Το Navara και το Ranger γιατι τα αποκλεισες????

Το Mazda αν δεν κανω λαθος ειναι νομιζω περιπου ιδια με το Ranger.Αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος...

Παντος για το hilux ενα εχω να πω.Σκυλι.Εχει ενας γνωστος μου το hilux 3.0 tornado 170ps 4dour και ειναι πολυ σκυλι.Και παει παντου!!!! Επειδη μενω σε επαρχιακη πολη τα περισσοτερα αγροτικα που παιζουν εδω ειναι ford ranger,nissan navara και toyota hilux και l200 απο το προηγουμενο μοντελο.Ελαχιστα d-max που μου κανει εντυπωση οπως και mazda...

Mazda BT-50 ή Mitsubishi L200 το τελευταιο που βγαινει και με μεγαλη καροτσα και μεγαλη καμπινα

Για τι δουλειά το θες;

Isuzu D-MAX

mitsubishi L200 the best!!!

Ο χρήστης trikalos_1977 έγραψε:
mitsubishi L200 the best!!!

Γιώργο, να υποθέσω ότι L200 είναι το δικό σου;

Άν το θες για εκτός δρόμου όλα είναι καλά. Όλα είναι πολύ καλά αφού γι αυτό το σκοπό είναι φτιαγμένα. Το L200 λέγεται ότι έχει κάπως καλύτερη τετρακίνηση για εκτός δρόμου. Αν το θες για γκάζια ρίξε μια ματιά στα...άλογα. τί 200, τί 170 και πάει λέγοντας.
Βασικά όλα τα γνωστα αγροτικά για μένα είναι ισάξια. Ανάλογα το πορτοφόλι σου, ανάλογα ποιά εταιρία θεωρείς ότι είναι η πιο αξιόπιστη κλπ κλπ

Ο χρήστης mjr έγραψε:

mitsubishi L200 the best!!!

Γιώργο, να υποθέσω ότι L200 είναι το δικό σου;

   αλλα με πινακιδες...

Ο χρήστης trikalos_1977 έγραψε:

mitsubishi L200 the best!!!

Γιώργο, να υποθέσω ότι L200 είναι το δικό σου;

  αλλα με πινακιδες...

Με γεια!!!

Τα Ford Ranger/Mazda BT-50 δεν αναδύουν την αίσθηση στιβαρού και ετοιμοπόλεμου για σκληρή χρήση αγροτικού. Και αυτό το καταλαβαίνεις, από τον τρόπο, που πατάει το αυτοκίνητο στο δρόμο... Αν δεις και το crash test του Ranger στο youtube θα καταλάβεις, ότι πρόκειται περί λουκουμά σε ρόδες.

Για το Hilux, τι να πει κανείς για τον τρόπο, που αδιαφορεί για το οδόστρωμα, που καβαλάνε οι ρόδες του... Ισοπεδωτική αίσθηση, λες και είναι από ένα κομμάτι, σκληρά πλαστικά άψογα συναρμολογημένα. Γενικότερα ίσως, ο ορισμός του σκληροτράχηλου pick-up.

Το **Navara **είναι απλώς το πιο ολοκληρωμένο, αν και με όχι τόσο ξεκάθαρα σκληροτράχηλο χαρακτήρα εκτός δρόμου, σαν του Hilux. Είναι σαφέστατα το πιο ...ασφάλτινου χαρακτήρα pick up, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε θέματα οδικής συμπεριφοράς κ.α. Και με τα νέα μοτέρ των 2,5-190ps και 3.0 V6-230ps ψάξτε τον δεύτερο.

Κοιταξε επειδη δεν εχουν καλη ασφαλεια τα mazda και ford σημαινουν οτι δεν ειναι καλα δηλαδη???Μπορει και το navara να μην διπλωσε σαν λουκουμας οπως λες αλλα και παλι την ασφαλεια του δεν την εχει.Συν οτι ειχαν ενα fail στην αρχη που δεν το περασανε καθολου.

Τωρα για το hilux δεν εχει αναρτηθει κατι στο oficial site του euroncap.

Παντος πιστευω πως τα σκληρα πλαστικα οπως λες δεν κανουν το αυτοκινητο σκληροτραχυλο...Αμα ειναι και το δικο μου focus οπως και το δικο σου swift ειναι ετοιμα για χωμα..

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Κοιταξε επειδη δεν εχουν καλη ασφαλεια τα mazda και ford σημαινουν οτι δεν ειναι καλα δηλαδη???Μπορει και το navara να μην διπλωσε σαν λουκουμας οπως λες αλλα και παλι την ασφαλεια του δεν την εχει.Συν οτι ειχαν ενα fail στην αρχη που δεν το περασανε καθολου.

Αν εισαι μονος σου κ το θελεις πχ για δουλεια η αγροτικες εργασιες, οντως δεν απασχολει κ τοσο η ασφαλεια. Αν ομως βαζεις τα παιδια σου κ τη γυναικα σου μεσα κ το εχεις για πρωτο αυτοκινητο δλδ+ ταξιδια, σαφως κ αυτα τα αυτοκινητα ΔΕΝ ειναι καλα. βεβαια τα περισσοτερα αγροτικα δεν ειναι ασφαλη οσο τα συμβατικα αυτοκινητα, πλην του mitsubishi.

Ο χρήστης efthymis έγραψε:

Κοιταξε επειδη δεν εχουν καλη ασφαλεια τα mazda και ford σημαινουν οτι δεν ειναι καλα δηλαδη???Μπορει και το navara να μην διπλωσε σαν λουκουμας οπως λες αλλα και παλι την ασφαλεια του δεν την εχει.Συν οτι ειχαν ενα fail στην αρχη που δεν το περασανε καθολου.

Αν εισαι μονος σου κ το θελεις πχ για δουλεια η αγροτικες εργασιες, οντως δεν απασχολει κ τοσο η ασφαλεια. Αν ομως βαζεις τα παιδια σου κ τη γυναικα σου μεσα κ το εχεις για πρωτο αυτοκινητο δλδ+ ταξιδια, σαφως κ αυτα τα αυτοκινητα ΔΕΝ ειναι καλα. βεβαια τα περισσοτερα αγροτικα δεν ειναι ασφαλη οσο τα συμβατικα αυτοκινητα, πλην του mitsubishi.

Φυσικα και δεν ειναι ασφαλοι.Το συν που εχεις αμα τρακαρεις με καποιον ειναι οτι θα τον καβαλησεις απο απανω.

Γιώργο, το Navara έχασε το 5ο αστέρι στις λεπτομέρεις. Το Mazd/Ford είναι τραγικά στον τομέα αυτό. Δεν τίθεται σύγκριση.

Αυτό περί του Φοκουσουίφτ δεν τό πιασα και είναι καρά-άκυρο με την κουβέντα, του παρόντος.

Για το Hilux τι να πρωτοπώ, όσον αφορά το πάτημά του σε κακοτράχαλο οδόστρωμα (εκεί άλλωστε φαίνεται το πόσο σκληροτράχηλο είναι)?
Περνάει τις φυτευτές πέτρες, με χαρακτηριστική άνεση. Σβήνει και την πιο απίστευτη λακούβα (πάντα εκτός δρόμου ε?) για την πλάκα του κι ενώ πιο πριν περιμένεις, ότι το έχεις ...σακατέψει, αυτό μοιάζει να σου λέει 'ρε μάγκα, αυτό ήταν όλο?'.
Και όλα αυτά χωρίς να παρατηρείς την παραμικρή τάση του αμαξώματος να θορυβήσει ή να προκαλέσει κάποιο τριγμό. Τον παραμικρό. Ο ορισμός του ενός κομματιού.
Αντιθέτως το Ford δε βγάζει τον ίδια, πρωτόγνωρη θα έλεγα, αίσθηση βράχου, που σου μεταδίδει το Hilux. Και του τριγμούς του, του έχει (όχι τραγικά πράγματα), αλλά δεν προσδοκάς κάτι λιγότερο από το τέλειο στον τομέα αυτό, από ένα pick up, που προορίζεται για εξαντλητική αγροτική χρήση. Κακά τα ψέμματα...

Δες κατ'αρχήν την εξελικτική πορεία της κάθε εταιρίας στην κατηγορία αυτή (σ.σ.αυτοκινήτων pick up). Παρατήρησε πόσα Toyota, Nissan έχουν πωληθεί από τις αρχές του 1980 και δες τα Mazda/Ford ή ακόμη ακόμη και τα Mitsu. Τσέκαρε γύρω σου τώρα και δες, πόσα παμπάλαια Toyota Hilux κυκλοφορούν και πόσα Ford Courier. Πόσα έχουν κατορθώσει να αντέξουν και γιατί ο καταναλωτής, που θα αγοράσει μια φορά Hilux (για να το δουλέψει/λιώσει/ταλαιπωρήσει), δεν πρόκειται ΠΟΤΕ να μπει στον κόπο να κοιτάξει, ούτε το Nissan, ούτε το Mitsu, πολλώ δε μάλλω τα Mazda/Ford, όταν κλεηθεί να το αντικαταστήσει. Γιατί άραγε?

Πριν....: http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx

Μετα τη βελτιωση: http://www.euroncap.com/tests/nissan_na ... 2/319.aspx

Κοιταξε να σου πω την αληθεια κατα τη γνωμη μου κανενα απο τα καινουρια αγροτικα δε μου φερνει στη μορφη του σκληροτραχυλο.Το μονο που μου εφερνε ηταν το ranger προ fl στα καινουρια.Τωρα περι πατηματος εχω μπει και στα τρια αυτοκινητα και γενικα το ranger μου φανηκε πολυ ποιο σταθερο στο χωμα απο οτι τα hilux και navara.Αλλα εχουν ατου τους κινητηρες τους που η ford εχει μεινει πισω οπως και η ιστορια τους γιατι τα ranger στην ευρωπη αν ξερω καλα ηρθαν το 2000 οπου τα ranger υπηρχαν μονο στην αμερικη και πουθενα αλλου.

Επισης το ποιο ασφαλες αγροτικο ειναι το l200.Αμα βαρουσαν 5αστερα τα αγροτικα τοτε τα crash test θα ειχαν 7 και 8 αστερια.

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Γιώργο, το Navara έχασε το 5ο αστέρι στις λεπτομέρεις. Το Mazd/Ford είναι τραγικά στον τομέα αυτό. Δεν τίθεται σύγκριση.

Αυτό περί του Φοκουσουίφτ δεν τό πιασα και είναι καρά-άκυρο με την κουβέντα, του παρόντος.

Για το Hilux τι να πρωτοπώ, όσον αφορά το πάτημά του σε κακοτράχαλο οδόστρωμα (εκεί άλλωστε φαίνεται το πόσο σκληροτράχηλο είναι)?
Περνάει τις φυτευτές πέτρες, με χαρακτηριστική άνεση. Σβήνει και την πιο απίστευτη λακούβα (πάντα εκτός δρόμου ε?) για την πλάκα του κι ενώ πιο πριν περιμένεις, ότι το έχεις ...σακατέψει, αυτό μοιάζει να σου λέει 'ρε μάγκα, αυτό ήταν όλο?'.
Και όλα αυτά χωρίς να παρατηρείς την παραμικρή τάση του αμαξώματος να θορυβήσει ή να προκαλέσει κάποιο τριγμό. Τον παραμικρό. Ο ορισμός του ενός κομματιού.
Αντιθέτως το Ford δε βγάζει τον ίδια, πρωτόγνωρη θα έλεγα, αίσθηση βράχου, που σου μεταδίδει το Hilux. Και του τριγμούς του, του έχει (όχι τραγικά πράγματα), αλλά δεν προσδοκάς κάτι λιγότερο από το τέλειο στον τομέα αυτό, από ένα pick up, που προορίζεται για εξαντλητική αγροτική χρήση. Κακά τα ψέμματα...

Δες κατ'αρχήν την εξελικτική πορεία της κάθε εταιρίας στην κατηγορία αυτή (σ.σ.αυτοκινήτων pick up). Παρατήρησε πόσα Toyota, Nissan έχουν πωληθεί από τις αρχές του 1980 και δες τα Mazda/Ford ή ακόμη ακόμη και τα Mitsu. Τσέκαρε γύρω σου τώρα και δες, πόσα παμπάλαια Toyota Hilux κυκλοφορούν και πόσα Ford Courier. Πόσα έχουν κατορθώσει να αντέξουν και γιατί ο καταναλωτής, που θα αγοράσει μια φορά Hilux (για να το δουλέψει/λιώσει/ταλαιπωρήσει), δεν πρόκειται ΠΟΤΕ να μπει στον κόπο να κοιτάξει, ούτε το Nissan, ούτε το Mitsu, πολλώ δε μάλλω τα Mazda/Ford, όταν κλεηθεί να το αντικαταστήσει. Γιατί άραγε?

Προσωπικά ολα αυτα τα βλέπω με υποκειμενικό μάτι, άρα είναι λίγο υπερβολικά. Γιατι εμένα τα δικά μου μάτια βλέπουν όλο παλιά L200, βλέπω L200 σε αγρότες που χρειάζονται off-road για σκληρη χρήση.
Έχοντας οδηγήσει Hilux, και Navarra μπορω να πώ με βεβαιότητα ότι το L200 δεν θα το άλλαζα με τίποτα.

Γιώργο, ενδιαφέροντα τα λινκς ,που παραθέτεις. Πρέπει να έχει αναβαθμολογηθεί και πέσει από τα 4 αστέρια στα 3 το Navara, με τα νέα standards του NCAP.

Εγώ αναφέρομαι στην αίσθηση του συμπαγούς, που βγάζει το Hilux και δεν βγάζει το Ford.
Στο θέμα του μοτέρ δε νομίζω, ότι έχει μείνει πίσω το Ford, αφού έχει όσους και το Toyota.

Φίλτατε Megane98, εγώ δεν κατέχω ΚΑΝΕΝΑ από τα pick up, που κυκλοφορούν. Απλά έχω οδηγήσει/τεστάσει σίγουρα 3-4 (Navara, BT-50, Ranger, Hilux), όλα model year μετά το 2007 και κρίνω βάσει *αντικειμενικών * κριτηρίων. Για το Mitsu επιφυλλάσσομαι για το μέλλον. Δεν τα παίρνω από καμμία εταιρία, θέλω να το ξεκαθαρίσω.

Για το τι κυκλοφορεί κατά κόρρον γύρω μου, συνεχίζω να έχω διαφορετική άποψη.