Καλώς σας βρηκα παιδες

Θα ηθελα τη γνωμη σας για αγορα παλιου αγροτικου. **Διαθέτω μεχρι 4,000 ευρω **.
Η χρήση καθάρα αγροτική και σίγουρα θα περιλαμβάνει καποια ταξίδια για μεταφορά εργαλειων,εφοδίων,διανομή αγροτικών προιόντων κλπ

Για να σας βοηθήσω στο τι έχω περιπου στο μυαλό μου προσανατολίζομαι σε Nissan King Cab μοντελο γύρω στο '95.

Τα διλήμματα έχουν ως εξής :

Πετρέλαιο ή Βενζίνη ; Το πετρέλαιο ειναι οικονομικό στη χρήση αλλα σε περίπτωση που χρειαστει να πάρω ή να παραδωσω κάτι Αθηνα τότε μαλλον θα έχω πρόβλημα.Τελικά μήπως και με τη βενζίνη βολευομαι χωρίς επιβάρυνση ; Μιλαμε για όχι πάνω απο 10-15,000 χιλιόμετρα το χρονο. Απο την άλλη και τα βενζινοκίνητα ειναι φτηνότερα απο το πετρελαια στο κόστος κτήσης. Όμως όταν σκεφτομαι βαριά βενζινοκίνητα αγροτικά 2,000 cc και πάνω φοβάμαι μήπως γίνω ο καλύτερος πελάτης του βενζινά!

Χώρος καρότσας : Επιθυμία μου είναι να μπορώ να φορτώνω όσο το δυνατόν περισσότερα πράγματα τόσο σε βάρος όσο και σε διαστάσεις. Οπότε μάλλον ξεχνάω διπλοκάμπινα. Μάλλον πάω σε μισή ή καθόλου καμπίνα;
Μέχρι πόσο βάρος θα μπορώ να σηκώνω;

Αξιοπιστία : Αυτό ίσως έχει σχέση και με το πρωτο ερωτημα περι ντιζελ ή βενζίνας.Πιο αγροτικό πιστευετε οτι είναι πιο αξιοπιστία και ποια πράγματα θα πρέπει να ελέγξω πριν προχωρήσω στην αγορά;

4χ4 ή 4χ2 ; : Το 4χ4 ακόυγεται σίγουρα πιο ολοκληρωμένο εργαλείο αλλά μήπως το πληρώνω ακριβά σε καύσιμα και συντήρηση;

Κάθε άποψη και εμπειρία σας θα μου ήταν υπερπολύτιμη ! Ευχαριστώ!

Καλώς σας βρηκα παιδες

Θα ηθελα τη γνωμη σας για αγορα παλιου αγροτικου. **Διαθέτω μεχρι 4,000 ευρω **.
Η χρήση καθάρα αγροτική και σίγουρα θα περιλαμβάνει καποια ταξίδια για μεταφορά εργαλειων,εφοδίων,διανομή αγροτικών προιόντων κλπ

Για να σας βοηθήσω στο τι έχω περιπου στο μυαλό μου προσανατολίζομαι σε Nissan King Cab μοντελο γύρω στο '95.

Τα διλήμματα έχουν ως εξής :

Πετρέλαιο ή Βενζίνη ; Το πετρέλαιο ειναι οικονομικό στη χρήση αλλα σε περίπτωση που χρειαστει να πάρω ή να παραδωσω κάτι Αθηνα τότε μαλλον θα έχω πρόβλημα.Τελικά μήπως και με τη βενζίνη βολευομαι χωρίς επιβάρυνση ; Μιλαμε για όχι πάνω απο 10-15,000 χιλιόμετρα το χρονο. Απο την άλλη και τα βενζινοκίνητα ειναι φτηνότερα απο το πετρελαια στο κόστος κτήσης. Όμως όταν σκεφτομαι βαριά βενζινοκίνητα αγροτικά 2,000 cc και πάνω φοβάμαι μήπως γίνω ο καλύτερος πελάτης του βενζινά!

Χώρος καρότσας : Επιθυμία μου είναι να μπορώ να φορτώνω όσο το δυνατόν περισσότερα πράγματα τόσο σε βάρος όσο και σε διαστάσεις. Οπότε μάλλον ξεχνάω διπλοκάμπινα. Μάλλον πάω σε μισή ή καθόλου καμπίνα;
Μέχρι πόσο βάρος θα μπορώ να σηκώνω;

Αξιοπιστία : Αυτό ίσως έχει σχέση και με το πρωτο ερωτημα περι ντιζελ ή βενζίνας.Πιο αγροτικό πιστευετε οτι είναι πιο αξιοπιστία και ποια πράγματα θα πρέπει να ελέγξω πριν προχωρήσω στην αγορά;

4χ4 ή 4χ2 ; : Το 4χ4 ακόυγεται σίγουρα πιο ολοκληρωμένο εργαλείο αλλά μήπως το πληρώνω ακριβά σε καύσιμα και συντήρηση;

Κάθε άποψη και εμπειρία σας θα μου ήταν υπερπολύτιμη ! Ευχαριστώ!

Καλώς σας βρηκα παιδες

Θα ηθελα τη γνωμη σας για αγορα παλιου αγροτικου. **Διαθέτω μεχρι 4,000 ευρω **.
Η χρήση καθάρα αγροτική και σίγουρα θα περιλαμβάνει καποια ταξίδια για μεταφορά εργαλειων,εφοδίων,διανομή αγροτικών προιόντων κλπ

Για να σας βοηθήσω στο τι έχω περιπου στο μυαλό μου προσανατολίζομαι σε Nissan King Cab μοντελο γύρω στο '95.

Τα διλήμματα έχουν ως εξής :

Πετρέλαιο ή Βενζίνη ; Το πετρέλαιο ειναι οικονομικό στη χρήση αλλα σε περίπτωση που χρειαστει να πάρω ή να παραδωσω κάτι Αθηνα τότε μαλλον θα έχω πρόβλημα.Τελικά μήπως και με τη βενζίνη βολευομαι χωρίς επιβάρυνση ; Μιλαμε για όχι πάνω απο 10-15,000 χιλιόμετρα το χρονο. Απο την άλλη και τα βενζινοκίνητα ειναι φτηνότερα απο το πετρελαια στο κόστος κτήσης. Όμως όταν σκεφτομαι βαριά βενζινοκίνητα αγροτικά 2,000 cc και πάνω φοβάμαι μήπως γίνω ο καλύτερος πελάτης του βενζινά!

Χώρος καρότσας : Επιθυμία μου είναι να μπορώ να φορτώνω όσο το δυνατόν περισσότερα πράγματα τόσο σε βάρος όσο και σε διαστάσεις. Οπότε μάλλον ξεχνάω διπλοκάμπινα. Μάλλον πάω σε μισή ή καθόλου καμπίνα;
Μέχρι πόσο βάρος θα μπορώ να σηκώνω;

Αξιοπιστία : Αυτό ίσως έχει σχέση και με το πρωτο ερωτημα περι ντιζελ ή βενζίνας.Πιο αγροτικό πιστευετε οτι είναι πιο αξιοπιστία και ποια πράγματα θα πρέπει να ελέγξω πριν προχωρήσω στην αγορά;

4χ4 ή 4χ2 ; : Το 4χ4 ακόυγεται σίγουρα πιο ολοκληρωμένο εργαλείο αλλά μήπως το πληρώνω ακριβά σε καύσιμα και συντήρηση;

Κάθε άποψη και εμπειρία σας θα μου ήταν υπερπολύτιμη ! Ευχαριστώ!

Ευχαριστώ Γιώργο, ο φίλος σου σίγουρα πήρε πολύ καλο μηχάνημα, τα King Cab που βγαίναν μεχρι λιγο μετα το 95 δε λεγονται Navara , και αυτη η αλλαγη περα απο το όνομα πρεπει να έχει να κάνει με μηχανικα μερη και εξοπλισμους. Έχω βρει κάποια στην τιμή περιπου που ανεφερα απο 94 εως 96 με 100-120,000 χιλίομετρα. Ειναι με πιο αδυναμους κινητηρες αυτα τα παλια K.C. ,το πολύ 100 άλογα.
Στα Nissan King Cab απ'ότι μου λες εχεις κάποιες μικρές επιφυλαξεις στο πετρέλαιο,γιατι αυτο; Κατανάλωση ή αξιοπιστία;

Νιώθω πολύ τυχερός που γράφτηκα στο 4tforum και λαβαίνω τόσο ωραίες απαντήσεις. Εύστοχες και με πραγματική διάθεση για βοήθεια, σας ευχαριστώ ειλικρινά όλους!

@BILL33
Μου άνοιξες τα μάτια, είναι ακριβώς όπως τα λες, παραθέτω τον νόμο:
« Στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη απαγορεύεται όχι µόνο η κίνηση των Ι.Χ. πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, αλλά και η ταξινόµησή τους, η απόκτηση δηλαδή άδειας κυκλοφορίας. Εξαιρούνται τα ταξί, τα λεωφορεία, τα στρατιωτικά οχήµατα και τα βαρέα φορτηγά. Η ΚΥΑ Β-27660/712 (ΦΕΚ 519Β, 12-8-92) καθορίζει τα διοικητικά όρια εντός των οποίων ισχύουν οι απαγορεύσεις. Εξαίρεση δε γίνεται για καµιά κατηγορία αυτοκινήτων, εκτός από τους ιδιοκτήτες φορτηγών ιδιωτικής χρήσης κάτω των 4 τόνων, οι οποίοι κατέχουν άδεια παραγωγού ή και πωλητή σε λαϊκές αγορές και µεταφέρουν προϊόντα για πώληση, εφόσον τα αυτοκίνητά τους πληρούν συγκεκριµένες προϋποθέσεις τεχνολογίας και ηλικίας (ΚΥΑ 25543/1207, ΦΕΚ 577Β, 18-5-01). Η παραβίαση της απαγόρευσης κυκλοφορίας επιβατηγού αυτοκινήτου µε κινητήρα ντίζελ στα δύο µεγάλα αστικά κέντρα δεν περιλαµβάνεται στον ΚΟΚ, ωστόσο τιµωρείται βάσει σχετικού υπουργικού διατάγµατος (αφαίρεση πινακίδων).»

Εγω θα το έχω με αγροτική άδεια και δεν ενδιαφέρομαι να βγαίνω λαική , οπότε με καλύπτει ο όρος «παραγωγός» πιστεύω. Βέβαια ο νόμος λεει «μεταφερουν προιόντα για πώληση» , οπότε τυπικά αν πχ πάς για να αγοράσεις εφόδια ή μηχανήμαα εισαι εκτός νόμου. Ένα αυτό και δευτερο ο νόμος λεει «εφοεσον πληρουν συγκεκριμένες προυποθέσεις τεχνολογίας και ηλικίας» το οποίο δε μπορώ να φανταστώ τι εννοει.

@billllll
Κρατάω ότι hilux πετρέλαιο είναι ασφαλής αγορά ακόμα και με πάνω από 150,000 χιλιόμετρα.Λες ότι έχετε το ψηλό, με αυτό ποσο βάρος μπορεις να σήκωσεις, μήπως θυμάσαι;

@Nick-K
Κρατάω επίσης ότι και το Taro βενζίνη είναι καλή επιλογη, καίει όμως πολύ όπως φοβόμουν. Το πετρέλαιο Taro τι να λεει άραγε από αξιοπιστία; Κάνω την ίδια ερώτηση και σε σενα αν θυμάσαι το βάρος που μπορει να σηκώσει

@GiwrgosFocus
Σωστός φαίνεται πως μια επιλογή βενζίνη κάτω από 2,000 cc είναι η μοναδική λογική εναλλακτικη του πετρελαιου στο ζητημα κατανάλωση. Σε αυτή το σενάριο παιζει και το Hilux 1.8 . To King Cab 1.6 το εψαξα λιγο στο νετ και φαινεται πως είναι πολύ παλιο μοντελο ,καπου 1985 Πάντως Γιώργο με βάζει σε σκέψεις ότι το King Cab πετρέλαιο δε μου το συστήνεις,ή είναι ιδέα μου ;

@Thomas
Ναι η μιση καμπινα μάλλον είναι η χρυσή τομή, αλλα αν βρω κατι καλο χωρις καθόλου δε θα το θεωρήσω απόλυτο κριτήριο δεδομένου ότι το αγροτικο (που ναι θα το έχω με αγροτική άδεια) θα το έχω σαν εργαλειο δουλειάς

@efthymis
Στις μεταφορικές αναγκες καλο το Transporter αλλα στις αγροτικές ταρζανιές θα μου κάνει κόλπα ο Γερμανός

Γενικά τι πιστευετε πρέπει να ελέγξω σε ένα πετρελαιοκίνητο , υπάρχει κόλπο για έλεγχο κατάστασης από έναν μη έμπειρο;

@BILL33
Μολις το ελεγξα στο net και εισαι απόλυτα σωστός,κυριολεκτικά μόνο το σήμα άλλαξε η VW

@GiwrgosFocus
Θα λάβω πολυ σοβαρά υπόψη μου τη συμβουλή σου. Οι πετρελαιοκινητήρες αν δεν ειναι σε καλη κατάσταση πού μπορει να μου βγάλουν ζημιά και ποσο θα μου κοστίσει;Μιας και μιλάμε για πληθώρα τέτοιων pick-up δε θα είναι άραγε σχετικά εύκολο να βρω μτχ ανταλλακτικά αν χρειαστεί; Εδώ μου φαίνεται έχουμε ένα crash test μεταχειρισμένων κινητήρων 1,8 βενζινα - 2,4 ντιζελ σε αξιοπιστία, κατανάλωση και επιδόσεις(ροπή -ισχύς σε χαμηλές και μεσαιες)

Πάντως στο μόνο που έχω κατασταλάξει ειναι το 4χ4 γιατί δε μπορώ να φανταστώ πώς ένα πισωκίνητο θα με ξεκολλαει απο λάσπες ή χλωρά χόρτα σε ανηφόρα απο στάση και χωρίς φόρα.
Αν μαλιστα υπάρχει και επιλογη απεμπλοκής της τετρακίνησης για πιθανή(?) οικονομία καυσίμου στην άσφαλτο τότε τα πράγματα θα ήταν ιδανικά