Ο χρήστης red_monster έγραψε:

φυσικα και λογω τουρμπο τα καιει τα λαδακια του

γιατί φυσικά?

γιατι ετσι βρε παιδι μου

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

φυσικα και λογω τουρμπο τα καιει τα λαδακια του

γιατί φυσικά?

γιατι ετσι βρε παιδι μου

το σωστό τούρμπο καίει λάδι , έχει τεράστειο λαγκ και φυσικά σπάει τουρμίνα...
μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλο μας

ε ναι

Ο χρήστης toxotis έγραψε:
eoς που εχει και διπλο χαρακτηρα, γερμανικο στιβαρο και με πολυ καλη ποιοτητα.
Το Megane Ειναι πολυ γυναικειο και ως γαλικο αρκετα επιρρεπη σε ζημιες.
Παντως για να λεμε την αληθεια δυο γνωστοι μου που εχουν eoς και οι 2 τα πηγαν μετα απο λιγο καιρο για στεγανοποιηση γτ εμπαζαν νερα.......
Αλλα κατα τα αλλα ολα νορμαλ, φυσικα και λογω τουρμπο τα καιει τα λαδακια του

όχι μην τα λες αυτά...Θα σου τη πέσει ο άρχοντας με το S3 qsisvts

Όμορφο το Megane ... ομορφότερο όμως το Eos. Πανέμορφο, κάμπριο και ιδιαίτερα άνετο για 4.

Εμένα εντός ολίγων μηνών το συγκριτικό μάλλον θα είναι ... Eos vs Passat CC ... και τα 2 μου αρέσουν πολύ, με καλύπτουν σε ανάγκες αλλά μάλλον η επιλογή θα είναι με κλήρωση ... και γυναικεία γνώμη!

καλή η Τζίνα Λολομπρίτζιντα το 1954 αλλά προτιμάμε Τζεσικα Μπιελ.

Κανένα δν μου αρέσουν τα ψψ 318 ε46 cabrio ή αλλίως audi 80 cabrio ή ακόμα καλύτερα golf mki cabrio ή ακόμα καλύτερα μια Ε30 baur.

τρομερό αυτοκίνητο ο μουσαμάς των Datsun των αγροτικών καλύτερος είναι

Μακρια απο megane μεγαλα μπου

ευτυχώς δεν τα παρατάνε στα χωράφια οι κατοχοί τους όπως γίνεται συνήθως με τα καινούρια Citroen

ειπαμε μπαζουν νερα

μιας και το παίζεις Ρενάκιας...και μιας και το παίζεις γενικά ξερόλας από αυτοκίνητα....να σου απαντήσω μια φορά σοβαρά...γνωρίζεις πολύ καλά ότι όταν μιλάμε για αυτοκίνητα με hard top μιλάμε για μια πόρτα που στην ουσία πατάει σε ένα λάστιχο....λοιπόν το Megane cc συνοδεύεται από βιβλιαράκι που γράφει ότι το αμάξι απαγορέυεται να μπει σε πλυντήριο με βούρτσα γιατί κινδυνεύει να παρει νερά και να παθει ζημιά...για ρώτα όλους αυτούς όταν το πλένουν ή όταν το έπλεναν πρόσεχαν καθόλου αυτη τη μικρή λεπτμέρεια?γιατί εγω τόσο καιρό που το πλένω μόνος μου πρόβλημα με νερό δεν είχα κύριε ξερόλα...

1.4 tce εβαλε και η ρενω καρμιρικα 1400αρια μοτερ

δυστυχως και η Renault δεν μπόρεσε να μείνει έξω από αυτή την ανόητη μιζέρια.εξιλεώνεται μόνο και μόνο για το πανέμορφο αυτοκίνητο και τα 15 άλογα παραπάνω που δείχνει το δυναμόμετρο.τώρα το κάτα πόσο αξιόπιστη θα είναι όπως οι Γκόλφω που γέμισαν ατ συνεργεία με 1.4-170 ps θα φανεί.

ε ναι

μονιμως γελάς και ειρωνεύεσαι αλλά δε μας είπες...όταν εσυ καις 13 λίτρα ανα 100 και εγώ 13 λίτρα ανά 200...μήπως παιζει ρόλο και το turbo?στην ουσία υποτίθεται ότι τα 1.4 tsi ειναι value for money και τα money που γλιτώνεις από αλλού πάνε στη βενζίνη

α ναι ξέχασα εσύ έχεις S3...πρόσεξε όμως τα πρωινά που ξεκινάς για δουλειά να τη ζεσταίνεις καλά ε...μην σου μείνει και στο χέρι....3 χιλιάρικα είναι αυτά...εγώ βεβαια μέχρι τότε θα του έχω βάλει μπρος και θα έχω φτάσει ήδη στη δουλειά μου...

πού καις 13 λιτρα στα 200 χλμ? δηλαδη 6.5 λιτρα στα 100?

πλακα μου κανεις? καις χαλαρα ενα 11αρι+ μες στη πολη και τα 1400αρια τουρμπατα καινε χαλαρα λιγοτερο (μιλα μου για hatchback σε καταναλωσεις δε ξερω τι ρολο παιζει το βαρος των cc)

το τουρμπο δεν καιει into megane αυτο ειναι διασταυρωμενο, ψαξε κατι αλλο να βρεις να μου πεις

ΥΓ ολα μου τα αυτοκινητα τα ζεσταινω δε εχει σχεση αν ειναι ατμοσφαιρικα ή τουρμπατα

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
πού καις 13 λιτρα στα 200 χλμ? δηλαδη 6.5 λιτρα στα 100?

πλακα μου κανεις? καις χαλαρα ενα 11αρι+ μες στη πολη και τα 1400αρια τουρμπατα καινε χαλαρα λιγοτερο (μιλα μου για hatchback σε καταναλωσεις δε ξερω τι ρολο παιζει το βαρος των cc)

το τουρμπο δεν καιει into megane αυτο ειναι διασταυρωμενο, ψαξε κατι αλλο να βρεις να μου πεις

ΥΓ ολα μου τα αυτοκινητα τα ζεσταινω δε εχει σχεση αν ειναι ατμοσφαιρικα ή τουρμπατα

λυπάμαι θα ήθελα πολύ να ανοίξω κουβέντα περί κατανάλωσης μαζι σου αλλά με έχεις ξενερώσει με την ειρωνεία σου.σοβαρά σου μιλάω.

και κοίτα να απαντάς σε αυτά που σου λένε για το αν μπάζουν νερά τα Megane cc.πετάς μια κουβέντα ατεκμηρίωτη από καποους που πόσταραν κάποιες ζημιές.

Ο χρήστης mikegr έγραψε:

Όπα!!! Δεν αναφέρεται σε Renault Megane Coupe 1,4 TCE vs VW Eos 1,4 Tsi?

προβληματιστικα τωρα

Γι' αυτό ρωτάω ... ξεκαθαρισε σε ποιο Megane είναι το συγκριτικό ... γιατί υπάρχει περίπτωση σε 2, 3 σελίδες αυτόματα να κλειδωθεί!

Ο χρήστης Into-megane έγραψε:

λυπάμαι θα ήθελα πολύ να ανοίξω κουβέντα περί κατανάλωσης μαζι σου αλλά με έχεις ξενερώσει με την ειρωνεία σου.σοβαρά σου μιλάω.

και κοίτα να απαντάς σε αυτά που σου λένε για το αν μπάζουν νερά τα Megane cc.πετάς μια κουβέντα ατεκμηρίωτη από καποους που πόσταραν κάποιες ζημιές.

κινουμαι στο ιδιο μηκος κυματος με σενα και τους αδικαιολογητους χαρακτηρισμους σου για τα τουρμπο και την αξιοπιστια τους σε περιπτωση που δεν καταλαβες

αν σταματησεις να τσουβαλιαζεις ελα να μιλησουμε σοβαρα

τα περι καταναλωσης αστο πραγματικα..
ειχα και ατμοσφαιρα και τουρμπο, και το τουρμπο ΔΕΝ καιει πολυ για τα αλογα που σου δινει αν το συγκρινεις με ενα μεγαλυτερου κυβισμου αυτοκινητο που θα ειχε την ιδια ιπποδυναμη

επισης παιζει ρολο και το στυλ της οδηγησης , αμα τα λιωσεις εννοειται οτι θα καψουν αλλα και παλι δε θα καψουν εξωφρενικα πραγματα για τη δυναμη τους

στην οικονομικη ομως οδηγηση απο τη στιγμη που δινουν αλογα σε πολυ χαμηλες στροφες δε χρειαζεται να τα ξεζουμισεις οπως τα ατμοσφαιρικα συνεπως πας πολυ οικονομικα και εκει μιλανε τα λιγοτερα κυβικα

εγω προσωπικα στα 1600 κεκ ατμοσφαιρα και σε πολυ ελαφρυ αυτοκινητο ειχα καταναλωση 11.7 και αυτη τη στιγμη ειναι στα 14 λιτρα εχοντας τα διπλασια+ αλογα , 4κινηση και μισο τονο βαρος επιπλεον

τα 2.5 λιτρα που μου ανεβηκε η καταναλωση εσυ τα μπορει να βρισκεις πολλα, ομως για το δικο μου στυλ οδηγησης ειναι απλα τελεια

δεν ειναι βλακες ουτε στη ρενω ουτε στις υπολοιπες εταιρειες που ακολουθησαν το παραδειγμα του vag και εβαλαν τουρμπο παντου
βλακες ειναι οι ιαπωνες με τα υβριδικα

θα συμφωνησω σε ολα με τον κιουση εκτος απο το θεμα με τους ιαπωνες κ τα υβριδικα τους..φιλη μου πηγε προχτες ταξιδι με λεξους ρχ400η κ σε καποια φαση με 130χλμ,η καταναλωση μηδενιστηκε..αυτο δεν το βλεπεις σε κανενα συμβατικο..για να μη μιλησω για την ροπη απο χαμηλα,που μονο αν εχεις οδηγησει λεξους θα αντιλαμβανεσαι.
οι διαφορες υπερσυμπιεσμενων βενζινοκινητων ενατνι ατμοσφαιρικων,σε σταθερους κ ηπιους ρυθμους ειναι μηδαμινες,σε συνθηκες πιεσης αυξανεται πολυ η διαφορα αλλα οχι μονο στην καταναλωση αλλα κ στις επιδοσεις..βεβαιως αν παμε σε πετρελαιοκινηση,εκει ειναι καταπληκτικα τα πραγματα..η διαφορα στην καταναλωση σε χαλαρους ρυθμους κ σε πιεση ειναι πραγματικα πολυ μικρη..

κλαμπ ξερεις την εμπαθεια μου για τα υβριδικα
και με τα ιντζεκσιον μηδενιζεται οταν αφηνεις το γκαζι

αλλα εσυ προφανως μιλας και για επιταχυνση

ερωτηση: στο ταξιδι παιζει ρολο αν ειναι υβριδικο ή οχι?

αφου δε φρεναρεις οπως μες στην πολη, λογικο δεν ειναι μετα απο ενα σημειο να αδειαζουν οι ηλεκτροκινητηρες και να πηγαινεις με βενζινη (που σε ταξιδι δεν καις πολυ)

παντα νομιζα οτι τα υβριδικα ειχαν νοημα μες στην πολη

ΥΓ μην του αναφερεις τι αυτοκινητο εχεις γιατι θα ακουσεις μεγαλα μπινελικια παλιομιζερε νεοελληνα με τα 1400 κεκ σου

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Παντού Megane.
Μακριά απο Ναζιστικούς κουβάδες.

Παντού Megane.
Μακριά απο Ναζιστικούς κουβάδες.

Εννοείται megane. Επιλέγω το πιο κιμπάρικο, δυνατότερο, ασφαλέστερο, μουράτο, αξιόπιστο, εκλεπτυσμένο,διαχρονικό, πανέμορφο cc.
Τι να μας πει και ο υπερτροφοδοτούμενος κουβάς των γερμανών

megane cc και τα μυαλά στο μπλέντερ

οχι,δεν φορτιζει μονο με το φρεναρισμα,φορτιζει κ με την επιταχυνση..βασικα με λιγη ωρα(καποια δευτερολεπτα εως 1-2 λεπτα) με αρκετο γκαζι,εχουν επαναφορτιστει πληρως οι μπαταριες,οποτε με σταθερους ρυθμους χρησιμοποιει μονο τον ηλεκτροκινητηρα μεχρι να αποφορτιστει κ παλι κ ξανα απο την αρχη.η αλλιως οταν αποφορτιστει,κρατας σταθερη την ταχυτητα κ απλως φορτιζει λιγο πιο αργα.παντως με σταθερη ταχυτητα δεν υπαρχει αλλο ειδος κινητηρα στο οποιο να δεις εστω κ για 1-2χλμ μηδενικη καταναλωση..κ ειλικρινα η ροπη που προσφερει ο ηλεκτροκινητηρας απο το ρελαντι(κυριολεκτικα),ειναι ενα ακομα θετικο στοιχειο αυτης της τεχνολογιας..
επισης,το αυτοκινητο μου το ανεφερα σε αλλη θεματικη ενοτητα,αλλα δεν εχω προβλημα να το αναφερω κ εδω.ροκο 1.4 εχω.σιγα μη φοβηθω να πω οτι θελω,απο τη στιγμη που δεν προσβαλλω κανεναν..οποιος εχει προβλημα,τον φασισμο του μπορει να τον εισαγει σε μερος τετοιο ωστε να αυτοικανοποιειται..
παντως χαρας το κουραγιο σου που ασχολεισαι κ δινεις αξια..αν κ ουσιαστικα κανεις κοινωνικο εργο,γιατι προφανως αντιμετωπιζει σοβαρα προβληματα..ομως πιστευω οτι ειναι ο πασχος(μα ειναι δυνατον να μιλαει για ιταλικα χρεπια ο ιντομεγκαν κ ο πασχος να μη του την λεει?λες να αγορασε δευτερο υπολογιστη??? )
συγνωμη για το εκτος θεματος..

Into-megane δεν έγραφες πριν κάποια ποστ ότι σου αρέσει το Megane RS; Τελικά αποφάσισε, κι αυτό τσιπιά είναι που φοράει τουρμπίνα; Ή το S3 είναι μπουρδέλο αλλά το Megane RS τα σπάει παρ όλο που και τα δύο έχουν τούρμπο;

ειναι 2λιτρα αρα κιμπαρικα

@κλαμπ
ειπαμε με ξεκλειδωτο ρουτερ γειτονα κανεις θαυματα

Δλδ το βασικό είναι να έχουμε κυβικά, ώστε να αποδεικνύουμε ότι είμαστε κιμπάρηδες, κι από κει και πέρα μπορούμε να τα φορτώσουμε με ό,τι θέλουμε
Μήπως υπάρχει συγκεκριμένη αναλογία ίππων ανά λίτρο που αποδεικνύει το κιμπαριλίκι; Δηλαδή με 68 ίππους ανά λίτρο που έχει το Megane 1.6 είμαστε οκ, αλλά με παραπάνω είμαστε μίζεροι;
Να ακυρώσουμε όλη την εξέλιξη της μηχανολογίας την τελευταία 10ετία δηλαδή
Τώρα στέλνω mail στο VAG να λανσάρει με τον 1.6 8v το Golf VII

το εχει κανει.. μιλησε για χαλασμενες τουρμπινες και αλλα χαρωπα που διαβασε στο νετ

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ειναι 2λιτρα αρα κιμπαρικα

@κλαμπ
ειπαμε με ξεκλειδωτο ρουτερ γειτονα κανεις θαυματα

Μλκα δεν παίζει. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι υπάρχει άτομο που θα έκανε κάτι τόσο διεστραμμένο χωρίς να εμπλέκεται ο παράγων sex στη μέση...