Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Ειναι κατι που ειχαν αναφερει οι 4Τ ειδικα για τις μετριες επιδοσεις φρεναρισματος οτι δηλαδη ισως να ευθυνονται τα Toyo... Βεβαια πιστευω το φιλο travelman, αλλα δυστυχως σε παλαιοτερο test drive δεν ειχα τη δυναοτητα να διαπιστωσω πολλα για να εχω δυνατη αποψη...

Τα Toyo που φοράει από την μάνα του είναι χάλια και αλλοιώνουν τον χαρακτήρα του, επειγόντως αλλαγή

Αν η νούμερο1 προτεραιότητα του αγοραστή είναι η οδηγική ευχαρίστηση χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα τότε νομίζω το 2ρι δεν εχει αντίπαλο στην κατηγορία.Ειδικά με το 1.5 μοτέρ είναι εξίσου ανταγωνιστικό και στην ευθέια και στέκεται επάξια απέναντι σε C2 vts,gp tjet,fiesta sport κτλ.

Αν το ζητούμενο είναι η άνεση και οι χώροι τότε υπάρχουν άλλες καλύτερες επιλογές.

Το 2ρι επίσης εχει κορυφαία κατανάλωση,πολύ καλή ποιότητα κατασκευής(τα υλικά είναι μέτρια πάντως) και τεράστια αξιοπιστία στα μηχανικά μέρη.Όσο και να προσπαθώ να το χαλάσω σε φανάρια,βουνά και πίστες δεν καταλαβαίνει τίποτα!

Πλέον βγαίνει με esp(dsc σύμφωνα με τη mazda) με δυνατότητα απενεργοποίησης.

Θα το πρότεινα στον οποιονδήποτε συνειδητοποιημένο αγοραστή που ψάχνει funtodrive μικρό και καινούριο αμάξι.