα φώτα και εννοούμε τα σωστά φώτα **την μεσαία σκάλα ** γιατι βλέπω πολλούς που μένουν με τα φώτα ημέρας αλλά πίσω δεν έχουν φώτα αναμμένα, είναι και εύκολη παράβαση να ελεγχθεί ούτε ραντάρ ούτε κάμερες!

Εννοείς τα καινούργια αμάξια που έχουν τα φώτα αναμένα μόνιμα μπροστά?

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Εννοείς τα καινούργια αμάξια που έχουν τα φώτα αναμένα μόνιμα μπροστά?

Ναι!

Ο χρήστης Tubarao3 έγραψε:
λειτουργούν αλλά είναι κάμερες διαχείρισης κυκλοφορίας,δεν είναι ραντάρ ταχύτητας.Δηλαδή μπορεί να φαίνεται οτι κάποιος τρέχει πολύ αλλά δε μπορεί αυτό να χρησιμοποιηθεί σαν απόδειξη παράβασης γιατί δεν φαίνεται το πόσο τρέχει.Ο μόνος τρόπος να τον σταματήσουν θα είναι να υπάρχει μετά το τούνελ ευθεία σε ανοιχτό δρόμο κ να έχουν μπλόκο με το χειροκίνητο ραντάρ.

Η καμερα διαχείρησης κυκλοφορίας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν τεκμήριο? Δηλαδή σε ένα τούνελ κάποιων αρκετων χιλιομέτρων που κάποιος μαλ**κας διατρέχει στα 2/3 του προβλεπόμενου χρόνου, δεν μπορεί να αποδειχτεί η υπερβολική ταχύτητα? Δεν αναφέρομαι προφανώς σε τούνελ των 50 μέτρων ούτε σε ταχύτητες που είναι 10% πάνω της προβλεπόμενης.

Δεν νομίζω ότι είναι θέμα τεχνικής φύσης (η κάμερα δεν είναι κατασκευασμένη για τη δουλειά αυτή) είναι θέμα βούλησης.

Είναι θέμα νομικού πλαισίου. Αν δεν προβλέπει ο νόμος τη χρήση τους ως τέτοια δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αποδεικτικό στοιχείο. και φυσικά υπάρχει και τεχνικός περιορισμός, αν ο έλεγχος δεν γίνεται αυτόματα δεν μπορεί κάποιος να κάθεται με κομπιουτεράκι να υπολογίζει με το χέρι την ταχύτητα.

Αυτά με τη νομοθεσία μας έχουν μαράνει
Ειναι απλό
Το έχεις βάλεις εξ αρχής στην κατασκευή.
Λες κάμερες ελέγχου ταχύτητας και αποστέλεις τα γεγονότα στην υπηρεσία (τροχαία)

σωστά το έγραψε ο φίλος πριν,είναι θέμα νομικού πλαισίου.
Πάντως όπως βλέπω τα τελευταία χρόνια,οι σταθερές κάμερες ταχύτητας έχουν αφεθεί στη μοίρα τους και ο μόνος τρόπος που χρησιμοποιεί η τροχαία είναι τα μπλόκα με τα φορητά ραντάρ ταχύτητας.
Υποθέτω μια εξήγηση είναι πως με τον καιρό της μαθαίνουν οι οδηγοί και κόβουν εκεί ταχύτητα με συνέπεια να μη καταγράφονται πολλές παραβάσεις και να της παρατάνε και άλλη εξήγηση μπορεί να είναι η χρονοβόρα διαδικασία από τη στιγμή της καταγραφής της κλήσης μέχρι το να επιδοθεί στον παραβάτη(ενώ με την φορητή κάμερα η διαδικασία γίνεται επί τόπου)

και τις βάζουμε στον Αλμυρό περίπου έτσι?

ναι συνήθως πετυχαίνω εκεί.
άλλα συνηθισμένα σημεία είναι πριν τα τούνελ στα Καμμένα Βούρλα και ανάμεσα στα διόδια Μώλου και goodys ανεβαίνοντας προς Λαμία.
κ για να μην το παρατραβάω με τα οφφτοπικ,να προσθέσω πως απότι είδα θα υπάρχουν διόδια και στη νέα έξοδο του Πλαταμώνα,άρα καίγεται κάθε ιδέα για παράκαμψη

http://m.news247.gr/eidiseis/koinonia/t ... 10322.html

Real

ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΗΣ Ε.Ο. ΜΕ ΤΙΣ ΣΗΡΑΓΓΕΣ ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ ????????

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΛΙΓΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΜΕ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

Kadett 1100s